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[实用新型]一种内嵌式热流道感应控制器外壳-CN202020814799.9有效
发明人：李象烈 -专利权人：先锐模具配件（东莞）有限公司
申请日： 2020-05-16 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B29C45/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内嵌式热流道感应控制器外壳，包括外壳主体，所述外壳主体上下左右侧壁的中间开设有冷却液流道，且冷却液流道关于外壳主体的上下左右侧壁上螺旋式环绕设置，并且外壳主体下边侧壁内的冷却液流道的中间连接有循环水泵该内嵌式热流道感应控制器外壳采用外壳主体、冷却液流道和循环水泵相配合的结构设计，使得外壳主体发热具有的热量能够均匀扩散，从而可让外壳主体的四面共同分担均匀散热，极大的提高散热效果。
一种内嵌式热流感应控制器外壳

[实用新型]动力电池组液冷板及液冷系统-CN201520933217.8有效
发明人：陈跃;王鹏;马小利 -专利权人：国联汽车动力电池研究院有限责任公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池组液冷板及液冷系统，包括一基板；在基板上开有冷却液流道，该冷却液流道至少包括有一条直流道；至少是在流道表面区域封盖有盖板；该液冷板带有一组进液口及一组出液口，且所述冷却液流道的起始端和尾端分别接通所述进液口和出液口；在所述的直流道内增加一组分流脊，该直流道所设位置位于冷却液流道尾部区域。与进液口连接的流道从液冷板的中央位置分成两路，将液冷板分成为两个并联的子区域。若干液冷板的进、出液口分别通过水嘴和液冷管相互连接成液冷系统。
动力电池组液冷板系统

[实用新型]一种发动机暖风系统-CN201821992660.2有效
发明人：邓庆好;孙昌;周波;洪汉武;傅东杰;洪昌元;王钟鸣 -专利权人：浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B60H1/04 文献下载
摘要：本发动机暖风系统，包括具有冷却液流道的发动机和与冷却液流道连通的加热装置，所述发动机暖风系统还包括液汽分离装置，所述液汽分离装置具有进水口和用于排出液汽分离后的液体的出水口，所述进水口与冷却液流道的出口连通本实用新型通过液汽分离装置对气体进行过滤分离，使进入加热装置内的冷却液不含气体，冷却液在加热装置内流道不含产生水流声，使暖风系统工作更安静。
暖风系统发动机加热装置冷却液流道液汽分离连通本实用新型出水口进水口冷却液水流声汽车技术领域乘客舱内流道排出液传递进口出口

[实用新型]一种切削液冷却装置-CN201720446085.5有效
发明人：姚军 -专利权人：四会市格鲁森润滑技术有限公司
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种切削液冷却装置，包括切削液流道、冷却液流道和酸液槽，切削液流道与所述冷却液流道通过设置有换热壁相互分隔，冷却液流道的两端分别设置有进水口和出水口，进水口连接有进水管，进水管上设置有电加热器，出水口连接有出水管，切削液流道的两端分别设置有进液口和出液口，进液口连接有进液管，出液口连接有出液管，进液管连接有酸液进管，出液管连接有酸液出管，酸液进管和所述酸液出管连接至所述酸液槽，酸液进管上设置有进酸阀门和酸液泵本实用新型旨在解决现有的切削液冷却装置中金属离子析出影响换热效果和造成堵塞的问题。
一种切削冷却装置

[发明专利]车载充电机及其场效应管安装方法-CN201910849342.3在审
发明人：刘钧;冯颖盈;姚顺;郭珏;廖俊锋 -专利权人：深圳威迈斯新能源股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： H05K3/34 文献下载
摘要：本发明公开了车载充电机及其场效应管安装方法，车载充电机的壳体设有容置腔和设于容置腔中的冷却液流道。场效应管安装方法包括以下步骤：步骤1、将若干个场效应管安装到支架上，将支架固定在电路板上；步骤2、将电路板上固定有支架的一面朝下装入壳体的容置腔，支架位于冷却液流道的一侧，且场效应管位于支架和冷却液流道之间；步骤3、将场效应管贴靠在冷却液流道的侧壁上；步骤4、将场效应管的管脚焊接在所述电路板上。
场效应管冷却液流道支架电路板容置腔车载充电机壳体管脚焊接人工资源生产流程生产效率支架固定侧壁贴靠装入标准化自动化节约

[实用新型]一种真空蒸镀机的大容量坩埚结构-CN202121473783.7有效
发明人：薛蒙晓 -专利权人：苏州佑伦真空设备科技有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： C23C14/24 文献下载
摘要：偏转线圈，所述坩埚部内设置有一个或者多个坩埚，坩埚为碗状凹陷的形状，所述X偏转线圈设置在坩埚部的后方，电子枪设置在坩埚部的正前方，两个Y偏转线圈分别设置电子枪的左右两边，所述坩埚部的内部还设置有一个或者多个冷却液流道，冷却液流道设置在坩埚的周围，所述冷却液流道围绕着坩埚呈现螺旋状，所述坩埚部还设置有进水口和出水口，所述冷却液流道的一端与进水口连接另一端与出水口连接。
一种真空蒸镀机容量坩埚结构

[实用新型]一种电池包箱体、电池包及电动车辆-CN202123213344.5有效
发明人：蔡晨;黄飞;公绪斌;张中林;周燕飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：该电池包箱体包括底面以及围绕所述底面设置的侧面，所述底面和所述侧面围合形成容纳空间，所述容纳空间用于放置电池；还包括第一凹陷部及第一盖板，所述第一凹陷部设置于所述底面上；所述第一盖板盖设于所述底面上，且所述第一盖板与所述第一凹陷部之间形成第一冷却液流道；还包括第二凹陷部及第二盖板，至少其中一个所述侧面设置有所述第二凹陷部，所述第二盖板盖设于所述侧面上，且所述第二盖板与所述第二凹陷部之间形成第二冷却液流道；所述第一冷却液流道与所述第二冷却液流道连通。
一种电池箱体电动车辆

[实用新型]电机壳体及具有该电机壳体的电机-CN201621491738.3有效
发明人：王配;梁文博;喻皓;覃云萍;陈寄贵;王文宣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：一种电机壳体，包括内壳体及外壳体，所述内壳体套设于所述外壳体外，所述内壳体与所述外壳体之间设置有冷却流道，在所述冷却流道内设置有扰流弹簧。该电机壳体能够减小冷却液流道内冷却液的层流现象，增大冷却液湍流扰动，使冷却液热传导充分，从而提高电机冷却效率。
电机壳体具有

[实用新型]液冷模块冷却通道结构-CN201220734005.3有效
发明人：张娅妮 -专利权人：中国航空工业集团公司第六三一研究所
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液冷模块冷却通道结构，主要解决了现有技术仅考虑却液的循环流动，忽略了冷却液流动路径对模块散热效果，从而导致整体散热效果较差的问题。该液冷模块冷却通道结构包括腔体、设置在腔体内的液体流道和设置在腔体两端的液体进口和液体出口，液体流道包括连通的直线流道和至少一个S型流道，直线流道的中心轴与腔体最长边所在的直线平行，S型流道一端与液体进口连通，另一端与直线流道一端连通，直线流道另一端与液体出口连通。该液冷模块冷却通道结构的冷却液流动路径设计合理，提高了液冷模块的散热效果，降低了冷却液流动阻力，保证了模块温度分布的均匀性。
模块冷却通道结构

[发明专利]高功率密度电机冷却系统设计方法及采用该方法设计的电机-CN202010035149.9在审
发明人：常九健;谢地林;王晓林;方建平;王晨 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种高功率密度电机冷却系统设计方法及采用该方法设计的电机。所述电机包括转子总成、定子总成和冷却系统。转子总成包括转子轭和永磁体。定子总成包括定子轭、定子外壳、定子齿和定子绕组。冷却系统集成于定子总成中。冷却系统包括进水口、出水口和冷却液流道，冷却液流道布置在定子外壳内部。定子绕组产生的热量通过定子轭传递至定子外壳，再由定子外壳传递至冷却液，冷却系统中冷却液流速由入水口至出水口逐渐升高，可以有效的增加靠近出水口的冷却液的散热量，使得电机定子的温度场分布均匀，对提高电机的散热效率以及功率密度具有重要意义
功率密度电机冷却系统设计方法采用

[实用新型]电池包-CN201821594879.7有效
发明人：马鹏程;李彦良;赵振洋;郭海宁 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包，所述电池包包括：下壳体，所述下壳体内形成有进液流道、出液流道和冷却流道，所述冷却流道连接在所述进液流道与所述出液流道之间，所述冷却流道具有朝向所述下壳体内部敞开的开口；以及电池模组，所述电池模组密封安装在所述开口的上方，所述电池模组的底部具有换热部，所述换热部从所述开口伸入到所述冷却流道内，从而与所述冷却流道内的液体换热。由此，将电池模组的换热部伸入下壳体中的冷却流道中，冷却液与换热部直接接触以与换热部换热，从而可以快速有效地对电池模组降温，而且电池模组与下壳体之间的密封性好，可以防止冷却液漏出，使得电池包具有良好的可靠性
电池模组冷却流道换热部电池包下壳体开口出液流道进液流道冷却液换热伸入下壳本实用新型密封安装密封性好体内部有效地漏出体内敞开

[发明专利]一种液冷组件及电池包-CN202310676299.1在审
发明人：田远伟;罗锟;卢凯航;闫仕伟;刘华俊 -专利权人：惠州亿纬锂能股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本发明公开了一种液冷组件及电池包，包括：液冷板，包括至少一个第一液冷模块和至少一个第二液冷模块，第一液冷模块和第二液冷模块均包括多个并联的液冷流道；液冷板配置有进液口和出液口，第一液冷模块于靠近进液口和出液口一侧设置，第二液冷模块于远离进液口和出液口一侧设置；进液口连通至第一液冷模块和第二液冷模块，第二液冷模块连通至出液口；第一液冷模块的液冷流道内的冷却液流速大于第二液冷模块的液冷流道内的冷却液流速。本发明第一液冷模块的冷却液流速大于第二液冷模块的冷却液流速，以使远离进液口和出液口的液冷流道内的冷却液能够有更多的时间与与电芯充分接触，以保障冷却效果，避免电池出现局部过热的情况。
一种组件电池

[实用新型]一体式制冷型锤式旋风磨-CN201921531265.9有效
发明人：邱庆丰;刘爱新;伍先绍;王瑞杰;胡斌 -专利权人：河北中检之星仪器仪表有限公司;内蒙古自治区粮油质量检测中心
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一体式制冷型锤式旋风磨，包括磨镗，磨镗内部设有腔室，磨镗的上端设有进料口，磨镗上设有进液口和出液口，磨镗内部设有冷却液流道，冷却液流道设置在腔室的外侧，冷却液流道连通进液口和出液口，磨镗的下端设有出料口本实用新型与现有技术相比的优点在于：磨镗内的冷却液流道与冷却系统的出水和入水口相连，实现了对磨镗进行循环冷却液降温，降温效果明显，不间断的对样品进行粉碎工作。
体式制冷型锤式旋风

[实用新型]一种用于增湿器性能测试的电堆模拟装置-CN202123081285.0有效
发明人：刘东阳;张潇丹;苗佩宇;姜海林;高云庆 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：该电堆模拟装置包括电堆模拟器和冷却液控制设备。其中，电堆模拟器内部设有冷却液流道、空气流道和用于模拟质子交换膜还原电堆内部产生水的碳纸结构，表面设有与冷却液流道连接的冷却液进口、冷却液出口、与空气流道连接的空气进口、空气出口；所述空气进口经待测增湿器与外部空压机连接，冷却液进口与冷却液控制设备的输出端连接；冷却液控制设备输出设定流动速率、设定温度的冷却液。
一种用于增湿器性能测试模拟装置

[发明专利]一种充电与受电线圈结构及制备方法-CN202210313138.1在审
发明人：李建廷 -专利权人：爻新科技（上海）有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H01F27/08 文献下载
摘要：一种电车无线充电或受电线圈，包括线圈或线圈加线圈托盘，线圈或线圈托盘中含有冷却液流道，冷却液流道用来流通冷却液体，线圈托盘为环状或圆盘状的结构，用以放置线圈，线圈为盘状。线圈托盘为环状，环内放置盘状线圈或圆盘状线圈托盘与线圈盘贴合；线圈导线的热量直接至流动冷却液体或传输到线圈托盘液道内的流动冷却液体。
一种充电线圈结构制备方法