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[实用新型]一种可纵横变向飞行的飞机-CN201420760684.0有效
发明人：史文卿;张雷;孙学柳;金曦;崔军 -专利权人：成都飞机设计研究所
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于飞行器设计领域，涉及一种可在空中实现纵向、横向变向飞行的飞机。一种可纵横变向飞行的飞机，飞机由可绕法向轴相对旋转90°的上下两部分组成，上部分包括推进舱和垂尾，下部分为翼身整合体，通过相对旋转改变上部分纵轴与下部分横轴的几何相对关系实现横向飞行和纵向飞行。本实用新型的有益效果是，使用现有飞机材料和工艺即可实现在飞行中根据任务需要改变布局形式，获得更优的远程巡航和高速突防飞行性能，重量和空间代价小，未破坏表面连续性，便于内部布置，有利于隐身的实现。
一种纵横飞行飞机

[发明专利]气囊固定翼模型飞机-CN201710327453.9在审
发明人：王贺 -专利权人：王贺
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：气囊固定翼模型飞机是一种具有安全气囊的固定翼模型飞机，所述的这种具有安全气囊的固定翼模型飞机要解决现有技术中固定翼模型飞机易操作失误或失控而坠机撞坏的问题。本发明的这种气囊固定翼模型飞机是在机身的上部安装一个安全气囊。所述的安全气囊灌充氢气或氦气，与机身中部固定在一起。所述的安全气囊升力中心点位于重心上部。气囊固定翼模型飞机的螺旋桨位于机身下部，所述的螺旋桨旋转圆周上缘位于机身机翼面下部，与安全气囊隔离。本发明的气囊固定翼模型飞机在起飞时，因气囊有一部分升力，从而可以缓慢起飞，保持飞机平衡姿态，防止失控，起到不倒翁的作用。在飞行和降落过程中，同样起到平衡的作用，从而保护了模型飞机。保护效果是积极和明显的，特别是由于刚开始练习，操作不熟练等原因，有效的避免高速起飞，失控撞地的情况。
模型飞机固定翼安全气囊气囊失控起飞螺旋桨机身操作失误机身机翼机身下部降落过程平衡姿态升力中心旋转圆周氢气不倒翁灌充氦气上缘升力隔离重心飞行练习平衡飞机

[发明专利]利用稻壳灰制成飞机、高铁的跑道拦阻系统的新用途-CN201610920790.4在审
发明人：曾义 -专利权人：曾义
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：利用稻壳灰制成飞机高铁跑道拦阻系统的新用途。其技术要点是利用工业废弃物稻壳灰制成飞机或高速物体的拦阻系统，拦阻系统是由后至前分为一级拦阻段、二级拦阻段和三级拦阻段；一级拦阻段、二级拦阻段和三级拦阻段均采用作为拦阻材料的稻壳灰与水按照质量比例11.5混合物铺设而成，飞机或高铁跑道拦阻系统的周边采用发泡树脂板围成边框。应用于在机场的跑道端或侧安全带的地方，根据不同需要铺设成厚度不同的软跑道用于拦阻因各种原因冲击跑道的飞机和迫降的飞机，使人机损降至最低。本发明是稻壳灰的废物再利用也同时使得稻壳利用率大大提高。
利用稻壳制成飞机跑道拦阻系统用途

[发明专利]金属碎片撞击下油箱附近干舱燃烧判据分析方法-CN201310076737.7有效
发明人：葛玉雪;宋笔锋;裴扬;蔡海亮;石帅 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种金属碎片撞击下油箱附近干舱燃烧判据分析方法，根据飞机飞行剖面图和燃油闪点温度的公式，通过公式计算得到一个飞机燃烧包线随飞机飞行剖面变化的关系图，并通过分别分析温度、压力、高度和燃油成分对于燃油燃烧极限的影响关系本发明的燃烧判据可准确判断不同飞行高度下油箱附近干舱燃烧的条件，燃油燃烧包线和燃烧三角型的表现形式简洁直观，有利于减少飞机燃烧爆炸发生的概率，提高飞机的生存能力，同时也可以用于摩托车、汽车和轮船等交通工具的油箱在遭受高速金属碎片撞击后发生燃烧的判定
金属碎片撞击油箱附近燃烧判据分析方法

[发明专利]空天飞机测试用复杂曲面结构极端高温热强度实验系统-CN202210560110.8有效
发明人：王彬文;王铁军;秦强;李军鹏;王振亚 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及飞机测试技术领域，具体是涉及空天飞机测试用复杂曲面结构极端高温热强度实验系统，包括微氧环境控制系统，设置在微氧环境控制系统内用于加热飞机曲面部件的多温区极端高温加热装置，设置在微氧环境控制系统内用于向飞机曲面部件施加载荷的加载装置；多温区极端高温加热装置包括设置在所述气体密封舱体内的控制连接架，设置在控制连接架上的高反射率加热罩，设置在高反射率加热罩内壁上的辐射加热装置，以及设置在高反射率加热罩外壁上的降温装置；本装置可以使飞机曲面部件进入温变速度快、温度峰值高的极端热场环境，实现对飞行器在高空中超高速飞行状态下热场变化的真实模拟。
空天飞机测试复杂曲面结构极端温热强度实验系统

[实用新型]飞机起落架故障飞机安全降落装置-CN201720482855.1有效
发明人：张绍臣 -专利权人：张绍臣
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种飞机起落架故障飞机安全降落装置。吸能转辊两端通过转辊轴承安装于所述钢制框架上；随动刹车组件包括刹车从动板，刹车摩擦片，离心式刹车蹄片及刹车毂；刹车从动板安装于转辊轴的两端，与所述吸能转辊随动；离心式刹车蹄片安装于刹车从动板上；刹车毂安装于转辊轴承座内；其具有优良的抗剧烈高速冲击的减震减速效果，安全可靠，尤其适用于为起落架故障飞机安全着陆所铺设的专用跑道上用作起落架故障飞机安全着陆装置，保障所述故障飞机的安全着陆及全体机上人员的安全，并将损失降至最小。
飞机起落架故障安全降落装置

[发明专利]一种水陆两栖飞机-CN201810542039.4在审
发明人：王志成 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B60F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种水陆两栖飞机，包括：机身、机翼、发动机短舱、浮筒、尾翼和起落架；其中，机翼固定在机身背部的驼峰上，发动机短舱安装在机翼首端，浮筒设置在机身中部两侧，并位于机翼的下方，尾翼设置在机身的尾部本发明不仅可以保证飞机在水面高速滑行时，具有良好的纵向、横向稳定性和水面起降性能，而且提高了飞机飞行时的稳定性。
机身机翼浮筒起落架水陆两栖飞机发动机短舱尾翼凸起横向稳定性水面飞机飞行机身背部起降性能驼峰背风面容纳腔底端滑行首端开口飞机保证

[发明专利]一种直升机及螺旋桨驱动的飞机-CN201310115405.5有效
发明人：朱晓义 -专利权人：朱晓义
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：一种直升机及螺旋桨驱动的飞机，包括机身、螺旋桨，转轴，轴承结构，在螺旋桨的迎风面上同转轴设置有直径小于螺旋桨转速更快的圆盘，因圆盘直径小重量轻负载小，转速高于螺旋桨，使螺旋桨迎风面与圆盘之间不大间隙空间内，形成高速流体层4，共同与螺旋桨背风面形成极大压力，并产生更大升力和推动力来源，从而使飞机速度和载重量提高，能耗减少，为飞机特别是直升机找到一条新的发展方向。
一种直升机螺旋桨驱动飞机

[实用新型]基于超微穿孔板的管路消声器-CN201320060479.9有效
发明人：党晓民;马慧才;刘毅玲 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F16L55/033 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于超微穿孔板的管路消声器，涉及飞机机载系统附件，针对现有管路体积重量大，只适用于中高频噪声的问题。本实用新型技术方案包括：第一超微穿孔板套管，所述第一超微穿孔板套管套接在飞机环控系统管路内，所述第一超微穿孔板套管与飞机环控系统管路之间间隙设置。本实用新型实现管路消声器降低噪声和流阻匹配的一体化设计，适用于各种高速流动管道。
基于穿孔管路消声器

[实用新型]一种飞机操纵系统变传动比装置-CN202222686128.0有效
发明人：郭勇冠;翦巍;王雷;王慧 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64C13/24 文献下载
摘要：本申请属于飞控系统设计技术领域，特别涉及一种飞机操纵系统变传动比装置。该飞机操纵系统变传动比装置包括输入摇臂、输入连杆、变模态摇臂、输出连杆、输出摇臂、第一转轴和第二转轴。可以实现电传飞行控制模态下机械应急操纵系统处于静默状态；在机械应急模态下具有适应飞机的高速和低速飞行的合适的传动比转换；在传动比转换过程中不产生非期望的指令。
一种飞机操纵系统传动比装置

[实用新型]破冰轮-CN200920297619.8有效
发明人：郑殿君 -专利权人：郑殿君
申请日： 2009-12-11 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： E01H5/09 文献下载
摘要：本实用新型作为行之有效的清雪部件可广泛地在高速公路、市内道路、飞机场跑道、飞机场停机坪、山路、广场等处的清雪车辆或机械上应用。
冰轮

[实用新型]动力前置带尾舵离水航行高速船-CN99238403.6无效
发明人：白文德 -专利权人：白文德
申请日： 1999-08-26 - 公布日： 2000-10-04 - 主分类号： B63H7/00 文献下载
摘要：一种新型的动力前置带尾舵离水航行高速船,其并排设置在船体前下部两侧的两组动力机构各由喷气式发动机、支撑架和发动机罩组成。其尾部可以设置一类似飞机升降舵的尾舵。这种船在航行时,船速不受水的阻力影响,并且因为没有船翼,不会飞上天成为飞机,功率损失小,船速可以任意提高。
动力前置带尾舵离水航行高速

[实用新型]基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统-CN201820104748.X有效
发明人：关志伟;刘晓锋;宋裕庆;肖金坚;杜峰;王龙志;陈强;高婷婷;成英 -专利权人：天津职业技术师范大学
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于无人飞机和车路协同的高速公路团雾预警系统，包括无人机监控系统、路侧监控系统以及地理信息系统和预报系统，所述的无人机监控系统包括无人机、固定设置在无人机上的能见度检测仪和视频摄像机本实用新型通过无人飞机和车路协同技术，实现了大区域的高速公路团雾的时间‑空间监测，可以分路段、分预警等级对个体车辆进行差异化的预警，可大大减低高速公路团雾气象条件下的运行风险，提高高速公路的运行效率。
地理信息系统团雾高速公路车路协同无人飞机能见度检测仪本实用新型无人机监控固定设置监控系统通讯连接预报系统预警系统路侧预警路段视频摄像机个体车辆机载通讯空间监测路侧单元气象条件运行效率差异化大区域固定式通讯

[发明专利]一种实现轨道列车全程高速的方案-CN201810626258.0在审
发明人：彭龙;彭晓雪;王泓力 -专利权人：彭龙
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B61K1/00 文献下载
摘要：当前高速列车站台停靠耗时耗能耗损，我们提出了一种高速列车不停靠站台通过移动站台车上下旅客的方法，采用类似于飞机空中加油的方法，在高铁主干轨道旁设置一段平行等距离辅助轨道线，当高速列车经过此路段时减速，同时载有上下旅客的移动站台车通过辅助轨道线跟随并加速到并行相对静止时，移动站台车侧向车钩伸出挂靠在高速列车上，车厢通道对接上下旅客，随后移动站台车侧向车钩脱离高速列车减速并驶离主干轨道线，行驶到指定的站台上下旅客，高速火车脱离移动站台车后恢复高速行驶，实现轨道列车全程高速
高速列车移动站台上下旅客站台侧向辅助轨道车钩主干减速平行等距离空中加油车厢通道高速火车高速行驶轨道列车脱离移动相对静止轨道线站台车高铁耗能挂靠耗时并行路段伸出全程行驶旅客脱离轨道飞机恢复

[发明专利]流体减阻器-CN201910076736.X在审
发明人：陈俞任;马跃飞 -专利权人：茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司
申请日： 2019-01-27 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F15D1/00 文献下载
摘要：流体减阻器由圆锥体和固定杆组成，固定杆将圆锥体固定在流体中运动的物体的头部，当物体高速前进时，圆锥体将使流体向四周分流，从而在物体的头部形成低压区，减少前进阻力。在潜艇或飞机、高速列车、导弹、火箭、鱼雷的头部安装减阻器，能减少阻力，提高速度，节约能源。
流体减阻器