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[发明专利]用于驱动具有不同的能量供应系统的机车的装置-CN201980079692.4有效
发明人： S.劳尔;B.霍希勒 -专利权人：西门子交通有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动具有不同的能量供应系统的机车的装置，其中，机车包含作为主系统的主能量供应系统和驱动系统。由主系统供应的能量作为驱动功率输入驱动系统，并且由驱动系统用于使机车运动。车厢包含至少一个另外的能量供应系统作为副系统，其中，副系统与主系统在时间上错开地用于将驱动功率输入驱动系统。既可由主系统也可由至少一个副系统使用的部件只设置一次，并且由主系统和至少一个副系统共同使用。只可由至少一个副系统使用的部件布置在车厢上。
用于驱动具有不同能量供应系统机车装置

[发明专利]一种油电混合双动力作业车-CN201910233748.9有效
发明人：曹辉;张飞 -专利权人：贝宇科技（武汉）有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种油电混合双动力作业车，所述油电混合双动力作业车包括主车架、车轴齿轮箱、车轴轴承箱、基础制动、空气制动、加固板、车棚、车内平面布置、排障器、电系、悬挂、撒砂系统、车钩、动力系、空压机、传动系、轮对、手制、液压系统、铁底板及栏杆、随车吊、车辆外装饰、空调、发电机组、作业平台、升降立柱、司机室、牵引电动机、牵引逆变器、公共直流母线、电池DC/DC、制动DC/DC及整流器。本发明提供一种具有双供能模式的油电混合双动力作业车。
一种混合动力作业

[发明专利]一种铁路工程机械动力系统-CN201710861698.X有效
发明人：刘智聪;陈平松;余高翔;刘洁;肖晓芳;郭平;唐贵;杨格;梁兴元;祝长春;葛卫青;肖小山;赵赟跃 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路工程机械动力系统，包括：内燃发电机组，及与内燃发电机组相连的变流器，内燃发电机组输出的电能经变流器变换后为牵引电机供电。内燃发电机组包括内燃发动机，及与内燃发动机相连的发电机，动力系统还包括与发电机相连的励磁控制模块。由内燃发动机带动发电机向变流器输出电能，并由励磁控制模块对发电机进行励磁控制。动力系统还包括CAN网络控制模块和MVB/CAN模块。本发明能够解决现有铁路工程机械内燃液力动力方式维护复杂、存在液压油泄漏可能、环境污染严重的技术问题。
一种铁路工程机械动力系统

[发明专利]一种混合动力机车的控制方法及相关组件-CN202310785714.7在审
发明人：廖洪涛;马晓宁;许良中;吕庆增;刘洋;黄梦海;左继雄;孙晓涛 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力机车的控制方法及相关组件，涉及机车供电领域，通过整流模块调节可控整流模块输出的第二电压，即调节柴油机供电模块输入到中间直流电路上的电压，也即消除了接触网和柴油机两种动力源产生的电压之间的压差，使得两种动力源可以同时为混合动力机车供电；同时，通过可控开关模块的输入端与第一输出端及第二输出端之间的导通与断开，实现了对柴油机供电模块与中间直流电路的连接方式的控制，即实现了对柴油机供电模块与混合动力机车的辅助负载和牵引系统的连接关系的控制，也即通过对可控开关模块的控制实现了对动力源切换的控制，在进行动力源切换的过程中，不会失去供电，可以实现无缝切换。
一种混合动力机车控制方法相关组件

[发明专利]车辆的功率分配和跟踪速度的协同方法及装置-CN202210476312.4有效
发明人：张晗;张擘;刘佰博;郭存心;薛龙昌;郭玉;李明高;张继业 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的功率分配和跟踪速度的协同方法及装置，其中方法包括：获取M组车辆跟踪速度序列和N组车辆功率分配序列；所述车辆跟踪速度序列中包括每两个站点之间对应的最大允许速度，所述车辆功率分配序列包括至少两种能量源对应的最大允许输出功率；基于所述M组车辆跟踪速度序列和所述N组车辆功率分配序列构建协同优化系统；基于人工鱼群算法和多群体萤火虫算法求解所述协同优化系统的最优解，得到目标车辆跟踪速度序列和目标车辆功率分配序列。本发明考虑了车辆跟踪速度序列和车辆功率分配序列的协同关系对车辆能量供给的影响，可以更加合理的分配混合动力系统中各个能量源的功率供给。
车辆功率分配跟踪速度协同方法装置

[发明专利]用于多输入推进的能量管理方法-CN202211557071.2在审
发明人：托马斯·迈克尔·拉维图;埃里克·迪伦;亚当·埃德加·克林贝尔 -专利权人：运输IP控股有限责任公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明提供了用于组的能量管理的各种方法和系统。在一示例中，用于能量管理的方法包括：响应于燃料电池单元系统、电池系统和发动机系统中的每一个的功率输出来协调功率需求的分配。燃料电池单元系统、电池系统和发动机系统中的每一个的功率输出可以基于每个系统的相应的效率来进行选择。
用于输入推进能量管理方法

[发明专利]一种用于铁路内燃电力机车的动力模块及使用方法-CN202310434952.3在审
发明人：曲明月;穆禹丞;朱容腾;于洋;韩松 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铁路内燃电力机车的动力模块及使用方法，包括内燃机、减震器、双向离合器、发电机、安装底座、传动装置、安装框架以及电动机；安装框架与安装底座固定连接形成框体结构；内燃机、减震器、双向离合器、发电机以及电动机安装在框体结构内；减震器底端固定安装在安装底座上，减震器顶端与所述内燃机固定连接，所述用于铁路内燃电力机车的动力模块，可根据机车牵引作业的需求实现动力的优化分配，又能解决机车搭载的内燃机故障停机导致机车车辆无法自行驶离所在的运营线路到修理厂而占用线路资源从而影响其他车辆运行的问题以及存在线路安全运营的风险，具有模块体积小、辅助功率损耗低、易安装、易维护以及使用可靠性高的功效。
一种用于铁路内燃电力机车动力模块使用方法

[实用新型]一种用于蒸汽机车的辅助牵引装置-CN202320081167.X有效
发明人：付电明;王志鹏;温峰男;商贺;赵云凤;张强;刘宏波;刘学元 -专利权人：沈阳新阳光机电科技有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：一种用于蒸汽机车的辅助牵引装置，其技术要点是：包括与蒸汽机车编组尾部连接的牵引车体；在牵引车体的底部固定设置有行走机构，该行走机构包括牵引底盘，在牵引底盘上设置有顶部与牵引车体固定连接的减震构架、带有车轮的车轴以及驱动车轴旋转的驱动电机，在车轴与驱动电机之间设置有减速机；在牵引车体上还设置有为行走机构的驱动电机以及蒸汽机车编组上设备供电的柴油发电机。本实用新型通过柴油发电机驱动行驶的牵引车体给蒸汽机车编组提供助力，可以减少蒸汽机车头的牵引力输出，降低了蒸汽机车的能源消耗；广泛适用于国内各个景区及部分煤矿产区的蒸汽机车，既满足用户对老式蒸汽机车得使用需求，又能助其节约运营成本，更加得节能环保。
一种用于蒸汽机车辅助牵引装置

[发明专利]一种混合动力机车控制方法及牵引系统-CN202310228037.9在审
发明人：韩笑;朱延东;刘顺国;陈晓旭;张婷婷;熊明彬;付丽;李廉枫;唐培 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力机车控制方法及牵引系统，所述混合动力机车的动力源包括氢燃料电池、氢内燃发电机组与储能动力电池，且氢燃料电池、氢内燃发动机组、储能动力电池能量比按2:5:2设置；所述混合动力机车控制方法包括混合牵引输出功率控制方法、动力电池充电控制方法，通过本发明方法有效的回收、利用列车制动能量和氢燃料电池、氢内燃动车组多余能量，保证了机车运行的最大经济性。
一种混合动力机车控制方法牵引系统

[发明专利]一种氢燃料混合动力机车的停机控制方法及相关设备-CN202211432308.4在审
发明人：陈哲;郭婉露;谢嘉欣;陈雄伟;韩雷 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种氢燃料混合动力机车的停机控制方法、装置、设备及介质，属于氢燃料混合动力机车领域。该方法包括：当检测到氢燃料混合动力机车中氢燃料系统的开关打到停止位时，则向氢燃料系统发送停机指令，以切断氢燃料系统的进气阀门；利用氢燃料系统的辅机装置和/或氢燃料混合动力机车的辅机装置和/或氢燃料混合动力机车的储能装置消耗氢燃料系统在停机延迟时间内所产生的目标能量；当目标能量消耗完毕时，则判断氢燃料系统是否成功停机；若氢燃料系统成功停机，则关断氢燃料混合动力机车的DC/DC变流器，并关断氢燃料混合动力机车的主控制回路。通过该方法可以进一步提高氢燃料混合动力机车在停车时的安全性与可靠性。
一种燃料混合动力机车停机控制方法相关设备

[发明专利]双动力轨道车辆-CN202111389471.2有效
发明人：杨兴清;焦京海;赖森华;高洪镇;刘金林;李勇序;郑伟;张玉刚 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明提供一种双动力轨道车辆，包括：顶架、底架、地板、动力包和受电弓；所述受电弓与所述顶架连接；所述动力包与所述底架连接；所述地板铺设于所述底架；所述底架包括：边梁和安装框架；两个所述边梁间隔设置形成所述底架长度方向的框架结构，所述边梁的内侧底面间隔设置有多个托筋；所述动力包与所述安装框架连接；所述安装框架的外侧面与所述边梁抵接；所述安装框架的底面与所述托筋搭接；所述安装框架的顶面与所述地板抵接。本发明提供的一种双动力轨道车辆，通过将安装框架搭接在边梁下方设置的托筋上，并和边梁内侧完全密切，安装框架的顶面与车体地板密切连接，与边梁和地板共同形成一个整体，使得动力包的安装框架整体刚度得到了增强。
动力轨道车辆

[实用新型]轨道车用三动力混合牵引传动系统-CN202223032469.2有效
发明人：王西强;师海峰;王满成;张化敏;邢建鹏;朱红军;鲁耀峰;岐丰育 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：提供一种轨道车用三动力混合牵引传动系统，属于轨道车技术领域，包括三动力单元模块、接触器模块、主辅一体化牵引变流器模块和轨道车耗能模块，三动力单元模块包括内燃动力单元、氢燃料动力单元和电池动力单元三个动力单元，内燃动力单元、氢燃料动力单元和电池动力单元通过接触器模块与主辅一体化牵引变流器模块连接，主辅一体化牵引变流器模块对电能进行转换后输送到耗能模块使用。本实用新型通过为轨道车配置三种动力源，可以单独向整车牵引传动系统提供电源，也可以两两一起或者三者一起向整车牵引传动系统提供电源，通过联合或单独使用以满足不同工况需要，彻底解决了轨道车存在的动力不足、续航能力不够、燃料加注不便的问题。
轨道车用三动力混合牵引传动系统

[发明专利]调车机车的动力模式切换控制方法-CN202211300401.X在审
发明人：刘忠伟;李昭宇;董骏骐;孙一凡;陆璐;王志强;李哲;吕世伟;黄露;张金阳 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种调车机车的动力模式切换系统控制方法，动力模式控制系统包括：车载显示屏、动力模式切换按键和中央控制单元，其中，动力模式切换按键设置在车载显示屏上，车载显示屏与中央控制单元连接，调车机车在非加载状态下，动力模式的切换步骤如下：步骤1、动力模式控制系统上电；步骤2、车载显示屏与中央控制单元建立通信；步骤3、实时捕捉动力模式切换按键；步骤4、按下捕捉到的所要选择的动力模式切换按键；步骤5、显示屏将选择的动力模式信号发送至中央控制单元，控制单元将调车机车的动力模式切换至所选择的动力模式。本公开直接通过机车显示屏点选方式的操作，对机车不同动力模式进行切换，简化了操作程序。
调车机车动力模式切换控制方法

[发明专利]一种双动力作业车动力系统及轨道车-CN202210689439.4在审
发明人：杨永清;罗瑞学;任少华;姚川伟;王俊亭;李景康;刘会勇;李鹏;刘鑫;邢鉴;段静茹;郁慧东 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双动力作业车动力系统及轨道车，涉及轨道工程机械领域，包括：柴油动力单元，设置于车厢的一端；牵引电机动力单元，牵引电机动力单元包括牵引电机和作业电机，牵引电机动力单元设置于车厢的另一端；分动箱，设置在车厢的中部，分动箱的一端分别与空压机和作业齿轮泵连接，分动箱的另一端设置有第一离合器和第二离合器，第一离合器和第二离合器分别与柴油动力单元和作业电机连接；控制单元，与第一离合器和第二离合器控制连接，控制单元能控制第一离合器和第二离合器交替贴合；在动力系统中设置两个动力单元，通过控制单元保证两个动力单元交替提供动力，在隧道作业时可以切换为牵引电机进行驱动，改善操作人员的工作环境。
一种动力作业系统轨道

[发明专利]一种用于工矿铁路调车机车的混合动力机械传动系统-CN202110657994.4有效
发明人：曲明月;王庆男;林建华;类延磊 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于工矿铁路调车机车的混合动力机械传动系统，包括动力电池系统、通讯线缆、变频器柜、系统控制器、电力线缆、内燃动力包、至少一个车轮装置、传动轴以及动力箱；所述车轮装置通过所述传动轴与所述动力箱连接；所述动力箱通过所述电力线缆与所述变频器柜连接；所述变频器柜通过所述电力线缆分别与所述动力电池系统和所述内燃动力包连接。本发明设计的混合动力机械传动系统既可实现调车机车在工矿企业恶劣环境下的使用要求，又能满足工矿铁路调车机车工作的性能需求，充分发挥柴油机功率，大幅降低油耗、减少废气排放、降低噪声，从而可实现节能、减排、降低噪声的功效。
一种用于工矿铁路调车机车混合动力机械传动系统

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