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[实用新型]一种分离中心销的拆解工具-CN201721487124.2有效
发明人：王泉文;杨志勇;旋艳杰;单凯;张建辉;常福军;田慧;田鹏勇;王林 -专利权人：天津中车唐车轨道车辆有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分离中心销的拆解工具，包括固定板和螺栓，固定板包括两层同轴圆台，一层圆台直径小于另一层圆台直径，在小直径圆台上设有外螺纹；在固定板上设有若干螺纹通孔，所述螺栓以螺纹方式设置在螺纹通孔内；本实用新型结构简单，操作方便，可以实现在较小空间内操作，在不破坏中心销套橡胶结构的情况下能够将中心销与中心销套顺利分离。
固定板本实用新型螺栓拆解工具分离中心螺纹通孔中心销套圆台较小空间螺纹方式同轴圆台橡胶结构外螺纹中心销两层

[发明专利]轨道车辆车体及轨道车辆-CN201610404859.8在审
发明人：刘宇;王志俊;刘晋;王立航;郭威;旋艳杰;李媛琳 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆车体及轨道车辆，轨道车辆车体包括：车体侧墙、设置于车体侧墙两端的端墙、设置于车体侧墙和端墙底端的底架及设置于车体侧墙和端墙顶端的车顶，车顶通过第一螺栓副和第一连接件与端墙相连，车顶通过第二螺栓副和第二连接件与车体侧墙相连，车体侧墙通过第三螺栓副和第三连接件与底架相连，底架通过第四螺栓副和第四连接件与端墙相连，车体侧墙通过第五螺栓副、第五连接件及第六连接件与端墙相连接。本发明提供的轨道车辆车体及轨道车辆，实现车体大部件制造、预组装、车体总组装的并行生产模式，大大缩短批量产品生产周期；同时解除对车体部件构成材质的限制；且使车体大部件在寿命周期内实现更换，成为可能。
轨道车辆车体

[发明专利]机组平台存取工装-CN201610355449.9在审
发明人：陈岩;杨志勇;旋艳杰;徐雷;张孟熙 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司;天津中车唐车轨道车辆有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种机组平台存取工装。本发明所公开的机组平台存取工装包括底座和至少两个沿机组平台的宽度方向间隔设置的立柱组，每个立柱组包括两根竖直且平行设置的立柱，每根立柱的底端与底座固定连接，同一立柱组中的两根立柱的间距大于机组品台的长度，立柱上设置有可拆卸的支撑横梁，支撑横梁与立柱垂直。本发明提供的机组平台存取工装提高了车间内空间使用的合理优化性，便于现场对机组平台的管理；在不影响天车对其它机组平台取放的情况下，同时可采用叉车对机组平台存取工装上的机组平台进行存取作业，减小了天车的使用压力。
机组平台存取工装

[实用新型]钢丝螺套安装工装-CN201520319642.8有效
发明人：罗鹏;冯超;桂洪利;旋艳杰;张雪松;王静宇 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢丝螺套安装工装，包括：工具手柄和工具头，所述工具手柄的一端与所述工具头的第一端相连接，所述工具头的第二端外表面设置有与钢丝螺套相匹配的第一螺纹，且所述工具头的第二端还设置有与钢丝螺套安装柄相匹配的安装槽。本实用新型的钢丝螺套安装工装通过在工具头的第二端外表面设置的第一螺纹，将钢丝螺套稳定的连接，可以有效的保证在安装前和安装过程中钢丝螺套与工件之间的垂直角度，不需要多次停止安装、检查垂直度，进而节约了时间成本和生产成本，并且保证了安装的效率，有效保证了产品的合格率。
钢丝安装工装

[发明专利]焊接坡口测量工具-CN201410589443.9有效
发明人：桂洪利;旋艳杰;罗鹏;朱宝利;侯振国;庞明仁 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种焊接坡口测量工具，包括一主尺，主尺具有一直线延伸的第一测量面；在主尺的第一测量面上设置有凸出的测量头，测量头的末端形成用于抵靠到待测量坡口表面上的触点，触点与第一测量面之间通过第一内侧面过渡连接，且第一内侧面与第一测量面所形成的夹角小于待测量坡口表面与板材上表面所形成的夹角；主尺表面上、朝向第一内侧面上设有第一标识点；触点到第一测量面的垂直距离、第一标识点与触点到第一测量面的垂足之间的距离，以及触点到第一标识点之间的直线距离，满足勾股定理。本发明提供的焊接坡口测量工具，能够对已经拼接装配好的板材的坡口进行角度测量，使用简单、操作方便。
焊接测量工具

[实用新型]焊接控制装置-CN201020685338.2有效
发明人：王力;张建辉;吴广龙;袁武;旋艳杰;付一娜 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种焊接技术领域的焊接控制装置，为了解决现有技术中错边量难以控制等问题而发明。包括：外端面是平面的柱状垫块、内端与垫块内端可拆卸连接的调节杆、另一端与调节杆外端螺纹连接的调节杆支架；所述调节杆支架包括一支撑杆和一支杆；支杆一端固定在支撑杆上，支杆另一端向外延伸并与支撑杆外端形成叉形；支撑杆内端与所述调节杆螺纹连接，外端面与垫块的平面端面平行。上述的结构，首先将弧面板与平面板内侧及两端进行装配定位，在工装立侧面与焊缝之间间隔设置多个该焊接控制装置，通过调节杆能调节垫块外端面与工装立侧面之间的长度，垫块外端面同时限定弧面板与平面板外侧自由度，控制错边量。
焊接控制装置

[发明专利]控制轨道车辆司机室焊接曲面变形的方法-CN201010611689.3有效
发明人：安刚;旋艳杰;薛春生;崔超;冉红 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2010-12-29 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种焊接领域控制轨道车辆司机室焊接曲面变形的方法，为解决现有技术中轨道车辆司机室焊接曲面变形难以控制等问题而发明。包括：点焊连接车顶板及其两侧的车侧板结构构成拱形毛坯车厢；在毛坯车厢内设支撑和拉拽工具；车顶板在支撑工具作用下向上变形；两侧板结构在拉拽工具作用下向内变形；焊接车顶板及车顶板与两侧板结构完成半成品车厢；待焊缝温度冷却后，拆除支撑和拉拽工具；对半成品车厢加热调修制成成品车厢。采取焊前内部支撑拉拽的方法，焊接前使车厢高度高于公差尺寸、两侧板结构间距少于宽度公差尺寸，焊接完成冷却后撤去支撑及拉拽外力，车顶板和两侧板结构大部分检测点回弹至公差范围内，减少调修工作量，保障外轮廓。
控制轨道车辆司机焊接曲面变形方法

[发明专利]铝合金板焊接变形控制方法-CN201010610392.5无效
发明人：李玉璐;王胜利;桂宏利;张建辉;旋艳杰 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝合金板焊接变形控制方法，其中包括以下步骤：在竖直放置的铝合金板的上端部设置压紧装置，压紧装置提供施加在铝合金板上的水平方向的压紧力；在铝合金板的下端部设置拉紧装置，拉紧装置提供施加在铝合金板上的拉紧力，该拉紧力与压紧装置提供的压紧力方向相同；对铝合金板进行焊接，本发明提供的铝合金板焊接变形控制方法通过压紧装置和拉紧装置将铝合金板预留出一定的反变形量，以达到补充焊后变形的目的，减小了铝合金板的焊后变形，提高了尺寸精度。
铝合金焊接变形控制方法

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