专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]越野导航系统-CN03123471.2有效
  • 陈国荣;李俊忠;黄振宏 - 行毅科技股份有限公司
  • 2003-05-14 - 2004-11-24 - G01C21/26
  • 本发明主要于远程控制中心内组设一越野路径数据库以储存有多个越野路径,每一越野路径包括一起始地、及一位于没有任何既成道路可以到达的越野目的地。当车辆无线发送一包含有所欲前往的越野目的地的导航请求至远程控制中心时,远程服务器便搜寻其越野路径数据库以找出一可到达该越野目的地的特定越野路径,并无线传送给车辆以响应上述越野导航请求。车辆驾驶人便能遵循上述特定越野路径的导引,由起始地开始顺利行经上述特定越野路径上多个经由点而抵达该越野目的地。
  • 越野导航系统
  • [发明专利]一种越野道路路面模型的快速分析方法-CN202011611322.1有效
  • 吴维;郭智蔷;苑士华 - 北京理工大学
  • 2020-12-30 - 2021-09-24 - G06K9/00
  • 本发明提供一种越野道路路面模型的快速分析方法,包括以下步骤:S1、对越野道路进行建模,得到越野道路原始路面高程模型;S2、对所述越野道路原始路面高程模型进行滤波,得到滤波后的路面模型曲线,并得到越野道路的坡道角度函数;S3、对所述越野道路原始路面高程模型进行坐标变换,得到实际路面不平度函数;S4、根据所述越野道路的坡道角度函数及所述实际路面不平度函数进行越野道路路面分析。本发明可以为越野工况下的行驶履带车辆同时提供坡道激励和路面不平度激励,实现履带车辆在越野工况下的动力学研究。
  • 一种越野道路路面模型快速分析方法
  • [实用新型]一种定向越野打卡校徽及定向越野打卡系统-CN202121224771.0有效
  • 邹伟 - 长沙玺虎软件有限公司
  • 2021-06-02 - 2021-12-10 - G07C1/22
  • 本公开实施例中提供了一种定向越野打卡校徽及定向越野打卡系统,所述定向越野打卡校徽应用于定向越野打卡系统,所述定向越野打卡系统还包括服务器;所述定向越野打卡校徽包括校徽主体和用于安装所述校徽主体的固定件,所述校徽主体包括校徽壳体和容纳于所述校徽壳体内的打卡模组,所述打卡模组包括:第一通信模块,所述第一通信模块为NFC通信模块;数据采集模块,用于采集用户定向越野数据;数据传输模块,用于向所述服务器传输所采集的定向越野数据;所述服务器包括第二通信模块,用于与所述定向越野打卡校徽实现通信连接;数据接收模块,用于接收所述定向越野打卡校徽传输的定向越野数据;数据处理模块,用于存储、管理和处理定向越野数据。
  • 一种定向越野打卡校徽系统
  • [发明专利]一种混合动力越野车的能量管理方法、装置及电子设备-CN202310168058.6在审
  • 付翔;谭雨豪;黄钰凯;刘道远 - 武汉理工大学青岛研究院
  • 2023-02-24 - 2023-05-30 - B60W20/10
  • 本发明涉及一种混合动力越野车的能量管理方法、装置及电子设备,该方法包括:实时获取越野车的目标特征参数,根据所述目标特征参数计算越野车的主成分得分;对所述越野车的主成分得分进行聚类分析,根据聚类分析的结果确定越野车的行驶工况类型;根据所述越野车的行驶工况类型确定需求功率分析模型,将所述越野车的主成分得分输入至所述需求功率分析模型得到越野车的需求功率;根据所述目标特征参数、所述越野车的需求功率以及预设约束条件计算越野车的输出功率本发明通过主成分得分提高了行驶工况类型确定的准确性,通过需求功率分析模型提高了需求功率的实时性和准确性,最后通过约束条件确定输出功率,实现越野车动力和经济之间的平衡。
  • 一种混合动力越野车能量管理方法装置电子设备
  • [发明专利]组合链轮-CN201610106944.6有效
  • 刘金松 - 刘金松
  • 2016-02-28 - 2020-03-31 - F16H55/30
  • 本发明公开了一种组合链轮,组合链轮包括一个主承重轮,在主承重轮的前方设置一个越野链轮和一个越障链轮,在主承重轮的后方设置一个越野轮,主承重轮的轮径大于越野链轮和越障链轮,主承重轮、越野链轮、越野轮和越障链轮通过壳体连接成一个整体,越野链轮和越障链轮环绕着链带,主承重轮、越野链轮、越野轮和越障链轮的轮轴上设置压力传感器,主承重轮的轮轴上设置速度传感器,越野链轮和越野轮稍微抬离地面,越障链轮抬离地面,壳体上设置有蓄电池、本体传感器
  • 组合链轮
  • [发明专利]一种越野托盘车装置-CN201711380782.6有效
  • 李春丽 - 管家依
  • 2017-12-20 - 2019-11-01 - B62D63/06
  • 一种越野托盘车装置,托盘车后轴两端与越野轮胎相固定,车斗前侧左端正下方与第一液压缸连接,托盘车前轴两端与越野轮胎外胎连接,牵引挂钩安装在车斗前侧中间部位,第一液压缸安装在车斗前侧左端的正下方,第一液压缸基座安装在托盘车前轴,越野轮胎内胎内嵌有第一支架,越野轮胎外胎内安装有越野轮胎内胎。轮胎内部嵌入的固定螺杆和固定插孔的活性连接,当在泥泞路面上行驶时,将越野轮胎内胎通过调节固定螺杆从越野轮胎外胎内取出,从而在泥泞路面上不会陷入路面以下,保证了托盘车正常前进;当在平整路面上行驶时,将越野轮胎内胎收入越野轮胎外胎中
  • 一种越野托盘装置
  • [发明专利]一种分布式驱动越野车复杂越野工况辨识方法-CN202010348271.1有效
  • 付翔;杨鹏;张傅玥;赵熙金;刘道远;吴森 - 武汉理工大学
  • 2020-04-28 - 2021-09-10 - B60W40/10
  • 本发明公开了一种分布式驱动越野车复杂越野工况辨识方法,将车辆简化为一个旋转动力学系统,进行复杂越野工况车辆旋转动力学建模,进行车辆运动状态及车轮附着状态分析;将悬空车轮的同轴及同侧车轮作为翘板的支点,悬空车轮及其对角车轮作为翘板两端;以两个支点连线为旋转轴,根据车辆绕该旋转轴的旋转加速度判断车辆稳定状态;基于反证方法进行复杂越野工况辨识,若车轮实际滑转率与基于普通越野工况假设推理的滑转率结论相矛盾,且满足冗余条件时,则当前车辆行驶工况为复杂越野工况本发明通过分析驱动越野车辆在复杂越野工况下的受力状态,解决了越野车辆不能及时准确判断当前行驶路面为复杂越野工况造成的车辆失稳和整车驱动力不足问题。
  • 一种分布式驱动越野车复杂越野工况辨识方法
  • [实用新型]一种户外越野跑包-CN202021277555.8有效
  • 张东 - 优极(南京)体育用品有限公司
  • 2020-07-03 - 2021-04-20 - A45F3/06
  • 一种户外越野跑包,包括户外越野跑包本体,其特征在于,所述户外越野跑包正面设置有贯穿其长度方向的长拉链,户外越野跑包顶部侧边缘面上设置有第一连接部件,正面中部设置有第二连接部件,所述第一连接部件与第二连接部件相配合,用于改变户外越野跑包容量;所述户外越野跑包顶部侧边缘面以及户外越野跑包中部侧边线上设置有固定孔,户外越野跑包正面设置有弹力绳,弹力绳两端依次穿过户外越野跑包顶部侧边缘面上以及中部边缘线上的固定孔后,对称固定于长拉链两侧,固定点低于户外越野跑包中部侧边线上固定孔位置,用于对包内的物品进行收紧,防止包内物品晃动。
  • 一种户外越野
  • [实用新型]越野车传动系统保护装置-CN200820004463.5无效
  • 王昭亮;陈志超 - 摩特动力工业股份有限公司
  • 2008-01-31 - 2008-11-26 - B60K28/16
  • 本实用新型公开了一种越野车传动系统保护装置,其包含有一前轮轮速感测单元,用以检测该越野车前轮的轮速;一后轮轮速感测单元,用以检测该越野车后轮的轮速;一引擎转速感测单元,用以检测该越野车引擎的转速;以及一控制电路单元整个保护机构是于该越野车前轮的轮速高于一第一预定值、该越野车后轮的轮速高于该越野车前轮的轮速一第二预定值以及该越野车引擎的转速高于一第三预定值时,以上三个预定值均成立时则控制电路单元将停止该越野车引擎传动系统的动力输出藉由停止该越野车传动系统的动力输出,可使本实用新型达到避免传动系统损坏的功效。
  • 越野车传动系统保护装置

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