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[实用新型]一种车身前地板总成结构-CN201820593730.0有效
发明人：李玲;宋亚东;闯超;魏常保 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身前地板总成结构，包括沿车身前地板依次纵向设置的左门槛梁、左边纵梁、中通道、右边纵梁和右门槛梁；左门槛梁和中通道间连有左前座椅前横梁和左前座椅后横梁，右门槛梁和中通道间连有右前座椅前横梁和右前座椅后横梁；左边纵梁与右边纵梁、左门槛梁与右门槛梁、左前座椅前横梁与右前座椅前横梁、左前座椅后横梁与右前座椅后横梁均对称设置；左前地板下纵梁的前端与左前地板前纵梁的后段固定连接，左前地板下纵梁的后端与车身的后地板固定连接，左前地板下纵梁的中部与车身前地板、左前座椅前横梁和左前座椅后横梁均固定连接。
前座椅前地板车身门槛梁后横梁前横梁纵梁前地板总成下纵梁本实用新型对称设置碰撞过程纵向设置变形量后地板前纵梁中通道后段

[实用新型]车身侧部结构及敞篷汽车-CN202222248928.4有效
发明人：武文波;张书任;贺志杰;张涛;安文博;陈强;张庚;李云达 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身侧部结构及敞篷汽车，本实用新型的车身侧部结构包括A柱，以及与A柱底端相连的门槛梁；A柱内设有加强管梁，加强管梁由A柱的底端向A柱的顶端延伸，门槛梁内设有门槛加强组件，且加强管梁的底端和门槛加强组件相连本实用新型的车身侧部结构，通过门槛加强组件对加强管梁底部的支撑，可在汽车发生翻滚时，提升加强管梁的支撑效果，从而利于提高汽车A柱部位的安全防护性能，并有着很好的使用效果。
车身结构敞篷汽车

[实用新型]一种门槛组件、车身及车辆-CN202320184960.2有效
发明人：王龙;郑震;柴国民;金风云;李军;裴金超 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种门槛组件、车身及车辆，门槛组件包括：门槛内板、缓冲梁和多个支撑部；多个支撑部依次间隔设置于门槛内板，缓冲梁位于多个支撑部背离门槛内板的一侧，且固定连接在每个所述支撑部上在上述门槛组件中，通过多个间隔设置的支撑部将缓冲梁垫高，缓冲梁位于两个相邻支撑部之间的部分悬空，当车辆发生碰撞事故时，缓冲梁悬空的部分可以起到较大缓冲作用，提高安全性，减少对人身的危害。
一种门槛组件车身车辆

[发明专利]电池箱上箱体、电池包和车辆-CN202210400795.X在审
发明人：杨小亮;郭军;徐超;刘东秦;柳志民;秦乐;赵家兴;孙笑寒 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明的提出一种电池箱上箱体、电池包和车辆，所述电池箱上箱体包括：门槛梁和座椅横梁，所述门槛梁和所述座椅横梁相连；所述电池箱上箱体还包括：与所述座椅横梁和所述门槛梁中至少一者相连的脚踏板、与所述门槛梁相连的纵梁转接件以及与所述门槛梁和所述座椅横梁中至少一者相连的后机舱连接件中的至少一者；其中，所述电池箱具有的电池容纳腔的侧壁面的至少部分成型于所述门槛梁和所述座椅横梁中的至少一者，本发明的电池箱上箱体具有安装简单、与整车集成度高的优点。
电池箱体车辆

[实用新型]与车身集成的电池包壳体结构-CN202121905568.X有效
发明人：梁新宇;贺志杰;李运涛;张涛;武文波;张书任;陈强;李任;李阳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种与车身集成的电池包壳体结构，包括分设于两侧的门槛梁、连接在两侧门槛梁之间的至少两根搭接梁、以及与各门槛梁和搭接梁的底部均相连的电池包下壳体。此外，该电池包壳体结构中还包括连接在两侧门槛梁之间的横梁，横梁为间隔排布于两端的搭接梁之间的多根，并在各横梁的前后侧分别设有地板面板。其中，门槛梁、搭接梁、横梁、地板面板以及电池包下壳体共同形成电池包的外壳，并且，外壳内设有平行于门槛梁设置的加强纵梁，加强纵梁的前后端均与对应端的搭接梁相连。
车身集成电池壳体结构

[实用新型]加强结构、门槛梁总成和汽车-CN202022579277.8有效
发明人：郭启新;陈新;孙金霞 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种加强结构、门槛梁总成和汽车，所述加强结构用于汽车门槛梁，其中，所述加强结构安装在所述汽车门槛梁结构内并且贯穿汽车门槛梁结构，在所述加强结构中构造有多个空腔，并且靠近车辆内侧的空腔结构的强度大于靠近车辆外侧的空腔结构的强度
加强结构门槛总成汽车

[发明专利]提升柱碰的车身以及车辆-CN202210424544.5有效
发明人：宁子允;黄金荣;陆海婷;欧世声 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开一种提升柱碰的车身以及车辆，所述提升柱碰的车身包括车身组件和加强组件，所述车身组件包括地板、立柱、门槛以及安装于所述地板一侧面的纵梁和横梁，所述立柱从上向下延伸至与所述门槛连接，所述门槛连接于所述地板的侧边，所述纵梁与所述门槛间隔设置，且所述纵梁背对所述门槛的一侧连接有所述横梁；所述加强组件包括加强支架和连接支架，所述加强支架分别连接所述纵梁和所述横梁，所述连接支架分别连接所述门槛和所述纵梁，以将所述立柱处受到的应力经所述门槛传递至纵梁再传递至所述横梁
提升车身以及车辆

[实用新型]一种电动车下车体纵横梁部件-CN201720599444.0有效
发明人：龙湘鄂;刘心文;吴贵新;田维 -专利权人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种电动车下车体纵横梁部件，包括第一前纵梁、第二前纵梁、第一横梁、中通道、第一门槛梁、第二门槛梁、第一纵梁、第二纵梁、第二横梁以及第三横梁，第一前纵梁的末端设置在第一门槛梁的上方，第二前纵梁的末端设置在第二门槛梁的上方；第一横梁与第二横梁的高度错位设置，第二横梁的两端分别通过第一纵梁、第二纵梁与第一门槛梁、第二门槛梁相连接，第三横梁设置在前围板下部，第三横梁的两端分别与第一前纵梁、第二前纵梁搭接；所述中通道为梁状结构
一种电动车车体纵横部件

[实用新型]下边梁组件和车辆-CN201821811507.5有效
发明人：赛义德·努赛尔;穆罕默德·里达·巴库什;赛义德·大卫·巴尔巴特;贾迈尔·E·贝尔瓦法 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种下边梁组件，该下边梁组件包括：外门槛板；内门槛板；以及镶块，镶块包括一对垂直间隔开的纵梁，对垂直间隔开的纵梁在纵梁前端和纵梁后端处附接到内门槛板并且在纵梁端之间与内门槛板间隔开；以及前支架和后支架，前支架和后支架各自包括上部弧形间隔件和下部弧形间隔件，上部弧形间隔件和下部弧形间隔件各自连接在内门槛板和纵梁对中的一个之间。本实用新型还提供另一种下边梁组件和一种车辆。
纵梁门槛板弧形间隔下边梁本实用新型垂直间隔后支架前支架镶块组件包括

[实用新型]门槛梁及汽车-CN201821756864.6有效
发明人：姜叶洁;刘庆涛;黄少娟;杨宏;邱志勇;刘向征 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车身结构技术领域，涉及一种门槛梁及汽车。该门槛梁包括门槛内板、门槛外板以及加强筋结构，所述门槛内板固定连接在所述门槛外板的内侧，所述门槛内板与门槛外板之间形成门槛内腔，所述加强筋结构固定连接在所述门槛内腔内，所述加强筋结构包括中部加强筋、连接在所述中部加强筋与门槛内板之间的内加强筋以及连接在所述中部加强筋与门槛外板之间的外加强筋，所述中部加强筋将所述门槛内腔分割成内半腔以及外半腔，所述内半腔由所述内加强筋分割成多个内子腔，所述外半腔由所述外加强筋分割成多个外子腔。该门槛梁可提高门槛梁抵御柱碰的能力，降低门槛内侧侵入量，从而增强动力电池的保护程度，使撞击动力电池的风险减小。
加强筋门槛梁门槛内板门槛外板半腔加强筋结构门槛动力电池外加强筋内腔汽车车身结构本实用新型内腔分割分割减小汽车侵入

[发明专利]一种氢能汽车的门槛梁结构-CN201910772653.4有效
发明人：谭尊有;郝义国 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供一种氢能汽车的门槛梁结构，包括门槛内板、立板和门槛外板，立板为平面板且位于门槛内板和门槛外板之间，门槛内板连接立板一侧面并与其形成左腔体，门槛外板连接立板另一侧面并与其形成右腔体，右腔体内设有铝合金吸能板，铝合金吸能板两端设有电搭接凸台，铝合金吸能板用于提升门槛外板的强度以防止其在侧碰时碎裂，电搭接凸台用于电性连通氢能汽车车身结构前后端的电器元件。本发明的有益效果：本发明通过采用由碳纤维复合材料制成的门槛梁，并在门槛梁外板内设置带有电搭接凸台的铝合金吸能板，在保证门槛梁的刚度和强度的同时，达到了轻量化的要求，并满足了门槛梁的碰撞吸能以及氢能汽车前后端通电的需求
一种汽车门槛结构

[实用新型]一种氢能汽车的门槛梁结构-CN201921365112.1有效
发明人：谭尊有;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氢能汽车的门槛梁结构，包括门槛内板、立板和门槛外板，立板为平面板且位于门槛内板和门槛外板之间，门槛内板连接立板一侧面并与其形成左腔体，门槛外板连接立板另一侧面并与其形成右腔体，右腔体内设有铝合金吸能板，铝合金吸能板两端设有电搭接凸台，铝合金吸能板用于提升门槛外板的强度以防止其在侧碰时碎裂，电搭接凸台用于电性连通氢能汽车车身结构前后端的电器元件。本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用由碳纤维复合材料制成的门槛梁，并在门槛梁外板内设置带有电搭接凸台的铝合金吸能板，在保证门槛梁的刚度和强度的同时，达到了轻量化的要求，并满足了门槛梁的碰撞吸能以及氢能汽车前后端通电的需求
一种汽车门槛结构

[发明专利]车身结构和具有其的车辆-CN201510441352.5在审
发明人：赵建生;张金虎;未岩 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身结构和具有其的车辆，所述车身结构包括地板、两个中空的门槛梁、沿上下方向延伸的A柱和B柱、以及加强板，两个门槛梁均沿前后方向延伸且分别设在地板的左右两侧，每个门槛梁均包括在左右方向上间隔设置且相连的内板和外板，每个门槛梁上均设有前后间隔开的A柱和B柱，加强板沿前后方向延伸且设在门槛梁内，加强板的前端位于相应的A柱的下方。根据本发明的车身结构，通过在门槛梁内设置靠近A柱且沿前后方向延伸的加强板，可以有效地提高门槛梁在正碰过程中在前后方向上的抗弯曲和抗压溃能力，有效地改善了门槛梁前段的碰撞变形，从而提高了车身结构的安全性能和乘坐舒适性能
车身结构具有车辆

[实用新型]一种汽车的车门立柱的连接结构和汽车-CN201220706465.5有效
发明人：马鑫 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的车门立柱的连接结构，包括车门立柱（1）和门槛梁（2），该车门立柱的柱脚连接在该门槛梁的第一侧部上，连接结构还包括连接在门槛梁的与第一侧部相对的第二侧部上的连接板，并且该连接板在门槛梁上的连接区域与车门立柱的柱脚在门槛梁的连接区域至少部分重叠通过上述技术方案，使得门槛梁的相反的两侧部上分别连接有车门立柱和连接板。这种结构可以提高车门立柱和门槛梁的连接强度，从而提高车身的力学性能。在汽车发生前部碰撞时，车门立柱受到的碰撞载荷，可以通过该连接结构传递到门槛梁并向后传递，从而分散碰撞的能量，可以减小车门立柱向后的移动量，从而保证了乘员舱内乘员的安全。
一种汽车车门立柱连接结构

[实用新型]一种车身底部框架及具有该车身底部框架的汽车-CN201620741770.6有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供公开了一种车身底部框架及具有该车身底部框架的汽车，车身底部框架，包括：两根门槛梁，前横梁，多根加强横梁。其中，两根门槛梁平行设置，门槛梁的下侧面连接汽车的底护板，门槛梁的内侧面连接汽车的地板；前横梁连接在两根门槛梁之间，并且，前横梁的前侧面平行门槛梁的前端面，地板搭接固定在前横梁的上表面，底护板的前部上表面连接在前横梁的下表面；多根加强横梁均连接在两根门槛梁之间，并且，多根加强横梁的排列区域对应汽车驾驶舱内人员的踩踏区域。通过在两根门槛梁的前端之间连接多根加强横梁，提升车身底部框架的牢固性、稳定性；并且，使多根加强横梁排列在驾驶舱内人员的踩踏区域，增加对地板的支撑。
一种车身底部框架具有汽车