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[实用新型]一种轻轨车辆转向架构架、轻轨车辆转向架和轻轨车辆-CN202021814066.1有效
发明人：张丽;朱戡;刘东坡;姜明昊;张洪;支晓雨;宋雄俊;付敬文;付嘉庆 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轻轨车辆转向架构架、轻轨车辆转向架和轻轨车辆，轻轨车辆转向架构架包括长度方向相互平行的两个侧梁和设置在所述两个侧梁之间的横梁，横梁的横梁本体的端部与侧梁连接，侧梁的侧梁本体的中部与横梁的横梁本体的端部连接，使得轻轨车辆转向架构架在水平方向的截面呈“H”型，结构简单，减少了轻轨车辆转向架构架的焊接量，减少了轻轨车辆转向架构架焊接变形情况的发生。
一种轻轨车辆转向架构架

[实用新型]一种轻轨车辆转向架和轻轨车辆-CN202021805282.X有效
发明人：朱戡;刘东坡;姜明昊;穆晓军;张洪;张丽;付嘉庆;黄远清;王业;王涛;杜群威;付敬文;聂晓坤 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司;北京市基础设施投资有限公司（原北京地铁集团有限责任公司）
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轻轨车辆转向架和轻轨车辆，通过在轻轨车辆转向架中使用弹性车轮，能够减小轻轨车辆在运行过程中车轮与轨道的摩擦力，降低振动，减小噪音。
一种轻轨车辆转向架

[发明专利]一种混合动力轻轨车辆-CN201010606315.2无效
发明人：孙梅云;黄烈威;郭勇 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2010-12-24 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力轻轨车辆，包括：控制单元、发动机、可同时或分别为电动机提供动力电源的发电机和蓄电池以及电动机；在控制单元控制下，车辆提升到预定速度后，由发动机提供动力源驱动车辆运行；车辆速度低于预定值时，采用蓄电池供电驱动车辆。本发明提供的混合动力轻轨车辆自带发动机或电池等动力源，取消了电力轻轨车辆所必需的受电或受流设备，无须设置高架线网或地面受流轨道。该轻轨车辆设置了高能量蓄电池，克服了内燃轻轨车辆在低效区工作时震动、噪声和排放污染等缺陷，该混合动力轻轨车辆，在高牵引力区段可以电池或电容的能量补充能量，发动机的装车功率相对减小，有利于车辆的布置并可提高整车的动力性能
一种混合动力轻轨车辆

[发明专利]一种山地轻轨用内嵌式单轨转向架-CN202011016860.6在审
发明人：唐协跃 -专利权人：唐协跃
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B61F5/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种山地轻轨用内嵌式单轨转向架，包括构架、驱动装置、制动装置、稳定装置、导向装置、牵引装置；本发明安全性高，转向架完全嵌入单轨轨道中，杜绝轻轨车辆发生倾覆的危险；驱动装置结构简单，平衡性好，本发明的嵌入式单轨转向架使得轻轨车辆运行平稳性好。轻轨车辆运行过程中，由于采用了可调节压力的稳定装置以及盘式油压制动装置，使得车辆在起动、制动、转弯、上下坡等复杂工况下，均能够避免车辆纵向、横向和垂向不同程度的振动，从而提高了轻轨车辆运行的平稳性。
一种山地轻轨用内嵌式单轨转向架

[实用新型]一种山地轻轨用内嵌式单轨转向架-CN202022123269.2有效
发明人：唐协跃 -专利权人：唐协跃
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B61F5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种山地轻轨用内嵌式单轨转向架，包括构架、驱动装置、制动装置、稳定装置、导向装置、牵引装置；本实用新型安全性高，转向架完全嵌入单轨轨道中，杜绝轻轨车辆发生倾覆的危险；驱动装置结构简单，平衡性好本实用新型的嵌入式单轨转向架使得轻轨车辆运行平稳性好。轻轨车辆运行过程中，由于采用了可调节压力的稳定装置以及盘式油压制动装置，使得车辆在起动、制动、转弯、上下坡等复杂工况下，均能够避免车辆纵向、横向和垂向不同程度的振动，从而提高了轻轨车辆运行的平稳性。
一种山地轻轨用内嵌式单轨转向架

[实用新型]轻轨车辆及其动力转向架-CN201220003328.5有效
发明人：陈喜红;陶功安;李冠军;颜志军;钟源;李茂春;卢翀 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-01-05 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻轨车辆及其动力转向架，公开的动力转向架包括支撑轻轨车辆的车厢的构架，设于构架和车厢之间的空气弹簧，连接位于轻轨车辆的中轴线两侧的两空气弹簧的枕梁，以及与所述枕梁和所述车厢均固定连接的牵引装置当轻轨车辆在弯道上行驶时，回转支承的内圈和外圈之间发生相对转动，回转支承具有承载能力强，转动灵活的特点，可以提高动力转向架转弯时的灵活性，增大车厢与构架间的横向偏移量，使轻轨车辆转弯半径减小，曲线通过性能增强同时，回转支承还可以提高动力转向架的承载能力，使轻轨车辆的安全可靠性更高。
轻轨车辆及其动力转向架

[发明专利]一种在轻轨轨道上运行的轻轨车-CN201710897929.2在审
发明人：周多 -专利权人：周多
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明提出的是一种在轻轨轨道上运行的轻轨车。在轻轨上置有轻轨车，轻轨车上装有车轮；电机通过电机轴装在车轮上，电机通过接触器与设置在轻轨两侧的电源接触连接，在电机外侧设有电机散热壳；在轻轨车内前侧装有控制台，在控制台内装有设置器和功能柱，并装有前后摄像头；在轻轨车内装有空调器，在空调器上连接有吹气管；在轻轨车车轮外侧的车体上装有轮胎锁，在轮胎锁上设有锁钩；在轻轨车车体的车轮前侧下部固定有沙箱，沙箱下部设有沙箱管，在沙箱管的上部的沙箱内通过阀轴装有阀板。由于本发明运行在高速公路旁侧的轻轨上，等速行驶，因此安全快速，实现车辆自动运行，而且节能环保。适宜作为轻轨运行车辆的交通工具使用。
一种轻轨轨道运行

[发明专利]一种铰接轻轨车跨接线长度及出线高度的计算方法和装置-CN202211619609.8在审
发明人：陈碧阳;李晓群;吴君;潘玉峰;梅光宇 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请提供了一种铰接轻轨车跨接线长度及出线高度的计算方法和装置，其中，该方法包括：获取铰接轻轨车的线路条件参数和车辆技术参数；根据获取到的所述线路条件参数和所述车辆技术参数，确定铰接轻轨车跨接线的长度；基于确定的所述铰接轻轨车跨接线的长度，得到所述铰接轻轨车跨接线的出线高度。通过本申请实施例提供的铰接轻轨车跨接线长度及出线高度的计算方法和装置，可以在不需要借助绘图软件的基础上，快速便捷地得到合适的跨接线长选取范围和合理的跨接线出线点高度。
一种铰接轻轨接线长度出线高度计算方法装置

[实用新型]100%低地板轻轨车送风系统-CN201020153715.8无效
发明人：康伟;于文晶 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2010-04-09 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：一种100％低地板轻轨车送风系统，包括车顶处设置的两台单元式空调机组，其特征在于：每台机组平台上各开车顶送风口，车顶送风口各连接一个送风道，送风道通过软风道连接其余的送风道，送风道上设有安装座。本实用新型具有低地板轻轨车辆送风系统的通用功能，不仅能满足100％低地板轻轨车辆整车送风要求，还可运用于70％低地板轻轨车辆。采用此种形式的送风系统，可使送风贯穿整列车，从而达到满足乘客舒适性的要求。
100 地板轻轨送风系统

[发明专利]轻轨车辆牵引系统-CN201210288346.7有效
发明人：牟岩;付强;陈海燕 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B60L9/14 文献下载
摘要：本发明提供一种轻轨车辆牵引系统，包括，受电弓；用于驱动轻轨车辆的驱动部件运转的牵引电机；用于将直流电转换为交流电以及将交流电转换为直流电的牵引变流器，牵引变流器与牵引电机相连；用于将直流电进行变流处理的直流变流器通过在没有接触网的路段由电容组为轻轨车辆的牵引系统提供电能，保证轻轨车辆的正常运行，避免了接触网的全程布设，大大降低了轻轨线路的建设成本，也避免了由于全程架设接触网所造成的安全隐患。
轻轨车辆牵引系统

[实用新型]轻轨车辆牵引系统-CN201220401447.6有效
发明人：牟岩;付强;陈海燕 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻轨车辆牵引系统，包括，受电弓；用于驱动轻轨车辆的驱动部件运转的牵引电机；用于将直流电转换为交流电以及将交流电转换为直流电的牵引变流器，牵引变流器与牵引电机相连；用于将直流电进行变流处理的直流变流器通过在没有接触网的路段由电容组为轻轨车辆的牵引系统提供电能，保证轻轨车辆的正常运行，避免了接触网的全程布设，大大降低了轻轨线路的建设成本，也避免了由于全程架设接触网所造成的安全隐患。
轻轨车辆牵引系统

[实用新型]一种公路轨道桥梁-CN201821917118.0有效
发明人：王国辉;妥鹏;田静 -专利权人：王国辉
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路轨道桥梁，包括基座，所述基座顶端中部安装有支撑柱，所述支撑柱中部两侧对称安装有轻轨架，所述轻轨架外侧底部安装有支撑架，所述支撑架底部与基座固定连接，所述轻轨架顶部安装有轻轨轨道，所述轨道上行驶有轻轨，所述支撑柱顶部安装有桥梁本体，所述桥梁本体前侧与轻轨架前侧均安装有定位柱。本实用新型通过轻轨架上端安装的轻轨轨道可行驶轻轨，再通过桥梁本体可行驶车辆，从而实现其桥梁的车轨共用，通过两侧对称安装的轻轨架从而实现轻轨的往返行驶，提高轻轨行驶时的便捷性，同时通过支撑架可提高轻轨架的稳定性，使其轻轨架的支撑性更强，轻轨位于轻轨架的上的行驶更为安全。
轻轨行驶支撑架本实用新型桥梁对称安装轨道桥梁轻轨轨道支撑柱支撑柱顶部顶部安装基座顶端行驶车辆便捷性定位柱支撑性上端车轨公路往返轨道安全

[实用新型]一种轻轨车辆侧墙板梁结构-CN201320599381.0有效
发明人：苏柯;刘健;岳译新;刘永强;谢红兵;银应时;陈赞平 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻轨车辆侧墙板梁结构。所述轻轨车辆侧墙板梁结构包括由侧墙立柱和侧墙横梁连接形成的侧墙骨架；所述侧墙骨架的外侧面上装有多块构成侧墙板的侧墙蒙皮，相邻两块侧墙蒙皮搭接相连，该台阶折边的凸起面朝向所述侧墙骨架，相邻两块侧墙蒙皮中的一块蒙皮的搭接端具有凸起的台阶折边本实用新型能够解决了轻轨车辆侧墙板外露面的台阶问题，大大提高了不锈钢轻轨车辆的平整度，提高外观质量。同时，采用点焊焊接，能保证车辆的使用寿命，最大程度利用现有加工和焊接设备，有利于提高企业的经济效益。
一种轻轨车辆侧墙板梁结构

[实用新型]一种轻轨车辆自动报站装置-CN201020292413.9无效
发明人：牟岩;董笑辰;姜悦礼;于跃 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2010-08-12 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： G08G1/133 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻轨车辆自动报站装置，包括无线发射设备和无线接收设备；所述的无线发射设备包括启动模块、站点数据存储模块、无线发射模块和能量供应模块，所述的启动模块安装在轻轨车辆站点附近轨道之间，所述的站点数据存储模块、无线发射模块和能量供应模块安装在轻轨站点上、车辆前进方向的前方，所述的无线接收设备位于轻轨车辆内部，包括无线接收模块和语音报站接口模块。由于克服了人为操作的影响，不易产生误报，不影响司乘人员专心操作车辆运行。
一种轻轨车辆自动报站装置

[实用新型]一种外线型轻轨平衡调节装置-CN201720167251.8有效
发明人：张功华 -专利权人：张功华
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域,尤其是一种外线型轻轨平衡调节装置，包括轻轨车辆和支撑构件，轻轨车辆与支撑构件之间设置有平衡构件，平衡构件的下部设置有轮部，支撑构件上部中线位置设置有外线轨道，轮部与外线轨道接触连接本实用新型平衡构件包括控制部，控制部左右两侧边分别设置有第一柔性推杆构件和第二柔性推杆构件，轻轨在转弯的时在控制部自动调节下，使得轻轨离心力与向心力达到平衡，轻轨可以平稳的转弯，安全可靠，结构简单，同时具有很强的实用性
一种外线轻轨平衡调节装置

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