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[发明专利]一种有轨列车及底架布线方法-CN202311158416.1在审
发明人：金希红;刘永强;苏柯;陈希;周利;苏永章;王宇兵;王波 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-09-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨列车及底架布线方法。所述有轨列车包括车体上部结构和车体下部结构；所述车体下部结构包括转向架、底架承载结构、枕梁组成、牵引座以及车下线管；所述枕梁组成和牵引座位于底架承载结构下方，牵引座位于枕梁组成的端侧；所述转向架固定在枕梁组成的下部，其轮廓延伸至牵引座的下方；车下线管位于底架承载结构的下部，并贯穿枕梁组成和牵引座；所述转向架和车下线管固定安装在枕梁组成和底架承载结构上；车下线管在车体下部结构的两端通过枕梁组成、牵引座的若干过线管相互联通。本发明解决了底架无法布置列车需要的电缆、管路问题。
一种有轨列车底架布线方法

[发明专利]一种轨道车辆车顶结构-CN202210893182.4有效
发明人：王海钧;刘永强;苏柯;岳译新;王赵华;苏永章 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车顶结构，包括车顶板型材，车顶板型材的横截面为中间高、两端低的圆弧形，车顶板型材上设有2个空调安装型材，2个空调安装型材分别靠近在其宽度方向的两端位置设置，空调安装型材呈长条形，且沿车顶板型材的长度方向布置，空调安装型材上设有安装孔，空调安装型材在其长度方向间隔设置有排水结构。本发明通过设置长圆弧形的车顶板型材，并在车顶板型材上加工空调安装型材，通过安装孔可保证空调安装及后期维护，通过排水结构可有效规划空调冷凝水及雨水排放路径，避免冷凝水及雨水在车顶乱窜。同时减少了大量安装座的焊接安装，可避免车顶板型材下凹变形，有效提高圆弧车顶的刚度，避免车顶吊装及转运过程中下垂。
一种轨道车辆车顶结构

[发明专利]一种轨道车辆车体结构及其贯通道安装接口加工方法-CN202210896144.4有效
发明人：水文菲;苏柯;金希红;刘永强;董曾文;陈希;李孟梁 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车体结构及其贯通道安装孔加工方法。本发明车体结构包括包括底架边梁(12)和将所述底架边梁加工得到的底架端梁(13)；所述底架边梁包括从上至下依次设置的第一、二、三、四水平筋，第一水平筋(12n)和第三水平筋(12g)之间从外至内依次竖直设置的外侧筋(12a)、中部竖筋(12c)、内侧筋(12d)，所述外侧筋、中部竖筋之间设置第一斜筋(12b)，所述内侧筋在所述第二水平筋(12e)之上向外倾斜设置，且所述第一斜筋与所述内侧筋的上端相交，使第一水平筋和第二水平筋之间形成至少三个沿水平方向延伸的三角型腔，所述第二水平筋形成门槛安装面。本发明结构简单，模具成本低，焊接量少。
一种轨道车辆车体结构及其贯通安装接口加工方法

[发明专利]应急预案的评估方法、装置及存储介质-CN202310833868.9有效
发明人：高小波;李静毅;王小康;苏柯;梅刚;董彦成;杨剑;邹启航;邓茂伟;丁舒;朱敏;温鑫;邓永明;黄晓虎;张海军 -专利权人：民航成都电子技术有限责任公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本申请公开了一种应急预案的评估方法、装置及存储介质，涉及数据处理技术领域。通过获取各个应急部门针对目标突发事件作出的应用于本应急部门的应急预案，将应急预案输入应急预案评估模型，得到评估结果，应急预案评估模型包括由上至下的主题评估层、主体评估层、任务评估层和资源评估层，分别对应急预案的应急主题、应急部门、任务和资源进行一致性评估，任一评估层输出结果为是时进入下一评估层，任一评估层输出结果为否时，输出评估层的评估结果，结束评估。本申请借助具有多评估层结构的应急预案评估模型，对应急预案进行多维度的有效性评估，着重对各层的衔接情况作出评估，提高评估的全面性和精确程度，确保应急预案整体统一。
应急预案评估方法装置存储介质

[发明专利]一种列车车桥连接单元及列车-CN202310948237.1在审
发明人：金希红;李明明;曾燕军;张华海;童小山;郑龙刚;王少君;李涛;苏柯 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61F1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车车桥连接单元及列车，包括对称跨设在两根横梁上的雁形梁，两根横梁之间设置有纵梁，雁形梁包括雁头、雁躯、雁翼以及两个雁翼之间的上纵梁，述雁形梁包括下盖板，所述雁躯内设置有用于放置空气弹簧的圆筒，雁形梁内设置有若干个与所述圆筒连接的筋板；所述下盖板包括呈L形的第一下盖板和设置在所述第一下盖板两侧的第二下盖板，第一下盖板的水平面上设置有所述圆筒，第一下盖板的竖直面与所述上纵梁连接；上纵梁的上方设置有位于所述雁躯内部的支撑型材，支撑型材自所述上纵梁沿所述第一下盖板向上延伸至所述圆筒，与所述圆筒的侧壁连接。本发明显著加强了空簧支撑位置与车桥上部安装梁之间的抗弯能力。
一种车车连接单元列车

[实用新型]一种机场临时施工人员监控设备-CN202320180858.5有效
发明人：苏柯;吴世桂;李运生;陈龙;宋凯;韩泽宇;干浩亮;金晶;习悦;刘书超;杨翱飙;刘立翔 -专利权人：重庆江北国际机场有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B08B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及监控设备技术领域，具体涉及一种机场临时施工人员监控设备，包括监控器和除尘组件，除尘组件包括清理刷、伸缩杆和冲洗件，监控器用于监控施工现场，保证施工现场材料及临时施工人员的安全，除尘组件用于自动清理监控器镜头上的灰尘，具体的，伸缩杆通电驱动清理刷在监控器镜头上来回清理灰尘，同一时刻，冲洗件喷水冲洗监控器的镜头，提高清理刷的清理效果，该清理过程通过清理刷和冲洗件双重除尘，无需人工参与，操作快捷，较传统人工清理而言，除尘效率更高，解决传统人工清理机场监控设备清理不便，除尘效率低的问题。
一种机场临时施工人员监控设备

[发明专利]一种司机室结构及轨道车辆-CN202210879293.X有效
发明人：金希红;苏柯;水文菲;王海钧;易理文;柳晓峰;闵阳春;张华海 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种司机室结构及轨道车辆。所述司机室结构包括司机室骨架结构，所述司机室骨架结构为主要由逃生门框，设备安装横梁，侧门门框，连接梁，加强底盘及斜撑构成模块化的整体框架结构。所述轨道车辆包括车体本体、防爬器和所述的司机室结构；所述司机室骨架结构位于车体本体中底架上方，位于侧墙的正前方；所述车体本体为车辆主要承载结构及安装基体，车体本体与司机室骨架结构固定为整体框架结构；所述司机室骨架结构的连接梁分别与车体本体的底架、侧墙、车顶固定相连。本发明解决了司机室侧门为电动塞拉门占用的安装空间过大的问题。
一种司机结构轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆及其车体底架结构-CN202110639448.8有效
发明人：岳译新;王赵华;苏永章;苏柯;朱卫 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其车体底架结构。所述底架结构包括底架边梁、端部结构、短地板、长地板组装和过渡筋板；所述端部结构与所述底架边梁连接形成整体框架承载结构，所述短地板和长地板组装设置在所述整体框架承载结构内而形成底架结构；所述端部结构主要由铰接牵引装置安装座、枕梁、封板、牵引梁、横梁和盖板组成；所述铰接牵引装置安装座在横向方向通过枕梁与底架边梁相连，在纵向方向依次通过牵引梁、盖板、横梁与长地板组装相连；所述长地板组装的两端分别连接相应的底架边梁。本发明的底架结构解决了动力铰接式转向架与车体干涉、承载要求更高的问题。
一种轨道车辆及其车体底架结构

[发明专利]一种轨道车辆车体底架结构及轨道车辆-CN202310754320.5在审
发明人：王宇兵;张海波;金希红;苏永章;苏柯;王海钧;王晓绒;李孟梁;孟令锋;张宝珍 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车体底架结构及轨道车辆，涉及轨道车辆技术领域。底架结构中枕梁具有两层，枕梁顶层结构的端部与枕梁底层结构的端部呈阶梯设置；枕梁顶部中间设有走线通道，走线通道顶部可拆卸设有盖板，用于封闭走线通道的顶部敞口；地板中第一地板的第一端具有安装空间，枕梁、牵引梁均嵌合于安装空间，安装空间两侧的结构搭接于枕梁的顶部和牵引梁的顶部；第一地板的两侧具有沿纵向设置的布线通道，布线通道的顶壁和底壁均具有开口；安装空间相对侧壁具有与走线通道、布线通道均连通的开口；枕梁设置于牵引梁的端部，牵引梁的顶面、枕梁的顶面、第一地板的顶面、盖板的顶面共面。该底架结构强度、刚性均较高，且具有充足的安装空间。
一种轨道车辆车体底架结构

[发明专利]一种主动防护的多级吸能装置及吸能方法-CN202210621826.4有效
发明人：刘永强;潘登;苏柯;罗宝;杭惠峰;水文菲;刘必成 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动防护的多级吸能装置及吸能方法，所述吸能装置，包括吸能元件、安装板、以及装在安装板上切削装置，还包括导向驱动装置和信号控制装置；所述吸能元件包括防爬器和连接在防爬器上的推进吸能管；所述导向驱动装置具有一端开口的空腔，所述推进吸能管的一端设于导向驱动装置的空腔内；所述安装板与导向驱动装置密封连接，所述切削装置的切屑部抵接在所述吸能元件上；所述信号控制装置用于将车辆系统紧急碰撞信号传递给导向驱动装置并驱动所述吸能元件弹出。本发明通过切削吸能解决了碰撞吸能量大，同时避免了车体界面力过大的问题。
一种主动防护多级装置方法

[发明专利]一种列车吸能挡车器及挡车吸能方法-CN202210696292.1有效
发明人：苏永章;苏柯;刘永强;李孟梁;刘雅玲;黄豪;匡希超;熊雄 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车吸能挡车器及挡车吸能方法。所述挡车器包括装在轨道上的固定墙，装在轨道上的移动墙，主吸能元件，以及车钩部和防爬部；在主吸能元件下方设有若干可沿轨道滑移后退的移动腿，该移动腿位于所述移动墙和固定墙之间；所述车钩部贯穿所述移动墙，车钩部位于移动墙之后的部分的内部设有吸能元件，车钩部的吸能元件与固定墙之间不固定连接；所述车钩部压缩吸能后退路径与主吸能元件压溃路径设置为部分重叠。本发明通过增加车钩部作为吸能元件，增大了挡车器有效吸能行程，提高列车碰撞安全性能。
一种列车挡车方法

[发明专利]一种轨道车辆车体挠度预置及车体制造方法-CN202310357609.3在审
发明人：苏柯;赵卫;冉洪宾;廖文洁;郭建勋;朱献;王宇兵;孙明;李来江 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B21D1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车体挠度预置及车体制造方法，其在车体的底架组焊完成后，将底架的下表面朝上放置，并在所述底架的上表面中部布置施压载荷，使所述底架在纵向方向呈下凹状态，且所述底架的下凹量与车辆载满客时所述底架的下垂变形量相等，即预制出车体上挠度，并保持所述底架的夹持状态进行枕梁(135)的下表面、减振器安装座(136)、抗侧滚扭杆安装座(137)进行整体机加工，使空簧安装面(135a)、牵引座安装面(135b)、减振器安装面(136a)和扭杆安装面(137a)处于平行状态，且均处于水平状态；并同时加工出车钩安装面(133a)，并保持车钩安装面和牵引座安装面相互垂直。
一种轨道车辆车体挠度预置制造方法

[发明专利]一种轨道车辆底架枕内过渡结构、底架及轨道车辆-CN202310357607.4在审
发明人：赵卫;苏柯;刘昌盛;王波;许晶晶;高晓聂;廖文洁;刘必成;朱献 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆底架枕内过渡结构、底架及轨道车辆，其包括枕内过渡板(1)和多块加强立筋(2)，所述枕内过渡板上依次分为枕梁连接部(1a)、厚度变化区(1e)和地板连接部(1f)，所述地板连接部的厚度小于所述枕梁连接部的厚度，所述加强立筋安装在所述枕梁连接部的下表面；所述枕内过渡板上设置塞焊孔(1c)和第二减重孔(1d)，所述塞焊孔分布在所述加强立筋(2)的两侧，所述第二减重孔相对所述加强立筋设置，且所述第二减重孔跨设在所述枕梁连接部、厚度变化区和地板连接部上，并与所述加强立筋的远离枕梁端保持一距离。本发明能减少枕内过渡结构焊接量，并缓解焊缝应力集中。
一种轨道车辆底架过渡结构

[发明专利]一种轨道车辆承载式设备舱结构及轨道车辆-CN202210722141.9有效
发明人：王宇兵;王锴;苏永章;陈赞平;黎宏飞;苏柯 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆承载式设备舱结构及轨道车辆。所述承载式设备舱结构包括骨架(20)，所述骨架由上层边梁(20a)、中间纵梁(20b)、上层端梁(20c)、下层边梁(20d)、中间底板(20e)、下层端梁(20f)、下层横梁(20g)、中间立柱(20h)、中间横梁(20i)、侧边弯梁(20j)固定连接构成，所述中间纵梁、下层边梁、中间底板、下层端梁、下层横梁上分别设置用于安装底架设备的安装座，所述底架设备经安装座安装在各个舱室中。通过本发明可将底架设备直接安装在设备舱内，使车体制造过程和设备安装过程可同步进行，极大缩短整车制造周期，并可有利于实现车体轻量化，方便设备的检修维护。
一种轨道车辆承载设备结构

[发明专利]一种轨道车辆车体结构及其防水密封方法-CN202210891283.8有效
发明人：金希红;苏柯;陈希;水文菲;韩方杰;王赵华;张海波;汤月 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车体结构及其防水密封方法。所述车体结构包括车顶，侧墙，端墙和底架；所述车顶包括圆弧顶，送回风口以及车顶边梁；所述侧墙包括立柱与侧墙板；所述端墙包括上墙板和端墙板、设备安装孔；所述底架包括底架地板，端梁，底架边梁，排水沟结构，门角封板以及封堵件；所述车顶、侧墙、端墙和底架的型腔自身形成多条排水通道，所述排水通道与排水孔形成冷凝水排水通道；在底架的地板的四个角落部位设置排水沟结构，该排水沟结构与冷凝水排水通道中位于空调送回风口、窗口附近的排水孔一起形成车上快速排水通道。本发明可以快速排出积水，同时保证车辆的气密性。
一种轨道车辆车体结构及其防水密封方法

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