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[实用新型]公交车轮胎胎面结构及轮胎-CN202022529541.7有效
发明人：万建荣;贾景波;隋明辉;潘建平 -专利权人：山东凯旋橡胶有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了公交车轮胎胎面结构及轮胎，属于轮胎技术领域，其结构包括：胎面，其中：所述胎面两侧连接胎肩，所述胎肩与胎面连接处设有第一花纹块，所述第一花纹块上设有刀槽，所述第一花纹块之间还设有加强筋，所述胎面沿圆周方向设有三条纵向沟槽
公交车轮胎结构

[发明专利]具有改进的埋入式空隙的翻新轮胎胎面-CN201380079232.4有效
发明人： E·B·科尔比;M·L·伊科诺莫夫;D·G·齐拉斯;M·C·钱德勒;M·威德姆耶 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B29D30/56 文献下载
摘要：本发明包括用于形成翻新轮胎的方法和用于该等方法的胎面。该等方法的特定实施例包括提供被配置成沿环形胎面接收区域接收轮胎胎面的轮胎胎体和预形成胎面，该预形成胎面包括胎面主体和埋入式空隙，该埋入式空隙沿胎面的底侧布置并且延伸到胎面厚度中到达位于胎面顶侧下方的顶端，该埋入式空隙具有长度和在胎面处于非安装配置时沿底侧布置的开口，其中该埋入式空隙的开口沿交替的非线性路径在埋入式凹槽长度的方向上延伸。进一步的步骤包括通过将轮胎胎面布置于粘合层顶上来组装翻新轮胎，该粘合层被布置于轮胎胎面与轮胎胎体之间并且包括未固化粘合材料。
具有改进埋入空隙翻新轮胎

[发明专利]一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构-CN202111402989.5在审
发明人：刘杰;谢丽波;马新军;徐玉龙;吕献峰;杨锡龙;陈其忠;许叔亮 -专利权人：怡维怡橡胶研究院有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本申请公开了一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，包括胎面(1)，胎面(1)上设置有若干个沿轮胎环形外圆周面设置的花纹单元；所述花纹单元包括由胎面(1)的内侧向胎面(1)的外侧依次设置的内侧肩部花纹块(12)、1/4处花纹块一(11)、纵向主花纹块(2)、外侧肩部花纹块组；所述内侧肩部花纹块(12)与1/4处花纹块一(11)之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽一(10)，1/4处花纹块一(11)与纵向主花纹块(2)之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽二(9)。本申请的加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，能与四驱、后驱等高端车型相匹配，具有较好的操控性、稳定性、安全性。
一种加强稳定操控轮胎结构

[实用新型]一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构-CN202122902582.0有效
发明人：刘杰;谢丽波;马新军;徐玉龙;吕献峰;杨锡龙;陈其忠;许叔亮 -专利权人：怡维怡橡胶研究院有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本申请公开了一种加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，包括胎面(1)，胎面(1)上设置有若干个沿轮胎环形外圆周面设置的花纹单元；所述花纹单元包括由胎面(1)的内侧向胎面(1)的外侧依次设置的内侧肩部花纹块(12)、1/4处花纹块一(11)、纵向主花纹块(2)、外侧肩部花纹块组；所述内侧肩部花纹块(12)与1/4处花纹块一(11)之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽一(10)，1/4处花纹块一(11)与纵向主花纹块(2)之间设置有沿轮胎环形外圆周面设置的纵向沟槽二(9)。本申请的加强性高稳定高操控的轮胎胎面结构，能与四驱、后驱等高端车型相匹配，具有较好的操控性、稳定性、安全性。
一种加强稳定操控轮胎结构

[实用新型]一种载重子午线轮胎-CN200920029012.1有效
发明人：宋如梅 -专利权人：山东豪克国际橡胶工业有限公司
申请日： 2009-07-01 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种载重子午线轮胎，属橡胶制品技术领域。本实用新型的技术方案是：一种载重子午线轮胎，它是由多层不同结构的胶层粘结为一体的胎冠、胎侧、胎圈所构成，其特殊之处是所述的载重子午线轮胎包括胎冠的胎面胶层与带束层，肩垫胶层之间设有一连续的胎面基部胶层。本实用新型与背景技术相比具有改变胎面基部胶层结构、改善了胎冠部肩部生热条件，有效地解决了轮胎肩空现象的发生，提高轮胎使用寿命的积极效果和特点。
一种载重子午线轮胎

[发明专利]轮胎模具和在轮胎胎面中具有内花纹沟的轮胎-CN201010613295.1无效
发明人： A·库尼;F·P·塞弗伦斯;B·P·迈特尔;J·M·G·德卢 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2010-12-17 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B29D30/08 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎模具和在轮胎胎面中具有内花纹沟的轮胎。描述轮胎模具，其包括具有内表面的多个胎面模制区段用于模制轮胎胎面。模具还包括具有内表面的多个胎侧板用于模制轮胎胎侧。胎面模制区段与胎侧一起协作以形成轮胎模腔。胎侧板还包括从胎面区段的外表面延伸到内模制表面的槽，并且具有从胎面区段的外表面延伸的销。销安装到能够旋转的可旋转主体。可旋转主体还包括导引销，其与工作部件协作以使主体旋转进入希望位置，以便将销定位在待模制的轮胎胎面中。工作部件促动可旋转主体进入各种位置。
轮胎模具胎面中具有花纹

[发明专利]一种石墨烯轮胎的制备方法及低滚阻抗静电石墨烯轮胎-CN201611233834.2在审
发明人：张令纲;张令强;李长继 -专利权人：山东吉路尔轮胎有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B29D30/08 文献下载
摘要：一种低滚阻抗静电石墨烯轮胎，使用超高导电性能与高强度的石墨烯改善胎面胶性能,同时提供一种石墨烯轮胎的制备方法，可以有效的将石墨烯混合到制作轮胎胎面所用的橡胶中，并且寻以通用轮胎制造原料为基础，通过优化轮胎胎面及胎侧面基料配比，添加石墨烯复合改性，使复合胶质轮胎胎面及胎侧面导电率达到满足导静电的预期值，将具有导静电特性的轮胎胎面及胎侧面胶料，按轮胎制造工艺与气密层、缓冲层等各功能层高温模压粘合成型，再进行硫化等后续工艺处理，即获得石墨烯导静电轮胎，具有导静电功能的轮胎与汽车金属轮毂的轮圈嵌合连接，通过轮胎胎面接地导出车体静电。
石墨烯轮胎胎面轮胎静电导静电胎侧面制备阻抗轮胎制造工艺导静电功能胎面胶性能导电性能复合改性复合胶质高温模压后续工艺基料配比汽车金属嵌合连接通用轮胎粘合成型接地导电率功能层缓冲层气密层车体导出胶料硫化轮圈轮毂橡胶优化制造制作

[发明专利]用于将胎面圈安装在轮胎基部上的设备以及用于制造翻新轮胎的方法-CN201380025500.4有效
发明人：石原升;鬼松博幸 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2013-04-16 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B29D30/56 文献下载
摘要：一种用于将环状胎面圈(R)安装在轮胎基部(T)的外周表面(TS)上的设备(1)，该设备(1)包括轮胎基部保持部段(2)和胎面圈安装部段段(3)，轮胎基部保持部段(2)用于保持轮胎基部(T)并且能够在第一位置(P1)与第二位置(P2)之间移动，胎面圈安装部段(3)用于将胎面圈(R)安装在轮胎基部(T)的外周表面(TS)上。在第二位置(P2)处，胎面圈安装部段(3)将胎面圈(R)定位于由轮胎基部保持部段(2)保持的轮胎基部(T)的外周表面(TS)上。之后，胎面推出件(11)将胎面圈(R)从胎面保持器(10)朝着第一位置(P1)推出，并且轮胎基部保持部段(2)以与胎面推出装置(11)推出胎面圈(R)的速度相同的速度朝着第一位置(P1)移动。因此，胎面圈(R)被安装在轮胎基部(T)的外周表面(TS)上。
用于将胎面圈安装轮胎基部设备以及制造翻新方法

[实用新型]具有图样标示层的轮胎结构-CN200920105627.8有效
发明人：谢锡明 -专利权人：谢锡明
申请日： 2009-02-02 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有图样标示层的轮胎结构，它包括：一基底轮胎，该基底轮胎具有相对的两个胎唇，且两个胎壁分别自两个该胎唇一侧延伸，一胎面位于相对的两个该胎壁之间；一标示表体，该标示表体结合在该基底轮胎的至少一该胎壁的表面上或该胎面表面上且形成环状构造本实用新型的具有图样标示层的轮胎结构可藉由标示表体上所印制的装饰性图样、文字，而使得轮胎具有更高的可视性。
具有图样标示轮胎结构

[实用新型]井下矿用轮胎胎侧结构-CN202121571829.9有效
发明人：岳振;张燕龙;徐言 -专利权人：泰凯英（青岛）专用轮胎技术研究开发有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种井下矿用轮胎胎侧结构，属于工程机械轮胎技术领域。其技术方案为：胎面胶的下端点包覆至胎侧胶的最厚点；胎侧胶的外侧设置有胎侧护胶，胎侧护胶的上端点覆盖住胎面胶下端点，胎侧护胶的下端点位于胎体反包钢丝上端点的下方。本实用新型增强了轮胎胎侧部位的耐切割性能，提升了轮胎的使用寿命。
井下轮胎结构

[发明专利]子午线轮胎轻量化外轮廓结构-CN201810895160.5在审
发明人：陆炯;周丽琰;杨其振;袁时超;赵江华 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种子午线轮胎轻量化外轮廓结构，由内到外分别为内衬层、胎体、垫胶、带束层、胎面；其特征是：所述胎面的外表面采用反弧形胎面；在所述胎面两侧的胎肩处设置凹凸型散热沟槽；在所述胎肩下方的胎侧部位设置半球体磨耗方块所述反弧形胎面采用向内凹陷的弧形。所述凹凸型散热沟槽在上模和下模相应部位采用错位设计。本发明与现有正常的胎面结构相比具有以下优点：1、与正常轮胎相比，减重效果明显；2、胎面受力更均匀，防止偏磨；3、胎肩部位散热更好，更有利于长时间的使用；4、胎侧半球体磨耗方块设计，安全性能更加优异；5、该方案设计只需在轮胎模具设计的时候加以优化设计，易于实现，生产的轮胎不影响生产效率。
胎面外轮廓结构子午线轮胎散热沟槽凹凸型半球体反弧形轻量化胎肩影响生产效率安全性能方案设计减重效果轮胎模具胎侧部位胎肩部位胎面结构向内凹陷优化设计正常轮胎带束层内衬层散热垫胶偏磨上模受力胎体下模轮胎错位生产

[实用新型]子午线轮胎轻量化外轮廓结构-CN201821277547.6有效
发明人：陆炯;周丽琰;杨其振;袁时超;赵江华 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60C11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种子午线轮胎轻量化外轮廓结构，由内到外分别为内衬层、胎体、垫胶、带束层、胎面；其特征是：所述胎面的外表面采用反弧形胎面；在所述胎面两侧的胎肩处设置凹凸型散热沟槽；在所述胎肩下方的胎侧部位设置半球体磨耗方块所述反弧形胎面采用向内凹陷的弧形。所述凹凸型散热沟槽在上模和下模相应部位采用错位设计。本实用新型与现有正常的胎面结构相比具有以下优点：1、与正常轮胎相比，减重效果明显；2、胎面受力更均匀，防止偏磨；3、胎肩部位散热更好，更有利于长时间的使用；4、胎侧半球体磨耗方块设计，安全性能更加优异；5、该方案设计只需在轮胎模具设计的时候加以优化设计，易于实现，生产的轮胎不影响生产效率。
胎面本实用新型外轮廓结构子午线轮胎散热沟槽凹凸型半球体反弧形轻量化胎肩影响生产效率安全性能方案设计减重效果轮胎模具胎侧部位胎肩部位胎面结构向内凹陷优化设计正常轮胎带束层内衬层散热垫胶偏磨上模受力胎体下模轮胎错位生产

[发明专利]实心轮胎的轮组结构-CN201710769129.2在审
发明人：陈秀雄 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60C7/24 文献下载
摘要：本发明公开实心轮胎的轮组结构，包括实心轮胎、钢圈和侧板；实心轮胎的胎侧两边的胎边部下端分别设置周向凹槽，实心轮胎的内周面与钢圈的外周面通过限制其周向滑动的镶嵌结构配合安装，钢圈轴向两侧端部分别安装侧板，侧板对应插入实心轮胎的胎侧两边的胎边部下端的周向凹槽中。本发明解决装胎难问题，使得装胎操作简单，快速便捷，无需专业操作人员也可进行，便于实心轮胎与钢圈的拆装的同时防止脱圈问题。
实心轮胎结构

[实用新型]一种农业用充气轮胎胎面花纹结构-CN201621411578.7有效
发明人：陈秀雄 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种农业用充气轮胎胎面花纹结构，所述轮胎胎面上设有沿着轮胎周向均匀分布的若干个花纹单元；所述花纹单元分为两组，并且关于胎面中心线对称交错设置；每个花纹单元包括主花纹块和副花纹块；所述主花纹块和副花纹块从胎面中心分别向胎肩方向延伸；所述主花纹块分为头部和块身，所述头部越过胎面中心线，块身往轮胎前进相反的方向延伸至胎肩；所述副花纹块靠近主花纹块的头部，与主花纹块有一定的间隔距离。本实用新型提供了一种农业用轮胎的胎面花纹结构，可用于水泥路面、非铺装路面，其在确保良好的排水排泥的同时具有更优异的乘车舒适性能、耐磨性能、牵引性能。
一种农业充气轮胎花纹结构

[发明专利]充气轮胎-CN201310594191.4有效
发明人：田中进 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60C11/04 文献下载
摘要：充气轮胎具有分别位于朝向车身中心和离开车身中心的内侧轮胎胎面边缘和外侧轮胎胎面边缘。轮胎胎面通过周向连续延伸主沟槽而被划分为中心着地部、一对中间着地部、以及一对胎肩着地部。在轮胎子午截面中，中心着地部的胎面中心轮廓和各中间着地部的胎面中间部从虚拟胎面轮廓径向向外凸状突出，所述虚拟胎面轮廓被定义为平滑地经由中心着地部和中间着地部的胎面的轴向端点。中心轮廓的顶点和中间轮廓的顶点向着外侧轮胎胎面边缘偏离中心。
充气轮胎