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[发明专利]一种用户综合油耗计算方法和装置-CN202011241041.1有效
发明人：滕培智;黎浩;王振;韦于刚;王军 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及车辆油耗评估计算技术领域，具体涉及一种用户综合油耗计算方法和装置。该方法包括：构建优选车辆工况集；利用模糊算法，计算每一优选车辆工况对用户综合油耗的第一权重值；利用模糊算法，计算每一行车载荷量评价因素与对应优选车辆工况的第二权重值；利用模糊算法，计算每一车载电器负载评价因素与对应行车载荷量评价因素的第三权重值；计算用户综合油耗。本发明通过统计调研并结合影响车辆油耗的因素，为全面和系统地构建了优选车辆工况集，然后结合行业影响评估结果，采用模糊计算的方式，真实地模拟出车辆的综合工况，从而准确合理地计算获得用户综合油耗。
一种用户综合油耗计算方法装置

[发明专利]一种机动车续航里程仪表计算方法-CN201110332354.2无效
发明人：朱军平;郑强;王红余;董泽亮 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-10-27 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车续航里程仪表计算方法，包括如下步骤：(1)组合仪表MCU通过CAN通讯连接整车，并获取车辆的信息；(2)组合仪表MCU根据接受到的整车信息进行计算，其中对续航里程的计算中的平均油耗信息采用了最近行车里程下的油耗信息进行计算；(3)组合仪表MCU计算后，在LCD屏上显示瞬时油耗、平均油耗、和续航里程信息。
一种机动车续航里程仪表计算方法

[发明专利]一种适用于运河环境的油耗最优航速计算方法-CN202211512019.5在审
发明人：徐宿东;谢雯;冒刘燕;张妮妮;何俐烨;陈香橦 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于运河环境的油耗最优航速计算方法，包括(1)选择计算船舶，并获取计算船舶的船舶尺寸、发动机参数与螺旋桨参数的数据；(2)以航道水深作为主影响因素，根据(1)获取的船舶数据，建立某一航段的船舶油耗模型；(3)验证船舶油耗模型的计算精度是否满足要求；若满足要求，则进入(4)；若不满足要求，需添加修正系数，返回(2)；(4)根据运河船闸将计算船舶的航行路线划分为n个航段，获取各航段的里程与水深数据，根据(2)建立各航段的船舶油耗模型，并对其求和获得船舶全航程油耗模型；(5)以船舶全程油耗模型为目标函数，结合发动机转速上下限与航行时间上限，调用寻优算法计算获得各航段的油耗最优航速。
一种适用于运河环境油耗最优航速计算方法

[发明专利]基于风场分布的空中交通航路设计方法-CN201611168868.8有效
发明人：蔡开泉;刘恩钰 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于风场分布的空中交通航路设计方法，该方法包括：根据风场属性数据建立各航路段的风场时空特性模型，根据各航路段的风场时空特性模型，建立飞行器空气动力学模型，根据飞行器空气动力学模型，计算得到起点至终点之间各航路段的油耗模型，根据各航路段的油耗模型计算得到各航路段的油耗评价函数，据各航路段的油耗评价函数，计算得到各航路段的油耗代价，基于各航路段的油耗代价，确定从起点至终点的油耗代价最小的航路路线，由于考虑了风场分布因素的影响，得到的起点至终点的油耗代价最小的航路路线即为油耗运输成本最低的航路。
基于分布空中交通航路设计方法

[发明专利]一种插电式重型混合动力电动汽车碳排放折算方法-CN202210394116.2在审
发明人：高东志;刘志超;李腾腾;景晓军;吕恒绪;李刚;纪亮;王辉;郝斌;许丹丹;赵健福;冯钟辉 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种插电式重型混合动力电动汽车碳排放折算方法，包括以下步骤：计算充电频率UF系数；计算纯电驾驶里程阶段电耗；计算储能装置能量调整阶段油耗和电耗；计算电量平衡阶段油耗；计算车辆综合油耗和电耗；根据车辆综合油耗和电耗，计算车辆综合折算油耗；根据车辆综合折算油耗计算车辆碳排放量。本发明所述的一种插电式重型混合动力电动汽车碳排放折算方法从化石燃料端计算重型混合动力汽车碳排放，研究重型混合动力汽车实际碳排放水平，建立有效的混动车能耗评价体系；为环保部门、检测机构、企业生产厂家提供了一种适用于插电式重型混合动力汽车的二氧化碳
一种插电式重型混合动力电动汽车排放折算方法

[发明专利]汽车等速百公里油耗模拟计算检测方法-CN201410340058.0有效
发明人：吴明 -专利权人：吴明
申请日： 2014-07-10 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：汽车等速百公里油耗模拟计算检测方法，无需对所检新车型路试测量油耗，按所属车辆类别新车型路试统计的滚动阻力系数与车速的方程以及空气阻力系数与车速的方程，计算等速点的滚动阻力和空气阻力，估算发动机附件阻力，计算发动机转速与车辆车速之比，可计算得到等速点的发动机输出功率，从所检新车型发动机万有特性曲线上或发动机油耗试验数据，采用插入法，计算得到等速点发动机输出功率、转速对应的发动机油耗率gi或油耗，从而模拟计算等速点的百公里油耗
汽车等速公里油耗模拟计算检测方法

[发明专利]共享汽车油费计算方法及装置-CN201811090142.6在审
发明人：邱小龙 -专利权人：杭州的蓝科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种共享汽车油费计算方法及装置，应用于服务器，该服务器与智能终端和共享汽车均连接。该方法包括：响应用户通过智能终端对共享汽车的启动操作记录共享汽车的初始总能耗，同时接收并存储行驶过程中安装于共享汽车上的数据采集装置按照预定频率采集的多个油耗数据，对该多个油耗数据进行过滤得到最终油耗数据，进而根据最终油耗数据、初始总能耗以及获取的实收油价计算出油费。由此可见，本发明实施例通过实时接收共享汽车上的数据采集装置采集的多个油耗数据，计算出该共享汽车在行驶过程中的油耗量，其油箱的形状以及用户是否自行在中途加油都不影响该油耗量的计算，进而通过该方式计算的油耗量更加准确
油耗数据共享汽车油耗量计算方法及装置数据采集装置行驶过程智能终端总能耗服务器采集车辆技术领域启动操作实时接收油价计算预定频率出油油箱过滤存储加油响应记录应用

[发明专利]一种基于油耗地图构建的节油率计算方法-CN202310597734.1在审
发明人：吴茵;张显宏;高吉;张润 -专利权人：上海友道智途科技有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种基于油耗地图构建的节油率计算方法，包括如下步骤，步骤S1.构建油耗地图；油耗地图由N个数据点组成，每个数据点由元素构成；步骤S2.选择油耗地图中在相同坐标点相同方向下的节油巡航开启时的数据点作为第一样本，相同坐标点相同方向下的节油巡航未开启时的数据点作为第二样本，计算综合节油率和目标条件下有效节油率；步骤S3.建立节油率地图，针对油耗地图上的每个坐标点，若存在相同方向的节油巡航未开启和开启时的数据点，则可以计算该坐标点下的节油率。该方法创建了油耗地图，根据对油耗地图中的数据进行特定筛选作为计算样本，并将样本中的油耗针对目标条件进行标准化处理，以提高节油率计算的精准度。
一种基于油耗地图构建节油计算方法

[发明专利]油耗估计系统、油耗估计方法和计算机可读的存储介质-CN201680089497.6有效
发明人：竹内智晴;永岛规充;竹内丈志 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供油耗估计系统、油耗估计方法和计算机可读的存储介质。油耗估计系统具有：速度曲线计算部(24)，其计算表示在行驶路线(411)中行驶的汽车的速度的变化的速度曲线(451)；速度干扰计算部(232)，其根据表示行驶路线(411)中产生的干扰事项的干扰信息和从在行驶路线(411)中行驶的汽车收集的行驶历史信息(111)，计算在行驶路线(411)中行驶的汽车的速度衰减的比率即衰减率作为速度干扰校正系数(321)；以及油耗计算部(263)，其使用速度曲线和速度干扰校正系数(321)计算在行驶路线(411)中行驶的汽车的油耗。
油耗估计系统方法计算机可读存储介质

[发明专利]油量计算方法、装置、存储介质及油量输出控制方法-CN202011547145.5在审
发明人：万善婷;汪亭亭;戴亚伟 -专利权人：苏州欧菲光科技有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种油量计算方法、装置、存储介质及油量输出控制方法。该油量计算方法包括获取当前行驶速度，并基于当前行驶速度确定阻尼速度；基于阻尼速度、油耗参数确定当前油耗速度；油耗参数包括预设时段内的瞬时油耗均值及瞬时油耗最大限值；根据当前油耗速度确定剩余油量。具体的可通过当前行驶速度以及油耗参数确定油耗速度，基于该油耗速度可得到稳定下降的剩余油量，进而避免仪表发生跳变现象，给用户带来更准确、直观的油量判断。
计算方法装置存储介质输出控制方法

[发明专利]车辆的分项油耗的监测方法及其系统-CN201910759580.5在审
发明人：庞俊亮;徐磊;吕践;王周钊;赵燕;丁锋;李君 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的分项油耗的监测方法，包括：首先获取车辆的总油耗；然后获得车辆的空调油耗；接着获取怠速油耗；接着获取对应时间段内的激烈驾驶油耗及正常驾驶油耗；接着分别计算空调油耗、怠速油耗、激烈驾驶油耗及正常驾驶油耗在对应时间段内相对于所述总油耗的占比；最后反馈并显示上述分项油耗数据及分项油耗占比，由此，便于车主进一步了解油耗情况，并且可以据此指导驾驶行为甚至改正不良驾驶习惯，从而到达减少油耗的目的。进一步的，所述车辆包括：获取单元、判断单元、运算单元、显示单元及通信单元，所述运算单元能够计算出分项油耗和分项油耗占比，使得车主在使用车辆时便能够直接获取分项油耗的数据，给车主带来了极大便利。
车辆油耗监测方法及其系统

[发明专利]一种车辆油耗的统计方法-CN201510453050.X有效
发明人：叶德焰;陈挺;赖荣东;李基勇;陈余菲 -专利权人：厦门雅迅网络股份有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明一种车辆油耗的统计方法，将油耗统计装置的OBD接口连接到车载诊断系统OBD接口上，实时采集车辆工况数据，根据其中线性或宽带式氧传感器的等效比V_lambda、车辆发动机进气流量值V_maf等信息，结合车辆档案信息，通过瞬时油耗计算公式，计算得出车辆实时油耗，实现车辆的油耗统计，由于本发明是将油耗统计装置的OBD接口插到车辆原有的OBD接口上采集车辆工况数据，无需破坏或改装车辆原有电路，安装方便，工程可实施性强，安全性高，不影响车辆质保，客户接受认可度高；并且通过车辆工况数据计算得出的油耗，不会受到车辆行驶过程中外界环境和路况的干扰，精确度高，能够实时计算得出当前车辆即时油耗，能实现油耗数据精细化同步对比分析。
一种车辆油耗统计方法

[发明专利]一种油耗相关驾驶行为的评估方法及系统-CN201910164100.0有效
发明人：赵梓淳;吴临政 -专利权人：北京经纬恒润科技股份有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种油耗相关驾驶行为的评估方法及系统，该方法为：获取待评估车辆的每一段预设里程所对应的驾驶行为数据，其中，预先将待评估车辆的总行驶里程均分为n段预设里程。基于驾驶行为数据，计算每一预设里程内不同驾驶行为对应的驾驶行为指标。将驾驶行为指标作为预设的油耗评分模型的输入值，计算得到待评估车辆的油耗相关驾驶行为评价总分。在本方案中，预先基于不同驾驶行为与油耗之间的对应关系建立油耗评分模型。通过提取待评估车辆的驾驶行为数据，基于驾驶行为数据计算不同驾驶行为对应的驾驶行为指标，将驾驶行为指标作为油耗评分模型的输入值计算得到待评估车辆的油耗相关驾驶行为评价总分，能提高车辆油耗管理的客观度和准确度
一种油耗相关驾驶行为评估方法系统

[实用新型]一种基于人脸识别计算单个司机驾驶油耗量的设备-CN201721903892.1有效
发明人：令狐铁民;谢朝林 -专利权人：广州通易科技有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于人脸识别计算单个司机驾驶油耗的设备，包括用于采集人脸图像的摄像头模块、用于连接汽车OBD接口并采集汽车行车电脑数据的OBD接头、用于将行车电脑数据解码并将传输油耗数据的OBD数据处理模块、用于接收摄像头模块采集的人脸图像数据并接收OBD解码模块传输来的油耗数据的主机；所述摄像头模块和OBD解码模块均与主机连接，所述OBD接头与OBD解码模块连接；所述主机包括用于识别摄像头采集的人脸头像数据的人像识别模块和用于读取OBD解码模块传输来的油耗数据并计算油耗量的油耗计算模块。通过本实用新型可以精确计算不同司机驾驶同一汽车时的不同油耗量，方便运输公司掌握各司机的油耗指标。
解码模块摄像头模块司机驾驶油耗数据油耗量本实用新型人脸识别行车电脑采集传输油耗主机汽车读取人脸图像数据人像识别模块数据处理模块摄像头采集方便运输人脸图像数据解码头像数据油耗计算主机连接人脸司机

[发明专利]一种中度混合动力汽车油耗计算、存储与显示方法-CN201010160400.0有效
发明人：李宗华;张裕强;苏岭;严钦山 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-04-29 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提出一种中度混合动力汽车油耗的计算、存储与显示方法，所述方法是由发动机控制器ECU通过总线把总线油耗和总线里程数据传递给混合动力控制器HCU，混合动力控制器HCU再传送给DCU综合显示屏，通过DCU的计算，并把计算数据存储在DCU中，再通过DCU综合显示屏的数值显示，实时告知驾驶员油耗变化。该发明针对车辆不同的运行模式，采取不同计算方法和判定逻辑，使得油耗计算更加贴近实际，通过设置的计算时间和数据显示刷屏率，为驾驶员提供极大的视觉效果，通过该计算方法，可以使得油耗的计算和储存成为可能。
一种中度混合动力汽车油耗计算存储显示方法