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[发明专利]一种高空X射线拍摄辅助系统及其船舶-CN202310561182.9在审
发明人：张标;颜信全;郭大洲;侯佳保;李剑豪;李华彬 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种高空X射线拍摄辅助系统，所述高空X射线拍摄辅助系统包括X射线机和支撑安装架，以及定滑轮装置；所述X射线机侧面设置有X射线机窗口；所述支撑安装架上连接所述X射线机，所述支撑安装架上设置有所述X射线机，所述支撑安装架上设置有对焦激光装置和无线摄像头；定滑轮装置的第一缆绳连接所述支撑安装架。通过第一缆绳的缩收调整X射线机和X射线机窗口的空间位置，完成高空对焦的目的，并不需要操作人员通过高空车完成，有助于解决现有技术中大尺寸场景下无法实现无人吊装下高空对焦的技术问题。
一种高空射线拍摄辅助系统及其船舶

[发明专利]一种高效试板拍片工装-CN202310733473.1在审
发明人：王帆;颜信全;张振旺;张标;郭大洲;李剑豪 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01N23/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种高效试板拍片工装。该工装包括：环形底座、试板靠架、靠架支撑、螺纹支柱及定高螺母；试板靠架通过靠架支撑焊接设置于环形底座上；环形底座开设有孔，开孔尺寸与螺纹支柱相匹配，螺纹支柱与定高螺母配套使用，用于调节工装的高度；工装使用时，根据试板高度，通过定高螺母调节工装高度，使试板的焊缝区域正对射线机曝光中心高度；将试板一端垫在环形底座上，抵靠试板靠架，环绕环形底座摆放一周，一次性开机透照。该工装可一次完成多个试板拍片，效率高，并且可调节高度，适用于不同尺寸的试板。
一种高效拍片工装

[发明专利]车架结构及其新能源车-CN202210412004.5有效
发明人：丁为广;刘志威;陈智家;郭大洲;张宏伟;张天成 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车领域，尤其是其车架结构及其新能源车。一种车架结构，包括电池安装框架和机舱梁，电池安装框架与机舱梁连接，电池安装框架用于安装电池包；电池安装框架包括间隔设置的第一门槛、第二门槛和前横梁，前横梁的两端分别与第一门槛靠近机舱梁的一端和第二门槛靠近机舱梁的一端连接，前横梁远离第一门槛和第二门槛的一侧与机舱梁连接，前横梁远离机舱梁的一侧具有密封面，密封面与电池包贴合，密封面与第一门槛朝向第二门槛的侧面以及第二门槛朝向第一门槛的侧面连接。其优点在于，密封面不存在多余的搭接特征，与第一门槛和第二门槛朝向彼此的内侧壁光顺连接，从而适配电池托盘的外周侧形状，以提高密封性能，降低泄漏风险。
车架结构及其新能源

[发明专利]一种新能源车车身与电池包集成结构-CN202111294077.0有效
发明人：杨治会;陈智家;张宏伟;丁为广;齐鲁杰;郭大洲;曹力;朱江明 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车车身与电池包集成结构，包括下车体，下车体内集成设有电池安装空腔，电池安装空腔前部设有前舱总成，电池安装空腔的后部设有后地板总成，电池安装空腔的两侧分别设有左门槛和右门槛，电池安装空腔的底部设有底板总成，电池安装空腔上端设有上盖总成；左门槛、右门槛、前舱总成后部结构和后地板前部结构的侧面均设置密封面结构，左门槛、右门槛、前舱总成后部结构和后地板前部结构对应的密封面结构连续接触设置，连续的密封面结构围绕电池安装空腔一周形成一圈水平密封面；上盖板与水平密封面之间设于密封胶条。本发明的好处是提升结构效率，实现减重降本；提升整车续航里程；降低车高；提升车体弯曲和扭转刚度性能。
一种新能源车车电池集成结构

[发明专利]图像处理方法以及装置-CN202310628573.8在审
发明人：王一睿;郭大洲;金达开;闫轲;吕乐;周靖人 -专利权人：阿里巴巴达摩院（杭州）科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本说明书实施例提供图像处理方法以及装置，其中方法包括：接收图像处理任务，其中，图像处理任务携带目标待检测分区对应的多个目标图像，图像处理任务用于检测目标待检测分区内是否存在异常待检测对象；将多个目标图像输入图像处理模型，获得目标待检测分区对应的检测结果，其中，图像处理模型基于各目标图像的局部图像特征和全局图像特征确定检测结果。通过将多个目标图像输入图像处理模型中，能够获得图像处理模型输出的目标待检测分区对应的检测结果，实现对目标待检测分区内是否存在异常待检测对象的自动检测，图像处理模型基于各目标图像的局部图像特征和全局图像特征确定检测结果，能够提高针对待检测对象的检测结果准确性和检测效率。
图像处理方法以及装置

[发明专利]艉轴铸钢件及艉轴铸钢件与船板的焊接方法-CN202310918342.0在审
发明人：王孟果;李军龙;邵丹丹;李云军;罗亮江;郭大洲 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B63H23/36 文献下载
摘要：本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及艉轴铸钢件及艉轴铸钢件与船板的焊接方法。该艉轴铸钢件包括铸钢件主体外接部以及内接部，外接部与铸钢件主体的前端相连，铸钢件主体的左右两侧均设置有外接部，每个外接部前端均沿其内侧壁平面延伸有对接凸台，对接凸台的内侧面与外接部的内侧面相平齐，对接凸台的外侧面低于外接部的外侧面，船板外板能够搭接在对接凸台的外侧面上并与对接凸台焊接固定，内接部与铸钢件主体的前端相连并夹设在两个外接部之间，内接部向前延伸并伸出两个对接凸台的前端面共同构成的船舶径向平面，内接部能够与船板内板焊接固定。艉轴铸钢件与船板的焊接方法通过应用上述艉轴铸钢件，实现艉轴铸钢件与船板的合理焊接。
铸钢件焊接方法

[实用新型]安装支架及汽车前副车架安装结构-CN202320229264.9有效
发明人：陈智家;张宏伟;郭大洲;汪国樟;付志军 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种安装支架及汽车前副车架安装结构。安装支架包括主体部和螺纹连接管，主体部设有容纳槽，螺纹连接管一端可拆卸连接于容纳槽远离自身开口一侧的底壁，另一端朝向靠近容纳槽开口的方向延伸或者朝向远离容纳槽开口的方向延伸；当螺纹连接管朝向靠近容纳槽开口的方向延伸时，主体部通过容纳槽扣设于汽车前纵梁，前副车架通过螺纹连接管连接于主体部；当螺纹连接管朝向远离容纳槽开口的方向延伸时，主体部通过容纳槽扣设于汽车前纵梁，前副车架能够与螺纹连接管卡接配合，并通过螺纹连接管连接于主体部。本申请提供的安装支架及汽车前副车架安装结构，解决了安装支架结构较为复杂，且安装支架模具制造成本较高的问题。
安装支架汽车车架结构

[发明专利]一种仓储式电动车电池包集成结构-CN202110709498.9有效
发明人： 郭大洲;陈智家;杨治会;曹力;朱江明 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明公开了一种仓储式电动车电池包集成结构，涉及新能源汽车技术领域；包括电池组件、用以支撑电池组件的底板组件、用以支撑底板组件的边框组件、盖在电池组件上的上盖组件；所述边框组件包括位于电池组件相对两侧的门槛梁总成、固接在门槛梁总成一端之间的前横板总成、固接在门槛梁总成另一端之间的后横板总成和后地板总成、固接在前横板总成相对两侧的A柱总成；所述A柱总成的下端固接在门槛梁总成上。本发明传力途径多，当汽车受到撞击时，力由车头传递到前横板总成，然后部分力传递到A柱总成，然后到车顶，减小电池受力，保护电池。
一种仓储电动车电池集成结构

[发明专利]一种无框车门C柱密封结构-CN202111123608.X有效
发明人：赵增发;闫立春;赵大山;杨松;赵建行;郭大洲 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60J10/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种无框车门C柱密封结构，包括C柱钣金和后门三角窗，C柱钣金和后门三角窗位于后车门后方，C柱钣金与车身的车顶纵梁相连，后门三角窗的玻璃前缘设有C柱密封条，C柱钣金与后门三角窗的玻璃间设有密封条导轨，C柱密封条安装在密封条导轨上，密封条导轨固定在后门三角窗的玻璃上，C柱密封条上设有第一唇边和第二唇边，关闭的后车门上的后门玻璃升起时，后门玻璃后缘与第一唇边挤压密封，后门玻璃内侧与第二唇边挤压密封。借助于本发明的技术方案，后车门关闭，后门玻璃升起时，第一唇边、第二唇边分别与后门玻璃配合，形成两道密封，加强密封效果，提升NVH性能，并提高C柱与车顶纵梁结合部的防水效果。
一种车门密封结构

[发明专利]基于图像的目标识别、神经网络模型处理方法-CN202310101130.3在审
发明人： 郭大洲;金达开;吕乐;王普阳;闫轲;周靖人;吉张鹤轩 -专利权人：阿里巴巴（中国）有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于图像的目标识别方法、神经网络模型的处理方法、医学影像的器官识别方法、装置、电子设备以及存储介质，依据本申请实施例，可以调用神经网络模型中的编码器，提取待识别图像的全量特征数据，然后将至少部分全量特征数据输入神经网络模型中的多个解码器，获得对应解码器的目标识别结果，进而结合不同解码器的目标识别结果，得到对应于待识别图像的目标识别结果集合。采用上述方案可以识别的图像中的目标类型较多，识别结果全面、准确、无遗漏。另外，使用本申请实施例的神经网络模型的处理方法还可以获得一个无遗忘的神经网络模型，即该神经网络模型对网络已经学习的知识无遗忘。
基于图像目标识别神经网络模型处理方法

[实用新型]一种车辆及前地板总成结构-CN202222917970.0有效
发明人：丁为广;李鹏敏;陈智家;郭大洲 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆及前地板总成结构。该前地板总成结构包括前地板面板和踵板总成，前地板面板兼作车辆的电池的上盖，踵板总成位于前地板面板背离电池的一侧，并包括踵板主体和踵板加强板，踵板主体在车辆的左右方向上的两端分别设有踵板加强板，踵板加强板与前地板面板连接，以使得踵板总成与前地板面板围设形成一腔体。本申请提供的前地板总成结构能够避免踵板总成与前地板面板之间产生拼接缝，从而造成前地板总成结构对电池的密封能力不好的情况，提升了前地板总成结构对电池的密封性能，强化了车辆的安全性。
一种车辆地板总成结构

[发明专利]动力电池箱体下箱壳及其与动力电池连接步骤-CN202011278684.3有效
发明人：丁为广;郭大洲;陈智家 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：动力电池箱体下箱壳，包括下壳体本体、箱体边梁、箱体加强纵梁一、箱体加强纵梁二、分区型材、模组涂胶板、紧固螺栓，整体为左右对称结构。箱体边梁由若干段短边梁首尾相连围成一个圈，箱体加强纵梁一、二均为前后走向，截面均呈倒置的U型，且均和下壳体本体焊连。模组涂胶板相应部位分别和边梁第四段，箱体加强纵梁一、二固连在一起。分区型材把模组涂胶板分成三个安装动力电池模组的区域，安装动力电池模组时，动力电池模组的下端的四周及下表面都通过环氧树脂胶和组成动力电池箱体下箱壳的相应构件固连在一起。动力电池箱体下箱壳与动力电池的连接步骤：1.准备；2.喷涂环氧树脂胶；3.放置动力电池模组；4.在动力电池模组四周喷涂环氧树脂胶。
动力电池箱体下箱壳及其连接步骤

[实用新型]车灯安装结构及车辆-CN202222482742.5有效
发明人：赵刚;郭大洲;孔为;孙元宝;金阁 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60Q1/00 文献下载
摘要：本申请提供的一种车灯安装结构及车辆，用于将车灯安装在车体上。其中，车灯安装结构包括连接车灯的卡接件，卡接件卡扣在车体上，车灯安装结构还包括柔性固定带及卡扣件。卡扣件固定在车体上，且卡扣件包括卡合孔。柔性固定带包括相对的第一端和第二端，第一端连接卡接件，第二端穿过卡合孔并可调整地卡固在卡合孔内。车灯壳体上的卡接件与车体钣金相接对车灯进行固定，并且还通过柔性固定带与卡扣件配合对车灯壳体与车体钣金的二次固定，解决了车灯安装时容易出现卡接件变形或卡接不到位的问题，进而解决由于密封不良而漏水的情况。且该车灯安装结构为柔性固定带，因其柔性特质，可随意改变固定方向及强度，更加便于安装调节。
车灯安装结构车辆

[发明专利]后地板梁架及其总成、集成结构和车辆-CN202211086034.8在审
发明人：丁为广;陈智家;张帅武;金有宽;郭大洲 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种后地板梁架及其总成、集成结构和车辆。该后地板梁架为一体结构件，其包括第一横梁、第二横梁和两个纵梁，第一横梁与第二横梁间隔设置，两个纵梁位于第二横梁的两端且连接第一横梁和第二横梁，其中第一横梁的底壁分布有若干安装位，安装位用于安装电池托盘，且第一横梁的第一侧壁与电池托盘构成电池箱体的一部分。通过上述方式，本申请提供的后地板梁架能够提高其与电池托盘的安装精度，并减少所形成的电池箱体上的拼接缝隙，从而有效加强了该电池箱体的密封性。
地板及其总成集成结构车辆

[发明专利]一种多传力途径的B柱下接头结构-CN202110111421.1有效
发明人：刘建胜;丁永飞;郭大洲 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多传力途径的B柱下接头结构，旨在解决常规的B柱方案侧碰、柱碰时，抗变形能力较弱；在实际复杂的碰撞情景下，对成员的保护一般；难以达到2021版C‑NCAP标准很难满足星级要求的不足。该发明包括外门槛、内门槛、B柱加强板、门槛加强板以及增B柱内板，内门槛远离外门槛一侧固定连接有地板和座椅横梁，外门槛和内门槛横截面呈几字形，外门槛与内门槛搭接形成向两侧鼓出的主门槛腔体，外门槛对应B柱位置设有B柱插孔，B柱加强板部分经B柱插孔插入到主门槛腔体中，B柱加强板插入主门槛腔体部分分别与外门槛以及内门槛搭接。从发生侧碰、柱碰受力路径上，有两条主路径，传力路径更直接，这样可以让力更直接传出去。
一种多传力途径接头结构

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