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- [实用新型]口径变粗细弹簧-CN200620133550.1无效
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何世哲
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何世哲
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2006-09-13
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2007-10-10
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F16F1/06
- 由于口径变粗细弹簧的形状结构粗细不均匀,在缓冲吸收外部作用力时,能对大小不同的外部作用力起到不同的缓冲吸收作用。当外部作用力大时,主要由较粗部分弹簧来缓冲吸收外部作用力;当外部作用力小时,主要由较细部分弹簧来缓冲吸收外部作用力。本实用新型能对更宽振幅强度范围的外部作用力进行缓冲吸收(减震),粗细两部分弹簧共同协调作用于缓冲吸收外部作用力,从而在各种振幅强度情况下都能达到很好的减震效果。适合于车辆等的减振装置使用。
- 口径粗细弹簧
- [发明专利]车辆用转向操纵装置以及装卸车辆-CN201210336989.4有效
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田代崇
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株式会社捷太格特
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2012-09-12
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2013-03-27
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B62D6/00
- 具备:检测转向操纵部件的转向操纵角的转向操纵角检测部;向转向操纵部件施加转向操纵反作用力的反作用力致动器;以及反作用力致动器控制部,其至少根据由转向操纵角检测部检测出的转向操纵角的函数而设定转向操纵反作用力,控制上述反作用力致动器以实现该设定的转向操纵反作用力,反作用力致动器控制部以下述方式控制反作用力致动器:判定由转向操纵角检测部检测出的转向操纵角是位于第一切换角以下的第一舵角区域、还是位于超过第一切换角的第二舵角区域,当转向操纵角处于第一舵角区域时,随着转向操纵角的增加使转向操纵反作用力增大到最大值,当转向操纵角进入第二舵角区域时,随着转向操纵角的增加使转向操纵反作用力从上述最大值单调递减。
- 车辆转向操纵装置以及装卸
- [实用新型]合作力车轮-CN94238180.7无效
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项如祥
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项如祥
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1994-09-12
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1996-08-28
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B60B3/00
- 本实用新型合作力车轮,是在现有的辐板车轮中,增设弧形连杆装置,它由钢圈、弧形辐板、弧形连杆、轴承架的几个主要零件组成,以轴承架上的连杆销为支点,反作用力的弧形连杆尾弧,推向作用力弧形连杆,由载荷力、反作用力、作用力集中到车轮前进方向,它实用于人力车、自行车、三轮车、摩托车、汽车。它的载荷力与能量消耗成反比,通过车轮转动形成不同的角度,反作用力与作用力连杆相互循环,它的反作用力矩大于几百倍的摩擦阻力。
- 合作车轮
- [发明专利]转轮控制装置-CN201380050114.0有效
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武田裕也
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日产自动车株式会社
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2013-09-11
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2015-05-27
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B62D6/00
- 根据与转向部(2)机械地分离的转轮部(1)的转轮量来控制转向部(2)的转向量,在以自校准扭矩和转轮反作用力为坐标轴的坐标上设定自校准扭矩越大则转轮反作用力越大的转轮反作用力特性,在基于该转轮反作用力特性对转轮部(1)施加与自校准扭矩相应的转轮反作用力时,使转轮反作用力特性在坐标上向如下方向偏移,该方向为白线与本车辆行进方向所成的角度即横摆角的积分值越大则转轮反作用力的绝对值越大的方向。
- 转轮控制装置
- [发明专利]车辆的一种制动方法-CN200610173368.3无效
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曹显亮
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曹显亮
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2006-12-30
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2007-08-15
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B60T11/08
- 本发明公开了车辆的一种制动方法,本方法的积极效果是:使制动装置给车辆实施制动的作用力及作用行程比较大,能提高车辆的安全系数,不需频繁调整维护,经久耐用。当给车辆实施制动的操纵作用力不大的时候,将施加在制动操纵杆之上给车辆实施制动的操纵作用力,与制动装置将这施加在其操纵杆之上的操纵作用力,转换传动成迫使车辆的制动机构实施制动的作用力的大小之比值,调整到比较大的值进行传动,当给车辆实施制动的操纵作用力使用比较大的时候,将上述所述之比值调整到比较小的值进行传动,以此来增加制动装置将给其有限的操纵作用力,给车辆有比较大的制动作用力。
- 车辆一种制动方法
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