专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]冬季卡客车轮胎-CN201120517028.4有效
  • 李昭;王占兴;陈利萍;王小娟;刘磊;张铃欣;丁钢强 - 风神轮胎股份有限公司
  • 2011-12-13 - 2012-09-05 - B60C11/03
  • 本实用新型公开一种冬季卡客车轮胎,包括体,体上设有环纹块,环纹块设有凸起,所述花纹块包括成一体式结构的第一细花纹、中间细花纹和第二细花纹,第一细花纹和中间细花纹之间的夹角α是120~140本实用新型的在花纹块上设有凸起,并且花纹块包括成一体式结构的第一细花纹、中间细花纹和第二细花纹,花纹块呈现双曲折结构,这种结构使得车轮胎对路面的咬合力更大,能够增加车轮胎行驶面的纵向刚性,有利于轮胎在冬季路面作业
  • 冬季客车轮胎
  • [发明专利]轮胎花纹结构-CN201810633284.6有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶工业股份有限公司
  • 2018-06-20 - 2021-09-17 - B60C11/03
  • 本发明主要提供一种轮胎花纹结构,该轮胎花纹包括面部花纹与边部花纹,轮胎花纹包括沿轮胎四周呈均匀分布的若干花纹,面部花纹包括沿轮胎中心及轮胎轴向对称的两个长条勺状花纹块,勺状花纹块组跨越轮胎中心,各勺状花纹块组沿轮胎中心左右交错对应,每一勺状花纹块组包括上下两块长条勺状花纹块,两勺状花纹都由头部块连接柄部块并在轮胎肩转折衔接阶梯状包括上下边花纹块的边部花纹,上下两边花纹块都包括两块凸起的四边形块与三个凹陷
  • 轮胎花纹结构
  • [实用新型]一种注射中空轮胎契合部结构-CN202022581506.X有效
  • 黄富成 - 温州富成机械有限公司
  • 2020-11-10 - 2021-06-15 - B60C3/00
  • 一种注射中空轮胎契合部结构轮胎本体沿径向分割,分为第一轮胎契合部和第二轮胎契合部,第一轮胎契合部上设有契合凹槽,第二轮胎契合部上设有契合凸起,第一轮胎契合部和第二轮胎契合部通过契合凹槽和契合凸起相契合优点在于,一方能够增加契合面的接触,结合面积越大,结合强度越好,另一方,通过契合结构,能够使得两契合部不再单纯依靠其自身的结合力,契合结构也能够对两者起到定位作用。
  • 一种注射中空轮胎契合结构
  • [发明专利]一种全地形越野轮胎外观检测装置-CN202011209321.4有效
  • 林丛海;张碧俊;丁金刚;吉年康;覃进明 - 肇庆骏鸿实业有限公司
  • 2020-11-03 - 2021-08-20 - B60C11/12
  • 本发明公开了一种全地形越野轮胎外观检测装置,用于全地形越野轮胎,全地形越野轮胎包括:轮胎本体;,所述设置在所述轮胎本体外圈,所述表面沿所述轮胎本体周向方向开设有若干花纹沟,所述花纹沟设置为弯钩状,若干所述花纹沟将所述面交叉划分出若干花纹块;肩,所述肩设置在所述两侧边缘,所述肩沿所述轮胎本体周向设置若干肩花纹块组。本发明用于全地形越野轮胎,全地形越野轮胎花纹沟设置为弯钩状,主行驶花纹沟深度较浅且以纵向花纹沟为主,横向花纹沟宽度较小,可减小花纹块的蠕动和生热,降低轮胎噪声、振动和滞后损失,提高轮胎的高速行驶性能
  • 一种地形越野轮胎外观检测装置
  • [发明专利]轮胎结构-CN201110232792.1有效
  • 丁振洪;张爱林 - 江苏通用科技股份有限公司
  • 2011-08-15 - 2012-02-01 - B60C9/02
  • 本发明涉及一种轮胎结构,包括,特征是:在所述面的下侧依次设置底胶片和垫布。所述垫布为塑料垫片。所述、底胶片、垫布依次向中心线方向收缩形成梯度。所述垫布的宽度小于底胶片的宽度,所述底胶片的宽度小于面的宽度。本发明所述的轮胎结构可以在不改变现有生产设备结构的前提下,解决边部卷边窝水现象,提高轮胎检验合格率。
  • 轮胎结构
  • [实用新型]实心轮胎结构-CN201020633397.5有效
  • 陈秀雄 - 厦门正新橡胶工业有限公司
  • 2010-11-25 - 2011-06-29 - B60C7/00
  • 本实用新型公开了一种实心轮胎结构,该轮胎体包括外围的及位于左右两边的侧,其中在体的侧上呈圆周平均分布有贯穿两边侧的通孔。则实心轮胎在行驶过程中空气可通过穿透体的通孔流通,从而降低体内温度,延缓体内胶料老化速度,以此延长轮胎使用寿命。
  • 实心轮胎结构
  • [发明专利]电动车轮胎-CN201310368595.1在审
  • 杨银明 - 建大橡胶(中国)有限公司
  • 2013-08-22 - 2015-03-18 - B60C9/02
  • 本发明涉及一种电动车轮胎,包括:体,包括圈和帘布层,所述圈设置于轮毂圆周两端,所述帘布层包裹圈并形成结构,所述帘布层外侧包覆有用于防止帘布层断裂的防擦层;,设置于所述体外侧并与地面相接触;防刺胶层,设置于所述体与所述之间,用于防止电动车轮胎被刺穿;侧,设置于所述体外侧并与所述连接,用于保护体。本发明本发明结构简单合理,防擦层有效的防止帘布层断裂,提高了电动车轮胎安全性能,防刺胶层使得电动车轮胎的耐刺穿性强。
  • 电动车轮胎
  • [实用新型]新能源商用车轮胎花纹结构-CN202320813917.8有效
  • 方永清;曹飞;曾占宇 - 江苏通用科技股份有限公司
  • 2023-04-13 - 2023-07-28 - B60C11/12
  • 本实用新型属于轮胎技术领域,具体涉及一种新能源商用车轮胎花纹结构。本实用新型新能源商用车轮胎花纹结构包括若干纵向浅花纹沟和若干纵向曲折主沟,所述纵向浅花纹沟和纵向曲折主沟交替排布在轮胎面上,所述纵向浅花纹沟和纵向曲折主沟之间通过横向花纹沟连接,所述横向花纹沟由所述轮胎延伸至肩本实用新型独特的花纹结构能够提供良好驱动与操控性,在不影响轮胎其它性能的基础上,能够大幅度增强轮胎冠部位的耐刺性能和轮胎的操作稳定性能,同时降低了行驶过程的噪音,能够有效地提高轮胎的使用性能。
  • 新能源商用车轮胎胎面花纹结构
  • [发明专利]耐刺扎型充气子午线轮胎-CN200910013925.9有效
  • 李勇;郝树德;林向阳;戚顺清 - 青岛双星轮胎工业有限公司
  • 2009-01-12 - 2009-07-08 - B60C11/00
  • 本发明公开一种耐刺扎型充气子午线轮胎,该子午线轮胎包括:一个周向环绕在轮胎冠部的,对称在轮胎两侧的侧,两个圈及延伸在两个圈且绕过圈从内侧反包向外侧,从而形成一对反包部分和位于圈内侧的轮胎主体骨架冠部位,与其对应主体骨架之间设置由钢丝帘线压延形成的带束层。所述为复合,共分为三层,上层与下层为混合胶料层,中间层为钢丝帘布层或纤维帘布层。此种结构增强了面的抗刺扎能力和冠部位整体的抗冲击能力,使轮胎的使用寿命大大延长。
  • 耐刺扎型充气子午线轮胎
  • [实用新型]一种高耐磨航空轮胎结构-CN201921836257.5有效
  • 赵瑞;路凯;李小龙 - 宁夏神州轮胎有限公司
  • 2019-10-29 - 2020-09-25 - B60C9/18
  • 一种高耐磨航空轮胎,涉及轮胎结构技术领域,包括由内向外依次为与体缓冲层相连的基部胶层、第一补强层、中间胶层、第二补强层和直接与地面接触的冠部胶层,所述第一补强层和第二补强层均为芳纶纤维浸胶帘子布。与现有单胶种结构相比,本实用新型这种复合多层结构通过对结构的改变,增加了中间胶层和位于中间层上下的补强层,所述补强层使用了芳纶纤维浸胶帘子布,增加了面的钢性和箍紧力增加了钢性,极大的提高了航空轮胎面的耐磨性,同时也防止轮胎高速工况下出现胶掉块、甩面的故障。
  • 一种耐磨航空轮胎结构
  • [实用新型]一种低滚动阻力轮胎-CN201721067292.6有效
  • 周鹏飞;樊军伟;马向前;任晓静;牛晶晶;段付洋 - 风神轮胎股份有限公司
  • 2017-08-24 - 2018-05-15 - B60C11/03
  • 一种低滚动阻力轮胎轮胎面包括上下粘贴在一起的上结构和下结构,上结构上设有花纹。花纹包括沿周向设置的肋条,肋条与肋条之间为花纹沟,肋条上密集设有散热刀槽,肩上设有均匀分布在轮胎两侧的肩散热槽和肩周向方向上整周的周向散热槽,肋条上设置有连通两花纹沟的横向刀槽,本实用新型具有均匀的接地压力分布和较低的滚动阻力,相比于现有的采用单层,花纹有较少的散热小刀槽来说,本实用新型采用双层设计,产品的滚动阻力性能,降低车辆油耗,能够在长途导向轮位车辆中使用。
  • 一种滚动阻力轮胎
  • [实用新型]一种低滚阻轮胎结构-CN202123272851.6有效
  • 李伟;曹新军 - 青岛励扬橡胶科技有限公司
  • 2021-12-23 - 2022-04-19 - B60C9/18
  • 本实用新型公开了一种低滚阻轮胎结构,包括体,所述体包括基部胶、冠胶、静音层、冠层、钢丝带束层和钢丝体层,所述基部胶位于体底部,所述钢丝体层位于基部胶内侧,所述静音层安装在钢丝体层顶部,所述冠层安装在静音层顶部。该种装置设有冠胶,冠胶内的花纹沟可以有效地便于轮胎在雨天路面行驶时减少轮胎受到的滚阻,从而减少汽车行驶时的油耗,而该种装置的钢丝带束层可以提高轮胎两侧的稳定性,从而防止轮胎在过弯时受力太重而损坏。该种装置,结构简单,安全性能高,便于用户日常使用。
  • 一种低滚阻轮胎结构

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