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[发明专利]全季轮胎-CN201910737369.3在审
发明人：陈凯丽 -专利权人：寿光福麦斯轮胎有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种全季轮胎，能够改善轮胎排水性能、轮胎胎冠刚性及干地操控性。一种全季轮胎，包括交错布置并由轮胎的胎冠中部至胎肩方向延伸的内轮胎花纹和外轮胎花纹，内轮胎花纹和外轮胎花纹沿周向分布均间隔设置轮胎花纹沟I；相邻轮胎花纹沟I之间沿环绕轮胎周向开设有呈折线状的轮胎花纹沟II；轮胎花纹沟I底部设有斜坡面结构，斜坡面结构与轮胎花纹沟I相对一端为其根部向其顶部倾斜设置，斜坡面结构的倾角为30‑40°。
轮胎轮胎花纹沟轮胎花纹斜坡面结构胎冠方向延伸间隔设置交错布置轮胎周向排水性能倾斜设置相邻轮胎周向分布操控性花纹沟折线状胎肩环绕

[实用新型]全季轮胎-CN201921291683.5有效
发明人：陈凯丽 -专利权人：寿光福麦斯轮胎有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全季轮胎，能够改善轮胎排水性能、轮胎胎冠刚性及干地操控性。一种全季轮胎，包括交错布置并由轮胎的胎冠中部至胎肩方向延伸的内轮胎花纹和外轮胎花纹，内轮胎花纹和外轮胎花纹沿周向分布均间隔设置轮胎花纹沟I；相邻轮胎花纹沟I之间沿环绕轮胎周向开设有呈折线状的轮胎花纹沟II；轮胎花纹沟I底部设有斜坡面结构，斜坡面结构与轮胎花纹沟I相对一端为其根部向其顶部倾斜设置，斜坡面结构的倾角为30‑40°。
轮胎

[发明专利]一种新轮胎及其制备方法-CN201510391834.4在审
发明人：田琬玥 -专利权人：田琬玥
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：一种新轮胎及其制备方法，该新轮胎包括预硫化胎体、预硫化胎面胶和中垫胶，中垫胶设置在预硫化胎体和预硫化胎面胶之间，三者粘合硫化在一起。其制备方法是：中垫胶与预硫化胎体和预硫化胎面胶粘合在一起成型，经硫化制成新轮胎，硫化温度约90-120摄氏度，硫化压力约0.5-0.7MPa，硫化时间根据胎面胶厚度及中垫胶硫化速度确定。本发明改变了现有传统新轮胎的结构及制造方式，改善厚花纹轮胎硫化不均匀的问题，提高了新轮胎的物理机械性能与寿命，尤其是耐磨性能和耐扎性能优于传统新轮胎，降低轮胎使用成本，降低巨型工程轮胎制造技术难度，便于提供更丰富的轮胎花纹样式
一种轮胎及其制备方法

[实用新型]一种新轮胎-CN201520481395.1有效
发明人：田琬玥 -专利权人：田琬玥
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：一种新轮胎，该新轮胎包括预硫化胎体、预硫化胎面胶和中垫胶，中垫胶设置在预硫化胎体和预硫化胎面胶之间，三者粘合硫化在一起。其制备方法是：中垫胶与预硫化胎体和预硫化胎面胶粘合在一起成型，经硫化制成新轮胎，硫化温度约90-120摄氏度，硫化压力约0.5-0.7MPa，硫化时间根据胎面胶厚度及中垫胶硫化速度确定。本实用新型改变了现有传统新轮胎的结构及制造方式，改善厚花纹轮胎硫化不均匀的问题，提高了新轮胎的物理机械性能与寿命，尤其是耐磨性能和耐扎性能优于传统新轮胎，降低轮胎使用成本，降低巨型工程轮胎制造技术难度，便于提供更丰富的轮胎花纹样式。
一种轮胎

[实用新型]一种汽车轮胎-CN201720032919.8有效
发明人：曾勇帅;欧志平;王敬波;黄胜 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： B60C7/00 文献下载
摘要：一种汽车轮胎，包括轮辋总成、胎圈、胎面及蜂窝结构；所述胎圈包裹于所述轮辋总成外，所述蜂窝结构套于所述胎圈外，所述胎面套于所述蜂窝结构外；所述轮辋总成包括轮辋，所述胎圈与所述轮辋相配合形成空腔，所述空腔用于充入气体，所述蜂窝结构包括中空圆柱状的内环面及中空圆柱状的外环面，所述内环面及所述外环面之间开设多个相邻连接的中空的蜂窝单元，所述蜂窝结构的内环面与所述胎圈固定，所述蜂窝结构的外环面与所述胎面固定。本实用新型所提供的汽车轮胎，所述胎面与所述胎圈之间设置所述蜂窝结构，有利于所述胎面热量的迅速散发，阻止尖锐物品刺破所述胎圈，延长了汽车轮胎的使用寿命，增强汽车行驶的安全性。
一种汽车轮胎

[发明专利]一种低断面全钢子午线轮胎-CN201811028982.X在审
发明人：刘海波;刘新刚;隋国建 -专利权人：潍坊市跃龙橡胶有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种低断面全钢子午线轮胎，属于轮胎技术领域，其结构包括：胎面、胎肩、胎侧和胎圈，加宽的带束层设计，胎肩上均设有横向花纹，胎面上沿轮胎的圆周向设有两条平行的纵向第一沟槽，两条第一沟槽中间组成中间区域，中间区域设有均匀排列的中心花纹所述胎面沿圆周方向包括无序排列的多个节距，胎圈内部的胎趾上增加小平台。本发明加宽的带束层设计，能够抑制充气时轮胎肩部的径向膨胀，使轮胎断面轮廓尽可能保持胎面平坦形状，而且轮胎的接地形状在行驶后仍能保持新胎时的形状；花纹轮胎采用变节距设计，无序排列，减小噪音；胎肩部位设计了用于散热的沟槽，可减少胎肩脱层，既美观又节约胶料。
全钢子午线轮胎无序排列中间区域带束层低断面加宽胎肩胎面胎圈轮胎轮胎技术领域横向花纹花纹轮胎接地形状径向膨胀均匀排列轮胎断面轮胎肩部平坦形状胎肩部位中心花纹变节距胎面沿小平台圆周向散热减小胶料节距胎趾脱层充气平行美观噪音行驶节约

[发明专利]一种基于像素法的轮胎胎面仿形缠绕方法-CN201510509751.0有效
发明人：赵龙阳;孟瑞敏;陈皓;赵岭忠;韩晋栋;朱建斌 -专利权人：桂林方菱信息科技有限公司
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B29D30/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于像素法的轮胎胎面仿形缠绕方法，包括基于像素法的轮胎胎面仿形缠绕、缠绕胶条的形状控制和开环仿形过程控制三个步骤；所述的基于像素法的胎面仿形缠绕包括轮胎胎面的多维坐标的空间映射的建立和基于像素法的仿形数学模型与算法的建立本发明的有益效果是通过新的面向对象的胎面形状的模型构建，可以解决任何胎面缠绕工艺允许的胎面形状描述问题，完全满足卡车轮胎，农用轮胎，工程轮胎，异形轮胎的斜交轮胎和子午轮胎的胎面缠绕工艺的数学模型精度要求仿形出的胎面厚度误差小于1.5mm，胎侧两端误差小于3mm，胎面重量误差在0.5%以内。
一种基于像素轮胎胎面仿形缠绕方法

[实用新型]斜交胎活胎面轮胎-CN92243178.7无效
发明人：席殿春;高振元 -专利权人：席殿春
申请日： 1992-11-30 - 公布日： 1993-11-03 - 主分类号： B60C5/18 文献下载
摘要：一种斜交胎活胎面轮胎，主要由活胎面、胎体、胎面胶、钢丝补强层等组成。斜交胎活胎面轮胎的活胎面由胎肩凸棱、胎面胶、钢丝补强层等组成，制成扁平圆环状，通过活胎面硫化机硫化而成。胎体制有凹槽与胎肩凸棱相匹配，一条轮胎可更换3—5次活胎面，相当于轮胎的使用寿命延长3—5倍，有较大的经济效益和社会效益。
斜交胎活胎面轮胎

[实用新型]一种耐磨型轮胎-CN201721708073.1有效
发明人：孙元宏 -专利权人：日照凯顺轮胎有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐磨型轮胎，包括轮胎防滑层、轮胎胎面、轮胎胎侧和轮胎胎肩，所述轮胎胎肩连接轮胎胎面和轮胎胎侧，所述轮胎防滑层的内部设置有轮胎第一胶层，所述轮胎第一胶层的内部设置有轮胎防刺层，所述轮胎防刺层的内部设置有轮胎第二胶层；通过设计了安装在轮胎散热孔内壁上的轮胎散热孔防水橡胶，可以通过内部的气压将轮胎散热孔防水橡胶打开将内部的空气排出，排除后将自动闭合，可有效防止外部的雨水进入到轮胎内，从而减少了轮胎的使用寿命，安装在轮胎的侧胎的轮胎胎侧保护橡胶层，两侧设计为弧形的结构，可以在遇到摩擦时，防止轮胎胎侧保护橡胶层的脱落，也可以对其进行更换，可以更好的保护好侧胎。
轮胎内部设置胶层防水橡胶轮胎胎肩轮胎胎面防刺层防滑层耐磨型散热孔橡胶层侧胎本实用新型散热孔内壁使用寿命自动闭合排出气压摩擦雨水外部

[发明专利]具有高强度补强的轮胎-CN201110283415.0无效
发明人： Y.B.迪瓦尔;M.P.克林肯伯格;A.维内奇亚尼 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60C9/16 文献下载
摘要：本发明公开了具有高强度补强的轮胎。具体地，充气轮胎包括胎体结构、两个以一定距离间隔的侧壁、两个胎圈、辐射配置在胎体结构的胎冠外侧的胎面、辐射插入胎体结构和胎面之间的带结构和具有铁素体高铝TRIPLEX钢的帘线的补强结构。
具有强度轮胎

[发明专利]用于重型土木工程车辆的轮胎的导电性胎冠结构-CN201880028602.4有效
发明人： T·鲁瓦耶 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B60C19/08 文献下载
摘要：本发明涉及子午线轮胎(10)，更具体地涉及子午线轮胎(10)的胎侧(20)以及其胎面(30)，用以使轮胎的温度最小化并同时确保其电导率。胎面(30)包括两个翼部(311、312)和中间部分(32)。这些部件倚靠在沿径向位于胎面(30)内侧的基层(33)上。基层(33)包括部分地与胎面翼部(311、312)接触的侧面部分(331、332)。根据本发明，与胎体增强件接触的这种轮胎胎冠结构有助于在轮胎安装到轮辋上并贴在地面上时构成电荷在轮辋与地面之间的优等传导通路。
用于重型土木工程车辆轮胎导电性结构

[实用新型]一种轻型载重全钢子午线轮胎胎面花纹结构-CN202223176794.6有效
发明人：吴学斌;安超;张明香 -专利权人：双钱集团（新疆）昆仑轮胎有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻型载重全钢子午线轮胎胎面花纹结构，轮胎本体包括有轮盘和轮胎胎面(1)，所述的轮胎胎面(1)由九等份活络模构成，所述的轮胎胎面(1)设有多道纵向主沟花纹(3)，该纵向主沟花纹(3)沟底设有纵向二台小沟花纹(4)，多道纵向主沟花纹(3)之间均匀分布方向相反的足球块状花纹块(2)，构成花纹结构。与现有技术相比，采用本实用新型花纹形式的轮胎具有优异的耐磨性能，减少出现偏磨、不均匀磨损等造成轮胎早期损坏的机率。
一种轻型载重子午线轮胎花纹结构

[发明专利]具有降噪胎面花纹的轮胎-CN201710657664.9在审
发明人：晃子·尼尔;乔恩·斯塔基 -专利权人：普利司通美国轮胎运营有限责任公司
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎，所述轮胎包括轮胎胎体和围绕所述轮胎胎体周向延伸的胎面。所述胎面包括以胎面花纹设置的多个胎面元件。所述多个胎面元件具有两个不同间距长度中的一个并且以降噪间距序列设置。
具有降噪胎面花纹轮胎

[发明专利]具有降噪胎面花纹的轮胎-CN201480034490.5在审
发明人：晃子·尼尔;乔恩·斯塔基 -专利权人：普利司通美国轮胎运营有限责任公司
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎，所述轮胎包括轮胎胎体和围绕所述轮胎胎体周向延伸的胎面。所述胎面包括以胎面花纹设置的多个胎面元件。所述多个胎面元件具有两个不同间距长度中的一个并且以降噪间距序列设置。
具有降噪胎面花纹轮胎

[实用新型]一种抗扎防干瘪轮胎-CN201720267255.3有效
发明人：吕达宏 -专利权人：江苏铠易安轮胎科技有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗扎防干瘪轮胎，包括轮胎本体、橡胶支撑垫和支撑钢带，所述轮胎本体内侧设有胎圈，所述轮胎本体外部设为胎面，胎面两侧设为胎肩，所述轮胎本体自外层至内层依次设有胎面底胶层、尼龙带束层、钢丝层、帘线层和气密层，所述轮胎本体的气密层内侧连接橡胶支撑垫，橡胶支撑垫内部镶嵌有支撑钢带，所述一种抗扎防干瘪轮胎，结构强度高，抓地能力强，保护轮胎本体免受路面锐器扎、刺造成机械损伤而漏气甚至爆胎；在轮胎本体失压状态下，橡胶支撑垫支撑轮胎本体不出现瘪胎现象，即便发生爆胎情况，轮胎本体仍可以继续行驶一段距离，大大降低了行车事故，保证驾驶的安全性。
一种抗扎防干瘪轮胎