专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车门槛总成结构-CN201420583982.7有效
  • 娄春莹;葛泉阳 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2014-10-11 - 2015-02-11 - B62D25/20
  • 本实用新型公开了一种汽车门槛总成结构,包括与地板门槛连接的门槛,与门槛和侧围前立柱及发动机舱连接的门槛前段,以及与门槛和后轮毂包连接的门槛后段,所述门槛与地板门槛的断面均呈U形,且门槛与地板门槛的上、下搭接边相互焊接形成空腔结构,还包括三个结构相同的门槛加强件,三个门槛加强件分别焊接在与座椅前横梁、座椅后横梁以及前后地板连接板对应位置处的门槛梁上,且三个门槛加强件均位于空腔结构内。
  • 一种汽车门槛总成结构
  • [发明专利]车身总成、车辆、门槛加强组件-CN201810929069.0有效
  • 黄泽武 - 宝沃汽车(中国)有限公司
  • 2018-08-15 - 2022-03-04 - B62D25/20
  • 本发明公开了一种车身总成、具有该车身总成的车辆和该车身总成具有的门槛加强组件,所述车身总成包括:门槛外板和门槛内板;门槛加强组件,所述门槛加强组件设置在所述门槛外板和所述门槛内板之间,所述门槛加强组件包括:门槛加强梁、门槛加强支架、限位结构,所述门槛加强支架具有溃缩结构,且所述限位结构与所述门槛加强梁相连,且所述限位结构在所述溃缩结构达到预定溃缩量时限制所述门槛加强支架进一步溃缩本发明的车身总成,门槛加强组件溃缩后具有较高的结构强度和抗压溃能力,可确保门槛沿Y向的形变量不会过大,有效地减小B柱压溃侵入量,保证乘员的生存空间及安全。
  • 车身总成车辆门槛加强组件
  • [实用新型]一种新能源汽车门槛结构-CN202121991517.3有效
  • 宋广晶 - 云度新能源汽车有限公司
  • 2021-08-23 - 2022-03-29 - B62D25/20
  • 本实用新型涉及一种新能源汽车门槛结构,包括车内侧门槛、车外侧门槛、车门外板以及吸能机构;车内侧门槛设置于车外侧门槛的内侧,车内侧门槛与车外侧门槛相对设置;车门外板设置于车内侧门槛与车外侧门槛梁上方,车门外板与车内侧门槛以及车外侧门槛连接;吸能机构设置于车内侧门槛与车外侧门槛之间,吸能机构一侧与车内侧门槛连接,吸能机构另一侧与车外侧门槛连接,吸能机构用于碰撞过程中的缓冲和吸能。将吸能机构设置于内侧门槛与车外侧门槛之间,当发生侧面柱碰撞时,吸能机构起到缓冲和吸能的作用,从而提高车身的弯扭刚度,提高车辆侧面柱碰撞的安全性能,进一步保证了电池包以及乘员的安全。
  • 一种新能源汽车门槛结构
  • [实用新型]车辆门槛门槛总成及车辆-CN202022899010.7有效
  • 艾玉洪;王祥;李云飞;马龙飞 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2020-12-04 - 2021-08-27 - B62D25/20
  • 本申请公开了一种车辆门槛门槛总成及车辆。车辆门槛包括:体和加强件;所述体包括相对设置的门槛内板和门槛外板,所述门槛外板与所述门槛内板沿长度方向相扣合限定出容纳腔,所述体包括沿高度方向排列设置的支撑部和溃缩部;所述容纳腔包括位于所述支撑部的支撑腔和位于所述溃缩部的溃缩腔门槛总成,包括横梁、电池包以及车辆门槛。车辆包括门槛总成。本申请提供的车辆门槛门槛总成及车辆,在增加门槛的结构强度同时在车辆发生侧面碰撞时有效保护电池包,且减轻了门槛重量,有利于车辆的轻量化。
  • 车辆门槛总成
  • [实用新型]门槛结构-CN202121904424.2有效
  • 梁新宇;贺志杰;李运涛;张涛;陈强;武文波;张书任;李任;李阳 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-08-13 - 2022-02-22 - B62D21/15
  • 本实用新型提供了一种门槛结构,包括铝合金型材制成的门槛本体。其中,在门槛本体的底部设有举升垫块,并在门槛本体的底部形成有制动管固定槽。同时,举升垫块靠近门槛本体的外侧布置,且举升垫块为沿门槛本体长度方向间隔布置的多个。制动管固定槽位于举升垫块的内侧,并沿门槛本体的长度方向贯穿门槛本体;而且,制动管固定槽的槽口指向门槛本体下方,并在制动管固定槽内设有用于固定制动管的固定部。本实用新型的门槛结构,可以改善门槛及其周边部件的配合效果,有利于提升门槛在装配方面的作用。
  • 门槛结构
  • [实用新型]门槛加强板结构及汽车-CN201420262835.X有效
  • 杨建伟;张东升 - 北京汽车股份有限公司
  • 2014-05-21 - 2014-12-10 - B62D25/20
  • 本实用新型提供了一种门槛加强板结构及汽车,该门槛加强板结构包括:门槛,所述门槛包括:第一侧壁、第二侧壁和第一底板,所述第一侧壁、所述第一底板和所述第二侧壁连接形成U形结构;位于所述门槛的U形结构内的门槛加强板,所述门槛加强板包括:第一侧板、第二侧板和第二底板,所述第一侧板、所述第二底板和所述第二侧板连接形成U形结构,其中所述门槛加强板的所述第一侧板焊接在所述门槛的所述第一侧壁上,所述门槛加强板的所述第二侧板焊接在所述门槛的所述第二侧壁上门槛加强板焊接在门槛的U形结构内部,有效地提升了门槛的强度和刚度。
  • 门槛加强板结汽车
  • [发明专利]车辆门槛结构和车辆-CN202111054921.2在审
  • 王维佳 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2021-09-09 - 2021-12-31 - B62D25/20
  • 本发明公开了一种车辆门槛结构和车辆,其中车辆门槛结构包括:外门槛、内门槛门槛分载,所述内门槛内具有第一吸能空腔,所述内门槛固定连接在所述外门槛的内侧,以在所述外门槛与所述内门槛之间限定出第二吸能空腔;所述门槛分载的一部分伸入到所述第一吸能空腔内,所述门槛分载的另一部分设置在所述第二吸能空腔内。该车辆门槛结构的吸能效果更好,以使其的碰撞安全性能更好,以能够在车辆受到侧向碰撞时吸收大部分的碰撞力,避免在碰撞过程中乘员舱侵入量过大,以能够保证乘员舱的完整性,从而保证乘员的安全。
  • 车辆门槛结构
  • [实用新型]车身门槛-CN201420182448.5有效
  • 孙金霞;陈新;黎志伟;刘梦莹 - 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
  • 2014-04-15 - 2014-10-29 - B62D25/22
  • 本实用新型公开了一种车身门槛,包括门槛内板和门槛外板,所述门槛内板和所述门槛外板连接形成封闭腔,其中:所述车身门槛还包括L形加强板,所述L形加强板设置在所述封闭腔内,且所述L形加强板贯穿车身的长度方向,所述L形加强板位于所述门槛内板或所述门槛外板的内倒角处。本实用新型提供的车身门槛通过在门槛内板和门槛外板围成的封闭腔内设置L形加强板来提高门槛的正面和侧面碰撞耐撞性能,避免了驾驶员和乘员受到伤害。本实用新型提供的车身门槛结构简单,成本低廉,并在提高碰撞性能的同时减轻了车身重量。
  • 车身门槛
  • [实用新型]车辆门槛总成和车辆-CN201921665950.0有效
  • 赵宝光;毛立忠;闫军飞;崔营营;刘腾涌 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-09-30 - 2020-07-10 - B62D25/20
  • 本公开涉及一种车辆门槛总成和车辆,该车辆门槛总成包括门槛(1)和加强梁(2),所述门槛(1)的内部具有容纳空间(11),所述加强梁(2)设置在所述容纳空间(11)内并与所述门槛(1)连接,所述加强梁由于门槛为内部中空的结构,通过将加强梁设置在门槛内部并与门槛连接,可以使加强梁起到支撑门槛的作用,提高门槛抵抗碰撞力的能力,减小门槛的变形量。并且,当门槛受到碰撞力时,空腔和溃缩吸能段能够利于力的分散和传递,且当空腔和溃缩吸能段发生变形、溃缩时均能够吸收碰撞力的能量,进而减小门槛的变形量及碰撞入侵量。
  • 车辆门槛总成
  • [实用新型]门槛总成和车辆-CN202220144837.3有效
  • 雷晓峰;贺廷俊 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-01-19 - 2022-09-09 - B62D25/20
  • 本实用新型公开了一种门槛总成和车辆,所述门槛总成包括:门槛门槛加强板,所述门槛加强板设于所述门槛外侧且与所述门槛之间限定出安装腔;加强梁,所述加强梁设于所述安装腔且沿所述门槛的延伸方向延伸,所述加强梁被构造为所述加强梁的刚度从靠近所述门槛加强板的一侧向远离所述门槛加强板的一侧增大,根据本实用新型的门槛总成,通过在安装腔内设置加强梁,且加强梁的刚度由外到内逐渐增大,抵抗变形能力逐步增强,使加强梁在遭受撞击时层层压溃,实现连续、稳定、可控的变形模式,由此对门槛起到加强保护的作用,提高了耐撞性能,提高了门槛总成的稳定性,进而实现保护车内用户的目的。
  • 门槛总成车辆
  • [实用新型]门槛与车辆-CN202320802837.2有效
  • 朱镇序;赵佳辉;陈昌平;丁浩 - 张家港长城汽车研发有限公司
  • 2023-04-12 - 2023-07-25 - B62D25/02
  • 本实用新型提供了一种门槛与车辆,本实用新型的门槛包括门槛本体,以及设于门槛本体内的内加强板,门槛本体前端的底部成型有向上隆起的本体传力结构,且在整车前后方向上,本体传力结构的顶部呈由前向后逐渐下降的阶梯状,内加强板沿门槛本体的长度方向延伸,并靠近门槛本体的前端设置。本实用新型的门槛通过成型在门槛本体上的本体传力结构,以及设置在门槛本体内的内加强板,不仅可以增强门槛本体的结构强度,而且也能够提高门槛的抗扭转性及传力性能,利于碰撞力的传递。
  • 门槛车辆
  • [发明专利]一种门槛梁柱碰撞试验装置及方法-CN201710898999.X在审
  • 赵清江;许伟;范体强;王锋;王彬花 - 中国汽车工程研究院股份有限公司
  • 2017-09-28 - 2018-04-20 - G01M17/007
  • 本发明涉及一种门槛梁柱碰撞试验装置,包括门槛工装、移动台车、ENCAP碰撞柱工装,由支撑管一端连接后底板,另一端连接装有垫板的前底板形成的门槛工装包括安装在移动台车上的门槛左侧工装和门槛右侧工装;门槛左端与门槛左侧工装连接,门槛右端与门槛右侧工装连接,所述的移动台车设置为能够对门槛进行柱碰撞的结构,所述的ENCAP碰撞柱工装能够与工装支撑部件固定;本发明的门槛梁柱碰撞试验装置由于上述所述结构而具有的优点是结构简单、价格低廉、操作步骤简单,能够方便获得准确的汽车门槛梁柱碰撞性能试验数据,能够在门槛开发设计阶段完成对门槛性能的评估,缩短开发周期,降低开发成本。
  • 一种门槛梁柱碰撞试验装置方法

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