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[实用新型]客车侧围纵梁-CN201420565084.9有效
发明人：黄修瑞;李学刚;张裔春;付明珠 -专利权人：东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司
申请日： 2014-09-26 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种客车侧围纵梁，所述纵梁为中空结构，所述纵梁靠近车内的一侧为凸起的弧形面，所述弧形面上轴向设有滑道。其中，所述纵梁为侧窗玻璃纵梁，所述侧窗玻璃纵梁靠近车外的一侧设有内凹的侧窗打胶面。本实用新型的纵梁靠近朝车内的一侧为凸起的弧形面设计可省去后期窗扣盒的安装，且该弧形面上设置滑道一方面为车内附件提供安装位置，可以实现了整车轻量化，并节省成本，另一方面该滑道还可以作为纵梁的加强筋，强化加固车身结构进一步地，纵梁由铝合金挤压成型，使得整车达到轻量化的同时增强车辆的强度。
客车侧围纵梁

[实用新型]一种振动筛用筛网架-CN201620919015.2有效
发明人：赵孟军;王久林;狄梁辉;黄庆雷;袁晓琦 -专利权人：浙江浙矿重工股份有限公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种振动筛用筛网架，包括头部横梁、连接侧板、圆管、中间纵梁、二纵梁、边纵梁，所述头部横梁两端分别固定有一连接侧板，两连接侧板之间设有若干圆管，圆管两端分别固定在不同的连接侧板上，所述两连接侧板之间的中心到两连接侧板依次设有中间纵梁、二纵梁和边纵梁，中间纵梁、二纵梁和边纵梁均固定在圆管上，中间纵梁高度大于二纵梁高度，二纵梁高度大于边纵梁高度。本实用新型通过将中间纵梁、二纵梁和边纵梁设置在两连接侧板之间，且中间纵梁高度大于二纵梁高度，二纵梁高度大于边纵梁高度，使得物料能够均匀通过筛网，提高筛分效果。
一种振动筛筛网

[发明专利]车身前部结构和汽车-CN202011357273.3有效
发明人：杜士威;李程;常信平;袁堂福 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本公开提供了一种车身前部结构，该车身前部结构包括：前纵梁总成，包括：前纵梁内板、前纵梁盖板和前纵梁支撑板，所述前纵梁内板包括纵梁底板和位于所述纵梁底板的相对两侧的两个纵梁侧板，两个所述纵梁侧板均与所述前纵梁盖板连接且所述前纵梁盖板与所述纵梁底板相对，所述前纵梁支撑板的部分位于所述纵梁底板和所述纵梁侧板围成的凹槽内，所述前纵梁支撑板位于所述凹槽内的部分与所述纵梁底板、所述纵梁侧板均连接，且所述前纵梁支撑板的板面与所述前纵梁盖板的侧边连接；前轮罩侧加强梁，与所述前纵梁支撑板位于所述凹槽外的部分连接。
车身前部结构汽车

[实用新型]一种汽车前纵梁总成-CN201720015418.9有效
发明人：李毅;周源;张瑜 -专利权人：沈阳捷众汽车零部件有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：一种汽车前纵梁总成属于汽车组装部件技术领域，尤其涉及一种汽车前纵梁总成。本实用新型提供一种结构强度好、结构紧凑的汽车前纵梁总成。本实用新型包括底板后侧梁、底板前侧梁、前悬中部支架、前端上部支架、前端支架、前纵梁后部纵梁加强件、前纵梁后部纵梁、前悬后部支架、前纵梁内板和前端支架外板，其结构要点前纵梁后部纵梁的后下端与前纵梁后部纵梁加强件的前上端焊接，前纵梁后部纵梁背面包裹有前悬后部支架，前纵梁后部纵梁上部外侧与底板前侧梁内侧焊接，底板前侧梁下端与底板后侧梁前端焊接。
一种汽车前纵梁总成

[实用新型]汽车右前纵梁总成-CN202220461003.5有效
发明人：韩耀东 -专利权人：武汉瑞众鑫达汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车右前纵梁总成，包括纵梁梁体，所述纵梁梁体横截面呈U型；纵梁梁体由纵梁前段、纵梁中段、弧形过渡段和纵梁后段依次连接而成；纵梁前段和纵梁中段通过激光拼焊连接；纵梁中段通过弧形过渡段和纵梁后段连接，且纵梁中段、弧形过渡段和纵梁后段通过冲压整体成型；纵梁前段的二侧立边顶部具有向外的折沿，纵梁前段的二侧立边分别设置加强筋一，所述加强筋一至纵梁前段的对应侧立边底部延伸至该侧立边顶部；弧形过渡段和纵梁后段的二侧立边顶部均分别具有向外的折沿；纵梁中段的一侧立边设有安装支架，安装支架上设有安装卡孔。本实用新型前纵梁总成汽车右前纵梁的上述结构既能满足其承载作用又可以提高汽车行驶的安全性。
汽车右前纵梁总成

[实用新型]后纵臂安装件及汽车-CN201920168938.2有效
发明人：聂松;邬云峰;熊佳俊;何伟力;王超 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后纵臂安装件及汽车，该后纵臂安装件包括后底板纵梁以及与后底板纵梁连接的门槛后边梁，在后底板纵梁与门槛后边梁之间的间隙处设有一用于安装后纵臂的边梁连接板，边梁连接板与后底板纵梁以及门槛后边梁固定连接，后底板纵梁包括相互连接的纵梁主板以及纵梁固定板，在纵梁主板相对的两侧缘分别固定设有第一纵梁侧板以及第二纵梁侧板，门槛后边梁包括后边梁主板，在后边梁主板相对的两侧缘分别固定设有第一边梁侧板以及第二边梁侧板本实用新型提出的后纵臂安装件，便于后纵臂的实际安装，提高了实际安装效率。
纵梁后边梁后纵臂后底板安装件边梁主板门槛本实用新型纵梁侧板连接板两侧缘侧板安装效率固定板间隙处汽车

[实用新型]一种机舱纵梁结构-CN201220465370.9有效
发明人：王月;肖海涛;周大永;刘卫国;潘之杰;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种机舱纵梁结构，旨在提供一种可以减小在碰撞中的弯曲变形，利于能量吸收的机舱纵梁结构，它包括横截面呈U形的纵梁，所述纵梁的前段设有纵梁前段侧板，所述纵梁的中段设有纵梁中段侧板，所述的纵梁前段侧板和纵梁中段侧板的搭接面上设有支撑板，所述支撑板和纵梁内壁固定连接，所述纵梁的中段设有可与纵梁内侧相配合的纵梁加强板。
一种机舱结构

[发明专利]电动汽车纵梁结构-CN201811643894.0在审
发明人：郭大洲;郭文志;许玮 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：电动汽车纵梁结构，汽车门槛梁总成包括门槛梁上、下梁。同一侧的门槛梁上、下梁的前端之间相连、后端之间相连。左右两侧的门槛梁上梁的前端之间通过前上连接梁相连、下梁的前端之间通过前下连接梁相连。左右两侧门槛梁上梁的后端之间、下梁的后端之间相连。左右两根门槛梁上梁之间的最小距离和左右两根门槛梁下梁之间的最小距离均大于前纵梁总成的两根侧纵梁之间的最大距离及后纵梁总成的两根侧纵梁之间的最大距离。门槛梁上梁的最高点的高度小于等于前纵梁总成的侧纵梁及后纵梁总成的侧纵梁的最低点的高度。前纵梁总成的侧纵梁的后端和前竖连接梁通过前连接侧梁相连。左右两根后纵梁总成的侧纵梁的前端和后竖连接梁通过相应的后连接侧梁相连。
纵梁门槛梁下梁上梁前纵梁总成后纵梁电动汽车最大距离最小距离左右两侧连接梁侧梁根侧汽车门槛上连接梁下连接梁

[实用新型]后地板纵梁结构及汽车-CN202220417341.9有效
发明人：董思元;姜月;朱晨曦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后地板纵梁结构及汽车，该后地板纵梁结构包括一侧敞口设置的纵梁主体，以及封盖在敞口一侧的纵梁盖板，且纵梁主体具有纵梁前段和纵梁后段。其中，纵梁前段包括相连的前段上板与前段下板，而纵梁后段包括相连的后段上板与后段下板，以及连接在纵梁后段尾端的后防撞梁安装板。本实用新型所述的后地板纵梁结构，通过设置一侧敞口设置的纵梁主体，以及封盖在敞口一侧的纵梁盖板，可便于减小本后地板纵梁结构在车辆宽度方向上的占用空间，从而可提高后悬系统零部件的布置灵活度；另外，通过使得纵梁主体具有纵梁前段和纵梁后段，可通过调整纵梁后段，而实现纵梁前段的平台化通用。
地板结构汽车

[实用新型]纵梁总成、车身结构及具有其的车辆-CN202222888608.5有效
发明人：于殿轮;姜月;王鹏;牛天宝 -专利权人：沙龙机甲科技有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的纵梁总成，用于车辆的纵梁总成包括：纵梁底板、纵梁侧板、盖板和分隔板。所述纵梁侧板设置于所述纵梁底板在宽度方向上的至少一侧所述盖板设置于所述纵梁侧板上并与所述纵梁侧板和所述纵梁底板限定出空腔；所述分隔板设置于所述空腔内，所述分隔板与所述纵梁底板、所述纵梁侧板和/或所述盖板中的至少一个连接并形成分隔腔根据本实用新型的纵梁总成，通过在纵梁总成内部设置分隔板，使得纵梁内部形成多个封闭的腔体结构，提升了纵梁总成的结构强度与安装点刚度，提高了整车的动刚度，有效衰减地面传递至车内的振动噪声，进而提升了车辆的乘坐舒适性
总成车身结构具有车辆

[发明专利]纵梁侧弯校正机-CN202010353793.0在审
发明人：管恩业;徐志军;张志勇;孙明亮 -专利权人：日照兴业汽车配件股份有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B21D1/14 文献下载
摘要：本发明提出了一种纵梁侧弯校正机，包括：校正平台，校正平台沿X轴的方向延伸，校正平台的一侧安装有若干可拆卸的挡块；校正平台上还安装有若干压板，压板与校正平台之间形成用于容纳纵梁的校正槽；校正平台上安装有由第一动力装置驱动的控制架，控制架用于驱动纵梁沿Y轴移动；校正平台上还安装有第二动力装置，第二动力装置用于驱动控制架上升或下降，先利用起重装置将纵梁放入校正槽，驱动控制架下落，使纵梁进入驱动槽内，然后驱动第一动力装置的活塞杆收缩，带动纵梁向挡块抵靠，在挡块的反作用力的作用下将侧弯的部分矫直，从而快速便捷的将纵梁的侧弯程度校正在合格的范围内，从而达到利用的要求，提高了材料的利用率，节约成本。
纵梁侧弯校正

[发明专利]车辆侧车顶纵梁气囊-CN201410031023.9有效
发明人： W.魏;M.U.阿斯加德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B60R21/213 文献下载
摘要：本发明涉及车辆侧车顶纵梁气囊。一种变型可包括具有膨出部分的车顶纵梁气囊，该膨出部分构造且设置成与车顶纵梁气囊的其余部分相比向内侧延伸到车辆的乘员舱中更大的距离。另一变型可包括具有膨出部分的车顶纵梁气囊，该膨出部分构造且设置成延伸到车辆的乘员舱中，该膨出部分延伸一段距离，以便与将由膨胀的驾驶员侧前气囊或乘客侧前气囊保护或者阻挡的区域的至少一部分重叠。在一种变型中，膨出部分可结合到车顶纵梁气囊垫设计中。在另一种变型中，该膨出部分可为可在车顶纵梁气囊附近展开的单独的膨出气囊。
车辆车顶气囊

[实用新型]后副车架侧纵梁-CN201821213331.3有效
发明人：陆群;关鑫 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后副车架侧纵梁，该后副车架侧纵梁包括：支撑梁，其具有预设弧度；用于安装后减振器的第一支架，其与支撑梁相连接；用于安装后上摆臂的第二支架，其与支撑梁相连接，并且，第二支架、第一支架和支撑梁均为铝合金件本实用新型中，支撑梁、第一支架和第二支架的材料均采用铝合金，重量更轻，实现了车辆的轻量化；支撑梁、第一支架和第二支架为一体成型，实现了第一支架和第二支架集成于支撑梁上，省去了大量的焊接工序，使得第一支架和第二支架在支撑梁上的硬点更加精确，提高了制造精度，从而使得后副车架纵梁的出厂一致性更好，同时也简化了制造工艺，缩短了生产周期，从而提高了生产质量和生产效率。
支架支撑梁后副车架纵梁本实用新型生产周期焊接工序后减振器铝合金件生产效率一体成型制造工艺铝合金轻量化上摆臂硬点预设出厂制造生产

[实用新型]纵梁侧弯校正机-CN202020683596.0有效
发明人：管恩业;徐志军;张志勇;孙明亮 -专利权人：日照兴业汽车配件股份有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B21D1/14 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种纵梁侧弯校正机，包括：校正平台，校正平台沿X轴的方向延伸，校正平台的一侧安装有若干可拆卸的挡块；校正平台上还安装有若干压板，压板与校正平台之间形成用于容纳纵梁的校正槽；校正平台上安装有由第一动力装置驱动的控制架，控制架用于驱动纵梁沿Y轴移动；校正平台上还安装有第二动力装置，第二动力装置用于驱动控制架上升或下降，先利用起重装置将纵梁放入校正槽，驱动控制架下落，使纵梁进入驱动槽内，然后驱动第一动力装置的活塞杆收缩，带动纵梁向挡块抵靠，在挡块的反作用力的作用下将侧弯的部分矫直，从而快速便捷的将纵梁的侧弯程度校正在合格的范围内，从而达到利用的要求，提高了材料的利用率，节约成本。
纵梁侧弯校正

[发明专利]平板玻璃的包装架-CN201410824671.X在审
发明人：田芸 -专利权人：无锡市福曼科技有限公司
申请日： 2014-12-27 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B65D85/48 文献下载
摘要：其包括上侧横梁、上侧纵梁、下层横梁、下层纵梁、下层短梁和侧梁，上侧横梁、上侧纵梁、下层横梁、下层纵梁、下层短梁和侧梁是横截面为方形的管件，上层横梁垂直固定于上侧纵梁上端、并与上侧纵梁联通，下层纵梁的两端设有相互联通的下层短梁，下层短梁外侧固定有L形固定块，下层横梁垂直设置于下层纵梁底端、并通过下层短梁联通，下层纵梁内侧设有与之平行的支撑梁。
平板玻璃包装

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