专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种充气轮胎-CN201710543454.7有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶(中国)有限公司
  • 2017-07-05 - 2023-08-22 - B60C15/06
  • 本申请提供一种充气轮胎,包括胎圈部、胎圈芯、胎侧、胎冠和两层胎体帘布层;胎圈部具有胎圈填料;其在轴向上所述胎体帘布层和所述胎圈填料两者之间设置有第一补强胶片,所述第一补强胶片在径向上从位于两层帘布层叠合间的径向上端部,沿两层帘布中间向下延伸,到达胎圈填料径向顶端,并从胎圈填料轴向内侧向下侧延伸,绕过所述胎圈芯的下缘部,进而向上包卷直至下端部;所述第一补强胶片径向上端部与断宽端点的相距距离为10~25mm;所述胎圈填料在所述胎圈芯上缘的径向最高点的径向上侧填充至径向顶端,径向顶端至胎圈线的垂直距离为‑10~+5mm。本发明提供一种商用车轮胎,其具有出色的行驶里程、坚韧耐磨损和高荷载能力。
  • 一种充气轮胎
  • [发明专利]一种确定轮胎的花纹的方法及装置-CN201810607969.3有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶(中国)有限公司
  • 2018-06-13 - 2022-03-15 - G06F30/15
  • 本发明公开了一种确定轮胎的花纹的方法及装置,该方法包括:确定第一轮胎的第一接地图形;确定与第一接地图形对应的第一模拟接地图形;确定第一接地图形与第一模拟接地图形的关联系数;确定第二轮胎的第二模拟接地图形;根据关联系数和第二模拟接地图形,确定第二轮胎的第二接地图形;从第二接地图形中获得花纹的参数;判断参数是否满足第二预设要求,若否,按照第二调整策略调整参数,并返回执行确定第二模拟接地图形的步骤,直至参数满足第二预设要求。由于第二模拟接地图形是模拟的获得过程,所以花纹的参数的迭代修改过程并不需要改变硫化模具,因此相对于现有技术,本实施例不仅缩短了新产品的开发周期,还会大大降低新产品的制作成本。
  • 一种确定轮胎花纹方法装置
  • [发明专利]轮胎花纹结构-CN201810633284.6有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶工业股份有限公司
  • 2018-06-20 - 2021-09-17 - B60C11/03
  • 本发明主要提供一种轮胎花纹结构,该轮胎花纹包括胎面部花纹与胎边部花纹,轮胎花纹包括沿轮胎四周呈均匀分布的若干花纹,胎面部花纹包括沿轮胎胎面中心及轮胎轴向对称的两个长条勺状花纹块,勺状花纹块组跨越轮胎胎面中心,各勺状花纹块组沿轮胎胎面中心左右交错对应,每一勺状花纹块组包括上下两块长条勺状花纹块,两勺状花纹都由头部胎块连接柄部胎块并在轮胎胎肩转折衔接阶梯状包括上下胎边花纹块的胎边部花纹,上下两胎边花纹块都包括两块凸起的四边形胎块与三个凹陷胎块,达到克服恶劣地形并具极佳排泥排水性能。
  • 轮胎花纹结构
  • [发明专利]胎面口金半制品、胎面口金结构、轮胎及轮胎加工方法-CN201810183502.0有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶(中国)有限公司
  • 2018-03-06 - 2021-08-24 - B60C11/00
  • 本发明提供了一种胎面口金半制品、胎面口金结构、轮胎及轮胎加工方法,胎面口金半制品包括胎面层(1)及内部层(2),所述内部层(2)具有内部层沟槽部分及内部层非沟槽部分,所述内部层非沟槽部分的厚度大于所述内部层沟槽部分的厚度;所述胎面口金半制品用于加工轮胎沟槽结构的沟槽结构(B)包括所述内部层沟槽部分,所述胎面口金半制品用于加工胎冠或胎肩的凸起结构包括所述内部层非沟槽部分。本发明提供的胎面口金半制品,提高了硫化过程中内部层的材料流动性的合理性,减少了内部层的材料浪费;有效确保了轮胎的性能需求,改善了轮胎的接地形状,有效提高了轮胎性能质量。
  • 胎面口金半制品结构轮胎加工方法
  • [发明专利]充气式的无内胎轮胎-CN201810430158.0有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶工业股份有限公司
  • 2018-05-08 - 2021-07-09 - B60C5/12
  • 本发明主要提供一种充气式的无内胎轮胎,包括:一胎体,该胎体两侧下缘分别设有一胎唇部;一包覆层,由该胎体外部连续包覆该胎唇至该胎体内部,该包覆层的两端分别设为一叠置部,其设于各胎体及胎冠间,该包覆层两侧贴覆该胎体内的部位分别设为一内包部,位于该胎体内的各内表面及包覆层则共同形成一气体容室;至少一隔离体,局部设于该气体容室的壁面上,以隔离各弹性部及胎体内壁两者呈分离且不沾黏;一气嘴组,穿设于各开口及通孔间,其具有固设于该弹性部上的一胶片;一伸入件,其穿设于各胶片、包覆层及隔离体。利用包覆层结构设计,配合隔离体,可提升车胎的刚性与支撑性,增进耐用度、保气性及安全性。
  • 充气式内胎轮胎
  • [发明专利]无内胎的自行车轮胎结构-CN201810060649.0有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶工业股份有限公司
  • 2018-01-22 - 2021-01-29 - B60C5/12
  • 本发明主要提供一种无内胎的自行车轮胎结构,其包括有:一胎主体,其具有弧形的一胎面,于该胎面两边以一体方式分别延伸预设高度的一胎边,于各胎边延伸的末端分别设有一胎唇;一轮圈组设组,以一体方式形成于该胎唇上,该胎唇由一内缘、一底部及一外边墙相互邻接所共同形成,各底部与外边墙于组设于该自行车轮圈时,胎唇底部将嵌合于自行车轮圈的框槽底面,并受框槽底面一卡制部卡设,以防止胎唇底面任意滑动;此外,胎唇各底部与外边墙都采用平面型式设计,可使轮圈与胎唇贴触面积大,以达到较佳的密合性;于胎唇的上缘面也采用平面设计,可适用于无勾边凸缘设计的轮圈,达到胎边挠曲小,并降低其骑乘风阻,并提升耐冲击性。
  • 内胎自行车轮胎结构
  • [发明专利]一种轮胎模具及其使用方法-CN201810142180.5有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶(中国)有限公司
  • 2018-02-11 - 2020-10-02 - B29C33/00
  • 本发明公开了一种轮胎模具及其使用方法,轮胎模具包括外壳,外壳包括多个爪块,还包括多个垫板;垫板安装在爪块的两侧面,侧面是指爪块面向相邻爪块的那面,且面对面设置的垫板在轮胎模具闭合时相距预设的距离。本发明公开的轮胎模具,使用时,将垫板安装在爪块的两侧面,保证相邻的爪块相距预设的距离。由于爪块间设置的垫板,使得爪块间的间隙缩小,可以有效的避免轮胎模具的挤压变形,从而减少轮胎模具生产出的轮胎上的轮胎边胶。
  • 一种轮胎模具及其使用方法
  • [发明专利]轮胎胎面橡胶组合物-CN201710973167.X有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶(中国)有限公司
  • 2017-10-18 - 2020-07-28 - C08L9/06
  • 本发明提供了一种轮胎胎面橡胶组合物,包括:聚合苯乙烯‑丁二烯橡胶20wt%~40wt%;高顺式聚丁二烯5wt%~15wt%;液态聚异戊二烯橡胶0.5wt%~5wt%;烃类树脂0~5wt%;增塑体系3wt%~12wt%;所述增塑体系包括:脂肪酸锌盐0~3wt%;芳香油3wt%~12wt%;所述橡胶组合物各组分总量为100%。本发明采用聚合苯乙烯‑丁二烯橡胶、高顺式聚丁二烯和液态聚异戊二烯橡胶的混合橡胶,添加特定添加剂,制备得到的橡胶组合物同时具有良好的湿抓地力及滚动阻力,并且解决了补强填料使用量较高时加工作业性较困难的问题,特别适合运用于高性能轮胎胎面。
  • 轮胎橡胶组合
  • [发明专利]一种低滚动阻力轮胎橡胶组合物及其应用-CN201810565974.2有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶(中国)有限公司
  • 2018-06-04 - 2020-06-16 - C08L9/08
  • 本发明提供一种低滚动阻力轮胎橡胶组合物及其应用,该组合物包括以下重量百分比的组分:10~35%的溶液聚合苯乙烯‑丁二烯橡胶;X%的乳化聚合苯乙烯‑丁二烯橡胶,0<X≤25;Y%的高顺式聚丁二烯,0<Y≤15;2~25%的补强炭黑;10~40%的二氧化硅填料;6~15%的硅烷偶联剂;Z%的烃类树脂,0<Z≤5;2~18%的增塑体系,其包括非晶质二氧化硅球型颗粒、脂肪酸锌盐和加工油。本发明各组分在一定配比下共同作用,使得该橡胶组合物可改进轮胎滚动阻力及加工作业性,在滚动阻力、抓地力及耐磨性上有良好的性能折衷,并能解决补强填料使用量较高时加工作业性较困难的问题,特别适合运用于高性能轮胎胎面橡胶。
  • 一种滚动阻力轮胎橡胶组合及其应用
  • [发明专利]机动车及其充气轮胎-CN201710743346.4有效
  • 罗才仁 - 正新橡胶(中国)有限公司
  • 2017-08-25 - 2020-02-18 - B60C13/00
  • 本发明公开了一种充气轮胎,其胎侧外壁上沿其周向设置有刚性段,刚性段上具有若干凸起,相邻两凸起间具有凹陷,任一凸起的顶点在充气轮胎的胎侧内壁上的投影与其相邻的凹陷的底点在充气轮胎的胎侧内壁上的投影的间距为W1,相邻两凸起的顶点在充气轮胎的胎侧内壁上的投影的间距为W2,W1=1/2W2,且5mm≤W2≤30mm,凸起的顶点与轮胎的胎侧外壁的距离为H1,0.35mm≤H1≤1.2mm,凸起的顶点与凹陷的底点沿充气轮胎的胎侧壁的厚度方向的落差为H2,0.15mm≤H2≤1mm。本发明还公开了一种应用上述充气轮胎的机动车。
  • 机动车及其充气轮胎

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