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[发明专利]一种轨道车辆及其转向架防积雪装置-CN202310990168.0在审
发明人：姚拴宝;陈大伟;丁叁叁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其转向架防积雪装置，转向架防积雪装置包括至少一条引流风道，全部引流风道内的气流流向与车体运行方向相反；每条引流风道包括第一风道和至少一条第二风道，每条第二风道与第一风道的一端交叉连通；第一风道用于引导气流沿转向架的上表面流过转向架，第一风道设有至少一个喷气口，每个喷气口用于自上而下向转向架喷气以融化转向架上堆积的冰雪；每条第二风道用于引导气流自转向架的端部流向其底部以干扰积雪流入转向架。本发明既能在大雪天气干扰气流流入转向架并同时融化转向架堆积的冰雪，又能在高温天气对转向架进行冷却降温，减少威胁轨道车辆安全运行的不利因素，提升轨道车辆的行车安全性。
一种轨道车辆及其转向架积雪装置

[发明专利]用于转向架的由运动学套件和弹簧杠杆构成的装置-CN202180080940.4在审
发明人： 丁叁叁;王晓明;林浩博;谢金路;肖鹏;王松;孙厚礼;宋拯宇;安德烈·乌布利希;维尔纳·胡芬巴赫;佛洛里安·蔡德勒;乔纳斯·豪斯柴德;麦克·哈拉他;伯特·马丁;詹斯·伊尔格纳;斯特凡·索尔提西亚克;帕特里克·伊姆舍 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;中德轨道交通技术（德累斯顿）联合研发中心
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于转向架的由运动学套件(300)和弹簧杠杆(200)构成的装置，利用所述装置，通过改进地补偿转向架的部件的相对运动可以不仅实现有利的阻尼特性而且实现减少磨损。为此，所述装置的运动学套件(300)具有至少一个阻尼元件(306)、摩擦衬片(304)和关节轴承(302)，并且局部地布置在构成为空心腔室型材的弹簧杠杆(200)的至少一个空心腔室的内部体积中。
用于转向架运动学套件弹簧杠杆构成装置

[发明专利]一种底架结构及轨道车辆-CN202211475938.X有效
发明人： 丁叁叁;顾玉林;林庆琳;王万静;杜俊涛 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种底架结构及轨道车辆，本发明中形成地板的中空型材沿车体宽度方向延伸，这样形成的底架结构法向刚度比较高，降低运行时外部气密载荷剧烈变化导致的车辆变形，并且两个或者两个以上中空型材可以通过预先组装形成地板模块，整车组装时可以直接将地板模块安装于底架即可，可以提高整车组装效率，再者地板模块可以具有一种或者几种尺寸、安装接口也大致相同，实现地板的模块化设计，提高生产效率。
一种底架结构轨道车辆

[外观设计]车头-CN202330133911.1有效
发明人： 丁叁叁;王学亮;林宇;梁才国;张冶 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车头。2.本外观设计产品的用途：轨道车辆车头。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图;左视图与右视图对称，省略左视图。
车头

[发明专利]构架以及转向架、轨道车辆-CN202111129773.6有效
发明人： 丁叁叁;高玉龙;孙厚礼;王晓明;张雄飞;陈东方;王石;张联合;肖鹏;张义;阮大卫 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开一种构架以及转向架、轨道车辆，构架包括两根侧梁和连接于两根所述侧梁之间的两根横梁，转向架的空簧安装于所述侧梁，两根所述横梁之间连接有至少一个辅助梁，所述辅助梁的内腔分隔为第一腔和第二腔，所述第一腔和一根所述横梁的内腔连通，共同作为一个空簧的附加气室，所述第二腔和另一根所述横梁的内腔连通，共同作为另一个空簧的附加气室。本方案中转向架构架的辅助梁不仅仅作为连接前、后两根横梁的连接件，其同时分隔形成第一腔和第二腔，可以和横梁的内腔建立连通，从而充当转向架构架上安装的空簧的附加气室，增加附加气室的容积，精简构架的结构。
构架以及转向架轨道车辆

[发明专利]磁浮轨道的调节装置及其控制方法、磁浮轨道-CN202310475050.4在审
发明人： 丁叁叁;孙向东;付善强;周一宁;郑涌 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮轨道的调节装置及其控制方法、磁浮轨道，涉及轨道调节技术领域。磁浮轨道的调节装置包括：工作平台，用于与轨道梁同步变形；悬浮磁铁，并列设于工作平台的一侧；检测调节组件，包括伸缩驱动器和温度检测装置，伸缩驱动器连接悬浮磁铁于工作平台，温度检测装置设于工作平台上；控制器，温度检测装置、伸缩驱动器均通讯连接于控制器，控制器用于根据温度检测装置检测到的温度确定轨道梁的变形量，并控制同一检测调节组件中的伸缩驱动器调节悬浮磁铁的位置。调节装置通过对温度的监测、轨道梁变形量的判断去调节悬浮磁铁对应位置的高度，可避免悬浮磁铁随着轨道梁同步形变，从而避免了轨道梁因温度形变对与列车运行的影响。
轨道调节装置及其控制方法

[发明专利]转向架的辅助梁-CN202111131477.X有效
发明人： 丁叁叁;葛继文;孙琳;陈东方;肖鹏;李雨蔚 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开一种转向架的辅助梁，所述辅助梁包括形成封闭内腔的壳体，所述壳体包括设于内腔中的隔板，所述隔板将所述内腔分隔为第一腔和第二腔，所述壳体还设有贯通内外，分别连通所述第一腔和所述第二腔的第一气室接口和第二气室接口；且，所述壳体还设有贯通内外，分别连通所述第一腔、所述第二腔的第一差压阀接口和第二差压阀接口。本方案中转向架构架的辅助梁不仅仅作为连接前、后两根横梁的连接件，其同时分隔形成第一腔和第二腔，可以和横梁的内腔建立连通，从而充当转向架构架上安装的空簧的附加气室，增加附加气室的容积。而且，辅助梁同时提供差压阀的安装空间，使得构架结构较为紧凑。
转向架辅助

[发明专利]一种梁端转角的测量方法及相关组件-CN202310431281.5在审
发明人：付善强;丁叁叁;孙向东;周一宁;常邑 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01B11/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种梁端转角的测量方法及相关组件，涉及磁悬浮技术领域，通过设置于轨道梁上的光反射装置，在轨道梁的梁端产生形变或振动时，光反射装置也会随之发生一定程度的偏转，根据光源发射装置向光反射装置发射的光束，以及光束被光反射装置反射后在图像接收装置上的光斑，来反映梁端产生形变或振动，进而确定梁端转角的角度，通过光束的方式进行角度测量，不受外界环境改变而影响精确度的同时，自身精度较高，提高了梁端转角的测量的精确程度。
一种转角测量方法相关组件

[发明专利]窄车体高速磁浮列车及其悬浮架-CN202310215056.8在审
发明人：付善强;丁叁叁;吴冬华;虞大联;翟超智 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种窄车体高速磁浮列车及其悬浮架，该悬浮架包括二系悬挂装置、横梁框组成和电磁铁模块；其中，所述横梁框组成包括两个横向设置的横梁框，以沿横向承载；所述电磁铁模块的两侧导向电磁铁箱体分别位于两个所述横梁框的两侧端，每个所述导向电磁铁箱体固定于相应侧的两个所述横梁框上，以沿纵向承载；所述二系悬挂装置设置在两个所述横梁框上，以用于与车体连接。本方案通过结构优化可实现悬浮架的预组，能够有效简化整体组装工艺流程，降低工艺成本。
车体高速列车及其悬浮

[发明专利]横梁、构架、转向架、轨道车辆以及横梁的成型工艺-CN202111131488.8有效
发明人： 丁叁叁;王晓明;王松;葛继文;苏超 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开一种横梁、构架、转向架、轨道车辆以及横梁的成型工艺，横梁包括由纤维复合材料制成的梁主体和由纤维复合材料制成并一体成型于所述梁主体内并沿所述梁主体长度方向延伸的加强筋，所述加强筋内部中空两端开口，所述加强筋的端部和所述梁主体的端部具有间距，且所述加强筋的端部设有至少一个缺口。本方案中横梁的内部设有和梁主体一体成型的加强筋，可以保证由纤维复合材料制成的横梁的强度和力学性能。而且，加强筋的端部还设有至少一个缺口，加强筋和梁主体之间的空腔会通过缺口始终保持连通，则横梁的空腔可以得到充分利用，比如作为空簧的附加气室。
横梁构架转向架轨道车辆以及成型工艺

[发明专利]列车裙板的试验工装和试验方法-CN202010877539.0有效
发明人： 丁叁叁;李宁;邹洪伟;杨中林;窦晓亮;王常龙;王晖 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车裙板的试验工装和试验方法，该试验工装包括箱体、裙板连接装置和锁闭装置，箱体一侧设有裙板安装空位和密封部件，密封部件可轴向伸缩，裙板安装到裙板安装空位上时，通过密封部件与箱体密封接触，与箱体共同围合成密闭腔室；箱体上设有供气体进出密闭腔室的气孔。该试验工装通过对密闭空间进行抽气和充气模拟裙板受正压和受负压状态，通过设置裙板连接装置和锁闭装置真实地还原了裙板实际应用状态下的连接形式，通过将密封部件设置为可轴向伸缩，在实现密封的同时还不影响裙板的开合。该试验方法通过应变片实时采集裙板的应变值，并且根据仿真模拟结果确定应变片的粘贴位置和粘贴方向，确保了试验结果的准确性。
列车试验工装方法

[发明专利]用于列车吸能试件的高速偏置冲击性能测试装置及方法-CN202110252842.6有效
发明人： 丁叁叁;姚松;杜俊涛;王万静;付善强;雷彬 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;中南大学
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01N3/307 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于列车吸能试件的高速偏置冲击性能测试装置及方法，测试装置包括冲击弹丸、高速摄影相机、吸能试件、安装座、安装底板、测力传感器和驱动装置，吸能试件安装在安装座上且与驱动装置上冲击弹丸的发射口相对，安装座沿着冲击弹丸的加速轨迹方向与安装底板滑接，高速摄影相机朝向发射口和吸能试件设置。本发明通过在加速炮管末端布置高速摄影装置测量并计算可以快速地得到冲击弹丸射出加速炮管的速度；通过试件侧面的高速摄影装置可以方便地记录试件的变形情况和破坏情况；通过动态力传感器可以直接得到冲击全程力的变化情况；冲击完成后将试件取下进行观察并剖切，然后可以直观地得到试件的内部形变模式。
用于列车吸能试件高速偏置冲击性能测试装置方法

[发明专利]一种基于复合材料螺栓连接结构的预压缩量设计方法-CN202210565992.7有效
发明人：朱旻昊;刘建华;丁叁叁;王石;杨力科;彭金方 -专利权人：西南交通大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于复合材料螺栓连接结构的预压缩量设计方法，包括S1、确定待分析复合材料螺栓连接结构的参数；S2、构建复合材料螺栓连接结构的应力分析有限元模型，得到复合材料螺栓连接结构的有限元分析结果；S3、调整嵌件几何参数，构建复合材料螺栓连接结构的预压缩量设计模型，并计算得到不同预压缩量设计工况下的复合材料螺栓连接结构的多个相关参数；S4、对比步骤S3中在不同预压缩量和不同拉伸载荷工况下的多个相关参数，确定复合材料螺栓连接结构的最优预压缩量。本发明适用于复合材料螺栓连接预压缩量的设计，可为工程中复合材料螺栓连接结构的设计和分析节省大量的时间和经济成本，提高螺栓连接结构的稳定性和合理性。
一种基于复合材料螺栓连接结构预压设计方法

[发明专利]一种管结构、转向架及轨道车辆-CN202111131594.6有效
发明人： 丁叁叁;葛继文;孙厚礼;王晓明;谢金路;李雨蔚 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种管结构、转向架和轨道车辆，该管结构的管体包括金属内衬管和复合材料层，金属内衬管的内腔包括主腔体和至少一个隔离腔，主腔体形成气体流道，隔离腔与主腔体的非隔离壁一侧的金属内衬管部分管壁设有安装结构；本发明中的管体由金属管内衬和复合材料层形成，金属内衬管的内腔隔离形成隔离腔和主腔体，隔离腔与主腔体二者的非隔离壁上设置安装结构，用于安装零部件的安装座，这样安装结构不设置于形成气体流道的管壁，二者设置相互独立，安装结构的设置不会影响气体流道密封性能，兼顾实现安装结构稳定设置以及气体流道密封性能。另外，本发明中管体外层为复合材料层，在实现相同使用强度的前提下，管体重量相对比较轻。
一种结构转向架轨道车辆

[发明专利]一种磁浮列车的试验方法、装置及存储介质-CN202211572069.2在审
发明人： 丁叁叁;李海涛;梁鑫;虞大联;黄超 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种磁浮列车的试验方法、装置及存储介质，涉及磁浮列车的测试领域。该方案中，首先获取初始驱动位移信号，并根据初始驱动位移信号对振动台进行驱动，其中，振动台用于模拟桥梁；获取振动台的实际位移信号；根据实际位移信号及初始驱动位移信号确定试验结果是否收敛。可见，本申请中的试验方法可以对桥梁的模型进行仿真试验，以便于对磁浮列车在桥梁上行车的工况进行分析测试。
一种列车试验方法装置存储介质

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