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[发明专利]选择性催化还原系统和还原剂喷射模块的温度控制方法-CN201580067515.6有效
发明人：金在声;金银炯;崔南一;崔源浚 -专利权人：斗山英维高株式会社
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种选择性催化还原系统，包括：还原剂喷射模块，其设置于从发动机排出废气的排气管，向所述排气管内部喷射还原剂；温度计算部，其利用所述还原剂喷射模块的温度相关信息计算所述还原剂喷射模块的喷射喷嘴的温度；以及温度控制部，当发动机运转过程中所述计算的喷射喷嘴的温度超过容许温度时，所述温度控制部控制为增加所述还原剂喷射模块的还原剂喷射量。
选择性催化还原系统还原剂喷射模块温度控制方法

[发明专利]废气净化系统及其监测方法-CN201680050446.2有效
发明人：文晟银;任仁爀;金泰亨;崔南一 -专利权人：斗山英维高株式会社
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明提供的废气净化系统包括：还原剂喷射模块，其设置于能够安装于供废气从发动机排出的排气管的外壳，并向外壳内部喷射还原剂；选择性催化还原装置，其设置于外壳内部的还原剂喷射模块后方，且用于使废气中的氮氧化物与在还原剂喷射模块喷射的还原剂发生催化反应来还原氮氧化物；差压传感器，其用于测量选择性催化还原装置前方的外壳内部压力与选择性催化还原装置后方的外壳内部压力之间的压力差；以及控制装置，其用于从差压传感器接收压力信息，并在接收的压力为已设定的压力以下的情况下，输出第一警告信号。
废气净化系统及其监测方法

[发明专利]控制包括双离合变速器的混合动力电动车辆的装置和方法-CN201610384455.7有效
发明人：赵泰焕;郑权采;李昶旻;李昇翰;宋浚杰;崔南一 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明提供一种控制包括双离合变速器的混合动力电动车辆的方法和装置。控制包括双离合变速器(DCT)的混合动力电动车辆的方法可包括：在发动机停止的状态中确定是否满足发动机起动条件；当满足发动机起动条件时，确定是否满足DCT的换档离合器的滑移控制进入条件；当满足滑移控制进入条件时，通过滑移换档离合器来增加驱动电动机的速度；在增加驱动电动机的速度时，确定是否满足发动机离合器的锁紧条件；当满足发动机离合器的锁紧条件时，锁紧发动机离合器；以及，当锁紧发动机离合器时，增加换档离合器的接合力。
控制包括离合变速器混合动力电动车辆装置方法

[发明专利]废气后处理装置及其控制方法-CN201480070981.5有效
发明人：金智硕;文晟银;金泰亨;崔南一 -专利权人：斗山英维高株式会社
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及废气后处理装置及其控制方法。本发明的废气后处理装置及其控制方法在废气管线上配备有压力传感器，在废气后处理装置的前/后端具备能够测量氮氧化物的浓度或氮氧化物的量的传感器。由此，可以判断背压的增大或氮氧化物减少效率的低下与否，执行对废气后处理装置的强制再生。
废气处理装置及其控制方法

[发明专利]还原剂喷射模块的冷却装置及具有其的选择性催化剂还原系统-CN201480076118.0有效
发明人：金银炯;崔南一 -专利权人：斗山英维高株式会社
申请日： 2014-11-06 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F01N3/24 文献下载
摘要：本发明的还原剂喷射模块的冷却装置包括：冷却液循环管线，其为了冷却还原剂喷射模块而连结于模块冷却通道，用于使冷却液循环；闭回路循环管线，其连接于所述模块冷却通道的前方及后方的所述冷却液循环管线，连结成使所述冷却液循环管线选择性地形成闭回路；及至少一个的散热部，其配备于所述闭回路，用于释放从所述模块冷却通道通过自然对流而传递的热。
还原剂喷射模块冷却装置具有选择性催化剂还原系统

[发明专利]混合动力车辆及其控制方法-CN201410763702.5有效
发明人： 崔南一;郑权采;吴钟范;朴俊泳 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力车辆及其控制方法，其中该车辆包括：自动变速器；电动机；发动机；发动机离合器；电池；加速器踏板传感器；电动机转速传感器；车速传感器；存储器；和变速器输入轴目标参考转速；发动机转速传感器；以及控制器，其被配置成：从各个传感器接收输出信号；接收电池的放电功率信号；操作自动变速器、电动机、发动机和发动机离合器，其中，控制器还被配置成：起动发动机；将当前电动机转速与电动机参考转速比较；基于降档来计算变速器输入轴目标转速；将变速器输入轴目标转速与变速器输入轴目标参考转速比较；确定降档变速和发动机离合器接合的控制次序；以及按照控制次序操作电动机、发动机、自动变速器和发动机离合器。
混合动力车辆及其控制方法

[发明专利]用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法-CN201510626763.1有效
发明人：任仁爀;崔南一;元俊喜;金泰亨 -专利权人：斗山英维高株式会社
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：用于维持氧化催化剂性能的发动机控制方法，包括如下步骤在压缩天然气发动机中以小于1的空气燃烧当量比燃烧燃料的稀燃步骤；算出用于净化发动机的排气的氧化催化剂的活性度的活性度算出步骤；根据算出的氧化催化剂的活性度及发动机的运行状态而判断是否需要进行再生，以恢复氧化催化剂的活性度的再生判断步骤；及在上述再生判断步骤中判断为氧化催化剂的活性度为预设的基准值以下，发动机的运行状态为预设的每分钟转速以下的情况下，将空气燃烧当量比增加到1.10至1.20而使燃料燃烧的催化剂再生步骤。
用于维持氧化催化剂性能发动机控制方法

[发明专利]用于去除硫氧化物的排气后处理装置及方法-CN201480049231.X有效
发明人：元俊喜;崔南一;金在声 -专利权人：斗山英维高株式会社
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及用于去除硫氧化物的排气后处理装置及方法，更具体地，涉及如下的用于去除硫氧化物的排气后处理装置及方法在柴油机中燃烧燃料时生成排气，其排气通过排气后处理装置而被净化，在净化排气的过程中在设于排气后处理装置的催化器(DOC&SCR)中生成硫氧化物(SOx)而被层叠，本发明用于去除这样的硫氧化物。
用于去除氧化物排气处理装置方法

[发明专利]混合动力车辆的控制系统和方法-CN201210599065.3有效
发明人： 崔南一;崔祐硕;吴钟范;李庆泽 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制方法，其通过减少用于确定发动机离合器接合类型的时间，通过使得可以在对于同步法而言不利的运行状态下，例如在爬坡行驶、在拥堵地段行驶、或是在放电极限或接近于放电极限的情况下行驶的运行状态下，快速确定利用滑动法的接合类型，从而改进响应延迟，并且可以改进因在不能通过同步法实现接合的情况下不必要地使用电能引起问题的燃料经济性和电池SOC管理。
混合动力车辆控制系统方法

[发明专利]废气净化装置-CN201580039462.7在审
发明人：任仁爀;崔南一;金重洙 -专利权人：斗山英维高株式会社
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明的废气净化装置安装于包括依次设置于从内燃机排出废气的排气管的氧化催化装置及选择性还原催化装置的废气处理系统中，包括至少一个载体，其能够安装于所述氧化催化装置的前方或所述氧化催化装置及所述选择性还原催化装置之间中的至少一个位置，供所述废气通过；及涂层，其涂布于所述载体表面，用于捕集所述废气中包含的杂质或从所述氧化催化装置脱落的氧化物质。
废气净化装置

[发明专利]混合动力车辆的控制方法-CN201410852726.8在审
发明人：崔榕珏;沈载允;金尚準;朴逸权;赵仁檍;崔南一;李庆泽;韩勋;李载文;李镕勋;朴俊泳;朴成翼 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：一种混合动力车辆的控制方法，可以包括由控制部分执行一系列命令，包括确定由加速踏板传感器所检测的加速踏板变化量是否大于预定值，在从EV模式转换成HEV模式期间通过混合动力轴带发电机(HSG)启动发动机，控制所述发动机以输出恒定扭矩，以及使发动机扭矩与电动机扭矩同步以接合离合器。
混合动力车辆控制方法

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