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[发明专利]用于控制ISG车辆的发动机的方法-CN201410325774.1在审
发明人：张宰熏 -专利权人： LS产电株式会社
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种控制怠速停止起动(ISG)车辆的发动机的方法。该方法包括当满足发动机停止条件时，允许所述发动机怠速停止，以及当从外部发送来发动机停止信号时，尽管满足发动机重启条件，也维持所述发动机的怠速停止状态。
用于控制 isg 车辆发动机方法

[发明专利]发动机控制设备-CN201710061075.4在审
发明人：冈宫稔 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机控制设备，其中，当自动发动机停止条件满足时，自动发动机停止控制部自动地停止发动机。当接收从推压启动器发送的初始发动机启动意图信号时，并且当自动发动机启动条件已经满足时，发动机启动控制部将电力供应到启动器来驱动启动器。发动机启动完成检测部检测发动机的发动机启动是否已经完成。当自动发动机停止许可部检测到发动机启动已经在一时刻完成时，自动发动机停止许可部允许自动发动机停止控制部停止发动机运转，所述时刻是当发动机启动控制部已经在接收到从推压启动器发送的初始发动机启动意图信号后启动发动机时
发动机控制设备

[发明专利]一种地面静止试验中发动机天地性能参数一致性计算方法-CN202110881232.2在审
发明人：蒋紫春;王易凡;王汉权;陈宝延 -专利权人：北京动力机械研究所
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明提出了一种地面静止试验中发动机天地性能参数一致性计算方法，能够将地面条件下，发动机地面静止试验中获得发动机推力、耗油率性能参数有效换算至飞行条件下发动机的性能参数，实现发动机性能参数的天地一致性折算在地面条件下进行试验，测量得到地面条件下的发动机有效推力、进口截面速度、出口截面速度、空气流量和燃油流量；将该机进口截面速度和空气流量换算到飞行条件下，得到飞行条件下的发动机进口截面速度、出口截面速度和空气流量；通过发动机推力的理论公式，折算出飞行条件下的发动机有效推力；通过试验，校正喷管横截面积的值；通过温度压力公式折算出飞行条件下的燃油流量，得到飞行条件下的耗油率性能参数。
一种地面静止试验发动机天地性能参数一致性计算方法

[发明专利]用于利用车辆的发动机停止/启动来支持HVAC的设备和系统-CN201910938353.9在审
发明人： J.P.奥布里恩;J.W.林克;L.周 -专利权人：卡明斯公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种车辆包括内燃发动机、HVAC系统和发动机控制单元，所述发动机控制单元被配置为自动停止和重新启动所述内燃发动机。在所述HVAC系统被关闭并且所述发动机停止时，确定与需要所述HVAC系统的运转的车辆冷却事件相关的至少一个主要条件的出现，并且在启动所述HVAC系统之前自动启动所述发动机。所述发动机控制单元自动停止所述发动机的运转的能力被禁用，直到满足与所述HVAC系统相关联的次要条件。在满足所述次要条件时，重新启用所述发动机控制单元至少自动停止所述发动机的运转的能力。
用于利用车辆发动机停止启动支持 hvac 设备系统

[发明专利]一种导流空间受限羽流对发动机影响的综合试验方法-CN201810393813.X有效
发明人：邢卓异;张伍;张旭辉;舒燕;白崇延;朱舜杰 -专利权人：北京空间飞行器总体设计部
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种导流空间受限羽流对发动机影响的综合试验方法，包括如下步骤：确定导流空间受限条件下发动机羽流的导流条件。设定发动机工作在真空环境、导流空间受限条件下，采用数值求解纳维斯托克斯Navier‑Stokes方程的方法对发动机进行仿真求解。根据仿真求解结果，判断发动机喷管内部是否出现正激波进入发动机喷管喉部，若是，重新确定导流空间受限条件下发动机羽流的导流条件，返回仿真求解；否则判断若正激波没有发生贴壁现象，导流空间受限羽流不会对发动机自身产生影响，否则获取激波环境模拟参数，对正激波贴壁位置的发动机试片进行地面试验验证，采用压力‑真空式超声速电弧风洞作为激波环境模拟设备，判断导流空间受限羽流对发动机的影响。
导流空间发动机受限羽流受限条件求解激波发动机喷管发动机羽流综合试验正激波导流环境模拟设备电弧地面试验环境模拟数值求解贴壁现象真空环境重新确定超声速真空式风洞对正喉部试片贴壁验证返回

[发明专利]车辆的控制装置-CN201680002987.8有效
发明人：樋渡惠一;梅津大辅;砂原修;木本功一;高原康典;小川大策;大久千华子 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：一种车辆的控制装置，具有：发动机(10)；发动机控制机构，用于控制该发动机(10)的生成扭矩(发动机扭矩)；以及PCM(50)，在车辆为行驶中、且与转向装置的转向角相关联的转向角关联值增大这一条件成立时，控制发动机控制机构以使发动机扭矩降低，从而执行产生车辆减速度的车辆姿态控制，在使该车辆姿态控制结束的规定的结束条件成立时，控制发动机控制机构以使发动机扭矩恢复成车辆姿态控制的执行前的扭矩。该PCM(50)为，每单位时间的发动机的燃烧次数越多，越长地设定从结束条件成立到发动机扭矩的恢复开始为止的期间，在经过了这样设定的期间时，控制发动机控制机构以开始发动机扭矩的恢复。
车辆控制装置

[发明专利]控制装置-CN201880069688.5有效
发明人：太田朋子 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种控制装置，包括：发动机起动部，以第一电压的供给为条件起动发动机；发动机控制部，控制发动机起动部的动作；以及变速器控制部，以高于第一电压的第二电压的供给为条件，驱动变速器。在从蓄电池供给的电力的电压为第二电压以上的情况下，变速器控制部将许可信号发送给发动机控制部，发动机控制部以许可信号的接收为条件，对发动机起动部许可发动机的起动。
控制装置

[发明专利]发动机启停控制方法、装置及系统-CN201810268281.7在审
发明人：张容波 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机启停控制方法、装置及系统，涉及汽车技术领域，该方法包括：当正常运行状态下的发动机满足停机条件时，判断当前车辆是否满足快速启动条件；如果是，触发发动机断油，以及，向电机系统发送转速维持信号，以使发动机的转速下降到特定转速值时，支撑发动机的转速维持在特定转速值；在发动机的转速维持在特定转速值的时间阈值内，监测当前车辆是否满足请求启动条件；如果是，触发发动机启动。本发明提供的发动机启停控制方法、装置及系统，能够在车辆满足请求启动条件时，快速启动发动机，缩短发动机的启动时间，降低发动机启动时的震动感，同时，也有助于提高驾驶员的驾驶舒适度。
发动机装置及系统启停控制转速维持发动机启动快速启动启动条件触发汽车技术领域正常运行状态电机系统停机条件转速下降舒适度断油发送驾驶震动监测支撑

[发明专利]一种发动机冷启动方法、汽车及计算机可读存储介质-CN202110545014.1有效
发明人：吴浩东;邵杰;赵奕凡;曹宇;李翔 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机冷启动方法、汽车及计算机可读存储介质，其中，方法包括：检测汽车电池的电量状态，并根据电量状态获取发动机的冷却液温度；根据冷却液温度判断发动机是否满足限扭条件；若发动机不满足限扭条件，则获取限扭参数，并根据限扭参数控制发动机输出对应的扭矩。本发明通过获取发动机的冷却液温度，可根据冷却液温度判断发动机是否满足限扭条件，进而在不满足条件的情况下，根据预设的限扭参数对发动机进行限扭，从而在汽车电池电量低的情况下，防止发动机冷启动带来的扭矩过大以及转速过高的问题，降低了发动机冷启动时的油耗和污染物的排放，延长发动机的使用寿命。
一种发动机冷启动方法汽车计算机可读存储介质

[发明专利]控制包括双离合变速器的混合动力电动车辆的装置和方法-CN201610384455.7有效
发明人：赵泰焕;郑权采;李昶旻;李昇翰;宋浚杰;崔南一 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：控制包括双离合变速器(DCT)的混合动力电动车辆的方法可包括：在发动机停止的状态中确定是否满足发动机起动条件；当满足发动机起动条件时，确定是否满足DCT的换档离合器的滑移控制进入条件；当满足滑移控制进入条件时，通过滑移换档离合器来增加驱动电动机的速度；在增加驱动电动机的速度时，确定是否满足发动机离合器的锁紧条件；当满足发动机离合器的锁紧条件时，锁紧发动机离合器；以及，当锁紧发动机离合器时，增加换档离合器的接合力
控制包括离合变速器混合动力电动车辆装置方法

[发明专利]一种发动机起动方法和装置-CN201811631652.X有效
发明人：张宏涛;牛妹妹;董秀云;李伦 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机起动方法和装置，方法包括：当整车控制器上电时，判断发动机是否满足低温起动条件；当发动机满足低温起动条件时，控制车载蓄电池对水锅炉进行上电，以控制水锅炉对冷却液进行加热；判断所述冷却液的温度是否达到发动机起动条件，当所述冷却液的温度达到发动机起动条件时，控制所述车载蓄电池停止对所述水锅炉进行加热，并控制车载蓄电池对进气栅格进行上电，以对所述进气栅格进行加热；判断所述进气栅格的温度是否达到发动机起动条件，当所述进气栅格的温度达到发动机起动条件时，输出用于控制发动机起动的控制信号，实现了发动机的自动起动，不会出现冷却液温度过低或蓄电池过度耗电的情况。
一种发动机起动方法装置

[发明专利]混动车辆及其热管理方法、系统和装置-CN202210764382.X在审
发明人：付江华;刘旷华;于松林;袁凯 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：其中，混动车辆热管理方法，包括：获取混动车辆的工况信息；其中，工况信息包括：发动机的状态和/或发动机的水温；当工况信息符合第一预设条件时，控制电动机的散热系统与发动机冷却系统耦合；其中，散热系统与发动机冷却系统耦合时，散热系统与发动机冷却系统的介质连通；当工况信息不符合第一预设条件时，控制散热系统与发动机冷却系统孤立；其中，第一预设条件被配置为：当发动机需要加热时的工况信息。如此提前通过发动机为发动机预热，提高混动车辆发动机点火并介入的响应效率。
车辆及其管理方法系统装置

[发明专利]一种发动机控制装置-CN201810695906.8在审
发明人：唐志国 -专利权人：湖北惠通能动力实业有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：一种发动机控制装置和发动机控制方法，环境校正后的目标发动机扭矩通过在环境校正的最大发动机扭矩和环境校正的最小发动机扭矩之间进行插值来计算，使得额定目标发动机扭矩在标称最大发动机扭矩之间的比率为：d在预定环境条件下的名义最小发动机扭矩基本上等于环境校正最大发动机扭矩和环境校正最小发动机扭矩之间的目标发动机扭矩的比率环境校正的最大发动机扭矩是通过将名义最大发动机扭矩和校正系数乘以环境条件而获得的。
环境校正最大发动机扭矩目标发动机扭矩小发动机发动机控制装置预定环境条件发动机控制校正系数标称

[发明专利]汽车-CN202210230505.1在审
发明人：石井健一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：用于汽车的控制装置构造成控制发动机和第一电机，使得当预定停止条件成立时，该控制装置停止发动机，并且在发动机随着预定停止条件成立而停止的同时，当预定启动条件成立时，该控制装置通过使用第一电机启动该发动机，当发动机随着预定启动条件成立而并未通过使用第一电机而启动时，该控制装置通过使用第二电机启动发动机，并禁止发动机随着之后的预定停止条件成立而停止，其中该第二电机使用来自第二蓄电装置的电力。
汽车

[发明专利]发动机启动装置和发动机启动方法-CN201380031149.X有效
发明人：北野弘明;水野大辅;石川修;冈部健;龟井光一郎 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明获得能快速且安静地使发动机在惯性旋转中再启动的发动机启动装置和发动机启动方法。发动机启动装置在发动机自动停止条件成立时停止向发动机喷射燃料从而使发动机自动停止，之后当发动机再启动条件成立时使发动机再启动，包括与发动机的曲柄轴连结的环形齿轮(11)；通过通电进行旋转的启动器电动机(145)；将启动器电动机(145)的旋转传递到环形齿轮(11)的小齿轮(144)；通电后使小齿轮(144)朝环形齿轮(11)方向移动并啮合的小齿轮移动部；以及在发动机再启动条件成立后且通过小齿轮移动部使小齿轮
发动机启动装置方法