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[发明专利]车体侧墙加工方法-CN201210524394.1有效
发明人：黄军军;程浩;杨毅;杨艳群;杨建华 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车体侧墙加工方法。所述方法包括：对装夹在压夹工装上的待加工侧墙进行测量，确定工件零点；根据所述工件零点及窗口加工尺寸，确定接料辅助工装的位置；根据所述接料辅助工装的位置，在所述待加工侧墙的正下方放置接料辅助工装；根据所述工件零点及窗口加工尺寸，对所述待加工侧墙进行窗口加工；根据所述工件零点及门口加工尺寸，分至少三次对所述待加工侧墙进行门口加工，各次切除废料总面积等于门口面积。
车体加工方法

[实用新型]列车车体侧墙-CN201820720170.0有效
发明人：林文君;刘福瑞 -专利权人：中国铁建重工集团有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种列车车体侧墙，属于列车车体部件，包括水平设置的第一边梁；与所述第一边梁平行设置的第二边梁；设置在所述第一边梁和所述第二边梁之间的若干支撑梁，相邻两个所述支撑梁之间设置车窗安装口；以及设置在所述车窗安装口内的车窗本体
边梁车窗列车车体本实用新型车窗本体安装口支撑梁侧墙平行设置水平设置窗框

[实用新型]车体侧墙窗口结构-CN201821817486.8有效
发明人：王海涛;马文军;滕华新;刘晨;陈雪 -专利权人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型所述车体侧墙窗口结构，采用新型侧墙窗口结构及焊接方法，以实现在提高窗口结构强度与刚度的前提下，有效保证侧墙表面的平整度、降低焊接变形与组装工艺复杂程度的设计目的。侧墙窗口主要包括窗口区域和窗间区域。所述的窗口区域，由立柱和纵向梁相互插接构成；其中，在立柱与纵向梁的交汇处通过连接板进行焊接，在纵向梁外侧焊接有侧墙板；所述的窗间区域，由立柱、纵向梁、连接板、冲压板和侧墙板构成；其中，立柱和纵向梁相互插接并在该交汇处通过连接板进行焊接，在立柱的外侧焊接有冲压板，在纵向梁的外侧焊接有侧墙板。
纵向梁焊接立柱窗口结构侧墙板连接板侧墙车体侧墙窗口区域冲压板交汇处插接本实用新型焊接变形组装工艺平整度保证

[实用新型]车体侧墙焊接结构-CN201822251710.8有效
发明人：周兴 -专利权人：长沙市美宇电器有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了车体侧墙焊接结构，包括外侧墙板和承载立柱，所述外侧墙板的内侧焊接有卡接座，且卡接座的内部插接有侧墙立柱，所述侧墙立柱的一侧贯穿插接有横梁，所述外侧墙板的一侧焊接有承载立柱。本实用新型中，采用重量更轻的铝合金型材制成侧墙立柱、横梁、上横梁和下横梁，而侧墙通过多块铝合金型材板焊接构成，铝合金型材板比较现有的不锈钢侧墙板更加轻量化，并且多块铝合金型材板采用加强筋先搭接后焊接的方式固定，使其侧墙与侧墙立柱、横梁焊接形成模块化的连接结构，而且侧墙立柱、卡接座和横梁采用了镶嵌插接的方式，在插接固定的基础上对焊点进行焊接，不但提高了侧墙的牢固度，同时也降低的焊机焊点的工作量。
侧墙立柱焊接铝合金型材板卡接座横梁侧墙插接墙板焊点本实用新型车体侧墙承载立柱焊接结构多块铝合金型材插接固定横梁焊接连接结构焊机侧墙板加强筋牢固度模块化轻量化上横梁下横梁搭接不锈钢工作量镶嵌贯穿

[实用新型]车体插接式侧墙结构-CN201020649823.4有效
发明人：刘岳平;钟元木;田洪雷;丁叁叁;喻海洋;何燕华 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型所述的车体插接式侧墙结构，采用插接式框架结构，侧墙板铺设于插接后的横梁部分、立柱部分上，然后再进行激光焊接，激光焊接具有较高的焊接强度和减少热输入量等特点，从而有效地控制并降低侧墙整体的变形程度车体插接式侧墙结构具有相互连接的门立柱、门立柱补板、横梁部分、立柱部分、墙板部分和窗角补强板。与现有技术的区别在于，门立柱为两翼面不等长的槽型断面型材，侧墙上开设有窗口，横梁部分包括窗口横梁和窗间横梁，立柱部分包括窗立柱、窗下立柱和窗上立柱，墙板部分包括上墙板、中墙板和下墙板；墙板部分设置有搭接平台
车体插接式侧墙结构

[实用新型]车体侧墙载荷加载装置-CN201320765394.0有效
发明人：王伟华;赵长龙;周俊超;张培胜 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及车体强度试验技术领域，公开了一种车体侧墙载荷加载装置，包括实验平台、施力机构及反力机构，实验平台包括台面，台面用于承放待测车体；施力机构及反力机构分别安装在待测车体的两侧；施力机构包括气囊固定板、加载气囊及气压控制单元，气囊固定板竖直安装在台面上；加载气囊安装在气囊固定板的内侧，气压控制单元与加载气囊连通；反力机构包括反力支撑件及力传感器，反力支撑件安装在台面上，反力支撑件的内侧顶压待测车体；力传感器设置在反力支撑件与待测车体之间，并与外部数据采集设备连接。本实用新型实现加载载荷均匀分布在车体的侧墙，能够检测车体横向弯曲性能和车窗、车门密封性及结构强度，实现准确评估车体的安全性。
车体载荷加载装置

[发明专利]轨道车辆及其车体、车体侧墙结构-CN202310801378.0在审
发明人：尹晴;孙现广;蔡军爽;于洋洋;田洪雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆及其车体、车体侧墙结构，该车体侧墙结构的上墙板和下墙板采用纵向延伸的型材制成，且两者之间纵向间隔设置有窗间立柱，同时上墙板的内侧纵向间隔设置有上支撑柱，每个上支撑柱的下端位于窗间立柱的上方基于拓扑优化技术，本方案以合理的方式布置型材梁柱，基于侧墙上部与下部设置纵向通长的双层型材，可高效传递纵向载荷，同时，基于窗间立柱以及上、下支撑柱形成垂向支撑架构，可有效传递垂向载荷，提高车体整体垂向刚度
轨道车辆及其车体结构

[发明专利]一种轨道列车的侧墙结构及轨道列车-CN201811557077.3有效
发明人：高国燕;熊力;丁立卿;武娟娟;沈立伟;李夏艳 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种轨道列车的侧墙结构及轨道列车。侧墙结构包括：车体侧墙，具有侧窗固定口；窗口侧墙，具有侧窗安装口，所述窗口侧墙安装在所述车体侧墙的内侧，且从所述侧窗安装口露出所述侧窗固定口以安装侧窗；窗下侧墙，安装在所述车体侧墙的内侧，且固定连接于所述窗口侧墙的下端；其中，所述车体侧墙的内侧是所述车体侧墙朝向车体内的一侧。轨道列车包括上述的轨道列车的侧墙结构。本申请实施例的轨道列车的侧墙结构及轨道列车，以解决轨道列车的侧墙结构的内装侧墙的材料选择受到较大限制的技术问题。
一种轨道列车结构

[实用新型]机车车体侧墙及具有其的机车-CN201220356190.7有效
发明人：刘文俊;刘丽娟;王慧 -专利权人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司
申请日： 2012-07-18 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机车车体侧墙及具有其的机车。根据本实用新型的机车车体侧墙，包括：顶侧梁（10）；侧墙骨架（20），与顶测梁（10）的下端相连接；还包括：波纹板（30），分别与顶侧梁（10）和侧墙骨架（20）相连接。根据本实用新型的机车，具有机车车体底板以及竖直地连接在机车车体底板上的机车车体侧墙，机车车体侧墙为前述的机车车体侧墙。本实用新型的机车车体的侧墙采用了波纹板，波纹板与顶侧梁和侧墙骨架相连接。机车的蒙皮板和横梁被波纹板所替代，机车车体侧墙的构件减少，机车车体侧墙的结构简单且装配工作量小。
机车车体具有

[发明专利]轨道车辆车体及轨道车辆-CN201610404859.8在审
发明人：刘宇;王志俊;刘晋;王立航;郭威;旋艳杰;李媛琳 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆车体及轨道车辆，轨道车辆车体包括：车体侧墙、设置于车体侧墙两端的端墙、设置于车体侧墙和端墙底端的底架及设置于车体侧墙和端墙顶端的车顶，车顶通过第一螺栓副和第一连接件与端墙相连，车顶通过第二螺栓副和第二连接件与车体侧墙相连，车体侧墙通过第三螺栓副和第三连接件与底架相连，底架通过第四螺栓副和第四连接件与端墙相连，车体侧墙通过第五螺栓副、第五连接件及第六连接件与端墙相连接。本发明提供的轨道车辆车体及轨道车辆，实现车体大部件制造、预组装、车体总组装的并行生产模式，大大缩短批量产品生产周期；同时解除对车体部件构成材质的限制；且使车体大部件在寿命周期内实现更换，成为可能。
轨道车辆车体

[发明专利]一种铁路漏斗车-CN202111157440.4在审
发明人：卢勇;柳海军;闫德松;潘苛;李敬国;王宏亮;曲峰利;葛忠孝;徐长胜;徐涛;郭盛凯;寇世冲;岳娜 -专利权人：中车哈尔滨车辆有限公司;黑龙江龙煤双鸭山矿业有限责任公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B61D7/02 文献下载
摘要：铁路漏斗车包括车体和底门，车体包括底架、侧墙、端墙和呈倒V形结构的漏斗，两个端墙相对设置于底架的前后两端，两个侧墙相对设置于底架的左右两侧，两个端墙与两个侧墙围合形成车体空间，漏斗设置于车体空间中并将车体空间分隔为左车体空间和右车体空间，其中，侧墙的底部与底架之间形成卸料通道，底门与侧墙的底部连接且用于关闭或打开卸料通道，侧墙和端墙分别与车体垂直。
一种铁路漏斗

[实用新型]一种铁路漏斗车-CN202122407075.X有效
发明人：卢勇;柳海军;闫德松;王雷;王宏亮;曲峰利;葛忠孝;孙世睿;徐长胜;徐涛;郭盛凯;寇世冲;岳娜 -专利权人：中车哈尔滨车辆有限公司;黑龙江龙煤双鸭山矿业有限责任公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B61D7/02 文献下载
摘要：铁路漏斗车包括车体和底门，车体包括底架、侧墙、端墙和呈倒V形结构的漏斗，两个端墙相对设置于底架的前后两端，两个侧墙相对设置于底架的左右两侧，两个端墙与两个侧墙围合形成车体空间，漏斗设置于车体空间中并将车体空间分隔为左车体空间和右车体空间，其中，侧墙的底部与底架之间形成卸料通道，底门与侧墙的底部连接且用于关闭或打开卸料通道，侧墙和端墙分别与车体垂直。
一种铁路漏斗

[实用新型]一种车体侧墙结构和轨道车辆-CN201922168639.1有效
发明人：苏强;韩绍华;王旭;董磊;沃少帅 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车体侧墙结构和轨道车辆，其中，车体侧墙结构，包括：多块焊接在一起的通长型材；多块所述通长型材中各相邻所述通长型材之间的焊缝为通长自动焊焊缝；所述车体侧墙结构上开置有司机室门框、多个门框和多个窗框；所述司机室门口区域两侧安装有扶手。通过本实用新型实施例提供的车体侧墙结构和轨道车辆，可以提高车体侧墙的整体性和车体侧墙的刚性，使得车体侧墙不易变形。
一种车体结构轨道车辆

[实用新型]车辆的车体侧墙和车辆-CN202223606437.9有效
发明人：陆圣青;姚刘兵;何红霞;张炳帅;汪伦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的车体侧墙和车辆，车体侧墙包括承载件和多个电池单体，承载件限定出多个沿车体侧墙的高度方向依次设置的安装腔，每个电池单体安装于对应安装腔，电池单体的高度小于电池单体的长度，电池单体的高度方向与车体侧墙的高度方向相同根据本实用新型的车体侧墙，有效利用车体侧墙内部空间以实现电池单体的设置，便于使得车辆整体结构紧凑。
车辆车体

[发明专利]车厢及轨道车辆-CN202110268610.X在审
发明人：刘晨辉;李东波;刘海波;司志强;许立昆;赵祥 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实施例中提供了一种车厢及轨道车辆，车厢包括车体端墙、第一侧墙、第二侧墙和第一司机室间壁，车体端墙上设有第一通过门，车体端墙背离车厢内部的一侧设有风挡；第一侧墙沿车厢的长度方向设置，第一侧墙连接车体端墙的第一端；第二侧墙与第一侧墙相对，第二侧墙连接车体端墙的第二端；第一司机室间壁的一端垂直连接第二侧墙，与第一司机室间壁相对的车体端墙上设有第一观察窗，第一司机室间壁、第二侧墙和车体端墙共同围成了第一空间。
车厢轨道车辆

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