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[实用新型]一种固定臂吊装式集约型换电站-CN202320317843.9有效
发明人：王俊;鲍青波;温华锋;周湘超;杨明威;周浩南;公绪斌;莫淑远 -专利权人：深圳精智机器有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种固定臂吊装式集约型换电站，涉及换电站技术领域，包括存放层以及输送层，所述存放层包括第一支撑框架，所述第一支撑框架设置有若干个用于放置电池箱的电池托架；所述输送层包括移动框，所述移动框沿所述电池托架的排列方向滑动设置，并且垂直于所述移动框的滑动方向的方向悬伸出所述第一支撑框架；所述移动框上设置有移动模块，所述移动模块上设置有吊升模块。本实用新型的有益之处是，包括输送层以及存放层，存放层中电池箱紧凑排布安放，输送层中的吊升模块能将电池箱吊起进行更换，操作便利，并且输送层与存放层的叠放设置，能提高空间利用率，充分利用垂直空间，解决了占地面积过大的问题。
一种固定吊装集约电站

[实用新型]一种旋转堆垛机和立体车库-CN202320475541.4有效
发明人：王俊;公绪斌;温华锋;李海鹏;莫淑远 -专利权人：深圳精智机器有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种旋转堆垛机和立体车库，旋转堆垛机包括天轨、地轨、机架组件、底梁组件以及顶梁组件；所述顶梁组件滑动设置在所述天轨上，所述底梁组件滑动设置在所述地轨上，所述机架组件转动设置在所述顶梁组件与所述底梁组件之间；所述顶梁组件与所述机架组件的衔接处设置有旋转轴固定装置；所述机架组件内升降滑动设置有托盘组件，所述托盘组件与曳引组件连接。本实用新型的有益之处是，本旋转堆垛机能实现旋转、升降、横移同步运行的设备，大大缩减了存取车时间，车辆驶入托盘组件后，升降的同时进行旋转，减少交接时间，无需倒车、调头等动作，车辆存取简捷，结构巧妙。
一种旋转堆垛立体车库

[实用新型]电池组件和用电设备-CN202320452322.4有效
发明人：蔡晨;严天曈;公绪斌;张中林;周燕飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池组件和用电设备，电池组件包括换热器和多个电芯，多个所述电芯沿所述电芯的厚度方向排布，至少两个相邻所述电芯之间设有导热件，所述换热器设在所述多个电芯的一侧，且所述换热器沿所述电芯的厚度方向延伸，所述导热胶适于在所述电芯和所述换热器之间进行热传导。由此，在相邻的两个电芯之间设置导热件，电芯产生的热量可以通过导热件传递至位于多个电芯一侧的换热器进行换热，以降低电芯的温度，保持电池组件的化学性能和充放电能力，提高电池组件使用的安全性和可靠性。
电池组件用电设备

[实用新型]电池包和车辆-CN202320439720.2有效
发明人：蔡晨;刘春秀;公绪斌;张中林;周燕飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包和车辆。其中电池包包括托盘、第一电池、第二电池和冷却组件；所述第一电池固定在所述托盘中，所述第二电池包括电池本体和两个端板，所述两个端板分别设在所述电池本体宽度方向的两端，所述第二电池为模组结构，所述第一电池为无模组结构，所述冷却组件位于所述第一电池和所述第二电池之间。上述电池包，第二电池为模组结构，第一电池为无模组结构，减少了零件数量，使得电池能量密度更高，散热效果更好。
电池车辆

[发明专利]电池盖板组件、电池、电池模组、动力电池和电动汽车-CN202110137575.8有效
发明人：吴文刚;刘彦初;公绪斌;唐俊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01M50/578 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池盖板组件、电池、电池模组、动力电池和电动汽车，该电池盖板组件包括盖板、第一极柱、第二极柱、翻转件、刻痕件、第一导电件及第二导电件，第一极柱电连接于盖板，第二极柱包括上极柱和下极柱，上极柱和下极柱均绝缘固定于盖板且下极柱电连接于电芯，刻痕件的第一部分通过第一导电件电连接于上极柱，刻痕件的第二部分电连接于下极柱，翻转件与第一部分连接，翻转件能够在电池内部气压作用下翻转以拉断刻痕；上极柱绝缘固定于第二导电件上，第二导电件电连接在盖板上，第一导电件能够在翻转件的驱动下移动以与第二导电件接触形成电连接。当电芯异常时，电池盖板组件能断开电芯与外部电路的电连接，并可避免整个电路断开。
电池盖板组件模组动力电池电动汽车

[实用新型]跨越式换电站-CN202320175748.X有效
发明人：温华锋;王俊;公绪斌;莫淑远;杨明威 -专利权人：深圳精智机器有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种跨越式换电站。跨越式换电站包括电池存放区、停车位和换电设备。电池存放区用于存储电池箱。停车位设于所述电池存放区的沿第一方向的侧方，用于沿垂直于所述第一方向的第二方向停靠车辆。换电设备包括行车机构和抓取机构，所述行车机构包括行车框架，所述行车框架在所述电池存放区的沿第二方向的两侧移动设置，用于跨越所述电池存放区沿第一方向移动；所述抓取机构移动地连接所述行车框架，用于对接电池箱以带动所述电池箱移动。上述的跨越式换电站通过换电设备跨越所述电池存放区沿第一方向移动，通过跨越电池存放区移动，具有较大的支撑距离，避免换电设备在搬运电池箱的过程中倾覆，提高了换电设备的稳定性。
跨越电站

[实用新型]电池组件及具有其的车辆-CN202320161650.9有效
发明人：蔡晨;温鸿;公绪斌;张中林;周燕飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池组件及具有其的车辆，电池组件包括：电池模组，所述电池模组内设置有相连接的多个电芯组，多个所述电芯组布置于同一平面内，所述电池模组形成有与所述平面平行或重叠的散热面；所述电池模组构造为多个，各所述电池模组相连接，多个所述电池模组在垂直于所述平面的方向上堆叠设置。根据本实用新型设计的电池组件将多个电芯组布置同一平面内且依次电连接后构造为电池模组，使得电池模组便于安装和拆卸，且当电池模组出现故障时，仅需更换或维修对应的电芯组即可完成整个电池模组的维修，降低电池模组的使用成本及维修成本。
电池组件具有车辆

[发明专利]前置式换电设备和换电站-CN202310078369.3在审
发明人：张昭;邓海镇;王俊;公绪斌;莫淑远;鲍青波 -专利权人：深圳精智机器有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种前置式换电设备和换电站。前置式换电设备包括机架、悬臂梁和抓取机构，悬臂梁移动地连接所述机架。抓取机构包括抓取件、牵引绳和支撑组件，所述牵引绳连接所述悬臂梁，自由端连接所述抓取件，所述支撑组件连接所述抓取件，用于导引所述抓取件沿竖直方向移动；所述抓取件用于与电池箱的吊装部件配合以在所述牵引绳的牵引下，带动所述电池箱沿竖直方向移动。上述的前置式换电设备和换电站的抓取件通过牵引绳连接悬臂梁和抓取件，抓取件在竖直方向上具有较大的移动行程。而且，通过牵引绳连接抓取件，使得换电设备的悬臂梁悬伸出的部位的重量减少，提高了换电设备重量分布的平衡性，降低了换电设备倾倒的风险。
前置式换电设备电站

[发明专利]带偏转功能的前置式换电设备和换电站-CN202310073587.8在审
发明人：温华锋;张昭;王俊;莫淑远;公绪斌;赵威平 -专利权人：深圳精智机器有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种带偏转功能的前置式换电设备和换电站。前置式换电设备包括机架、悬臂梁和抓取机构。机架沿第一方向移动设置，悬臂梁的内端沿垂直于所述第一方向的第二方向移动地连接所述机架，外端悬伸出所述机架；抓取机构包括转动地连接所述悬臂梁的外端的抓取件，用于调整所述抓取件的角度以通过所述抓取件对接电池箱。上述的带偏转功能的前置式换电设备和换电站通过将抓取机构连接于悬臂梁的外端，抓取机构的抓取件转动地连接悬臂梁的外端，在需要对接电池箱时，抓取件可以在悬臂梁的外端相对悬臂梁转动，从而调整抓取机构的抓取件相对电池箱的角度，完成通过所述抓取机构对接所述电池箱。
偏转功能前置式换电设备电站

[发明专利]一种固定臂吊装式集约型换电站-CN202310166945.X在审
发明人：王俊;鲍青波;温华锋;周湘超;杨明威;周浩南;公绪斌;莫淑远 -专利权人：深圳精智机器有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本发明公开一种固定臂吊装式集约型换电站，涉及换电站技术领域，包括存放层以及输送层，所述存放层包括第一支撑框架，所述第一支撑框架设置有若干个用于放置电池箱的电池托架；所述输送层包括移动框，所述移动框沿所述电池托架的排列方向滑动设置，并且垂直于所述移动框的滑动方向的方向悬伸出所述第一支撑框架；所述移动框上设置有移动模块，所述移动模块上设置有吊升模块。本发明的有益之处是，包括输送层以及存放层，存放层中电池箱紧凑排布安放，输送层中的吊升模块能将电池箱吊起进行更换，操作便利，并且输送层与存放层的叠放设置，能提高空间利用率，充分利用垂直空间，解决了占地面积过大的问题。
一种固定吊装集约电站

[发明专利]带偏转功能的前置式换电设备和换电站-CN202310094185.6在审
发明人：李铎;温华锋;王俊;莫淑远;公绪斌;赵威平 -专利权人：深圳精智机器有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种带偏转功能的前置式换电设备和换电站。前置式换电设备包括机架、悬臂梁和抓取机构。机架沿第一方向移动设置。悬臂梁包括连接所述机架的第一连接点和第二连接点，所述悬臂梁的外端沿第一方向悬伸出所述机架。抓取机构连接悬臂梁的外端；所述悬臂梁在第一连接点和第二连接点相对所述机架运动以调整所述悬臂梁的角度以通过所述抓取机构对接所述电池箱。在需要对接电池箱时，悬臂梁在第一连接点和第二连接点相对机架移动以调整所述悬臂梁的角度，从而可以调整抓取机构相对电池箱的角度，通过所述抓取机构对接所述电池箱。
偏转功能前置式换电设备电站

[实用新型]一种电池包箱体、电池包以及车辆-CN202222483813.3有效
发明人：温鸿;蔡晨;公绪斌;张中林;周燕飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种电池包箱体、电池包以及车辆。所述电池包箱体包括：第一箱本体，所述第一箱本体上开设有安装口，所述安装口与所述第一箱本体内部连通；第二箱本体，所述第二箱本体设置在所述安装口，与所述第一箱本体形成连接，并且所述第二箱本体的轴线相对于所述安装口的所在表面倾斜；所述第二箱本体内形成有安装部，所述安装部的轴线相对于所述安装口的所在表面倾斜，所述安装部与所述第一箱本体内部和外界连通，所述安装部内安装有连接器。
一种电池箱体以及车辆

[发明专利]前置式换电设备和换电站-CN202310094192.6在审
发明人：邓海镇;李铎;王俊;公绪斌;莫淑远;周湘超 -专利权人：深圳精智机器有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种前置式换电设备和换电站。前置式换电设备包括机架、提升机构和抓取机构。机架沿第一方向移动设置；提升机构包括提升梁和提升组件，所述提升组件连接所述提升梁，用于驱动所述提升梁沿竖直方向移动；抓取机构包括抓取件，所述抓取件沿垂直于所述第一方向的第二方向移动地连接所述提升梁。上述的前置式换电设备和换电站通过将提升机构的提升梁设置在机架，吊取机构的抓取件移动地连接提升梁，这样，提升机构可以通过提升梁带动抓取件沿竖直方向移动，抓取件相对提升梁移动实现横向移动，从而可以在紧凑结构下实现对电池箱的搬运移动，完成对车辆的换电作业。
前置式换电设备电站

[实用新型]电池包和车辆-CN202222627509.1有效
发明人：蔡晨;匡鹏;公绪斌;张中林;周燕飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： H01M50/507 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括：电池组；冷却板，所述冷却板设于所述电池组沿第一方向的一侧，用于为所述电池组散热；汇流排，所述汇流排的第一连接部与所述电池组相连，所述汇流排的第二连接部延伸至所述冷却板背离所述电池组的一侧表面。根据本实用新型的电池包，通过将汇流排设于电池组的下侧，便于电池包与整车连接，简化了电池包的结构，降低了电池包的装配难度，且汇流排设于冷却板的下侧表面，冷却板在对电池组散热的同时对汇流排进行散热，避免了汇流排升温，提高了电池包的安全性能，降低了电池包的危险系数。
电池车辆

[实用新型]电池包和车辆-CN202221590496.9有效
发明人：蔡晨;董青天;公绪斌;张中林;周燕飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括：多个电芯；冷却组件，所述冷却组件包括：冷却板和至少两个侧板，至少两个所述侧板连接在所述冷却板沿第一方向相对的两侧，所述冷却板和至少两个所述侧板之间形成有容纳空间，多个所述电芯设置于所述容纳空间内，所述冷却板内形成有冷却流道，所述侧板为导热侧板。通过冷却板和侧板的相互连接，并将侧板设为导热侧板，在冷却板对多个电芯的底部进行散热的前提下，可以将多个电芯的侧部和顶部产生的热量通过至少两个侧板的热传导，传递至冷却板，最终通过冷却流道内的冷却液带走多个电芯的热量，实现了对多个电芯不同位置的散热优化，从而有效提升了电池包的散热性能，提高电池包的使用寿命。
电池车辆

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