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[发明专利]车辆的侧门-CN202211242794.3在审
发明人： J·R·迪普伊斯;M·J·哈蒙;A·布兰德;R·W·华纳;A·史密斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本公开提供了“车辆的侧门”。一种车辆包括支撑结构。所述车辆还包括侧门，所述侧门可操作以相对于所述支撑结构在打开位置与关闭位置之间移动。在所述侧门的所述打开位置中，提供通向所述车辆的车辆内部的入口。在所述侧门的所述关闭位置中，所述侧门延伸跨过所述车辆的纵向中心线。所述车辆还包括多个枢转构件，每个枢转构件在第一端部处可枢转地联接到所述支撑结构并且在第二端部处可枢转地联接到所述侧门。
车辆侧门

[发明专利]一种新能源汽车定速巡航减速控制方法和控制系统-CN202310099924.0在审
发明人：吴波;张明;曾柯;张雅;程豪 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车定速巡航减速控制方法和控制系统，其中，控制方法包括：获取定速巡航的开启请求，根据开启请求激活车辆定速巡航模式；在定速巡航模式下，当识别到用户设置的目标车速低于当前车速时，激活减速控制功能，计算车辆由当前车速减速至目标车速所需的目标减速扭矩；根据车辆的工况，采取对应的减速控制方式对车辆进行减速控制；当车辆的当前车速减小至目标车速时，退出对应的减速控制方式。本发明能够在不同工况下满足车辆的定速巡航减速需求，提升车辆的定速巡航减速性能，提高定速巡航的适用性及安全性，减小因车速的波动较大带来的定速巡航频繁退出风险，增加定速巡航的应用场景，进而带给用户更好的定速巡航体验
一种新能源汽车巡航减速控制方法控制系统

[发明专利]一种车辆性能测试方法和装置-CN202310210791.X在审
发明人：黄灿;胡文瑜;汤国杰;万铮;刘磊 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种车辆性能测试方法和装置，其中所述方法应用于信号处理设备，所述方法包括：在接收到启动信号的情况下，向所述测试车辆的执行器发送启动指令，以使所述执行器响应于接收到所述启动指令，根据所述测试数据控制所述测试车辆自动驾驶，所述测试数据为预先发送到所述测试车辆的执行器中的测试工况对应的测试数据，所述测试数据包含测试程序和控制参数；接收所述测试车辆自身搭载的传感器采集到的性能数据，所述性能数据用于表示所述测试车辆在所述测试工况下的驾驶性能本方法可以利用车辆自身的传感器采集测试过程中的性能数据，节约了成本。
一种车辆性能测试方法装置

[发明专利]一种基于DSLNet网络的车辆检测方法及装置-CN202310032957.3在审
发明人：高尚兵;张秦涛;刘宇;张莹莹;张海艳;王媛媛;胡序洋;李杰;李少凡;陈晓兵 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06V10/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于DSLNet网络的车辆检测方法及装置，对预先获取的交通车辆原始图像进行预处理，分为训练图像和测试图像；构建DSLNet车辆目标检测网络；包括主干网络模块、UDM加强特征提取模块以及YoloHead目标检测头模块；主干网络模块用于提取车辆的特征信息，UDM加强特征提取模块进一步加强特征的提取能力，YoloHead目标检测头模块用于检测目标对象；将事先分配好的训练图像输入到DSLNet车辆目标检测网络中进行训练；将测试图像输入到训练好的DSLNet车辆目标检测网络中，进行评估。本发明提出的DSLNet网络，结构简单，采用大卷积和小卷积组合的方式进行特征提取，并采用深度可分离卷积来降低参数量，能够实现道路图像中实时的车辆的准确识别，且识别准确率较高。
一种基于 dslnet 网络车辆检测方法装置

[发明专利]基于智能中控系统车控通信的方法、装置、设备及介质-CN202211512004.9在审
发明人：郭向超 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H04L41/0677 文献下载
摘要：一种基于智能中控系统车控通信的方法、装置、设备及介质，该方法包括：将获取的通信信息通过车端CAN总线传输至车辆微控制单元MCU；获取通信信息后，基于定长全双工的SPI介质，所述车辆微控制单元MCU将处理的通信信息与车辆电池的充电状态SOC端进行通信信息的交互；基于获取的所述处理的通信信息，车辆电池的充电状态SOC端将解析的通信信息传输至车机系统的车辆应用程序APP；基于所获取的通信信息，车辆应用程序APP将所述处理的通信信息通过定长全双工的SPI介质反馈至车辆微控制单元MCU。
基于智能系统通信方法装置设备介质

[发明专利]自适应停车方法及自适应调速装置-CN202111250886.1在审
发明人：王斌;袁希文;张乾;李程 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：其中，自适应停车方法包括：首先确定车辆的当前速度、第一距离、第一减速度以及第二减速度，根据当前车速以及第一距离，计算得到车辆的期望加速度；然后根据期望加速度、第一减速度、第二减速度，计算得到车辆的理论加速度；然后根据理论加速度控制车辆的油门开度和电制动力大小，以对车辆进行精准控制，使得在倒车过程中的车速平稳，并且有效避免了车辆在靠近排土点时因速度过低出现溜车现象或者因速度过高出现急刹车或者及时刹车还不能将速度降低到0而冲撞挡墙的现象，实现了车辆的精准、安全停靠，避免了危险的发生。
自适应停车方法调速装置

[发明专利]一种行驶预测方法、装置、设备和可读存储介质-CN202211652787.0在审
发明人：文思超 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种行驶预测方法、装置、设备和可读存储介质，该方法包括：获取待测车辆的第一行车信息、待测车辆预设范围内车辆的第二行车信息以及待测车辆行驶道路的车道线信息；基于行驶预测模型对第一行车信息、第二行车信息和车道线信息进行预测，得到待测车辆的预测行驶意图和预测行驶轨迹；其中，行驶预测模型基于与样本车辆相关的样本数据训练得到，样本数据标注有样本车辆的样本行驶意图，样本行驶意图基于样本行驶轨迹确定，样本行驶轨迹基于原始轨迹数据分析得到
一种行驶预测方法装置设备可读存储介质

[发明专利]车辆远程自动升级方法、装置、服务器、设备及介质-CN202310132501.4在审
发明人：吴长春 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆远程自动升级方法、装置、服务器、设备及介质，其中，该方法包括：检测用户日常用车习惯并设置至少一个预约升级时间，在当前时间为预约升级时间时，若目标车辆符合第一升级条件，且接收到用户发送的确认升级信息，目标车辆中各系统又符合第二升级条件时，基于软件升级包对目标车辆进行升级。本申请通过用户的实际用车情况设置至少一个预约升级时间，并结合车辆状态，保证在用户空闲时间进行车辆升级，避免用户主动选择预约升级时间，却在预约升级时间因时间冲突等状况导致升级失败，以及避免了现有的夜间自动升级中，用户将车停到车库而因网络状况导致升级失败的问题，升级场景灵活，提升用户对车辆远程自动升级的体验感。
车辆远程自动升级方法装置服务器设备介质

[发明专利]一种全景影像采集方法、系统、存储介质及车辆-CN202310033569.7在审
发明人：梁彦麾 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60R1/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种全景影像采集方法、系统、存储介质及车辆，所述方法包括：在检测到车辆周围存在障碍物时，确定所述障碍物是否处于全景影像采集盲区；若确定所述障碍物处于所述全景影像采集盲区，则基于所述障碍物所处的位置，控制所述车辆的前悬架和/或后悬架的高度，以将所述车辆的位姿调整至目标位姿，目标位姿为所述车辆靠近所述障碍物的悬架的高度低于远离所述障碍物的悬架的高度；采集并显示所述车辆处于所述目标位姿时的全景影像。本发明通过调整车辆的位姿，使得全景影像采集盲区的图像可以被采集，进而实现了当全景影像采集盲区存在障碍物时，驾驶员无需下车进行查看，即可获障碍物的图像的效果，扩展了全景影像采集功能的使用场景。
一种全景影像采集方法系统存储介质车辆

[发明专利]车辆轨迹预测方法、自动驾驶系统、车辆及存储介质-CN202310001941.6在审
发明人：严旭 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：本发明涉及车辆自动驾驶技术领域，提供了一种车辆轨迹预测方法、自动驾驶系统、车辆及存储介质，先获取车辆的图像数据，根据车辆的图像数据，生成车辆的鸟瞰图；然后利用随机时间残差更新模型算法进行车辆的轨迹预测；
车辆轨迹预测方法自动驾驶系统存储介质

[发明专利]车辆的场所使用数据的处理方法、装置、设备及存储介质-CN202310100692.6在审
发明人：杜慧宇;王正琼;禄铠铣;张吉光;田润东;净亮;李银;王子豪;刘杨波 -专利权人：云南云通数联科技有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G07B15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的场所使用数据的处理方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取闸口驶入数据或进场数据，并根据闸口驶入数据或进场数据判断车辆的使用场景；若获取到闸口驶入数据，则判断为道路使用场景；根据道路使用场景匹配预设算法，根据预设算法获取车辆基于每个第一通行闸口的理论到达时长区间；根据每个理论到达时长区间判断是否获取到闸口驶出数据；若否，则生成第一异常数据处理请求并发送至车辆。本发明通过确定车辆产生通行异常，将通行异常数据发送至车辆以请求处理，防止车辆由于设备故障导致未检测到出场数据导致未进行后续缴费，本发明通过道路交通与停车场联动纠错，优化了交通场所使用规范性，降低了交通场所的损失
车辆场所使用数据处理方法装置设备存储介质

[发明专利]基于蓝牙的车辆解闭锁方法、电子设备及存储介质-CN202310088178.5在审
发明人：曾臻;高洪;刘明 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本申请提供一种基于蓝牙的车辆解闭锁方法、电子设备及存储介质，该方法包括：根据蓝牙钥匙的待计算信号强度，确定蓝牙钥匙的当前距离信息，并根据当前距离信息确定蓝牙钥匙对应的当前区域；根据蓝牙钥匙的当前区域以及蓝牙钥匙的历史区域，控制车辆执行解锁操作或闭锁操作；在控制车辆执行解锁操作且开门预设时长内未检测到开门信号的情况下，根据蓝牙钥匙的区域变化情况，控制车辆执行闭锁操作或保持车辆处于解锁状态；在控制车辆执行解锁操作且开门预设时长内检测到开门信号的情况下本申请能够提高解闭锁逻辑与用户意图的适配性，避免车辆频繁解闭锁。
基于蓝牙车辆闭锁方法电子设备存储介质

[发明专利]信息处理方法、辅助驾驶方法、路侧感知设备及车载终端-CN202111277560.8在审
发明人：刘明旭;李娟娟;邓永强 -专利权人：北京万集科技股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：所述信息处理方法应用于路侧感知设备，包括：若车载终端对应的目标车辆驶入所述路侧感知设备的感知范围，则获取所述目标车辆的定位信息；获取路侧感知信息；根据所述目标车辆的定位信息，从所述路侧感知信息中确定第一目标，并将所述目标车辆与所述第一目标进行关联，所述第一目标是指所述路侧感知信息中与所述目标车辆对应的目标；根据所述第一目标和所述目标车辆的定位信息，从所述路侧感知信息中确定目标感知信息，并将所述目标感知信息发送至所述车载终端通过本申请可解决车辆在行驶过程中，获取的感知信息有限的问题。
信息处理方法辅助驾驶感知设备车载终端

[发明专利]一种关于车辆轮胎打滑的可降油耗提醒方法及装置-CN202211736280.3在审
发明人：李鹏;潘存斌;刘康剑 -专利权人：瑞修得信息科技（无锡）有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种关于车辆轮胎打滑的可降油耗提醒方法及装置，所述方法包括：获取关于车辆实际行驶路程的累计行驶里程数据，以及获取关于车辆行驶轨迹的GPS行驶距离数据；计算累计行驶里程数据和GPS行驶距离数据的差值本发明可以利用关于车辆实际行驶路程的累计行驶里程数据以及关于车辆行驶轨迹的GPS行驶距离数据，计算车辆整体的空转数值，再根据空转数值计算车辆整体的降油潜力值，从而能通过降油潜力值给用户进行辅助驾驶提醒，
一种关于车辆轮胎打滑油耗提醒方法装置

[发明专利]挪车方法、车辆中控、运维终端、电子设备和存储介质-CN202211644599.3在审
发明人：吴辉;李飞;钱建安;江涛;张瑛 -专利权人：武汉小安科技有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明提供一种挪车方法、车辆中控、运维终端、电子设备和存储介质，其中方法包括：扫描车辆的通讯范围内的挪车信号，挪车信号由具备无线通讯功能的运维终端生成；在扫描到挪车信号的情况下，连接挪车信号对应的运维终端，并对运维终端进行身份验证；在验证通过的情况下，生成并发送解锁指令，以使车辆控制器基于解锁指令解除车辆的防抱死状态，并发出挪车提示，实现了方便快捷的车辆调度，克服了传统方案中车辆调度成本高昂，且耗时费力，调度效率低下的缺陷，通过身份验证和自动解锁，实现了无感知挪车，不仅节省了车辆调度的时间精力，提升了调度效率，还能兼容已有设备，降低了设备的改造成本，以及误警信息的处理成本。
方法车辆终端电子设备存储介质