专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种联结翼临近空间太阳能无人机布局-CN202110423448.4有效
  • 杨体浩;白俊强;昌敏;汪辉 - 西北工业大学
  • 2021-04-20 - 2023-10-27 - B64C3/10
  • 本发明涉及航天航空领域,公开了一种新型联结翼临近空间太阳能无人机布局,包括机身、前翼、后翼、侧力板、垂尾、太阳能电池和动力装置;前翼包括左前翼和右前翼,后翼包括左后翼和右后翼,侧力板包括左侧力板和右侧力板,左侧力板分别与左前翼和左后翼连接;机身包括前机身和后机身;左前翼和右前翼分别与前机身光滑过渡连接;后机身的后部左后翼和右后翼分别与垂尾相连。本发明通过前翼、后翼等部件围成的环形结构在前翼及后翼内部可布置满足360°全向探测的大口径雷达,同时有利于提高无人机的整体刚度,减小结构重量,提高了前翼的气动效率,提高太阳能电池板的铺设面积,保证了无人平台超长滞空时间所需的能量供给。
  • 一种联结临近空间太阳能无人机布局
  • [发明专利]一种用于飞行器的叠翼结构-CN202010036524.1有效
  • 吴海军 - 吴海军
  • 2020-01-14 - 2023-10-27 - B64C3/10
  • 本发明提供了一种用于飞行器的叠翼结构,属于飞行器技术领域,旨在解决现有的飞机机身多采用襟翼结构,连接结构欠佳、机身强度不高且无法进行高空悬停,飞机机身平衡度控制较差的问题;包括分别对称固定于飞机机身两侧的多个翼板,所述翼板的其中两个相互平行的边侧向所述翼板的同一面弯折,且其中一个弯折边侧的弯折角度为90°—180°,另一个弯折边侧的弯折角度为15°—180°;通过叠状的机翼结构,在不破坏气动布局的整体流畅性的前提下,充分调动气流的粘性度,使飞机在空中的悬停时间更长,可以实现高空悬停机身及控制飞机机身平衡度。
  • 一种用于飞行器结构
  • [发明专利]弯曲机翼、叶片及弯曲螺旋桨-CN202210184464.7在审
  • 田润军 - 田润军
  • 2022-02-28 - 2023-08-29 - B64C3/10
  • 弯曲机翼、叶片保有横向截面为二维翼型,仅将纵向截面L全长AB直线向下平行等长CD的中点O,作垂线OO,以O点向直线左右各作等距离若干垂线至C、D两点。以O点为角点,向两边依次作不同角交于对应垂线交点,β<20°>α<12°,然后包括O点左右各对应交点圆滑连接成涡曲线,又以涡曲线连接下面两端,两涡曲线组成弯曲机翼及叶片。纵横四条曲线背道而驰交织三维空间,强度和刚度优于直叶机翼、螺旋桨桨叶变形弯曲桨叶。按纵向两涡曲线设计研制成功的风扇和螺旋桨经权威部门试验。推力大,节能,推迟攻角,减振降噪,是飞机、军舰等解决空化难题绝佳方法,使转动损失降到最低的目的。本发明广泛应用飞机机翼、旋翼、螺旋桨、风扇及轴流式叶片多个领域,具有增强国防实力。
  • 弯曲机翼叶片螺旋桨
  • [发明专利]一种快递无人机-CN201710604628.6有效
  • 李占科;黄卫平;魏孔泯;李发;刘秧铭;郭佼 - 西北工业大学
  • 2017-07-24 - 2023-06-06 - B64C3/10
  • 一种快递无人机,固定翼动力组件安装在机身前端。两组旋翼分别安装在左机翼和右机翼的下表面。快递舱通过安装在机身重心部位下表面的快递舱挂架悬挂在该机身下方。机身在垂直起降阶段为水平状态,转为巡航阶段的攻角为3.5°。当选用不同的快递舱时,通过调整快递舱舱体两端螺杆的旋入量,实现调整该快递舱舱体两侧滑轮之间的间距,满足该两侧滑轮与导轨之间的配合。在快递舱的底表面均布有四条采用硬质泡沫材料制成的着陆缓冲条,用于无人机着陆时起到缓冲作用,同时在无人机起飞时起到支撑作用。本发明能够针对不同类型的快递包裹选用不同的快递舱,实现一次性运送多件快递包裹,并能够远距离快速派送,提升了派送的经济性。
  • 一种快递无人机
  • [发明专利]一种长航时飞机-CN202111230419.2有效
  • 王耀坤;林招如 - 北京航空航天大学
  • 2021-10-21 - 2023-05-26 - B64C3/10
  • 本发明以提高飞机续航时间为主要目标,提出了长航时飞机的一种新型总体布局,采用双机翼设计,避免了常规布局中水平尾翼造成的升力损失。在机翼梢部布置螺旋桨,并且螺旋桨按照特定的方向旋转,利用螺旋桨滑流破坏翼尖涡,减小飞行阻力。通过调节螺旋桨的推力来控制飞机飞行姿态,控制灵活,并且取代了传统的操纵舵面,可消除舵面偏转时产生的额外阻力。根据本发明的长航时飞机升力大,阻力小,气动效率高,能量利用率高,燃油消耗率低,有助于提高飞机的续航时间。
  • 一种长航时飞机
  • [发明专利]一种抬式静稳定飞机-CN202011555884.9有效
  • 朱韬;王勇;许新华 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2020-12-24 - 2023-05-23 - B64C3/10
  • 本发明属于航空飞行器设计技术领域,公开了一种抬式静稳定飞机,包括前机翼、后机翼和机身,机身采用常规战斗机机身结构;其中,前机翼是小展弦比后掠梯形机翼,机翼展弦比不大于5,前机翼根部安装于机身的两侧,且靠近机身前段的中下部;后机翼采用大展弦比前掠梯形机翼,机翼展弦比大于7,后机翼根部安装于机身的两侧,且靠近机身后段的上部。本发明合理分配飞机翼面参数和位置,完全解决了传统飞机存在配平损失大的难题,也突破了鸭式布局飞机完全依靠电传飞控系统飞行的弊端,实现了全机无配平损失,具有纵向静稳定的可控飞机,解决了现有飞机存在的技术问题。
  • 一种抬式静稳定飞机
  • [实用新型]一种气喷机翼式推进器-CN202222150455.4有效
  • 曹兵;肖卫青 - 江苏康道航空航天科技有限公司
  • 2022-08-16 - 2023-04-14 - B64C3/10
  • 本实用新型公开了一种气喷机翼式推进器,包括机翼,所述机翼为梯形机翼;还包括:气体发生装置,用于向喷气组件提供高压气体;喷气组件,固定在梯形机翼上端,用于将高压气体在梯形机翼上方射出。该“梯形翼”是直接固定在机体上的,不需要螺旋桨的桨叶那样高速转动,从而大大降低了机体故障率,而且不怕异物碰撞,进一步提高了安全性。在同等尺寸下,该“梯形翼”的机翼面积是普通螺旋桨桨叶面积的几倍,从而增大了升力或可以适当缩小该反力桨的尺寸。
  • 一种机翼推进器
  • [发明专利]固定翼飞行器总成-CN202211734128.1在审
  • 张浩;于洋;于涛;梁思佳;杨雅琳 - 重庆交通大学绿色航空技术研究院;重庆交通大学
  • 2022-12-30 - 2023-04-04 - B64C3/10
  • 本发明公开了一种固定翼飞行器总成,包括机身,所述机身用于连接其它零部件;机翼,所述机翼呈环绕于机身的闭口环形;所述机翼以机身的中心轴线为对称轴呈轴对称的方式与机身形成固定,所述机翼固定于机身延伸方向的中部;动力装置,所述动力装置至少包括用于作为动力源的发动机和用于调整机身姿态的气动矢量喷管,所述气动矢量喷管被控制的喷气;所述动力装置为多个,多个所述动力装置沿机翼的周缘分布,多个所述动力装置以机身的中心轴线为对称轴呈轴对称的方式与机翼形成固定;能够在很好的实现减少飞机结构质量的同时,提高飞行器的操控性。
  • 固定飞行器总成
  • [发明专利]变体飞翼飞行器-CN202210413027.8有效
  • 陈海昕;郭廷宇 - 清华大学
  • 2022-04-19 - 2023-03-24 - B64C3/10
  • 本公开提供一种变体飞翼飞行器,涉及飞行器技术领域,包括:机身;两个机翼,分别固定于机身的中后部两侧,用于产生升力;两个翼尖,可拆卸地连接于机翼远离机身的一端,两个翼尖关于机身的中心轴线对称设置;两个连接杆,可转动地跨接位于机身同一侧的机翼与翼尖;两组副翼,对应设置于两个翼尖的后缘,每组副翼包含多段副翼,每组副翼相对于翼尖可偏转以产生气动力和滚转力矩;其中,在气动力和滚转力矩的驱动下,两个翼尖围绕两个连接杆向机身内侧同步转动直至倾斜锁定于机身,两个翼尖形成V型尾翼;在气动力和滚转力矩的驱动下,两个翼尖围绕两个连接杆向机身外侧同步转动直至与两个机翼的外端平齐对接,两个翼尖展开形成单翼结构。
  • 变体飞行器
  • [发明专利]一种太阳能无人机机翼结构-CN201910884001.X有效
  • 周洲;白帆;王正平;赵忻;左阅闻 - 西北工业大学
  • 2019-09-19 - 2023-03-24 - B64C3/10
  • 本发明公开了一种太阳能无人机机翼结构,由型架底板、型架卡板、机翼翼肋、蓄电池、太阳能电池板和上压型架组成;型架卡板依次排列位于型架底板上,型架卡板的上部有机翼翼肋配合安装。机翼翼肋上表面开有桁条插槽和上下梁插槽,后墙插口位于机翼翼肋底部,机翼翼肋前缘设有机翼前缘支撑凸台,多个机翼翼肋与翼肋上下梁、桁条、后墙组成机翼骨架。骨架制作时采用型架与上压型架对机翼的外形进行约束后,胶接太阳能电池板,在机翼内部装载蓄电池,待胶接固定后在预留位置补充其它设备。该机翼结构轻,使用上压架保证太阳能电池板粘接牢固,并满足机翼外形的曲率,使得电池板在飞行状态下可保持在较好的光照条件,提升能量采集率。
  • 一种太阳能无人机机翼结构
  • [发明专利]一种仿生分裂式翼型-CN202110410978.5有效
  • 王莹;黄胜羡 - 上海理工大学
  • 2021-04-16 - 2023-03-21 - B64C3/10
  • 本发明提供一种仿生分列式翼型,包括:翼型本体;以及襟翼,连接于所述翼型本体尾部的下表面,其中,所述襟翼为弯曲分裂式襟翼,采用刚性铰接板,弯曲分裂式襟翼的曲率通过曲率数学模型进行控制。本发明的仿生分列式翼型是在襟翼发生弯曲后的基础上,进一步赋予襟翼一定的曲率变化,从而进一步提高翼型与襟翼整体的升力与升阻比。
  • 一种仿生分裂式翼型
  • [发明专利]一种双翅型第二机翼-CN202211571716.8在审
  • 汪稚晔;岑兵;汪润;冯宗伟;王彦昕 - 昆明高新区亨德森高新一中
  • 2022-12-08 - 2023-03-07 - B64C3/10
  • 本发明公开了一种双翅型第二机翼,涉及飞机机翼技术领域。包括主机翼和副机翼,所述副机翼隐纳于主机翼下方,所述副机翼通过一根悬挂杆与主机翼相连接,主机翼的机翼骨架结构由多个通过骨架杆衔接固定的全机翼骨架板,机翼旋转装置、机翼定位装置和机翼壳体组成,机翼定位装置位于机翼骨架结构的中部。本发明满足正常的飞行需要,在升降过程中,为了获得更大升力,通过机翼内部的机翼旋转装置和机翼定位装置将副机翼打开并旋转一定角度,相较于襟翼来说,隐藏在机翼下方的副机翼体积更大,宽度更广,因此能够获得更大的升力,能够提高相当部分飞机升降的稳定性和负载能力。
  • 一种双翅型第二机翼

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