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[实用新型]节气门、内燃机及汽车-CN202221338525.2有效
发明人：郑湃;李艳荣;李云川;常健;高亮 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种节气门、内燃机及汽车，所述节气门包括节气门本体，所述气门本体上设置有气道，并且所述气门本体在所述气道内转动设置有节气门轴，所述节气门轴上设置有用于控制所述节气门的开度的阀片，并且所述节气门轴中空设置，所述节气门轴内设置有用于加热所述节气门的发热电阻丝。由于发热电阻丝设置在节气门轴内，因此发热电阻丝主要用于对节气门轴进行加热，而阀片被加热的方式则主要是热传导以及热辐射，因此在本申请中，发热电阻丝可以快速融化节气门轴与气道的侧壁的连接处的冰层，以减小节气门开启时节气门轴受到的阻力，从而使得节气门可以有效破冰。
节气内燃机汽车

[发明专利]一种支持电子节气门破冰识别的发动机控制方法及系统-CN202310828115.9在审
发明人：牛彦凯;魏胜峰;仝倩;刘应超;胥贵萍;张玉龙;石奕;余俊法;王和平 -专利权人：武汉菱电汽车电控系统股份有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种支持电子节气门破冰识别的发动机控制方法及系统，通过实时获取电子节气门的实际开度值和期望开度值，并确定电子节气门的实际位置变化量、以及实际位置与期望位置之间的偏差；识别电子节气门状态，在卡滞状态时控制电子节气门执行单次破冰动作，记录当前破冰次数，在其达到最大次数时判断是否满足堵转条件，如果是，则限制电子节气门的电机输出占空比，并生成故障信息。通过实时获取电子节气门的实际开度值和期望开度值并识别电子节气门的当前状态，在结冰卡滞状态时控制电子节气门执行破冰动作，降低电机由于结冰卡滞影响发动机的正常控制，当破冰次数达到上限且堵转时控制电子占空比，
一种支持电子节气门破冰识别发动机控制方法系统

[发明专利]内燃机故障防护控制装置和方法-CN200580000889.2无效
发明人：横山仁;相河隆伸 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2005-12-07 - 公布日： 2007-02-21 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：为了防止节气门固定状态被释放时扭矩增大。当诊断装置读出表示节气门处于固定状态的固定诊断标志1时，基于在当前固定状态下节气门开度的探测值设定可以保持节气门开度RTVO的控制值ATVO，确保根据新鲜空气量Q计算的燃料喷射量TiO等于燃料喷射量TiL
内燃机故障防护控制装置方法

[实用新型]一种便携汽车电子节气门测试电路-CN202122644898.4有效
发明人：魏琦峰;陈超程;邬慧勇;王和平 -专利权人：武汉菱电汽车电控系统股份有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便携汽车电子节气门测试电路，包括电源电路、滤波电路、驱动电路、主控制电路和显示电路，电子节气门的位置传感器、滤波电路与主控制电路顺次电连接，主控制电路与驱动电路电连接，驱动电路与电子节气门的电机连接，以调节电子节气门的开度，主控制电路还与显示电路电连接，并显示测试结果。通过电源电路分别为驱动电路、主控制电路和显示电路供电，电子节气门的位置传感器输出的信号经由滤波电路进行低阶滤波后经过主控制电路进行模数转换和运算处理，得到电子节气门的开度信息，并通过显示电路进行显示，同时，主控制电路可以通过驱动电路驱动电子节气门的电机转动，以调节电子节气门的开度，方便检测电子节气门不同开度是否正常。
一种便携汽车电子节气测试电路

[发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201380081737.4有效
发明人：野木嘉人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的排气净化装置，其实施如下的过浓控制，即，通过在节气门开度从基本节气门开度被切换为过浓控制用节气门开度且EGR率从基本EGR率被切换为过浓控制用EGR率的状态下，在膨胀行程或排气行程中向气缸内喷射追加的燃料在开始实施过浓控制时，首先将低压侧EGR控制阀开度(VEGRL)切换为过浓控制用低压侧EGR控制阀开度(VEGRLR)。接下来，将高压侧EGR控制阀开度(VEGRH)切换为过浓控制用高压侧EGR控制阀开度(VEGRHR)。接下来，对节气门开度(VTH)进行控制，接下来开始实施追加的燃料(Qa)的喷射。
内燃机排气净化装置

[发明专利]一种多功能无人机节气门驱动电路-CN202211070149.8有效
发明人：季昊成;刘锐;苏小平;翟步云;李松鸿;钟翎丰 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开一种多功能无人机节气门驱动电路，节气门位置传感器实时获取当前节气门位置信号，再由节气门位置信号调理电路转换成节气门位置调理信号，供电模块将输入电压降低至驱动节气门所需电压输出，并根据微控制器的电压控制信号来调节输出电压；智能高侧开关实时检测舵机驱动电流；若舵机出现堵转，舵机驱动电流超过设定阈值，智能高侧开关则向微控制器发送过电流警告信号；微控制器判断节气门类型以及自动标定节气门开度自动标定，向供电模块输出对应驱动类型的电压控制信号本发明驱动电路可兼容驱动一路电机或两路舵机，避免了电子控制单元的重复开发。
一种多功能无人机节气驱动电路

[实用新型]小型发动机无节气门位置传感器的电喷控制系统-CN201120273695.2有效
发明人：崔世海;文寿生;张俊刚 -专利权人：重庆长安伟世通发动机控制系统有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种小型发动机无节气门位置传感器的电喷控制系统，包括进气压力传感器、发动机转速传感器和电喷控制器，进气压力传感器和发动机转速传感器分别输出进气压力信号和发动机转速信号到电喷控制器，发动机在运行的时候，在不同的发动机转速和进气压力的情况下，会得到不同的节气门开度，通过标定可以确定进气压力、发动机转速与节气门开度的特性曲线，通过该特性曲线可以查表得到与发动机转速、进气压力相对应的节气门开度来参与系统运算，电喷控制器根据计算出控制节气门所需开度进行喷油点火的准确控制，采用该控制，省去了小型发动机上安装的气门位置传感器，具有节省成本，省时省工的优点。
小型发动机节气位置传感器电喷控制系统

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201110025065.8有效
发明人：盐浦勇一郎 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2011-01-13 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：一种内燃机的控制装置，当检测到驾驶条件异常时，使节气门开度变为跛行回家开度，能够进行车辆的退避行驶，包括，根据驾驶条件，为了使设置于内燃机的节气门阀变为目标开度而驱动促动器的电子节气门系统，该内燃机的控制装置中设置有检测制动器操作的制动器操作检测单元，控制装置，无论是否检测到异常，在加速踏板的操作过程中之后进行制动器操作的情况下，根据操作顺序的成立将目标开度设定为跛行回家开度，驱动促动器使节气门开度变为跛行回家开度。
内燃机控制装置

[发明专利]汽车ABS/ASR/ACC集成化系统-CN03146466.1无效
发明人：刘昭度;齐志权;马岳峰;张景波;姚圣卓;崔海峰 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2003-07-16 - 公布日： 2004-02-18 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：一种汽车ABS/ASR/ACC集成化系统，包括轮速传感器、副节气门开度传感器、车距传感器、ABS压力调节器、ASR压力调节器、副节气门开度执行机构、ACC常闭式进油电磁阀、ACC常开式进油电磁阀、电子控制装置、ABS指示灯、ASR指示灯和ACC警示灯，电子控制装置实时采集轮速、副节气门开度、相对车距、相对车速、相对方位角和相对加速度信号，具有ABS、ASR和ACC三个既相对独立又有机融合的控制模块，通过对相应执行机构的控制指令
汽车 abs asr acc 集成化系统

[发明专利]一种使用节气门开度评估驾驶行为经济性的系统及方法-CN201510866701.8有效
发明人：胡斌杰;邓忠;李晓欢 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种使用节气门开度评估驾驶行为经济性的系统及方法，系统包括车载单元、无线通信网络、信息管理中心，车载单元包括采集模块和3G通信模块。车辆行驶过程中，驾驶行为经济性评估模块获取实时的速度和节气门开度信息，通过计算节气门开度的合理性隶属度和稳定性隶属度，实时定量评估当前驾驶行为的合理性；根据评估结果形成驾驶建议，向车载单元发布驾驶优化建议车辆行驶里程结束之后，评估模块计算本段旅程驾驶行为经济性的综合评估得分，并根据本段旅程和历史行程的行车数据，预测出本车不同速度的理想节气门开度。
一种使用节气门开度评估驾驶行为经济系统方法

[发明专利]供油系统采用化油器的发动机的电控方法-CN201210256706.5有效
发明人：张红亮;张文力;孟祥禄;解洪达 -专利权人：廊坊科森电器有限公司
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明公开了供油系统采用化油器的发动机的电控方法，包括如下步骤ECU接收传感器所采集到的节气门开度和发动机转速的信号；所述ECU根据节气门开度和发动机转速查询预存于所述ECU的第一三维管理图确定点火提前角，所述第一三维管理图的自变量为节气门开度和发动机转速，因变量为点火提前角；所述ECU根据所查询到的点火提前角控制点火线圈的点火时刻。本发明将电子燃油喷射控制原理移值到采用化油器上的发动机上，能对空燃比、发动机点火时刻进行精准控制，从而改善其排放和输出。
供油系统采用化油器发动机方法

[发明专利]一种机械节气门的电子控制方法-CN201110307559.5无效
发明人：赵予民;陈超;杨国伟 -专利权人：海博瑞德(北京)汽车技术有限公司
申请日： 2011-10-12 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F02D9/00 文献下载
摘要：一种机械节气门的电子控制方法，电子加速踏板、电子节气门ETC、AD信号转换、DA信号转换、步进电机模拟电路、进气量处理算法、电子节气门目标开度以及ETC控制算法。属于汽车电子领域，作用是在不改变原ECU的情况在可以将机械节气门替换电子节气门。
一种机械节气电子控制方法

[发明专利]设置有无级变速器装置的车辆-CN201480073059.1有效
发明人：鹤田义明;马场正幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： F16H61/66 文献下载
摘要：车辆(1)设置有无级变速器装置和电子控制单元(200)，该电子控制单元(200)控制发动机(10)、电动发电机和无级变速器装置。电子控制单元(200)选择在驾驶员的加速器操作量和控制节气门开度之间具有不同对应关系的多种操作模式中的任一种操作模式，以适合驾驶员的要求，并且在控制节气门开度超过预定阈值的情况下，根据从车速增大的时间点起经过的时间以及从加速要求的时间点起经过的时间中的至少一个电子控制单元(200)在控制节气门开度响应于操作模式的变化而跨越预定阈值变化的情况下，控制发动机(10)，以抑制操作模式变化导致的发动机转速变化。
设置无级变速器装置车辆

[发明专利]一种针对电子节气门系统的非线性抗干扰控制方法及装置-CN201811143563.0有效
发明人：李世华;戴忱;杨俊;孙昊;王翔宇;李奇 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对电子节气门系统的非线性抗干扰控制方法及装置，基于系统控制模型和连续有限时间抗干扰控制方法，针对电子节气门阀门开度的跟踪控制问题设计了一种控制装置及设计方法。本发明将连续终端滑模控制方法和输出反馈控制方法相结合，有效地抑制了电子节气门系统中的多源干扰、不确定性及非线性的不利影响，使系统在受扰的情况下，在有限时间内实现了对电子节气门阀门开度的精确跟踪控制，同时降低了系统的硬件成本
一种针对电子节气系统非线性抗干扰控制方法装置

[发明专利]发动机的不发火检测装置和方法、以及骑乘型车辆-CN200510135642.3有效
发明人：佐佐木优一;中村伦久 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-12-27 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明的发动机的不发火检测装置，在进行基于发动机旋转速度的变化的不发火检测时，当判断为频繁地进行节气门操作时，限制基于不发火检测的车辆动作。负载变动检测部42b，包括顺次取得随发动机的节气门开度的变化而变化的节气门开度连动数据的节气门开度连动数据取得装置，和根据所顺次取得的节气门开度连动数据，限制由动作装置使骑乘型车辆进行规定动作的动作限制装置
发动机不发火检测装置方法以及骑乘车辆

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