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[实用新型]一种能自我检测的临时自动驻车系统-CN201821392811.0有效
发明人：王亚;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;曹正策;高志暖;黄勇;何友国 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能自我检测的临时自动驻车系统，包括打气泵、冷凝器、干燥器、四回路保护阀、后制动储气筒、制动踏板、比例继动阀、ABS阀以及后制动气室；所述冷凝器的一端与打气泵相连，另一端与干燥器相连；所述四回路保护阀的一端与干燥器相连，另一端与制动踏板相连；所述ABS阀一端与比例继动阀相连，另一端与后制动气室相连。本实用新型在原有的电动客车气制动的基础上，把继动阀更换为比例继动阀，本实用新型操作简单，使用方便。
继动阀本实用新型干燥器四回路保护阀自动驻车系统后制动气室制动踏板自我检测打气泵冷凝器后制动储气筒电动客车原有的制动

[实用新型]机动车转向传感器-CN95241811.8无效
发明人：隆礼湘 -专利权人：隆礼湘
申请日： 1995-06-29 - 公布日： 1996-05-15 - 主分类号： B60Q11/00 文献下载
摘要：一种机动车转向传感器，主动套12与继动套9通过凸齿14，齿槽24传动连接，有一空程角α，有绝缘块13。主动套12与转向杆10固连。继动套9内有绝缘套19与转向杆10动配合。继动套9上固连有磁码盘8，永久磁铁18，分别作用于磁敏开关6和11，电触头3与继动套9接触。
机动车转向传感器

[实用新型]复合式继动阀-CN200920177066.2有效
发明人：柯友敏;杨刚;蒲海全 -专利权人：柯寿乾
申请日： 2009-09-25 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复合式继动阀。该阀由快放阀体、双向阀体和继动阀体构成，快放阀体具有快放阀进气口、快放阀气体输出口、快放阀气道、阀片和快放阀大气输出口，双向阀体具有双向阀第一进气输入口、双向阀第二进气输入口、双向阀气体输出口，双向阀具有双向阀气道，双向阀气道内具有双向阀气动活塞，继动阀体具有继动阀第一活塞、继动阀第二活塞、继动阀第二活塞复位弹簧、继动阀气道、继动阀排气口、继动阀第一进气口、继动阀第二进气口、继动阀第三进气口和继动阀气体输出口，其特征是继动阀第一活塞具有继动阀第一活塞延伸段，继动阀气道具有继动阀气道凸起部，继动阀第一活塞延伸段的外壁与继动阀气道凸起部的内壁相配合并构成密封副。
复合式继动阀

[发明专利]一种驻车解除检测的控制系统及方法-CN202210198494.3有效
发明人：张倩;赵永娟;黄少文;高发廷 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明属于汽车底盘电子控制技术领域，具体提供一种驻车解除检测的控制系统及方法，所述方法包括如下步骤：根据对驻车低压报警气压开关和驻车继动阀气压开关的配置选择，判断驻车制动开关的状态；当驻车制动开关闭合时，将故障标志位置0，仪表无报警；当驻车制动开关断开时，采集驻车低压报警气压开关信号和/或驻车继动阀气压开关信号，并对气压开关信号进行逻辑判断，输出故障标志位并转发仪表进行显示。有效的预防了目前商用车司机反馈过多的松开手刹后，但驻车状态并未完全解除，导致行车过程中制动过热，甚至造成着火事故的发生，从而保障了司机的行车安全。
一种解除检测控制系统方法

[实用新型]一种中央驻车制动器控制系统-CN201320075503.6有效
发明人：司小云;陈宇超;刘兆英 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2013-02-18 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60T11/228 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中央驻车制动器控制系统，由驻车继动阀、单向节流装置、中央驻车制动器用弹簧制动缸总成组成，其特征在于：驻车继动阀出气口通过管路与单向节流装置进气口连接，单向节流装置出气口通过管路与中央驻车制动器用弹簧制动缸总成进气口连接其通过在常规驻车制动控制系统管路中增加一个单向节流装置，保证在驻车制动作为紧急制动的过程中，中央驻车制动器用弹簧缸总成内的压缩空气缓慢排出，保证中央驻车制动器在此过程中不会产生紧急制动的效果，有效地防止传动系过载情况的发生
一种中央制动器控制系统

[发明专利]汽车气压制动系统-CN201110390521.9有效
发明人：张景新;庞成鑫;鲍坤勇 -专利权人：深圳市五洲龙汽车有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B60T13/44 文献下载
摘要：一种汽车气压制动系统，包括两个制动气室、储气筒、脚制动阀、手制动阀和差式继动阀。脚制动阀具有出气口及与储气筒连通的进气口，手制动阀具有出气口及与储气筒连通的进气口，差式继动阀具有与手制动阀的出气口连通的第一控制口、与脚制动阀的出气口连通的第二控制口、与储气筒连通的进气口及同时与两个制动气室连通的第二出气口该汽车气压制动系统设置差式继动阀，将差式继动阀的第一控制口与手制动阀的出气口连通，第二控制口与脚制动阀的出气口连通，进气口与储气筒连通，同时进行行车制动和驻车制动时能及时向制动气室充气，使驻动制动处于无效状态，具有过载保护功能，可以防止行车制动和驻车制动同时起作用，且不影响行车制动有效进行。
汽车气压制动系统

[发明专利]手刹气压可调式手刹脚刹一体阀-CN202210940877.3在审
发明人：王福祥 -专利权人：王福祥
申请日： 2022-08-07 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60T15/12 文献下载
摘要：本发明是提供拉驻手刹使脚刹继动阀输出气压（输出气压大小可调）增加了气动刹车，即分泵弹簧制动加继动阀气动制动，实显了双重制动效果，增大了驻车刹车效果。弥补了弹簧制动力度不足的弊端。
气压调式手刹脚刹一体

[发明专利]平板运输车的电控气制动装置-CN201010605610.6有效
发明人：岳永宏;樊征东;孟岩;李荀 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种平板运输车的电控气制动装置，属于平板运输车领域。设有电子制动踏板，其特征是电子制动踏板与控制器电连接，控制器与通信总线电相连，控制器输出制动信号控制比例减压阀动作，比例减压阀经双通单向阀与继动阀相连接，继动阀的输出口与制动气室相连通，制动气室处设有压力传感器本发明结构简单，简化了平板运输车的气控系统的管理布置，简化了并车制动控制系统，提高了并车运行的安全性。
平板运输车电控气制动装置

[实用新型]一种用于气压制动车型的电子驻车系统-CN201821854350.4有效
发明人：徐长飞;顾杰;顾治平;贠蓓璐;陆小霏;徐志 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于气压制动车型的电子驻车系统，包括与控制器连接的控制面板组件和气动执行组件，所述控制面板组件包括多个控制按键，所述气动执行组件通过气管连接控制面板，所述气动执行组件通过双向换通阀连接快放阀，所述快放阀通过储能弹簧气室控制，所述快放阀连接继动阀和ABS继动阀，所述气动执行组件连接驻车贮气筒。
气动执行组件快放阀电子驻车系统控制面板组件继动阀气压制动车型储能弹簧气室本实用新型控制器连接控制按键控制面板气管连接贮气筒通阀驻车

[实用新型]商用车自动驾驶驻车制动系统-CN201821366007.5有效
发明人：童昶;王建明;卢进;王磊;黄广星;石忠海;杨智力 -专利权人：常德高迈新能源科技有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车自动驾驶驻车制动系统，包括：制动气供气装置，为所述驻车制动系统提供压缩空气；电控手制动阀，与所述制动气供气装置的输出端相连接；继动阀，与所述电控手制动阀相连接；控制器，与所述电控手制动阀相连接，用于根据车辆的行驶状态控制所述电控手制动阀的开启或关闭；制动气室，与所述继动阀相连接，且所述制动气室与车辆的制动盘或制动鼓相连接，用于驱动所述制动盘或制动鼓对车辆产生制动阻力；挂车阀，与所述继动阀相连接相比于现有的驻车制动方式，该驻车制动系统制动反应时间更短、安全性更高，有利于提高驾驶员的出勤率。
驻车制动系统手制动阀电控制动供气装置继动阀制动气室自动驾驶挂车阀商用车制动鼓制动盘本实用新型行驶状态压缩空气制动阻力驻车制动控制器输出驱动

[发明专利]空气供给回路-CN201980093013.9在审
发明人：板谷将治;松家伸成 -专利权人：纳博特斯克汽车零部件有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：提供一种即使控制驻车制动器的电子控制装置失去了电源也能够维持驻车制动器的动作状态的空气供给回路。空气供给回路(10)具备：供给流路(50)，其在气罐(13)与驻车制动器用的制动室之间具有继动阀(40)，供给流路(50)用于供给空气；信号回路(60)，其在气罐(13)与向大气开放的释放回路(39)之间串联配置有常闭的第一电磁阀将第一电磁阀(41)与第二电磁阀(42)之间的空气压力信号作为用于控制继动阀(40)的控制压力信号施加到继动阀(40)。
空气供给回路

[实用新型]一种智能驻车控制系统-CN202320134280.X有效
发明人：谢玲;杨勇 -专利权人：合肥宇顺电子有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型提供一种智能驻车控制系统，包括：后制动气室、前制动气室、第一常开电磁阀以及第二常开电磁阀，手制动储气筒通过第一常开电磁阀与单向阀连接，所述单向阀通过第一ABS阀与手刹阀连接，所述手刹阀通过第一继动阀与后制动气室连接；所述前制动气室与第二ABS阀连接，所述第二ABS阀与第二继动阀连接，所述第二继动阀与两位三通阀连接，两位三通阀通过第二常开电磁阀与限压阀连接，所述限压阀与辅助储气筒连接，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：利用第一常开电磁阀、第一ABS阀、第二常开电磁阀、第二ABS阀之间的配合，实现自动驻车、自动释放、电子驻车以及电子释放功能。
一种智能控制系统

[实用新型]复式继动阀-CN200820064933.7有效
发明人：柯寿乾;柯友敏;杨刚 -专利权人：柯寿乾
申请日： 2008-08-29 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复式继动阀。该阀由快放阀体、双向阀体和继动阀体构成，快放阀体具有快放阀进气口、快放阀气体输出口、快放阀气道、阀片和快放阀大气输出口，双向阀体两端分别具有双向阀第一进气输入口和双向阀第二进气输入口，双向阀体上还开设有双向阀气体输出口，双向阀第一进气输入口与双向阀第二进气输入口之间具有双向阀气道，双向阀气道内具有双向阀气动活塞，继动阀体具有继动阀第一活塞、继动阀第二活塞、继动阀第二活塞复位弹簧、继动阀气道、继动阀排气口、继动阀第一进气口、继动阀第二进气口、继动阀第三进气口和继动阀气体输出口，继动阀第一活塞具有继动阀第一活塞通腔，继动阀第二活塞具有继动阀第二活塞通腔。
复式继动阀

[发明专利]一种减速输出的无刷直流电机系统-CN202010554055.2有效
发明人：张锦;唐友亮;邵国友 -专利权人：宿迁学院
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减速输出的无刷直流电机系统，包括：电机，传动轴设置在电机的转轴上，传动管设置在传动轴上，第一端面齿轮设置在传动管上，连接管设置在电机上，防护管设置在连接管上；继动变速件，继动变速件包括继动件和变速件，继动件与传动轴连接，变速件设置在继动件上；继动件包括第一继动轴、继动管和第二继动轴，第一继动轴与传动轴连接，继动管设置在第一继动轴上，第二继动轴设置在继动管上；变速件包括第一变速管、第二端面齿轮、第二变速管
一种减速输出直流电机系统

[实用新型]手刹气压可调式手刹脚刹一体阀-CN202222061103.1有效
发明人：王福祥 -专利权人：王福祥
申请日： 2022-08-07 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60T15/12 文献下载
摘要：本实用新型是提供拉驻手刹使脚刹继动阀输出气压（输出气压大小可调）增加了气动刹车，即分泵弹簧制动加继动阀气动制动，实显了双重制动效果，增大了驻车刹车效果。弥补了弹簧制动力度不足的弊端。
气压调式手刹脚刹一体

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