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[发明专利]一种防刺漏电动车轮胎及该轮胎的生产方法-CN201910388635.6有效
发明人：陶冶;蔡斌 -专利权人：浙江美亿佳新科技有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防刺漏电动车轮胎，属于轮胎生产技术领域，包括轮胎本体，轮胎本体包括表面胶层（1）和侧面胶层（2），在表面胶层（1）和侧面胶层（2）的内侧设置支撑胶层（12），在支撑胶层（12）内侧设置帘布层（13），在轮胎本体的内表面设置气密层一（31）和气密层二（32），在两层气密层之间设置有随尖锐物体的受力方向发生形变并与尖锐物体粘贴的粘胶层（4）；所述的生产方法中设置有制作粘胶层工序，并把粘胶层（4）放置在两层气密层之间；本发明制作的电动车轮胎，可以有效防止电动车在行驶过程中被刺破，具有防刺穿功能，有利于行车安全，提高产品的质量。
一种漏电动车轮胎生产方法

[发明专利]充气轮胎以及硫化模具-CN201910981275.0有效
发明人：田畑克矩;渡边琢马 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：提供充气轮胎以及硫化模具，该充气轮胎能够兼顾胎圈部的耐久性和硫化不良的降低，该硫化模具用于对该充气轮胎进行硫化成型。充气轮胎包含胎体帘布层。胎体帘布层包含：第1胎体帘布层，其包含第1主体部和折返部，该第1主体部从胎面部起到达胎圈部，该折返部与第1主体部相连并且绕胎圈芯从轮胎轴向内侧向外侧折返；以及第2胎体帘布层，其从胎面部起到达胎圈部并且在位于折返部的轮胎轴向外侧的第2帘布层端处终止。胎圈部具有沿轮胎周向连续延伸的排气线。排气线包含：第1排气线，其位于比第2帘布层端靠轮胎半径方向外侧的位置；以及第2排气线，其位于比第2帘布层端靠轮胎半径方向内侧的位置。
充气轮胎以及硫化模具

[发明专利]充气轮胎-CN202080061622.9有效
发明人：新泽达朗;中野敦人;本间健太 -专利权人：横滨橡胶株式会社
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：在充气轮胎中，兼顾在干燥路面的驾驶稳定性和耐冲击破裂性。架设在一对胎圈部(10)之间的至少一层胎体层(13)由胎体帘线构成，胎体帘线由将有机纤维的长丝束捻合而成的有机纤维帘线构成，其中，一对胎圈部(10)配置于一对侧壁部(8)的轮胎径向内侧，一对侧壁部(8)配置于沿轮胎周向延伸，形成为环状的胎面部(2)的两侧，胎体层(13)具有在一对胎圈部(10)处端部向轮胎宽度方向外侧卷回的翻起部(131)，胎体帘线的断裂伸长率EB满足EB≥15％的条件，胎面部(2)的胎冠橡胶混炼胶的300％模量MD满足4MPa≤MD≤13MPa的条件，断裂伸长率EB和300％模量MD满足600≤40×MD+20×EB≤1300的条件。
充气轮胎

[发明专利]摩托车轮胎-CN202080094383.7有效
发明人： F·维尔科特 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车轮胎(10)，所述摩托车轮胎(10)包括单个胎体层(34)和胎冠层(18)，在胎体层(34)的与胎冠层(18)对齐地沿径向延伸的部分(34S)中，胎冠丝状增强元件(180)和胎体丝状增强元件(340)各自的主方向(D2)分别与轮胎(10)的周向方向(Z)形成角度AT和ACS。AT和ACS角度处于相反的方向上，并且绝对值不同。满足条件I或II：I‑角度AT为10°至25°，角度ACS为20°至65°，II‑角度AT为20°至65°，角度ACS为10°至25°。
摩托车轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN202210189707.6在审
发明人：远岛叶;信国真吾 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明提供充气轮胎，能够提高耐侧切性，并且能够抑制质量的增加。充气轮胎(1)具有胎面部(2)、一对胎侧部(3)、分别埋设有胎圈芯(5)的一对胎圈部(4)以及配置在一对胎圈部(4)之间的环状的胎体(6)。胎体(6)包含：第1帘布层(11)，其以横跨在一对胎圈部(4)之间的方式延伸；以及第2帘布层(12)，其在胎面部(2)中配置在第1帘布层(11)的轮胎半径方向外侧，并且以横跨在一对胎圈部(4)之间的方式延伸。第1帘布层(11)由第1帘线的层构成。第2帘布层(12)由第2帘线的层构成。第2帘线的粗细是第1帘线的粗细的1.1倍～2.0倍。
充气轮胎

[发明专利]一种新型结构的工程轮胎及其制备方法-CN202210456812.1在审
发明人：王锋;张正伟;隋培兴;李明;许光彪;孙慧莉;李建鹏;胡高全 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型结构的工程轮胎及其制备方法，包括：步骤a：获取轮胎胎体厚度L和轮胎胎体宽度D；步骤b：根据步骤a获取的数据，确定轮胎的制造参数；步骤c：在确定轮胎的制造参数后，通过加工装置进行轮胎的加工；本发明通过选用不同规格的尼龙胎体帘线和尼龙带束帘线来编制轮胎胎体和带束层，使轮胎胎体接近子午线轮胎结构，但是在使用范围上比子午线轮胎更加广泛，该方法生产出来的轮胎具有更好的性能，轮胎的强力可以得到完全发挥，并且不仅在材料节省和环保，同时在轮胎使用寿命上也得到了大幅度的延长，可以很好的满足目前对工程轮胎的性能要求。
一种新型结构工程轮胎及其制备方法

[发明专利]包括射频转发器的轮胎-CN202080083595.5在审
发明人： J·德特拉维斯;P·吉诺;M·罗贝尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有转发器的轮胎，所述轮胎包括：‑胎冠，所述胎冠具有胎冠增强件，所述胎冠增强件在每个边缘处具有轴向端部，在其每个轴向端部处通过胎侧连接至具有内端部的胎圈；‑胎体增强件帘布层，所述胎体增强件帘布层由平行的增强件形成，所述增强件围绕胎圈芯体锚固在每个胎圈中，从而形成主要部分和卷边；‑转发器，所述转发器包括限定第一轴线的芯体、围绕芯体螺旋缠绕的第一覆盖长丝和电绝缘装置；‑所述第一覆盖长丝包括至少两个导电丝状元件，所述导电丝状元件电连接到包括射频收发器部件的电子芯片，其特征在于，将位于第一轴线最外侧的外部覆盖长丝与增强件隔开的弹性体混合物的厚度大于0.5毫米。
包括射频转发器轮胎

[发明专利]具有射频转发器的轮胎-CN202080083605.5在审
发明人： J·德特拉维斯;P·吉诺;M·罗贝尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有转发器的轮胎，所述轮胎包括：‑胎冠，所述胎冠具有胎冠增强件，所述胎冠增强件在每个边缘处具有轴向端部，在其每个轴向端部处通过胎侧连接至具有内端部的胎圈；‑胎体增强件，所述胎体增强件由相邻的第一丝线形成并且围绕由第二丝线形成的螺旋而锚固在每个胎圈中；‑转发器，所述转发器包括限定第一轴线的芯体、围绕芯体螺旋缠绕的第一覆盖长丝和电绝缘装置；‑所述第一覆盖长丝包括至少两个导电丝状元件，所述导电丝状元件电连接到包括射频收发器部件的电子芯片，其特征在于，将位于第一轴线最外侧的外部覆盖长丝与增强件隔开的弹性体混合物的厚度大于0.5毫米。
具有射频转发器轮胎

[实用新型]一种静音结构轮胎-CN202120487884.3有效
发明人：王锋;鲁言宏;陈雪梅;朱丽艳;陈东;刘飞;孙仕娟 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静音结构轮胎，包括胎冠部、设在胎冠部两侧的胎侧部以及胎圈部，胎冠部由胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层组成，胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层从上至下依次设置，静音构造层中设计有静音孔；与传统轮胎有所不同的是，轮胎内增加有橡胶半部件静音构造层，能降低轮胎的空腔噪音，静音构造层与轮胎一体硫化生产，同时因不需进行轮胎内部气密层打磨、粘覆吸音材料的后处理程序，减少轮胎因打磨气密层造成的漏气风险，另外由于取消后续粘覆吸音材料的加工工序，降低了人员、设备投入，提升轮胎的生产效率。
一种静音结构轮胎

[实用新型]一种轻便型电动休闲车用保气轮胎-CN202122120401.9有效
发明人：黄传龙 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻便型电动休闲车用保气轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体包括胎面层、至少两层的帘纱层、至少一层的第一保气层和至少一层的第二保气层，胎面层位于轮胎本体的径向外侧，第一保气层、第二保气层和帘纱层设置在胎面层的径向内侧，帘纱层卷绕胎唇部的钢丝圈并向外翻卷至胎侧部，第一保气层的尾端设置在胎唇部的趾部一侧，第二保气层卷绕胎唇部的钢丝圈并向外翻卷至胎侧部，第二保气层的尾端不高于胎侧部上的防水线所在的轴向法线。本实用新型提供的保气轮胎能够确保轮胎在负载行驶时具备良好低能耗性能的同时提升轮胎的保气性能。
一种轻便电动休闲车用保气轮胎

[实用新型]一种低滚阻轮胎-CN202122051162.6有效
发明人：焦冬冬;王君;黄义钢;孙钲;耿钊 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种低滚阻轮胎，属于乘用车轮胎领域，第一钢丝的长度与轮胎的胎面宽度L0相同，第二钢丝带束层进一步包括第一排列区，第二排列区以及第三排列区，第一排列区的中心线与轮胎的胎面中心线重合，第二排列区位于第一排列区左侧，左侧边界与第一钢丝带束层的左侧边界的距离不小于3mm不大于15mm，右侧边界与第一排列区的中心线的距离不小于0.2×L0不大于0.45×L0，第三排列区与第二排列区沿轮胎的胎面中心线左右对称分布，位于第一排列区右侧。本实用新型解决了现有轮胎存在成品重量较重，不利于轮胎滚动阻力的的技术问题，具有抗压穿强度强，可实现对带束层的箍紧作用，轮胎重量的大幅度降低，轻量化，降低轮胎滚动阻力的特点。
一种低滚阻轮胎

[发明专利]子午线轮胎及其胎体层的接头方法-CN202111386206.9在审
发明人：丁木;韦进明;黄艳军;李博宁;尚文艺;赵亚元 -专利权人：三角轮胎股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种子午线轮胎及其胎体层的接头方法，属于轮胎生产领域。包括胎面胶、两个对称分布于胎面胶两侧的胎侧胶，在胎圈的外表面有橡胶层覆盖，每个胎圈的内部有至少一个钢丝圈和至少一个位于其径向外侧的三角形填充胶，至少一个位于胎面胶径向内侧的冠带层或保护层，一个位于冠带层径向或保护层内侧的橡胶层，至少一个带束层，至少一个胎体层；所述的保护层由纤维帘线或钢丝帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线或钢丝帘线平行分布或呈波浪形分布于橡胶中间；所述的胎体层由纤维帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线并排分布于橡胶中间，本发明在保证胎体层接头牢固拼接前题下，也能保证轮胎均匀性性能不会产生不良的影响，从而提高轮胎的质量等级。
子午线轮胎及其胎体层接头方法

[发明专利]轮胎增强用帘线织物-CN201880099284.0在审
发明人： Y·艾耶尔德兹;S·菲丹;C·伊赫蒂亚尔;B·A·梅尔托尔 -专利权人：科德沙技术纺织品股份公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎增强织物，其由经过预浸胶和热固的单股帘线作为经线与纬线材料结合在一起织造而成，以及包括轮胎增强织物的充气轮胎，其中轮胎10增强织物通过将单独浸胶的帘线作为经线材料和多根任何种类的纬线材料织造而获得。
轮胎增强用帘线织物

[发明专利]一种静音结构轮胎-CN202110249723.5在审
发明人：王锋;鲁言宏;陈雪梅;朱丽艳;陈东;刘飞;孙仕娟 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种静音结构轮胎，包括胎冠部、设在胎冠部两侧的胎侧部以及胎圈部，胎冠部由胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层组成，胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层从上至下依次设置，静音构造层中设计有静音孔；与传统轮胎有所不同的是，轮胎内增加有橡胶半部件静音构造层，能降低轮胎的空腔噪音，静音构造层与轮胎一体硫化生产，同时因不需进行轮胎内部气密层打磨、粘覆吸音材料的后处理程序，减少轮胎因打磨气密层造成的漏气风险，另外由于取消后续粘覆吸音材料的加工工序，降低了人员、设备投入，提升轮胎的生产效率。
一种静音结构轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN201710186864.0有效
发明人：井藤仁 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60C9/04 文献下载
摘要：本发明提供能够实现滚动阻力的降低而不损害耐切割冲击性能的充气轮胎(2)。在该轮胎(2)中，带束层(22)所含的带束层帘线(42)由四条长丝(46)捻合而得到的股线构成。带束层帘线(42)的截面呈椭圆状。在该截面中，短轴的长度相对于长轴的长度的比值为0.67以上0.94以下。第一长丝(46a)和第三长丝(46c)沿着短轴进行配置。第一长丝(46a)和第三长丝(46c)分别与第二长丝(46b)和第四长丝(46d)接触，或者该第一长丝(46a)与该第三长丝(46c)接触。
充气轮胎

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