专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种气囊展开作用的测量方法-CN202211374242.8在审
  • 姜贤卡;顾怡清;陆恺 - 宜致汽车安全系统(常熟)有限公司
  • 2022-11-04 - 2023-01-13 - G01L23/00
  • 本发明提供了一种气囊展开作用的测量方法,通过解除两块作用板的合并将需要测量作用的未充气气囊通过自带螺栓、支架固定在一块作用板上,参照不同车身固定点位置及固定夹角安放气囊,固定支架上安装有一个力传感器,此力传感器底部安装在固定支架上,顶部与作用板结合固定,给予未充气气囊点爆电流,气囊点爆后,瞬间点爆的气囊迅速充气膨胀,接触到两块作用板,持续充气的气囊作用到两块作用板上,两块作用板持续受到气囊展开作用,通过力传感器传输到电脑软件上,气囊作用作用板分为瞬时力和持续力,本方法可通过力传感器既可监测瞬时力又可监测持续力,操作简单,结果客观。
  • 一种气囊展开作用力测量方法
  • [发明专利]一种RV减速器作用分析方法及装置-CN201811280759.4有效
  • 叶小芬;王起梁;陈馨雯 - 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
  • 2018-10-30 - 2023-06-27 - G06F30/17
  • 本发明涉及机械设计领域,公开了一种RV减速器作用分析方法及装置。作用分析方法包括确定各传动级上作用的位置和方向,建立各传动级的作用平衡方程,通过各传动级的作用平衡方程求解各传动级上各作用的大小。由于针对每一个传动级均作出受力分析并计算出力的大小,计算过程中考虑重力的影响因素,因此本发明的作用分析方法可以全面地对RV减速器作用进行分析,便于技术人员评价RV减速器的合理性、找出RV减速器的关键作用位置等本发明实施例的RV减速器作用分析装置用于实现上述的作用分析方法,因此也具有相同的有益效果。
  • 一种rv减速器作用力分析方法装置
  • [实用新型]一种补水控制机构及采用该补水控制机构的加湿器-CN202022778031.3有效
  • 郝永军;丁南生 - 佛山恒乐科技有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-07-27 - F16K31/20
  • 该补水控制机构包括设有出水孔的水箱和位于出水孔下方的雾化腔,出水孔处安装有阀芯,阀芯设有封件;补水控制机构设有用于控制阀芯移动的弹性复位件;水箱的下方通过第一水平转轴安装有杠杆,杠杆的一端为控制端并与阀芯连接,另一端为自由端;雾化腔内通过第二水平转轴安装有水位控制杆,水位控制杆的一端为补水顶杆端,另一端为浮子端;水位控制杆位于杠杆的下方,并通过杠杆或直接向阀芯施加作用:补水顶杆端向上移动而向阀芯施加的作用使封件与出水孔分离,浮子端向上移动而向阀芯施加的作用及弹性复位件向阀芯施加的作用使封件封闭出水孔。
  • 一种控制机构采用加湿器
  • [发明专利]机器人机械结构的控制方法、系统、电子设备及存储介质-CN202210171369.3在审
  • 徐颖俊;吕燕;马苏湖 - 上海电气集团股份有限公司
  • 2022-02-24 - 2022-05-27 - B25J9/16
  • 本发明公开了一种机器人机械结构的控制方法、系统、电子设备及存储介质,机械结构包括磁滞器和磁滞器控制器,磁滞器控制器用于控制磁滞器向机械结构输出第一作用;控制方法包括:获取第一作用;获取机械结构在没有外界作用的情况下从实际位置运行到期望位置所需要的第二作用;获取外界环境施加至机械结构的第三作用;根据第一作用、第二作用和第三作用控制机械结构向外界环境输出实际所需作用。通过将机械结构和运动控制方法相结合,能够更加合理地调控机械结构实际输出作用的大小,实现机械结构与外界环境更好的交互,能够更加灵活的应对外界环境的变化,提高机械结构的灵活性,鲁棒性以及安全性。
  • 机器人机械结构控制方法系统电子设备存储介质
  • [发明专利]车辆用控制装置-CN201780075478.2有效
  • 薮中翔;高山雅年;武田雄策 - 马自达汽车株式会社
  • 2017-12-04 - 2021-07-30 - F02D11/10
  • 车辆用控制装置具备踏入量检测部、踏入速度检测部、反作用设定部及反作用生成部。反作用设定部将反作用的值分为往特性和复特性来设定反作用的值,在往特性内的除踏入开始以及踏入结束两个区域以外的主往特性中,以如下方式设定相对于踏入量的反作用的值,即:相对于加速踏板所具备的最大踏入量达到规定的比例为止,踏入量越增加反作用的值的增加程度就越相对地变小,达到规定的比例之后,踏入量越增加反作用的值的增加程度就越相对地变大,在复特性中,以踏入量越减少则所述反作用的值就越减小的方式设定所述反作用的值。
  • 车辆控制装置

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