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[发明专利]一种电动车电池共享配送系统及其电池共享方法-CN202011256674.X在审
发明人：陈仕珍;欧阳杰 -专利权人：陈仕珍;欧阳健民
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车电池共享配送系统及其电池共享方法，其中电动车电池共享配送系统包括电池需求端，包括依靠电能运行作业的电动单元；电池共享端，包括具备共享电池的共享单元；云后台服务端，接收来自电池需求端的用电需求信息，分析用电需求信息并向合适的电池共享端下发电池共享任务指令；接受电池共享任务指令的电池共享端前往发出用电需求信息的电池需求端的所在地，并向所述电池需求端提供电池共享服务。本电动车电池共享配送系统能实现电池共享及配送，有效解决电动车续航续航短、充电难、充电慢等问题。
一种电动车电池共享配送系统及其方法

[发明专利]用于燃料电池车辆中的电力需求分配的设备和方法-CN201810617096.4有效
发明人：尹圣坤;李昇宪 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃料电池车辆中的电力需求分配的设备和方法。一种用于燃料电池车辆中的电力需求分配的设备，包括：蓄电池管理系统，计算蓄电池可以供应的可允许蓄电池电力；电力需求分配控制器，被配置为得到包括驱动电机所需要的驱动电机需求电力的车辆需求电力，并且将对应于减去按比例缩小的可允许蓄电池电力的车辆需求电力或者驱动电机需求电力的值确定为燃料电池需求输出；以及燃料电池控制器，被配置为驱动将空气供给至燃料电池的空气压缩机以便使燃料电池能够生成通过电力需求分配控制器计算的燃料电池需求输出。
用于燃料电池车辆中的电力需求分配设备方法

[发明专利]电池运行的预测管理-CN202080023225.2在审
发明人： C·D·欧文;D·曾;J·D·布鲁斯 -专利权人：微软技术许可有限责任公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种电子设备包括电池和电池管理系统。该电池管理系统被配置成基于观察到的使用模式来导出预测的电池需求以对该电池进行预测性充电以健康地适应该预测的电池需求。该电池管理系统被进一步配置成基于上下文信号来确定预测的偏离电池需求。该预测的偏离电池需求不同于该预测的电池需求。该电池管理系统被进一步配置成对该电池进行预测性充电以健康地适应该预测的偏离电池需求。
电池运行预测管理

[发明专利]燃料电池控制方法、装置、终端以及介质-CN202310542707.4在审
发明人：郭良锐;王博;何炎迎 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本申请属于车辆技术领域，尤其涉及一种燃料电池控制方法、装置、终端以及介质。该燃料电池控制方法包括：根据需求放电功率和需求热量确定电池系统的需求电流，所述需求放电功率为电池系统在当前工况下需要对外放电的功率，所述需求热量为所述电池系统在当前温度下启动的发热功率；根据所述需求放电功率和所述需求电流确定所述电池系统用于对外放电的需求电压；根据所述需求电压调节所述电池系统的空气流量，并根据所述需求电流调节所述电池系统的空气流速。如此，本申请通过降低对于燃料电池的空气供气量，使得电池系统在缺氧环境下启动，进而降低电池系统的对外发电功率，提高电池系统的发热量，从而达到提高电堆升温速度的目的。
燃料电池控制方法装置终端以及介质

[发明专利]车辆制冷控制方法、系统、装置、设备及存储介质-CN202111155435.X在审
发明人：张巍 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：在本申请实施例中，根据动力电池的电芯温差和电池回路的温度，可以确定动力电池对应的初始制冷需求功率；进一步，结合驾舱对应的制冷需求功率与动力电池和驾舱的制冷优先级，对初始制冷需求功率进行调整可得到动力电池对应的目标制冷需求功率由于动力电池在不同制冷需求下所需的制冷剂的流量不同，并且动力电池在不同制冷需求下对应的制冷需求功率也不同，根据动力电池的制冷需求，可建立动力电池的制冷需求功率与所需制冷剂的对应关系。基于此，根据目标制冷需求功率，可确定为动力电池和驾舱提供所需的制冷剂，以控制为动力电池和驾舱制冷的速率。
车辆制冷控制方法系统装置设备存储介质

[发明专利]一种燃料电池车整车功率分配控制方法和系统-CN201910104515.9有效
发明人：刘元治;宋浩源;赵永强;郁大嵬;程健;郭丁伊;徐家良 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池车整车功率分配控制方法，包括：基于车速和加速踏板开度确定驱动需求扭矩；基于驱动需求扭矩、电机效率和电机转速确定驱动需求功率；基于动力电池电压和动力电池电流，确定动力电池充放电电量；基于动力电池充放电电量和动力电池电量确定动力电池需求功率；将驱动需求功率和动力电池需求功率相加得到的和值作为燃料电池需求功率；基于动力电池电量以及燃料电池系统的效率曲线，对燃料电池需求功率进行优化。本发明还提供了一种燃料电池车整车功率分配控制系统。本发明在保护动力电池的基础上最大化的使其效率最佳以及在保护燃料电池系统的基础上最大化的降低整车氢耗指标。
一种燃料电池整车功率分配控制方法系统

[发明专利]电池加热方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片-CN202310118624.2在审
发明人：董国友 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池加热方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片，包括获取车辆电池的当前电池放电功率，获取车辆的需求功率，在环境温度低于预定阈值，当前电池放电功率大于或等于需求功率的情况下，关闭电池加热功能，在环境温度低于预定阈值，当前电池放电功率小于需求功率的情况下，开启电池加热功能；在对车辆电池加热的时候，不仅考虑了环境温度，还考虑了车辆当前电池放电功率与车辆的需求功率之间的大小关系，当前电池放电功率大于或等于需求功率的情况下不开启电池加热功能，当前电池放电功率小于需求功率的情况下开启电池加热功能，即在当前电池放电功率能满足需求功率时避免开启电池加热功能，从而降低车辆功耗。
电池加热方法装置车辆可读存储介质芯片

[发明专利]充电方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310323307.4在审
发明人：胡文东;刘航;张博;段志国;徐庆华;王畅;李昆;田志杰;李扬 -专利权人：国网河北省电力有限公司邯郸供电分公司;国网雄安思极数字科技有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开提供一种充电方法、装置、电子设备及存储介质，包括：确定待充电设备的充电需求，其中所述充电需求包括电池电量需求、电池荷电需求以及电池负荷需求；基于所述电池电量需求、所述电池荷电需求以及所述电池负荷需求生成所述待充电设备的充电策略本公开中首先获取了待充电设备的充电需求，然后基于充电需求生成了此待充电设备的充电策略，最后通过此充电策略对待充电设备进行充电。
充电方法装置电子设备存储介质

[发明专利]汽车的电源控制方法、装置及存储介质-CN201911080167.2有效
发明人：周健豪;丁一;海滨;宋廷伦;周之光;赛影辉;方石 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：所述方法包括：获取目标时刻汽车的负载功率需求；根据所述负载功率需求，确定所述汽车中需要开启的燃料电池的需求个数，所述需求个数个燃料电池的输出功率小于或等于所述负载功率需求；按照所述燃料电池的需求个数，控制所述汽车中燃料电池的启停以及蓄电池的充放电状态本申请通过根据汽车在目标时刻的负载功率需求，可以确定燃料电池的需求个数，并根据需求个数，控制汽车中燃料电池的启停以及蓄电池的充放电状态，从而能够充分发挥燃料电池和蓄电池的特性，提高供电效率。
汽车电源控制方法装置存储介质

[发明专利]燃料电池的需求功率控制方法及装置-CN202111106624.8在审
发明人：姜峰;邓金涛;连凤霞;赵国强;解胜东;姜良超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池的需求功率控制方法及装置，该方法包括：获取燃料汽车的功率数据，基于所述功率数据确定燃料电池的第一需求功率；在预设的功率阈值表中确定与所述第一需求功率对应的第二需求功率；控制所述燃料电池在预设时长内的需求功率均为所述第二需求功率基于功率数据确定第一需求功率，并在功率阈值表中确定第二需求功率，最后控制燃料电池在预设时长内的需求功率均为第二需求功率，燃料电池的需求功率无需根据实际需求实时的进行变化，由此保证了燃料电池功率工作的稳定，进而减少电池的损伤，提高系统的使用寿命。
燃料电池需求功率控制方法装置

[发明专利]一种混合动力汽车电池充放电功率控制方法及装置-CN202210042664.9在审
发明人：宋浩源;郁大嵬;刘元治;梁赫奇;程健;霍海涛;刘加明;郭丁伊;徐家良 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车电池充放电功率控制方法及装置。该控制方法包括：根据加速踏板开度确定驾驶员需求扭矩；根据电池电量、电池温度和驾驶员需求扭矩计算得到期望的电池充放电功率；根据期望的电池充放电功率与驾驶员需求扭矩，得到发动机需求基础扭矩和电机需求基础扭矩；根据电池的电流和电压计算电池的实际功率，并基于电池的实际功率与期望的电池充放电功率的差值对发动机基础需求扭矩和电机需求基础扭矩进行修正以消除偏差。本发明实施例的技术方案通过依据电池实际功率与期望的电池充放电功率的差值，得到修正扭矩，对发动机需求基础扭矩和电机需求基础扭矩进行修正，消除了效率误差导致的偏差，达到改善整车经济性的效果。
一种混合动力汽车电池放电功率控制方法装置

[发明专利]电池分配方法、装置及设备-CN202110007395.8有效
发明人：杨磊;黄茗 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本说明书实施例公开了一种电池分配方法、装置及设备，所述方法包括获取指定时间所对应的供给节点与需求节点的分布特征，所述分布特征包括各供给节点的电池供给量、各需求节点的电池需求量以及需求节点与供给节点之间的供需关联关系基于预先配置的电池分配算法对所述指定时间所对应的供给节点与需求节点的分布特征进行处理，得到所述指定时间下供给节点向需求节点提供的电池量数据；其中，所述电池分配算法基于各需求节点的电池量紧缺程度以及所有需求节点的电池总缺量配置利用本说明书各个实施例，可以使得电池分配更符合实际业务需求，提高电动车骑行率以及用户体验等。
电池分配方法装置设备

[发明专利]一种电池充电方法及装置-CN201610804234.0在审
发明人：杨敏骅;黄建 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池充电方法及装置，本发明首先统计电池充电次数，根据电池充电次数得到电池衰减曲线及衰减率,检测充电机输出电量；然后根据电池需求电量与电池额定容量、衰减率、SOC值的关系计算电池需求电量，其中电池需求电量随着电池额定容量的增大而增大，随着衰减率和SOC值的增大而减小；最后将电池需求电量、电池额定容量、充电机输出电量进行对比，当充电机输出电量小于电池需求电量，继续进行充电，直到充电机输出电量等于电池需求电量通过上述的充电方法降低了电池过充现象的发生，有效保证了电池使用寿命并防止了事故的发生。
一种电池充电方法装置

[发明专利]车辆的热控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202111498501.3在审
发明人：张巍 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：该方法包括：确定电池的第一热需求信息和空调系统的第二热需求信息；根据电池工况状态、所述电池的热保护需求状态、经济性需求状态和所述空调系统的功能状态中的至少一种，确定热需求优先级信息；根据所述第一热需求信息、所述第二热需求信息和所述热需求优先级信息，确定热控制信号。该方法能够基于车辆的整体工况确定电池和空调系统的热需求优先级，并基于电池和空调系统的热需求优先级向电池和空调系统分配热量，平衡电池性能和空调舒适性。
车辆控制方法装置存储介质

[发明专利]一种燃料车的运营方法及系统-CN202210913729.2在审
发明人：冯钟琦;王健;杨佳希;谢奇光;冯利辉 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06Q30/0201 文献下载
摘要：本申请涉及通信技术领域，尤其涉及一种燃料车的运营方法，所述方法包括，获取所述燃料车的整车需求信息，基于所述整车需求信息，匹配对应的燃料电池需求信息和承运需求信息；基于所述燃料电池需求信息获取燃料电池出售信息；基于所述燃料电池需求信息和所述整车需求信息，获取整车出售信息；基于所述燃料电池出售信息和整车出售信息，匹配对应的贷款信息。通过本申请提供的方法，实现市场信息、制造信息、贷款信息和承运信息之间的信息的实时交互，有利于扩大燃料电池车辆的市场需求，加快燃料电池技术的迭代速度，使燃料电池车的成本与技术相应降低，加快燃料电池车市场化进度
一种燃料运营方法系统

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