专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种防磨损的减速伞包装设备-CN202321092032.X有效
  • 蔡金花;孙伟俊;刘永强 - 泰州市佳源机带有限公司
  • 2023-05-09 - 2023-10-27 - B65B63/04
  • 本实用新型公开了一种防磨损的减速伞包装设备,包括基座,所述基座的上端右侧开设有通槽,所述基座的下端右侧安装有套筒,所述套筒与通槽相连通,所述套筒内部的内侧安装有立柱,所述立柱的上端伸入通槽的内部。本实用新型采用上述结构,将减速伞折叠整齐后放置在主包伞筒的内部,随后通过液压柱带动压盘向下移动,使压盘起到压持主包伞筒的作用,并通过滑动组件稳固主包伞筒在通槽内部的位置,即可使主包伞筒跟随压盘同时移动,从而使压盘配合底座起到压紧减速伞的作用,而通过主包伞筒在通槽的内部滑动,不仅可有效减少主包伞筒与减速伞之间的摩擦,而且可避免减速伞被夹持在压盘与主包伞筒之间的情况。
  • 一种磨损减速伞包装设
  • [实用新型]一种防破裂的减速伞-CN202321174814.8有效
  • 蔡金花;刘永强;孙伟俊 - 泰州市佳源机带有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-10-27 - B64D17/02
  • 本实用新型公开了一种防破裂的减速伞,包括主减速伞和副减速伞,所述副减速伞连接在主减速伞的顶端上侧位置上,所述主减速伞和副减速伞的连接处设置有连接绳索,所述主减速伞的下端一周设置有支撑绳索,本实用新型中,通过伞布组件结构使其在使用时更加结实牢靠,可防止破裂的作用,在制作主减速伞和副减速伞的过程中,使用尼龙基网层作为基材,并使用纤维加强层进一步的加强其结实性,之后使用热熔机将聚氨酯涂层热熔与尼龙基网层上,使其在使用时具有较高的耐磨性,之后在聚氨酯涂层端面覆盖一层防水涂层,进一步的增强其防水性能,这样在使用,使主减速伞和副减速伞更加结实牢靠,不易破裂,可延长减少伞的使用寿命。
  • 一种破裂减速
  • [发明专利]一种有轨列车及底架布线方法-CN202311158416.1在审
  • 金希红;刘永强;苏柯;陈希;周利;苏永章;王宇兵;王波 - 中车株洲电力机车有限公司
  • 2023-09-08 - 2023-10-24 - B61F1/00
  • 本发明公开了一种有轨列车及底架布线方法。所述有轨列车包括车体上部结构和车体下部结构;所述车体下部结构包括转向架、底架承载结构、枕梁组成、牵引座以及车下线管;所述枕梁组成和牵引座位于底架承载结构下方,牵引座位于枕梁组成的端侧;所述转向架固定在枕梁组成的下部,其轮廓延伸至牵引座的下方;车下线管位于底架承载结构的下部,并贯穿枕梁组成和牵引座;所述转向架和车下线管固定安装在枕梁组成和底架承载结构上;车下线管在车体下部结构的两端通过枕梁组成、牵引座的若干过线管相互联通。本发明解决了底架无法布置列车需要的电缆、管路问题。
  • 一种有轨列车底架布线方法
  • [实用新型]一种土壤检测设备-CN202321621072.9有效
  • 张亮;丁延海;安海刚;俞天云;何海燕;刘永强 - 甘肃蔚领技术科技有限公司
  • 2023-06-26 - 2023-10-24 - G01N33/24
  • 本实用新型公开了一种土壤检测设备,包括底座,所述底座上设有检测筒,所述检测筒上设有混合装置,所述混合装置上设有放料装置,所述混合装置包括混合筒,所述混合筒内转接设有转轴,所述转轴上设有若干个均匀分布的搅拌轴,所述转轴伸入检测筒内且其端部连接设有电机,所述电机上连接设有检测棒,所述混合筒与检测筒之间设有料孔。本实用新型便有使用,方便在对土壤进行检测之前进行混合搅拌,从而可以更好的检测土壤内的湿度以及含氧量。
  • 一种土壤检测设备
  • [实用新型]一种市政工程道路铺设结构-CN202321137807.0有效
  • 刘永强;毛宇熙 - 刘永强
  • 2023-05-12 - 2023-10-24 - E01C19/18
  • 本实用新型公开了一种市政工程道路铺设结构,涉及市政工程技术领域。包括铺设车体,铺设车体尾部连通有铺设管,铺设管底面均匀设置有多个沥青出料管,用于排出沥青,铺设车体尾部上方设置有吸收结构,吸收结构包括设置在铺设车体尾部的安装L型板,安装L型板的横板底面固定有矩形管,矩形管向下间隔连通有多个喇叭吸管。本实用新型通过吸收结构的设置,风机启动,使得沥青排出时发散的废气从喇叭吸管进入,经过矩形管、连接管通入到活性炭过滤箱内,经过滤后从出气管向外排出,保证了在铺设沥青的过程中,沥青发散大量热废气及时对其进行消除,从而不易影响施工人员的视野以及造成空气污染。
  • 一种市政工程道路铺设结构
  • [发明专利]一种双涡流管耦合的CO2-CN201910422098.2有效
  • 孙志利;杨立杰;李佳美;王彩云;刘永强;徐一博 - 天津商业大学
  • 2019-05-21 - 2023-10-20 - F25B1/10
  • 本发明公开了一种双节流阀和双涡流管耦合的CO2双级压缩双级节流制冷系统。本发明双节流阀和双涡流管耦合的CO2双级压缩双级节流制冷系统包括一个热端改装扩压管的气液两相涡流管、一个气液两相涡流管、低温蒸发器、中温蒸发器、低温压缩机、高温压缩机、并行压缩机、气体冷却器、高压节流阀、气液分离器、低压节流阀、三相阀。双节流阀和双涡流管相耦合,二者相辅相成,在满足了单涡流管不能满足大多数工况需求的同时解决了夏季因环境温度升高CO2双级压缩系统性能降低的问题。
  • 一种涡流耦合cobasesub

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