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[发明专利]飞机外伸结构的振动疲劳试验方法、支持结构、可读介质-CN202210748823.7在审
发明人：王彬文;马君峰;白春玉;王鑫;李凯翔 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：其中，振动疲劳试验方法包括步骤A.确定包含该外伸结构的整体结构，得到该整体结构的模态，提取至少第一阶模态参数；步骤B.将该外伸结构以及支持该外伸结构的支持结构组成试验单元，得到该试验单元的模态，提取至少第一阶模态参数；步骤C.对比所述步骤A、所述步骤B得到的模态参数，若两者满足容差要求，则该试验单元即为最终试验单元；若不满足容差要求，则调整所述试验单元的所述支持结构的结构参数，直至两者满足容差要求，满足容差要求对应的调整后的试验单元即为最终试验单元
飞机结构振动疲劳试验方法支持可读介质

[发明专利]一种重卡座椅-CN202310792861.7在审
发明人：伍超群;何选景;钱凯;张卓 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种重卡座椅，包括靠背骨架、坐垫骨架、座椅叉臂、下框架、两个座椅导轨，所述靠背骨架底端连接在坐垫骨架一端上，所述坐垫骨架低端连接在座椅叉臂顶端处，所述座椅叉臂低端连接在下框架顶端，所述下框架低端可滑动连接在座椅导轨顶端，所述座椅导轨底端连接在车身上；所述靠背骨架通过第一连接件连接在坐垫骨架上，所述第一连接件用于保证座椅Y向刚度，所述重卡座椅整体一阶左右横摆模态频率值不低于13.8Hz，一阶前后摆模态频率值不低于15.4Hz；本发明一阶横摆模态分析值为不小于13.8Hz，有效地避开了轮胎激励频率，降低了座椅发生共振的风险，从而提高座椅动态舒适性。
一种卡座

[发明专利]一种基于合成功率谱桥梁模态频率识别方法及系统-CN202010107469.0在审
发明人：刘兴旺 -专利权人：中铁大桥（南京）桥隧诊治有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于合成功率谱桥梁模态频率识别方法及系统，采用合成后的功率谱值向量识别主梁模态频率，避免了因某一阶模态频率功率谱能量较大而导致其他阶次模态频率功率谱峰值难以识别的问题，同时，合成后的功率谱由于桥梁结构模态频率区段能量较为集中，各阶模态频率功率谱峰值点较大，减小了因噪声对模态频率识别的影响，大大增强了桥梁模态频率识别精准，为后续桥梁结构数据分析及安全状态评估工作提供有力的技术支撑。
一种基于合成功率桥梁频率识别方法系统

[发明专利]一种基于WaveNet的燃料电池寿命预测方法-CN202210195828.1在审
发明人：袁鹏;杨骄;高鹏然 -专利权人：深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司;深圳市雄韬电源科技股份有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于WaveNet的燃料电池寿命预测方法，其利用经验模态分解算法将预处理数据进行分解，得到一系列本征模态分量；然后对具有噪声与真实信号混叠现象的本征模态分量imf1(t)进行滤波处理，得到一阶模态分量；接着将一阶模态分量与未处理的本征模态分量进行信号重构，得到待输入WaveNet信号；然后利用初始参数构建基于WaveNet的燃料电池寿命预测模型
一种基于 wavenet 燃料电池寿命预测方法

[发明专利]模态解耦三分区压电陶瓷单或双足超声电机及其激励方式-CN202110966322.1在审
发明人：陈乾伟;任小艳;孟靖智;孟妍妮;李鸿秋 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H02N2/06 文献下载
摘要：一种模态解耦三分区压电陶瓷单或双足超声电机及其激励方式，属超声电机类。该电机由板形定子和一直线导轨组成，所述板形定子包括单或双驱动足(由耐磨材料制成)和振子主体(由压电陶瓷制成)两部分，所述导轨由预压力压在单或双驱动足上。振子主体有两小一大共三个极化分区：其中两小极化分区构成A相，用于单独激励定子的二阶弯振模态；一大极化分区构成B相，用于单独激励定子的一阶纵振模态。用两路相位差为π/2的正弦信号同时激励定子的二阶弯振和一阶纵振模态，使定子单或双驱动足端面上产生椭圆运动，经摩擦作用驱动导轨。该电机设计有三种类型：力与速度均衡型、力侧重型和速度侧重型。
模态解耦三分区压电陶瓷超声电机及其激励方式

[发明专利]一种白车身轻量化优化设计方法-CN201210410455.1有效
发明人：梁林 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种白车身轻量化优化设计方法，包括的步骤有：a）根据现有库存材料，建立离散化的材料参数；b）选取白车身零件进行减重；c）判断减重后的零件是否符合性能要求，选取减重后符合性能要求的零件作为设计变量；d）对减重前的白车身进行自由模态分析，求得其基本频率、一阶扭转频率和一阶弯曲频率；e）以基本频率、一阶扭转频率和一阶弯曲频率作为设计变量的约束条件，以质量最轻为目标函数对各零件进行优化，得到新的白车身
一种车身量化优化设计方法

[发明专利]一种发动机扭转减振器的参数优化方法-CN202010526982.3有效
发明人：谭小东 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机扭转减振器的参数优化方法，包括：建立曲轴多自由度扭转模型，计算曲轴系统的第一阶扭振模态振型和第一阶固有频率，确定曲轴系统在幅值最大自由度处的模态惯量，计算扭转减振器的转动惯量、固有频率和阻尼系数opt和刚度Kopt，以Kopt作为设计扭转减振器的刚度参数，使曲轴与TVD耦合后曲轴Hub端的第一阶共振弱，第二阶共振强，进而使曲轴Hub端的Overall角加速度曲线随转速呈近似线性增长，更好的实现了TVD与曲轴系统的合理匹配，能提升发动机的NVH性能。
一种发动机扭转减振器参数优化方法

[发明专利]一种惯性直线压电马达-CN201811049645.9有效
发明人：贺良国;徐磊;王勇;潘巧生;葛新方;楚宇恒;郝赛;赵杰 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H02N2/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种惯性直线压电马达。包括底板、滑块、滑轨、两块质量块和压电堆；底板为长条状板，一端连接着滑块，另一端通过柔性铰链分别连接着竖直结构件和水平结构件；竖直结构件和水平结构件为结构相同的空心菱形结构件；二者相邻的外侧中部均设有一块质量块当对压电堆输入一阶频率的谐波信号使底板产生一阶谐振模态，惯性直线压电马达整体向右运动，当输入二阶频率频率谐波信号使底板产生二阶振动模态时，所述惯性直线压电马达整体向左运动；本发明工作时仅通过改变对压电堆施加谐波信号的频率，使得电机产生不同的振动模态从而能够改变电机的运动方向。
底板直线压电马达压电堆竖直结构滑轨滑块水平结构件空心菱形谐波信号质量块电机长条状板二阶频率二阶振动频率谐波柔性铰链向左运动谐振模态一端连接一阶频率振动模态直线滑动结构件模态一阶施加配合

[发明专利]一种基于无线振动同步测量的模态振型矫正方法-CN201910152487.8在审
发明人：邓博;王頲 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无线振动同步测量的模态振型矫正方法。包括以下步骤：步骤1，激励待测机械结构，然后通过无线振动传感器接收激励信号和振动信号；步骤2，通过获取的振动数据计算传递函数，然后利用频域模态参数识别算法得到复频率、模态振型、模态参与向量等模态参数，并保存结果；步骤3，增加振动模型阶数，再次识别模态参数，对得到的模态参数进行筛选，保留稳定的模态；步骤4，得到稳定的模态振型后，计算模态振型元素的相位和相位矫正值，然后根据相位矫正值，对模态振型的每个元素乘以相位矫正系数，然后对每一阶模态振型都按上述步骤计算并矫正。
模态振型模态参数相位矫正振型矫正同步测量模态模态参数识别振动传感器传递函数机械结构激励信号计算模态一阶模态振动模型振动数据振动信号对模阶数频域算法向量筛选保存保留

[发明专利]时程激励下线性耗能结构响应的快速迭代法-CN201910835190.1在审
发明人：葛新广;林桂武;吴辉琴;徐长春 -专利权人：广西科技大学;柳州市诚信建设监理有限责任公司;广西华蓝工程管理有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：时程激励下线性耗能结构响应的快速迭代法，属于土木工程中的结构抗震、抗风振动分析领域，包括如下步骤：步骤1：建立结构的地震动方程，步骤2：运动方程组的一阶微分方程组转化，步骤3：一阶微分方程组的复模态解耦，步骤4：结构时程响应的精确迭代法，本发明在获得结构振动方程的基础上利用状态方程法将结构化为一阶微分方程组，利用复模态方法解耦振动方程，获得结构动力响应的杜哈梅积分表达式。利用时程激励时间间隔相等、结构响应杜哈梅积分表达式的特点及指数相乘简化运算的特点，提出了一种无任何假设的计算结构时程响应的快速迭代法。
激励线性耗能结构响应快速迭代法

[发明专利]基于动力测试的拉索频率综合自验证分析方法-CN202210128825.6有效
发明人：徐曼;曾滨;许庆;张灏达 -专利权人：中冶建筑研究总院有限公司;中国京冶工程技术有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于动力测试的拉索频率综合自验证分析方法：获取拉索振动响应时程数据；分别使用傅里叶变换法模块、经验模态分解模块以及变分模态分解模块处理拉索动力响应时程数据；根据以上步骤中的三种模块方法，分别分解出的拉索频率值，根据每组输出频率结果判断是否可以确定频率值的对应振动阶数，若可以则输出一阶振动频率结果，比较三种模块得到的一阶振动频率，判断三组数据是否满足收敛条件；否则输出三种模块分析方法得到的最小频率结果，比较三种模块的结果之间是否满足频率阶数关系，判断是否可以确定各频率对应的振动阶数，若无法确定则该组测量数据无法提取有效频率，否则输出动力分析结果。
基于动力测试频率综合验证分析方法

[发明专利]吸声装置和具有该吸声装置的车轮-CN201911085339.5在审
发明人：徐世文;陈铭博;李明磊;黄少兵;胡铁峰;冯树伟;王大东;刘伟东 -专利权人：中信戴卡股份有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：所述吸声装置(10)构造为呈长方六面体状的盒体并形成一种多孔双层赫姆霍兹共振吸声结构，同时，所述盒体形式的吸声装置(10)自身形成一种结构共振吸声器件，其第一阶固有模态频率与车轮气室(30)的第一阶固有模态频率一致
吸声装置具有车轮

[实用新型]吸声装置和具有该吸声装置的车轮-CN201921916810.6有效
发明人：徐世文;陈铭博;李明磊;黄少兵;胡铁峰;冯树伟;王大东;刘伟东 -专利权人：中信戴卡股份有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：所述吸声装置(10)构造为呈长方六面体状的盒体并形成一种多孔双层赫姆霍兹共振吸声结构，同时，所述盒体形式的吸声装置(10)自身形成一种结构共振吸声器件，其第一阶固有模态频率与车轮气室(30)的第一阶固有模态频率一致
吸声装置具有车轮

[发明专利]一种贴片式压电驱动的纵扭复合型旋转送料装置及方法-CN202211514762.4在审
发明人：李赛;王亮;王鑫 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B65G27/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种贴片式压电驱动的纵扭复合型旋转送料装置及方法，包含压电换能器、料盘和底座；压电换能器包含金属基体以及第一至第四驱动单元；第一至第四驱动单元一一对应设置在压电换能器振动部的四个侧面上，均包含第一至第五压电陶瓷片；工作时，分别激励出换能器的一阶纵振模态和一阶扭振模态使其叠加激发出换能器的纵扭复合模态，使得料盘产生扭转方向和垂直方向的振动，使得物料在料盘中实现旋转并从料盘的物料出口输出。
一种贴片式压电驱动复合型旋转装置方法

[发明专利]多模态谎言检测方法、装置、设备-CN202110001041.2有效
发明人：陶建华;孙立才;刘斌;连政 -专利权人：中国科学院自动化研究所
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本申请实施例涉及数据处理领域，具体涉及一种多模态谎言检测方法、装置、设备，旨在提高自动谎言检测的准确率。所述方法包括：输入待测音频、待测视频以及待测文本这三个模态的原始数据；对输入内容分别进行特征提取，得到三个模态的深度特征；对这三个模态的深度特征中的一阶、二阶以及三阶交互关系进行显式刻画，得到每个词的融合后的多模态特征；对所述每个词的融合后的多模态特征进行上下文建模，得到每个词的最终的特征；对上述每个词的最终的特征进行池化得到全局特征，然后通过全连接层得到谎言分类结果。
多模态谎言检测方法装置设备