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[发明专利]气动继动器-CN201810852730.2在审
发明人：胡正超;雷科扬 -专利权人：辰星仪表（成都）有限公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F16K11/04 文献下载
摘要：本发明涉及气动继动器，包括基压体和背压体，背压壳体内置螺纹，继动器的进气阀座以螺纹连接方式旋入背压壳体内，使得进气阀座可在背压壳体内轴向移动，移动完成后用紧定螺钉固定；继动器的进气阀芯尾部增长形成尾部直柄段，尾部直柄段插入由压环和导向套形成的组件，然后作为一个整体安装在进气阀座内；进气阀芯和继动器的排气阀芯的中心设置通孔，该通孔与继动器的膜片座中心通孔对接形成排气通道，排气通道开设导通孔与继动器的输出腔导通本发明中进气阀座可作轴向移动、阀芯长度可做相对调整、进气阀芯有效工作面积小的继动器，使输出回差减小、两工况过渡时出现的突跳值减小、不灵敏区域减窄，使泄漏流量平衡点远离继动器工作范围内。
继动器进气阀座进气阀芯压壳排气通道轴向移动体内直柄段减小螺纹连接方式有效工作面积中心设置通孔阀芯长度紧定螺钉灵敏区域排气阀芯泄漏流量整体安装中心通孔背压体导通孔导向套过渡时膜片座平衡点输出腔导通回差基压螺纹通孔旋入压环输出移动

[发明专利]一种基于AEBS继动阀的商用车ESC系统-CN201911107597.9在审
发明人：龙志能;黄万义;罗叔清;杨洪刚;张勇;冯小明 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于AEBS继动阀的商用车ESC系统，包括：电控单元，制动总阀，与电控单元电连接的前桥AEBS继动阀、后桥AEBS继动阀、压力传感器、转向角传感器、横摆率传感器、ABS电磁阀、轮速传感器及齿圈；右前、左前制动气室各自通过一个ABS电磁阀与前桥AEBS继动阀管路连接，右后、左后制动气室各自通过一个ABS电磁阀与后桥AEBS继动阀管路连接，前桥AEBS继动阀通过管路连接至制动总阀，后桥AEBS继动阀通过管路连接至压力传感器该系统采用AEBS继动阀对车轮进行制动压力控制，其具备主动升压、保压及减压功能，可以直接实现车轮的制动压力控制，在进行保压时无需ABS阀同时工作，有利于延长ABS阀的使用寿命，提高了系统的可靠性。
一种基于 aebs 继动阀商用 esc 系统

[实用新型]一种基于AEBS继动阀的商用车ESC系统-CN201921954836.X有效
发明人：龙志能;黄万义;罗叔清;杨洪刚;张勇;冯小明 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于AEBS继动阀的商用车ESC系统，包括：电控单元，制动总阀、与电控单元电连接的前桥AEBS继动阀、后桥AEBS继动阀、压力传感器、转向角传感器、横摆率传感器、ABS电磁阀、轮速传感器及齿圈；右前、左前制动气室各自通过一个ABS电磁阀与前桥AEBS继动阀管路连接，右后、左后制动气室各自通过一个ABS电磁阀与后桥AEBS继动阀管路连接，前桥AEBS继动阀通过管路连接至制动总阀，后桥AEBS继动阀通过管路连接至压力传感器该系统采用AEBS继动阀对车轮进行制动压力控制，其具备主动升压、保压及减压功能，可以直接实现车轮的制动压力控制，在进行保压时无需ABS阀同时工作，有利于延长ABS阀的使用寿命，提高了系统的可靠性。
一种基于 aebs 继动阀商用 esc 系统

[实用新型]一种外部具有防护结构的继动阀-CN202022013263.X有效
发明人：李建军 -专利权人：浙江鸿创机械有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种外部具有防护结构的继动阀，包括保护箱和继动阀，所述继动阀的上方固定安装有第二固定板，所述第二固定板的上方固定安装有第一固定板，所述第一固定板和第二固定板的两端均固定安装有连接块，所述第一固定板的上方固定安装有出气管，所述继动阀的一侧外表面固定安装有储气接管，所述继动阀的另一侧外表面固定安装有控制管，所述继动阀的底部两侧均固定安装有制动接管，所述制动接管的一端固定连接有安装块，本实用新型中，通过设置的橡胶管和扎带，可以观察继动阀上各个管道的连接情况，还能明白管道之间有没有漏气的情况，为继动阀增加了一份安全的保障，而且还保护驾驶人员的生命安全。
一种外部具有防护结构继动阀

[实用新型]气助力制动紧急转向刹车控制系统-CN201020188046.8无效
发明人：朱勇;孙鹏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2010-05-13 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气助力制动紧急转向刹车控制系统，其包括分别与左右驱动轮连接的两个继动阀，所述每个继动阀均连接一个电控换向阀，所述两电控换向阀均与制动踏板连接，两电控换向阀分别与两个常开开关连接；所述制动踏板、两电控换向阀、两个继动阀均与储气筒连接。本实用新型的驱动轮左右两侧的制动有两个继动阀控制，此组继动阀既可以有制动踏板控制，制动踏板同时控制两个继动阀；也可以有方向盘下的两个开关控制，每个开关控制单侧的继动阀。继动阀信号口通过电控换向阀连接两套系统的信号气源。本实用新型通过附加驱动轮的制动电控系统，单边制动实现紧急转向时，有很小的转弯半径，有利于保护相关人员的安全。
助力制动紧急转向刹车控制系统

[实用新型]气压式制动车辆及其后轮制动控制装置-CN201120180945.8有效
发明人：宁江清 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后轮制动控制装置及气压式制动车辆，后轮制动控制装置包括弹簧制动缸、用于车辆驻车制动的驻车制动控制回路与用于后轮行车制动的行车制动控制回路，弹簧制动缸具有用于后轮行车制动的上腔和用于车辆驻车制动的下腔，上腔与行车制动控制回路中的继动阀的出气口连接；车辆驻车制动控制回路包括：驻车贮气筒；手动控制阀，其进气端连接于驻车贮气筒；两位三通换向阀，具有出气端、第一进气端和第二进气端，第一进气端连接手动控制阀的出气端，第二进气端连接继动阀的出气口；快放阀，连接于两弹簧制动缸的下腔之间，快放阀的进气口连接两位三通换向阀的出气端。
气压制动车辆及其后轮控制装置

[发明专利]驻车继动阀及驻车制动系统-CN202211236481.7在审
发明人：陈锋;安德拉斯·福克斯;马加什·克拉博特;胡斐;陈钢强 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开了驻车继动阀及驻车制动系统，属于车辆制动设备技术领域，驻车继动阀包括阀壳、主活塞和供给活塞，阀壳设有依次分布的驻车腔、控制腔和弹出功能腔，主活塞包括活塞杆和活塞块，活塞杆穿设于控制腔和弹出功能腔中，活塞块设于控制腔中，控制腔中设有作用于活塞块的主弹簧，驻车腔设有与PB系统连接的第一端口，控制腔被活塞块分隔为PB制动分腔和PB控制分腔，弹出功能腔中设有套设于活塞杆上的弹出滑块和作用于弹出滑块的弹出弹簧
驻车继动阀制动系统

[实用新型]电动尾门锁-CN202223028106.1有效
发明人：郑永越;欧吟爱;江衍鸿 -专利权人：福州明芳汽车部件工业有限公司;信昌机械厂股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动尾门锁，包括机壳、扣板、锁板、双向继动器、上锁连杆、解锁继动器、止推杆及驱动机构，机壳具有锁槽，扣板具有对应锁槽的锁勾，锁板设有卡勾，驱动机构驱动双向继动器沿上锁方向推动上锁连杆而使扣板被卡勾卡固，或是驱动双向继动器沿解锁方向推动解锁继动器而将锁板推离扣板，且当锁勾位于锁槽内且解锁继动器将锁板推离扣板时，止推杆同时脱离锁板并枢转而阻挡锁板以维持锁板与扣板的分离；借此，能缩减电动尾门锁的体积、重量及成本，并且有效改善机构在作动时发生卡死的情况。
电动门锁

[发明专利]具有行车制动、驻车制动、缓速功能的气液混合制动系统-CN202010618418.4在审
发明人：王玉海;许宪志;刘春伟;李金龙;赵兴龙;陈志刚 -专利权人：吉林大学青岛汽车研究院;青岛吉青院汽车科技发展有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：具有行车制动、驻车制动、缓速功能的气液混合制动系统，包括前轮气液制动操纵器、前ABS电磁阀、前轮湿式制动器、空气压缩机、驻车制动辅助用贮气筒、前轮制动用贮气筒、后轮制动用贮气筒、制动阀、手动阀、挂车手动阀、挂车阀、空气干燥器、后轮气液制动操纵器、后ABS电磁阀、前轮湿式制动器、继动阀和手继动阀。本发明利用气液混合制动系统实现行车制动、驻车制动、缓速功能。车辆行驶时，可将制动热量导出制动室进行强制降温，减少高温对制动系统磨损，有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用。
具有行车制动功能混合系统

[发明专利]一种矿用自卸车气顶油制动系统-CN201710681074.X有效
发明人：李宗;孟庆勇;娄彬;姚锡江;董磊;高新功;朱新波;冯汉队;刘彪 -专利权人：徐州徐工矿山机械有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用自卸车气顶油制动系统，包括行车制动系统、驻车制动系统，其中行车制动系统包含前桥制动回路和中、后桥制动回路。前桥制动回路包括空压机、再生筒、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒、制动总阀、前桥继动阀、前桥加力器总成、压力传感器和液压管路；中、后桥制动回路空压机、再生筒、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒、制动总阀、中后桥继动阀、中桥加力器总成、后桥加力器总成、压力传感器；驻车制动系统由空压机、再生筒、空气干燥器、四回路保护阀、储气筒、手控制动阀、警报灯开关、快放阀、和驻车制动气室组成；本发明具有结构简单、制动延迟小
一种卸车气顶油制动系统

[实用新型]一种继动双通快放组合阀-CN201020198693.7有效
发明人：李传武;李传众;陈建翔 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B60T15/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种继动双通快放组合阀，公开了一种汽车空气制动系统中采用的继动双通快放组合阀。其阀体K包括手阀接口(3)、总阀接口(4)、气源接口(5)、排气口(8)、弹簧缸驻车后腔接口(1、7)、弹簧缸行车前腔接口(2、6)，所述的手阀接口(3)与A腔相邻，所述A腔垂直与C腔相通，所述总阀接口使得总阀接口4的气压到C腔再连通到A腔，实现在车辆行车制动与驻车制动时的可靠性，并能防止双重制动，优化结构，从而简化制造工艺，降低生产成本，提高了行车与驻车操作的灵敏度，易于加工制造，易于普遍推广。
一种继动双通快放组合

[实用新型]具有行车制动、驻车制动、缓速功能的气液混合制动系统-CN202021252101.5有效
发明人：王玉海;许宪志;刘春伟;李金龙;赵兴龙;陈志刚 -专利权人：吉林大学青岛汽车研究院;青岛吉青院汽车科技发展有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：具有行车制动、驻车制动、缓速功能的气液混合制动系统，包括前轮气液制动操纵器、前ABS电磁阀、前轮湿式制动器、空气压缩机、驻车制动辅助用贮气筒、前轮制动用贮气筒、后轮制动用贮气筒、制动阀、手动阀、挂车手动阀、挂车阀、空气干燥器、后轮气液制动操纵器、后ABS电磁阀、前轮湿式制动器、继动阀和手继动阀。本实用新型利用气液混合制动系统实现行车制动、驻车制动、缓速功能。车辆行驶时，可将制动热量导出制动室进行强制降温，减少高温对制动系统磨损，有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用。
具有行车制动功能混合系统

[发明专利]一种气压电控辅助制动装置-CN200910080657.2有效
发明人：王建强;李克强;杨波;李升波;贾立山;连小珉;张德兆;郑四发;罗禹贡;杨殿阁;田娥;刘佳熙;杨靖磊 -专利权人：清华大学
申请日： 2009-03-23 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种气压电控辅助制动装置，它包括一原车前制动回路、一原车后制动回路、一电控前制动回路和一电控后制动回路；电控前制动回路由前储气筒依次串接梭阀的一进气口、第一高速开关阀、第一单向阀、快放阀和前制动气室构成；电控前制动回路与原车前制动回路并联；电控后制动回路由后储气筒依次串接梭阀的另一进气口、第一高速开关阀、第二单向阀、继动阀和后制动气室构成；电控后制动回路与原车后制动回路并联；原车前制动回路中双腔制动阀的上腔与快放阀之间设置第一压力传感器；快放阀与前制动室之间设置第二压力传感器；继动阀与所述后制动气室之间设置第三压力传感器；原车前制动回路中双腔制动阀的上腔与快放阀之间设置第二高速开关阀；原车后制动回路中双腔制动阀的下腔与继动阀之间设置第三高速开关阀
一种压电辅助制动装置

[发明专利]前桥继动阀-CN201210148551.3有效
发明人：柯寿乾;柯友敏;蒲海全;杨刚 -专利权人：四川柯世达汽车制动系统集团有限公司
申请日： 2012-05-15 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种大型汽车使用的继动阀，尤其是一种能实现驻车制动、行车制动和行车状态功能的前桥继动阀。该阀具有阀体，阀体上开设有常进气口、输出口、行车制动控制气口、行车控制气口和排气口，其特征是阀体内具有制动气道、制动气道阀口、行车制动控制气道、行车控制气道、驻车活塞、驻车控制弹簧、大活塞、大活塞柱、大活塞柱复位弹簧、排气气道和活动排气口复位弹簧，排气口为活动排气口，驻车活塞具有顶推端和受控端，大活塞柱另一端与活动排气口相配合形成排气阀口，大活塞柱具有限位结构。
前桥继动阀

[发明专利]用于行车、驻车制动下的坡道起步控制装置及其使用方法-CN201110256470.0有效
发明人：蒋学锋;谢浩;胡华东;黄建国 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2011-09-01 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：用于行车、驻车制动下的坡道起步控制装置及其使用方法，装置中的空压机经空气干燥器、四回路保护阀与手制动贮气筒、脚制动贮气筒相通，手制动贮气筒的另一端依次经手制动阀、差动式继动阀、驻车坡道起步电磁阀与弹簧气室相通，脚制动贮气筒的另一端依次经脚制动阀、中间阀、行车坡道起步电磁阀与弹簧气室相通，手制动阀、差动式继动阀之间的气路上设置有驻车气压传感器，中间阀、行车坡道起步电磁阀之间的气路上设置有行车气压传感器，且气压传感器本设计不仅能同时具备行车、驻车制动下坡道起步的功能、自动性较强、灵敏度较高，而且控制性较强、应用范围较广、安全性较高。
用于行车制动坡道起步控制装置及其使用方法