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[发明专利]一种增程式混合动力汽车续航里程的计算方法-CN201911094498.1在审
发明人：杨建翠;刘秀锦;郑春阳 -专利权人：东风航盛（武汉）汽车控制系统有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式混合动力汽车续航里程的计算方法：车辆启动时获取车辆历史总油耗、历史总电耗及历史总里程；计算车辆的实时油耗数据和实时电耗数据；根据车辆的历史总油耗、历史总电耗、历史总里程及实时油耗数据和电耗数据计算百公里的平均油耗和平均电耗；根据车辆当前的油箱剩余油量、电池剩余电量、平均油耗和平均电耗计算续航里程。本发明根据车辆的历史行驶所消耗的电耗和油耗及车辆当前状态的油耗和电耗来评估车辆的续航里程，计算的续航里程更准确，具有可参考性，能避免续航里程在特定工况下的突然跳变，提高驾驶员驾驶体验性。
一种程式混合动力汽车续航里程计算方法

[发明专利]车辆油耗计算方法及系统-CN202010489701.1有效
发明人：谢磊;蔡春茂;黄立;周金文;段朋;明瑶;韦鹏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆油耗计算方法及系统，包括：步骤1.通过T‑BOX端读取控制器局域网上的瞬时油耗和瞬时速度信号，每cms读取一次；步骤2.T‑BOX端将读取的数据上传至服务器；步骤3.服务器基于所接收到的瞬时油耗和瞬时速度信息计算出车辆的百公里油耗，具体为：（a）判断上传数据是否有丢失，若有丢帧情况，则补齐缺失数据，并计算出每秒总油耗f和每秒车速s；（b）根据每秒总油耗f和每秒车速s计算百公里平均油耗。本发明能够精确计算出车辆的油耗。
车辆油耗计算方法系统

[发明专利]燃油续航里程的确定方法、装置、设备及计算机存储介质-CN202210697305.7在审
发明人：阎全忠;李洁辰 -专利权人：上海洛轲智能科技有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60W40/12 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种燃油续航里程的确定方法、装置、设备及计算机存储介质。方法包括：基于油电混合动力汽车的待行驶路线的路况信息估算发动机的运行工况，进而估算汽车的第一油耗，对第一油耗和历史油耗进行加权计算得到第二油耗，利用第二油耗和汽车剩余油量计算得到燃油续航里程。根据本申请实施例的燃油续航里程的确定方法，能够基于油电混合动力汽车行驶路线的路况信息估算汽车的油耗，并利用估算的油耗计算汽车燃油续航里程，提高了续航里程计算的准确性。
燃油续航里程确定方法装置设备计算机存储介质

[发明专利]一种百公里油耗预估分析方法-CN201810034635.1在审
发明人：金国卿;李慧芳 -专利权人：吉旗物联科技（上海）有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种百公里油耗预估分析方法，其包括：计算每一油耗影响因素和油耗之间的皮尔逊相关系数；当皮尔逊相关系数在预设范围内时，确定对应的油耗影响因素为油耗因子；基于多元线性回归模型，计算每一油耗因子对油耗的影响度；基于多元线性回归模型，根据各油耗因子和每一油耗因子对应的影响度对油耗进行预估分析。本发明可以实现对百公里油耗的定量预估分析，油耗因子对油耗影响程度透明可视，真正实现油耗成本的精细化运营。
油耗预估百公里油耗多元线性回归模型影响因素影响度分析精细化可视预设透明运营

[发明专利]一种基于隐藏车辆模型预测的节油率实时计算方法-CN201910475682.4有效
发明人：闫勇军;高炳钊;汪介瑜;董世营;孙呈祥;陈虹 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明属于车辆信息技术领域，具体的说是一种基于隐藏车辆模型预测的节油率实时计算方法。该计算方法包括以下步骤：步骤一、计算出优化巡航控制系统控制的真实车辆油耗；步骤二、通过虚拟隐藏模型计算出基准巡航控制系统油耗，其中虚拟隐藏车辆模型参数根据跟车目标的切换来由实车数据进行重置从而尽可能减少模型误差；步骤三、用步骤一和步骤二计算出的两个系统的油耗作对比得出节油率。本发明采用隐藏油耗模型方法，使油耗计算结果可以更好的反映交通情况对巡航系统的影响，减小了油耗对比结果的误差，从而求出实时的节油率，解决了现有巡航系统实时油耗计算存在的问题。
一种基于隐藏车辆模型预测节油实时计算方法

[发明专利]一种车辆油耗计算方法、装置及车辆-CN201210342856.8有效
发明人：李莉;韩超;许永在;石刚;董利伟;陈娟 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-14 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆油耗计算方法、装置及车辆，通过当发动机启动后，判断车辆实际怠速时间是否大于预设怠速时间，获取一判决结果；若所述判决结果为车辆实际怠速时间大于预设怠速时间，则计算车辆怠速油耗信息，若所述判决结果为车辆实际怠速时间小于预设怠速时间，则计算车辆行驶油耗信息；分别显示计算获取的怠速油耗信息以及行驶油耗信息。从而更加准确、合理地获取并显示车辆在不同状态在的油耗信息。
一种车辆油耗计算方法装置

[发明专利]瞬时油耗计算显示方法及系统-CN201711214727.X在审
发明人：王俊;何雅萍;黄勇斌;钟洪波 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种瞬时油耗计算显示方法及系统，所述瞬时油耗计算显示方法，包括：获取第一预设时间内电喷ECU的油耗脉冲数；获取车辆在第二预设时间内的行驶距离；根据所述油耗脉冲数计算所述第一预设时间内电喷ECU的喷油量；根据所述喷油量和所述行驶距离计算所述第二预设时间内车辆的瞬时油耗；将所述瞬时油耗发送至车辆的仪表盘以进行显示。相比现有技术，本发明提供的方法通过采样电喷ECU的脉冲信号获取最终的瞬时油耗，使显示的瞬时油耗更加准确，在汽车低车速和急加速时，瞬时油耗值不会太大，避免用户的误解，从而提升用户的使用体验。
瞬时油耗计算显示方法系统

[发明专利]车辆的油耗显示系统-CN200710166869.3有效
发明人：武田裕一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-10-23 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：提供一种车辆的油耗显示系统，在车辆所具备的油耗显示系统中能把更新瞬时油耗显示的计时设定成驾驶者能恰当辨认的计时。自动两轮车(12)的油耗显示系统(10)由ECU(50)根据移动距离和油耗消耗量来计算瞬时油耗，把该计算出的瞬时油耗显示在仪表单元(62)设置的油耗显示表(11)中。这种油耗显示系统(10)通过切换开关(94)而能把油耗显示表(11)的瞬时油耗显示的更新计时切换成自动模式或手动模式，使其更新计时变化。
车辆油耗显示系统

[发明专利]一种车辆爬坡油耗的提醒方法及装置-CN202211733772.7在审
发明人：韩闯;潘存斌;刘康剑 -专利权人：瑞修得信息科技（无锡）有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆爬坡油耗的提醒方法及装置，所述方法包括：获取车辆的当前行驶数据、车辆当前地点的坡度数据和实时载重状态；基于当前行驶数据和坡度数据确定车辆的起步状态，并结合起步状态和实时载重状态确定车辆的起步类型；当确定车辆的起步为不合理类型时，获取车辆发动机的实时运行数据，采用实时运行数据计算车辆的实时油耗值，并按照实时油耗值进行油耗提醒。本发明可以当车辆的起步类型为不合理类型时，利用车辆实时的发动机数据准确计算车辆爬坡的实时油耗，从而根据实时计算的油耗进行油耗提醒，不但能提升油耗计算的准确率，还可以根据实时油耗进行辅助提醒，以供驾驶员调整驾驶习惯或驾驶行为，实现降低油耗的效果。
一种车辆爬坡油耗提醒方法装置

[发明专利]汽车仪表油耗显示方法-CN201310704155.9在审
发明人：陈泽坚 -专利权人：埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种汽车仪表油耗显示方法，包括显示瞬时油耗和平均油耗；瞬时油耗显示方法：车辆点火后，仪表接收油耗信息和行驶距离，若车辆处于怠速状态，则不显示瞬时油耗；若车辆处于行驶状态，则计算瞬时油耗；平均油耗显示方法：车辆点火后，仪表接收油耗信息和行驶距离，并根据公式计算平均油耗；本发明控制仪表接收发动机燃油脉冲数信号，进行累加得到耗油量，同时考虑当前汽车开始起步，怠速或者正常行驶状态，对油耗显示已不同的控制策略，保证油耗显示的相对准确性。
汽车仪表油耗显示方法

[发明专利]汽车平均油耗的计算方法及其计算电路-CN200910310410.5有效
发明人：李书福;杨健;赵福全;于均石;丁勇;由毅;陈文强 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-11-25 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车平均油耗的计算方法及其计算电路，属于汽车技术领域。它解决了现有的对汽车平均油耗计算不科学、不准确及过于麻烦的问题。本汽车平均油耗的计算方法及其计算电路包括其计算方法的计算公式：AFE＝(AFE_U÷AFE_D)×100及采用此计算方法的计算电路，式中，AFE为百公里平均油耗，AFE_D为有效距离，AFE_U为有效燃油量；计算电路包括中央处理器和与中央处理器连接的速度传感器和显示器，该控制电路还包括发动机ECU，发动机ECU与中央处理器连接。本汽车平均油耗的计算方法及其计算电路具有能对汽车平均油耗的计算更科学、准确和简单的优点。
汽车平均油耗计算方法及其计算电路

[发明专利]一种启停系统节油率的计算方法-CN201511026226.X有效
发明人：张安伟;穆吉亮;苏庆鹏;赖开昌;曾志新 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种启停系统节油率的计算方法，包括在特定的油耗测试循环工况下测量车辆在非启停状态下的综合油耗；计算启停系统工作时，发动机在整个油耗测试循环工况下的停机时间；获取启停系统工作时，发动机在整个油耗测试循环工况下的停机次数；标定每次启动时的加浓油耗量；获取热机怠速油耗量；标定怠速油耗修正系数；根据获取的数据计算启停系统的节油率。本发明所提供的方法可以精确计算启停系统与不同的动力总成匹配时的车辆节油率。
一种系统节油计算方法

[发明专利]一种基于实时驾驶数据的油耗优化系统-CN201610018067.7在审
发明人：高锋;明广强;舒红 -专利权人：重庆大学
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于实时驾驶数据的油耗优化系统，属于汽车节能驾驶技术领域。该系统包括车辆信号采集模块、优先级判断模块和油耗优化计算模块；所述车辆信号采集模块对车辆实时驾驶数据进行采集，并将采集到的数据传送至优先级判断模块；优先级判断模块对车辆信号进行优先级判断，并确定对何种工况进行油耗优化和计算；所述油耗优化计算模块根据判断结果对各工况的实时油耗进行优化计算。本发明所述系统通过采集实时驾驶数据，实时计算出通过优化驾驶操作车辆能够达到的最佳油耗，从而帮助驾驶员改善驾驶行为，达到降低油耗，并达到节能减排的目的。
一种基于实时驾驶数据油耗优化系统

[发明专利]一种多数据耦合的航空器起飞油耗计算方法-CN202110951092.1在审
发明人：李杰;周晓宁 -专利权人：南京航宇信息科技有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种多数据耦合的航空器起飞油耗计算方法，涉及航空器油耗计算技术领域，为解决现有国内外学者对于起飞阶段油耗的计算多数使用的单一的数据或模型，导致计算结果不够准确，同时对于不同推力设置下油耗的变化情况研究较少且结论不同存在争议的问题步骤1：数据读取和处理；步骤2：数据清洗；步骤3：构建航空器起飞阶段动力学模型；步骤4：航空器起飞油耗计算方法；步骤5：模型计算精度检验。
一种多数耦合航空器起飞油耗计算方法

[发明专利]燃油监控系统及方法、工程车辆-CN201210156656.3无效
发明人：余双;汪伟;谢恩芝 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2012-05-18 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃油监控系统，包括：采集单元用于获取车辆的燃油消耗信息和车速信息；控制器用于根据系统时间信号、燃油消耗信息及车速信息计算出车辆的里程油耗值和/或瞬时油耗值；控制器还用于将计算出的瞬时油耗值和/或里程油耗值分别与预存的对应于当前车速的标准瞬时油耗值和/或标准里程油耗值进行比较，并在计算出的瞬时油耗值和/或里程油耗值大于对应的标准瞬时油耗值和/或标准里程油耗值时，向提醒单元发送提醒指令；提醒单元用于在接收到提醒指令时进行提醒根据本发明的技术方案，能够获取车辆的里程油耗信息，在超出标准耗油的情况下进行提醒，以便监控车辆的油耗。本发明还提供了一种燃油监控方法和工程车辆。
燃油监控系统方法工程车辆