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[发明专利]太阳能无人飞行器-CN201310478750.5无效
发明人：洪满 -专利权人：洪满
申请日： 2013-10-14 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：太阳能无人飞行器，它是由多个扁形太阳能空气加热仓组合构成，每个空气加热仓上部有粗糙黑色的光能吸收板，能吸收太阳光能对仓内空气进行加热，空气加热仓前部有空气压缩入口中，后部有空气喷射出口，从前部空气压缩入口进入的低温空气加热仓内被加热后增大了压强从后部的喷射口喷射出去，喷射的反推力推动飞行器前进。太阳能无人飞行器结构简单、太阳能转化成动能直接高效、承载量大、能持续远程地飞行，在民用、军事领域都有重要的意义。
太阳能无人飞行器

[实用新型]一种航模保护器-CN201821553711.1有效
发明人：王琳;冷静;黄卓 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-09-23 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：本实用新型是一种航模保护器，主要由快速充气装置，保护气囊，舵机，降落伞组成。降落伞通过线固连在飞行器的托盘上，航模飞行器重心位置上设置有一个降落伞盒，降落伞盒盖旁边设置有舵机，舵机悬臂设置在舵机上卡住降落伞盒盖。正常情况下，保护气囊环内无气体并收于航模飞行器头部，降落伞收于降落伞盒内，飞机失控坠机时，舵机控制，飞行器头部气囊环打开，中部降落伞打开，气囊环和降落伞共同作用，避免失控的飞行器硬着陆。本实用新型的有益效果是：利用充气的气囊环保护了飞行器前部的发动机，利用降落伞使飞机坠落速度减慢，减轻了飞行器失控硬着陆对飞行器本身的损害，降低了坠机伤人的危险系数，解决了当前航模无人机坠机无保护的问题。
降落伞降落伞盒气囊环飞行器航模舵机本实用新型航模飞行器失控保护器快速充气装置飞行器前部飞行器头部托盘舵机控制速度减慢危险系数悬臂设置重心位置固连气囊充气飞机卡住坠落发动机损害

[发明专利]运用分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的飞行器-CN201510297892.0在审
发明人：龙川 -专利权人：龙川
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： B64C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种运用分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的飞行器，本发明飞行器将两个分布式电动涵道风扇襟翼增升系统对称地设置于机身中前部两侧，分布式电动涵道风扇襟翼增升系统的机翼翼展和展弦比相对较大，机翼前缘设置的电动涵道风扇个数相对较多，机身中后部设置有升力风扇，机身中后部两侧对称地设置有后翼，飞行器重心位于机身中部，飞行器为串列翼布局。本发明飞行器摩擦阻力小，使用电动涵道风扇，没有污染，噪音小。
运用分布式电动风扇襟翼系统飞行器

[发明专利]具有支撑结构和模块的组件及包括该组件的飞行器-CN201811276850.9在审
发明人：贝纳德·格兰;罗曼·德拉艾 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有支撑结构和模块的组件及包括该组件的飞行器。体积优化的支撑结构(30)包括具有前部面(31a)和后部面(31b)的至少两个竖直结构元件(31)。包括电子设备项(24)的模块(20)固定至竖直结构元件(31)的前部面(31a)上。尤其用于航空电子设备模块在飞行器上的集成。
支撑结构飞行器竖直结构前部面航空电子设备电子设备体积优化

[发明专利]用于重量和平衡管理的可移动机翼-CN201810188755.7有效
发明人： M·D·格拉布;P·J·孔兹;W·D·古德里奇 -专利权人：英西图公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B64C1/30 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器，其包括具有纵向轴线的机身，机翼组件，以及将机身可操作地连接到机翼组件的机身定位机构。机身定位机构可操作以在机身最大前部位置和机身最大后部位置之间在平行于纵向轴线的纵向方向上相对于机翼组件移动机身。当飞行器用于飞行时，确定飞行器的重心相对于升力中心的位置。机身可相对于机翼组件移动，以使重心处于距升力中心的距离的允许范围内，从而平衡飞行器用于飞行。机身定位机构可以是自动化的以允许在飞行器的飞行期间调整机身位置。
用于重量平衡管理移动机翼

[实用新型]一种旋进式类扑翼飞行器-CN201720471840.5有效
发明人：潘胜利;李强;孙宇;孙厚野;房志飞;薛迪;李玉强;冯军 -专利权人：潘胜利
申请日： 2017-04-29 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B64C33/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种旋进式类扑翼飞行器，属于飞行器领域。第一驱动系统和第二驱动系统分别安装在机体的前部和后部，且均关于中轴线对称；所述的第一驱动系统和第二驱动系统分别安装有第一螺旋扑翼、第一换向装置、第三螺旋扑翼和第三螺旋扑翼、第二换向装置、第四螺旋扑翼。优点是结构新颖，解决了现有扑翼飞行器的飞行驱动机构较为复杂，扑翼扑动产生的升力有限，飞行速度推进速度小等问题，该飞行器具有螺旋桨式飞行器的传动机构，动力传递损耗小，能量利用率较高。
一种旋进式类扑翼飞行器

[实用新型]一种航模失控坠机保护装置-CN201720187186.5有效
发明人：冷静;黄卓;沈家伟;曾惠玲;王琳 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： A63H33/20 文献下载
摘要：本实用新型一种航模失控坠机保护装置，主要是气垫环、快速充气盒、降落伞、降落伞盒组成，飞机正常情况下，气垫环内无气体，气垫环收于航模飞行器头部，降落伞也收于降落伞盒内，降落伞盒位于飞行器重心位置处，飞机失控坠机时，舵机控制，飞行器头部气垫环打开，中部降落伞打开，气垫环和降落伞共同作用，避免失控的飞行器硬着陆，减轻对飞行器自身的着陆的损坏。本实用新型专利的有益效果是利用充气的气垫环和降落伞，保护了飞行器前部的发动机，飞机重心的降落伞使飞机坠落速度不会太快，减轻了飞行器失控硬着陆对飞行器本身的损害，降低了坠机伤人的危险系数。
一种航模失控坠机保护装置

[发明专利]一种无驻点形式的FADS系统测压孔设计方法-CN202111211022.9有效
发明人：史晓军;刘光远;吴继飞;刘大伟;张昌荣;刘祥;王良锋;郑杰匀;杨可朋;刘超 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：一种无驻点形式的FADS系统测压孔设计方法，所述方法包括：沿飞行器的轴线方向，从飞行器的前部至中部，分别截取若干个横截面，每个横截面设置一个测压孔阵列，所述测压孔阵列包括4个测压孔，呈“+”型分布，每个测压孔对应连接一个压力传感器；根据每个测压孔对应的压力传感器所采集的压力数据，计算相应的气动参数；根据孔位选取准则，结合气动特性从飞行器前部和中部各选取一个测压孔阵列，从而完成无驻点形式的FADS系统测压孔设计。本发明的方法无需驻点，对于经历严酷的气动加热环境的再入飞行器而言，提供了一种全新的设计方法和解决方案，具有很好的工程实用推广价值。
一种无驻点形式 fads 系统测压孔设计方法

[发明专利]一种垂直起降飞行器及其控制方式-CN202011034180.7在审
发明人：张海浪 -专利权人：西安因诺航空科技有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本发明属于飞行器技术领域，具体公开了一种垂直起降飞行器，包括机身，在机身的前部且左右对称设有前翼，在机身的后部且左右对称设有后翼；在机身的中部设有左动力组和右动力组，左动力组和右动力组以机身为中心轴线对称设置该垂直起降飞行器设置有两个动力组，提升了飞行器动力系统的效率；该飞行器设置有前翼和后翼，使得整个飞行器的气动中心在前翼和后翼之间，满足了垂直起降飞行器中重心和动力轴中心重合的控制要求。
一种垂直起降飞行器及其控制方式

[发明专利]基于双目视觉的环境感知方法、装置及无人飞行器-CN202010915758.3在审
发明人：郑欣 -专利权人：深圳市道通智能航空技术有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于双目视觉的环境感知方法、装置及无人飞行器。无人飞行器设置有五组双目相机，五组双目相机包括第一双目相机、第二双目相机、第三双目相机、第四双目相机以及第五双目相机，第一双目相机设置于无人飞行器的机身前部，第二双目相机倾斜向上设置于无人飞行器的机身左侧与机身上部之间，第三双目相机倾斜向上设置于无人飞行器的机身右侧与机身上部之间，第四双目相机设置于无人飞行器的机身下部，第五双目相机设置于无人飞行器的机身后部。
基于双目视觉环境感知方法装置无人飞行器

[发明专利]一种变后掠短距起降固定翼飞行器-CN201710310246.2在审
发明人：张炜;杜聪聪 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种变后掠短距起降固定翼飞行器，飞行器采用翼身融合小展弦比的双发飞翼布局，在机身前部两侧各有一台发动机驱动相应的大直径螺旋桨，使整机大部分表面与后侧的垂尾和升降副翼的操纵面处于高速螺旋桨滑流中，两侧机翼可同步向前向外展开或向后向内折叠；当机翼向后折叠时，机翼与机身完全贴合，飞行器整体呈曲面流线型气动外形，升力面积大，减少飞行阻力。当机翼打开时飞行器翼展大大增加，使飞行器巡航经济性得到极大改善。利用螺旋桨、翼身升力体、可变后掠翼的合理配合，使飞行器拥有短距起降、高机动性和高巡航经济性能力。通过对翼身接合处优化，使机翼在展开和收起状态下飞行器都具有较小的飞行阻力。
一种变后掠短距起降固定飞行器

[发明专利]网格的自动生成、装置、设备和存储介质-CN201910778849.4在审
发明人：孙明哲;李政德;林榕婷;张文升;王凯 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：该方法包括：根据所述当前部件的几何参数，生成所述当前部件的二维贴体网格，沿所述当前部件的展向或周向对所述二维贴体网格进行插值，得到所述当前部件的三维贴体网格；根据所述当前部件的三维贴体网格与相邻部件的三维贴体网格，确定所述当前部件的三维贴体网格中每个网格的属性信息，输出包含网格的属性信息的所述当前部件的三维贴体网格；其中，所述当前部件为所述高升力飞行器构型中的任意一个部件。在整个高升力飞行器构型的网格的生成过程中，高升力飞行器构型的每个部件的网格均由计算机设备自动生成，不需要人工手动进行网格的划分，大大提高了网格的生成效率。
贴体网格网格三维高升力飞行器构型属性信息自动生成二维计算机设备存储介质几何参数人工手动相邻部件展向输出申请

[发明专利]一种旋进式类扑翼飞行器及其控制方法-CN201710299319.2有效
发明人：潘胜利;李强;孙宇;孙厚野;房志飞;薛迪;李玉强;冯军 -专利权人：潘胜利
申请日： 2017-04-29 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B64C33/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋进式类扑翼飞行器及其控制方法，属于飞行器领域。第一驱动系统和第二驱动系统分别安装在机体的前部和后部，且均关于中轴线对称；所述的第一驱动系统和第二驱动系统分别安装有第一螺旋扑翼、第一换向装置、第三螺旋扑翼和第三螺旋扑翼、第二换向装置、第四螺旋扑翼，同时还公开了一种旋进式类扑翼飞行器的控制方法，包括直线飞行、升降和转向控制方法。本发明优点是结构新颖，解决了现有扑翼飞行器的飞行驱动机构较为复杂，扑翼扑动产生的升力有限，飞行速度推进速度小等问题，该飞行器具有螺旋桨式飞行器的传动机构，动力传递损耗小，能量利用率较高。
一种旋进式类扑翼飞行器及其控制方法

[实用新型]一种新型手机遥控玩具飞行器-CN201620148631.2有效
发明人：蔡思嘉;曹卫孙 -专利权人：汕头市亨迪实业有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： A63H27/133 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型手机遥控玩具飞行器，其包括玩具飞行器本体及遥控该玩具飞行器本体的手机遥控端，其特征在于，所述玩具飞行器本体包括壳体及设于壳体周围的四个驱动机构，于壳体内设有控制电路板和电池，壳体前部设有固定式摄像头通过在手机端内置APP，可以通过手机对玩具飞行器进行操控，并获取拍摄图像，使用更加方便，操控更加智能化。同时，通过设置双摄像头，能够获取3D效果的视觉体验，获得更好的拍摄效果。
一种新型手机遥控玩具飞行器

[发明专利]海陆空全能羽翼式气流定向飞行器-CN201310379809.5有效
发明人：孙炳岐 -专利权人：哈尔滨市奇正水稻种植专业合作社
申请日： 2013-08-28 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：海陆空全能羽翼式气流定向飞行器，属于交通工具技术领域。本发明为了解决现有飞行器均是固定翼形式，行进中无法单独调整机翼开合及倾斜角度，而且具备尾翼才能实现飞行的问题。本发明的海陆空全能羽翼式气流定向飞行器机体的前部设置有控制室，桨叶扭矩螺旋桨安装在机体上方，桨叶扭矩螺旋桨的传动轴与置于机体底部的动力系统连接，两个弧形机翼对称设在机体前部，并通过转动轴与机体建立连接，弧形机翼具有向外鼓起的弧面，弧形机翼中部与机体之间连接有开合角度驱动器，弧形机翼扣合时贴附在机体上。本发明的飞行器的弧形机翼起到平衡作用，通过调整弧形机翼与机体的开合度使其具有转向，每个弧形机翼可单独调整转动角度，从而控制气流的大小。
海陆空全能羽翼气流定向飞行器