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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种考虑重心变化的法向过载保护控制方法-CN202211651977.0在审
发明人：薛源;李浩;翦巍;刘世民;何超 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本申请属于飞机飞行控制技术领域，特别涉及一种考虑重心变化的法向过载保护控制方法。该方法包括步骤S1、将驾驶杆位移Xe转换为过载指令DNy；步骤S2、将过载指令DNy乘以增益K，形成前向舵偏指令，其中所述增益K为单位过载所需的舵偏；步骤S3、将所述前向舵偏指令叠加比例舵偏指令及积分舵偏指令生成升降舵偏转指令，并基于所述升降舵偏转指令控制飞机飞行。本申请实现了重心变化及极端操纵工况下的法向过载保护功能，提高了飞机安全性。
一种考虑重心变化过载保护控制方法

[实用新型]一种可变传动比的摇臂-CN202222697467.9有效
发明人：刘波;翦巍;杨淋雅 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16C7/06 文献下载
摘要：本申请属于机械结构设计领域，特别涉及一种可变传动比的摇臂。摇臂(1)上设置有转轴孔及两个连接孔，其中一个连接孔包括贯穿摇臂板面的条形孔(131)，摇臂(1)的侧壁开设有贯穿至条形孔的连杆耳片安装孔(132)，摇臂(1)在上下板面分别安装有第一垫片(2)及第二垫片(3)，通过穿过条形孔的螺栓将第一垫片(2)及第二垫片(3)固定在摇臂(1)的两个板面上，输出拉杆的单耳片穿过连杆耳片安装孔(132)后，与穿入条形孔(131)内的螺栓的螺杆连接；沿条形孔(131)的条形延伸方向，第一垫片(2)及第二垫片(3)在摇臂(1)的两侧板面上的位置可调。本申请解决了机械系统中利用摇臂调整系统传动比的问题。
一种可变传动比摇臂

[实用新型]一种后缘开裂式机翼-CN202222685812.7有效
发明人：郭勇冠;翦巍;蒋丹丹;王慧 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本申请属于机翼设计领域，特别涉及一种后缘开裂式机翼。后缘开裂式机翼(1)安装于飞机(2)的两侧，包括固定前缘(102)、上翼面(101)、下翼面(103)、上翼驱动器(104)、下翼驱动器(105)和后退驱动器(106)，上翼面(101)和下翼面(103)安装于固定前缘(102)的后端，与固定前缘(102)拼接成完整翼形，上翼面(101)由上翼驱动器(104)驱动偏转，下翼面(103)由下翼驱动器(105)驱动偏转，由后退驱动器(106)驱动远离固定前缘(102)。本申请通过设置与机翼面积接近的上翼面和下翼面，有效地增大了飞机操纵面的面积，增强了操纵面的气动效率，降低了飞机的失速速度，结构简单易实现。
一种后缘开裂机翼

[实用新型]一种飞机操纵系统变传动比装置-CN202222686128.0有效
发明人：郭勇冠;翦巍;王雷;王慧 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64C13/24 文献下载
摘要：本申请属于飞控系统设计技术领域，特别涉及一种飞机操纵系统变传动比装置。该飞机操纵系统变传动比装置包括输入摇臂、输入连杆、变模态摇臂、输出连杆、输出摇臂、第一转轴和第二转轴。可以实现电传飞行控制模态下机械应急操纵系统处于静默状态；在机械应急模态下具有适应飞机的高速和低速飞行的合适的传动比转换；在传动比转换过程中不产生非期望的指令。本申请结构简单，功能完整，集成化成度高，重量轻。
一种飞机操纵系统传动比装置

[实用新型]一种解脱机构-CN202222688189.0有效
发明人：刘波;翦巍;杨淋雅 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64C13/04 文献下载
摘要：本申请属于机械结构设计领域，特别涉及一种解脱机构。包括第一摇臂(1)、第二摇臂(6)、多个圆珠、弹簧(7)及螺母(8)，第一摇臂(1)和第二摇臂(6)切合面处设计有圆形的U型槽，四个圆珠成90度均匀分布在U型槽中，第一摇臂(1)和第二摇臂(6)的U型槽在放置圆珠的两侧设计有凸台，弹簧(7)串在第一摇臂(1)的圆柱上，用螺母(8)将弹簧(7)，第二摇臂(6)和第一摇臂(1)挤压在一起。本申请解决了在机械位移传递过程中，由于某一部分卡滞引起整个系统无法运动的问题，结构简单，解脱后不会增加附加力，操作起来更灵活。
一种解脱机构

[发明专利]一种电动垂直起降复合翼飞机的起飞转换方法-CN202211019988.7在审
发明人：吴桂林;翦巍 -专利权人：上海麦凯文智能科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动垂直起降复合翼飞机的起飞转换方法。采用的技术方案是：包括6个特征点和5个子阶段，6个特征点将整个起飞转换过程划分为5个子阶段，所述特征点为：起飞点、起飞决策点、平飞起始点、模式转换点、转换结束点、起飞结束点，所述子阶段为：起飞离地阶段、垂直爬升阶段、平飞加速阶段、模式转换阶段、固定翼爬升阶段，起飞点至起飞决策点之间的过程为起飞离地阶段，起飞决策点至平飞起始点之间的过程为垂直爬升阶段，平飞起始点至模式转换点之间的过程为平飞加速阶段，模式转换点至转换结束点之间的过程为模式转换阶段，转换结束点至起飞结束点之间的过程为固定翼爬升阶段。本发明的有益效果：标准化设计，提高飞行性能。
一种电动垂直起降复合飞机起飞转换方法

[发明专利]一种飞机推拉式控制软索-CN202210120842.5在审
发明人：王慧;翦巍;张志奇 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B64C13/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种飞机推拉式控制软索，包括：第一复位弹簧机构、第二复位弹簧机构、导套线位移机构、输入轴线和输出轴线，输入轴线穿过第一复位弹簧机构并与第一复位弹簧机构耦合，输出轴线穿过第二复位弹簧机构半与第二复位弹簧机构耦合，导套线位移机构两端分别与输入轴线和输出轴线相连。本申请提供的飞机推拉式控制软索通过设置相对应的第一复位弹簧和第二复位弹簧，可以实现在操纵系统在两个方向上的操纵和精确复位；通过在输出端设置第三复位弹簧，将复位弹簧的负载分配至输入端，克服了柔性芯杆在受压方向的弱点；通过设置等螺距的螺施形扁平带状芯杆、滚动体保持架、侧软轨使操纵软索具有更小年弯曲半径，但不降低本体的传动刚度。
一种飞机推拉控制

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