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[实用新型]密封式气垫减阻消波船-CN99257483.8无效
发明人：周德群 -专利权人：周德群
申请日： 1999-12-18 - 公布日： 2001-07-04 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：一种密封式气垫船,成矩形的船舶底部的空气气垫室为可纵向绕船转动的柔性船底封闭,柔性船底的运动可改变船舶底部的“船水相对速度”从而可减低船舶的摩擦阻力和兴波阻力,动密封气垫可减少耗气流量和船舶内阻,并使船舶具有更好的适航性本实用新型是一种气垫浮力支承型船舶,具有传统船舶浮力大、强度好、造价较低等优点,同时又具有水阻力低适航性好等特点,适合用于高速节能的客船和货船。
密封气垫减阻消波船

[发明专利]基于船用子系统状态分析适航状态的方法、系统和介质-CN202310484257.8有效
发明人：肖剑波;俞翔;胡世峰;黎恒智;张振海;谢海燕;楼京俊;刘杰峰 -专利权人：中国人民解放军海军工程大学
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开基于船用子系统状态分析适航状态的方法、系统和介质，方法包括以下步骤：S1：获取船舶航行历史记录数据，船舶航行历史记录数据包括子系统历史运行状态数据及对应的船舶适航性状态；S2：从船舶航行历史记录数据中选取一组数据作为参考样本，获取船舶子系统当前运行状态数据作为待测样本，将参考样本中的子系统历史运行状态数据和待测样本组成样本对输入到训练好的孪生神经网络模型中，得到模型输出的两个特征向量；S3：计算两个特征向量相似度，并判断相似度是否满足阈值要求，若是，则待测样本对应的船舶适航性状态与参考样本的船舶适航性状态相同，若否，则进入步骤S4；S4：重复步骤S2‑S3，直至相似度满足阈值要求。
基于子系统状态分析适航方法系统介质

[发明专利]一种冰雪状态下机场跑道适航性评估方法、系统及应用-CN202211523325.9在审
发明人：韩晓;李宜龙;赵雷通;程金星;武文;刘鑫 -专利权人：中国民航工程咨询有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于机场跑道适航性数据处理技术领域，公开了一种冰雪状态下机场跑道适航性评估方法、系统及应用。该方法包括：采集某段时间内冰雪状态、覆盖范围、深度、道面温度以及摩擦系数道面环境变化率作为评估指标；确定主客观组合博弈权重以及确定组合估计权重，将两者耦合确定各评估指标权重，对跑道适航性各评估等级的评估范围和所评估对象的评估结果进行量化与图形化，得到适航性评估范围与等级对应关系；根据机场繁忙程度将跑道分为个区域即N个对象，针对每个区域构建跑道适航性评估体系，利用改进的雷达图对实时道面环境实现量化，结合适航等级标准值确定适航性等级。
一种冰雪状态机场跑道适航性评估方法系统应用

[发明专利]一种双驱动力装置的船舶排水体及船舶-CN202310128297.9在审
发明人：刘志刚 -专利权人：刘志刚
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种双驱动力装置的船舶排水体及船舶，涉及船舶技术领域，解决了现有技术中存在的艏兴波阻力大，导致船舶航速慢、能耗大以及适航性能差的技术问题。该双驱动力装置的船舶排水体及船舶包括排水体本体，排水体本体的前端设置有前螺旋桨，排水体后端设置有后螺旋桨，前螺旋桨与后螺旋桨分别由前驱动机构和后驱动机构驱动。本发明用于提供一种减小艏兴波阻力，降低船舶能耗和改善船舶适航性能的双驱动力装置的船舶排水体及船舶。
一种驱动力装置船舶水体

[实用新型]敞水推进器装置的高速船舶-CN96207537.X无效
发明人：周锦宇 -专利权人：周锦宇
申请日： 1996-04-16 - 公布日： 1998-12-02 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：一种敞水推进装置的船舶,该船舶在其船底上形成的隧洞中具有特种推进器,隧洞尾端封闭点低于空船吃水线之下至少5cm,但也高于前方封闭点。此外在船体内还装有与隧洞连接的抽吸装置,以便提高船舶的推进效率,同时提高船舶的稳定性、操纵性和适航性。
推进器装置高速船舶

[发明专利]基于深度学习算法的无人船适航性评估方法-CN201710250514.6有效
发明人：赵东明;周浩;柳欣;杨田田 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-04-17 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于变压器运维检修无人船评估领域，具体的说是一种基于深度学习算法的无人船适航性评估方法，包括：构建无人船试航性的评估体系；构建标准无人船试航环境，并搜集标准无人船的航行数据；根据标准无人船的航行数据对评估体系进行计算，得到评估数据；对评估数据加入深度学习算法进行计算，得到评估特征；将所述评估特征代入逻辑回归算法，得到无人船适航性对比库；将无人船在不同条件下的航行数据与无人船适航性对比库进行对比，用于评价无人船适航性
基于深度学习算法无人适航性评估方法

[发明专利]密封式气垫减阻消波船-CN99126550.5无效
发明人：周德群 -专利权人：周德群
申请日： 1999-12-18 - 公布日： 2001-06-27 - 主分类号： B63B1/34 文献下载
摘要：本发明在于创建一种新型船舶。本发明应用了发明人所提出的《相对运动速度转换消除船舶水阻力原理》,采用了新颖的船舶结构,并运用新的船舶支承方式和新的船舶推进方法,使所建之船舶具有传统船舶的浮力大,载量大,强度好,造价较低等优点,同时又具有水阻力低,内阻小,推进效率高,耐波适航性好等特点,其前景是可开发出一系列高速、节能的高性能船舶。
密封气垫减阻消波船

[发明专利]船舶适航性能测试系统-CN201510287442.3有效
发明人：董国祥;季盛;马雪泉;文逸彦;伍锐;李传庆;李建鹏;谢凤伟;吴静 -专利权人：上海船舶运输科学研究所
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B63B9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶适航性能测试系统包括设于水池上能够被拖车拖动的船舶适航测试仪，所述船舶适航测试仪包括一对立柱架，设于一对立柱架之间的横梁架，以及位于所述横梁架上适航测试装置和跟随刹车装置。适航测试装置通过磁悬浮原理的直线电机作为控制及测量方式，在超低阻尼的情况下，测量除艏摇及横荡外无其他约束的条件下的船模在波浪中的运动姿态及增阻情况。本发明实现了船模在模拟波浪中适航状态的精确测量。
船舶适航性能测试系统

[实用新型]一种船舶适航性能测试系统-CN201520361834.5有效
发明人：董国祥;季盛;马雪泉;文逸彦;伍锐;李传庆;李建鹏;谢凤伟;吴静 -专利权人：上海船舶运输科学研究所
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B63B9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶适航性能测试系统，包括设于水池上能够被拖车拖动的船舶适航测试仪，所述船舶适航测试仪包括一对立柱架，设于一对立柱架之间的横梁架，以及位于所述横梁架上适航测试装置和跟随刹车装置。适航测试装置通过磁悬浮原理的直线电机作为控制及测量方式，在超低阻尼的情况下，测量除艏摇及横荡外无其他约束的条件下的船模在波浪中的运动姿态及增阻情况。本实用新型实现了船模在模拟波浪中适航状态的精确测量。
一种船舶适航性能测试系统

[发明专利]利用波浪能推进的船舶及一种稳定的水上漂浮建筑-CN99110560.5无效
发明人：周德群 -专利权人：周德群
申请日： 1999-07-17 - 公布日： 2003-12-31 - 主分类号： B63H19/02 文献下载
摘要：本发明创立一种新颖结构的船舶，可吸收波浪的能量作为推造船舶的动力。同时，该船舶具有良好的耐波适航性，乘座舒适，并可消除前进方向的水阻力，自身的总阻力很小，可制成纯利用天然能源的绿色海洋船舶。
利用波浪推进船舶一种稳定水上漂浮建筑

[发明专利]船舶力矩陀螺减摇装置及减摇方法-CN201210480310.9无效
发明人：李淑江;丁飞;张登科;单体坤;迟百宏;白文娟;杨卫民 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B63B39/04 文献下载
摘要：本发明公开了船舶力矩陀螺减摇装置，本装置将陀螺力矩转化为船身的复原力矩。本发明结构简单，安装方便，现有船舶安装时不需对船体进行改造，能够轻松改善小型船舶的适航性和舒适性，推广应用前景非常广阔。
船舶力矩陀螺装置方法

[实用新型]船舶应急抗沉减摇防倾覆装置-CN96228263.4无效
发明人：杨庆勇 -专利权人：杨庆勇
申请日： 1996-07-01 - 公布日： 1997-08-20 - 主分类号： B63B43/00 文献下载
摘要：一种船舶应急抗沉减摇防倾覆装置，属船舶附属装置，用于船舶紧急情况下保证安全。具有结构简单，一套装置多种用途，安装使用方便，平时叠放不占舱位，不影响适航性，充分利用船舶原有设备，使船舶具有再生抗沉性，充气迅速，应付紧急情况及时，已有倾斜可迅速校正等优点。
船舶应急抗沉减摇防倾覆装置

[实用新型]一种双体高速适航性船舶-CN201720286069.4有效
发明人：刘正阳;金晓蕾;庞立国;党彩丽 -专利权人：天津万美达船舶科技发展有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双体高速适航性船舶，包括船体，所述船体的两侧设有位置对称的安放槽，两组安放槽的下侧内壁上均垂直设有支撑轴，两组所述支撑轴上转动连接有侧翼杆，两组所述侧翼杆的内部设有柱形的空腔，两组空腔内设有沿长度方向的旋转轴本实用新型结构简单，操作便捷，有效的保证了船体在运行过程中的稳定性，适航性好。
一种高速适航性船舶

[实用新型]冲垫“U”型翼形船体-CN93235718.0无效
发明人：周锦宇 -专利权人：周锦宇
申请日： 1993-12-23 - 公布日： 1996-01-17 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：一种可降阻的冲垫“U”型翼形船体，特点是船舶两侧空船水线以下的船体设有多个呈对称排列的“U”式翼形体，该翼形体与水流运动方向之间夹有冲角α，其外侧面构成顺水流运动方向的翼形降阻表面。本实用新型的翼形主尺度应根据不同吨位船舶和不同航速设计而成，翼形体能起对水流的降阻力和空气降阻的双重效果，对高速船舶节能效果达40-45％左右，并能提高稳定性和适航性。
翼形船体

[发明专利]船舶隔波平稳航行或停泊装置-CN201510168829.7在审
发明人：朱剑文 -专利权人：朱剑文
申请日： 2015-04-07 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：一种船舶隔波平稳航行或停泊装置，尤其是一种运用隔波板装置隔离了波浪对船舶体的动荡影响，不论航行或停泊的船舶体始终浮于隔波板装置里被隔波后平静的水体里，消除了船舶体摇摆，利于船舶平稳航行或停泊的船舶隔波平稳航行或停泊装置由船舶体，隔波板装置构成。环绕、包围船舶体外表面的隔波板隔离了波浪对船舶体的动荡影响，不论航行或停泊的船舶体始终浮于隔波板装置里被隔波后平静的水体里，消除了船舶体的摇摆。提高了船舶的安全性。改善了船舶的适航性。改善了船上工作条件。将引领船舶体造型、减缓舰船摇摆措施新的发展方向。
船舶平稳航行停泊装置

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