“地铁 ”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果31191个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种地铁管线系统及其防碰撞优化方法-CN201910457683.6有效
发明人：陆明;张格妍;张建良;赵英;毕全尧;白雪莲;曲淑玲;高均;陈晖 -专利权人：北京隆普智能科技有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种地铁管线系统及其防碰撞优化方法，其中地铁防碰撞优化方法具体包括以下步骤：接收地铁的第一运行请求；为第一运行请求分配执行标识符，并将第一运行请求放入相应的运行队列；根据运行队列创建虚拟机组，为运行队列分配相应的运行资源；处理运行队列中的第一运行请求；响应于地铁开始运行，获取地铁的运行信息并制定防碰撞策略；根据预先制定的防碰撞策略，多个虚拟机监控地铁的运行；在虚拟机启动的预定时间窗内收集地铁的运行状态，并对虚拟机进行更新；响应于多个虚拟机完成更新，使其继续监控地铁运行。本申请能够在在地铁运行过程中，对地铁进行实时监控，防止出现地铁在运行期间发生碰撞或追尾的突发情况。
一种地铁管线系统及其碰撞优化方法

[发明专利]一种地铁发车调度方法和系统-CN202110761579.3有效
发明人：张聪;贾立峰;潘澳涔 -专利权人：浙江非线数联科技股份有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁发车调度方法和系统，所述方法包括如下步骤：获取乘客乘车信息、线路信息和列车班车信息，建立地铁环境状态矩阵；获取地铁奖惩数据，建立地铁奖惩输出的发车决策，用于判断发车效果和生成新的发车决策；根据所述地铁环境状态矩阵和乘车信息预测下一个时间点新的环境状态矩阵，并更新所述地铁奖惩输出的发车决策；将每个时间点的地铁环境状态矩阵和奖惩数据输入到卷积神经网络进行训练，输出训练后发车决策，根据所述发车决策执行地铁发车所述方法和系统采用Policy gradient算法根据地铁环境状态进行奖惩输出的方式，可以实现地铁调度的智能优化，结合卷积神经网络可以使得输出地铁调度的输出结果更加符合人性化设计。
一种地铁发车调度方法系统

[实用新型]一种在地铁上盖设置大体积塔吊基础的结构-CN202120187991.4有效
发明人：马程伦;陈锐;冯浩然;杨梓健;石成;李梅生 -专利权人：中建四局第一建设工程有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种在地铁上盖设置大体积塔吊基础的结构，包括一组地铁原结构柱（1），一组地铁原结构柱（1）经横梁（2）连接为一体，横梁（2）上铺设有原地铁上盖（3）；其特征在于：所述地铁原结构柱（1）顶面设有植筋（4）；植筋（4）与浇筑在地铁原结构柱（1）上方设有塔吊基础（5）内的塔吊基础钢筋（6）连接；塔吊基础（5）底面与原地铁上盖（3）顶面之间留有间隙（7）。本实用新型作用主要改变塔吊基础传力的路径，与现有结构荷载传力路径是通过原地铁上盖传递至横梁再传递至地铁原结构柱的传递路径比较，本实用新型的塔吊基础荷载传力直接传至地铁原结构柱上，避免原地铁上盖受到塔吊基础的荷载造成结构破坏等危害
一种地铁设置体积塔吊基础结构

[实用新型]一种地铁检票闸机-CN202321045418.5有效
发明人：汪甜;杨丽;刘曦 -专利权人：汪甜;杨丽;刘曦
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G07B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁检票闸机技术领域，尤其是一种地铁检票闸机，包括并排放置的两个地铁检票闸机主体，两个地铁检票闸机主体向靠近的一端面均开设有方孔，两个方孔内均左右滑动有检票闸机门；通过改变地铁检票闸机主体的刷卡区和电磁感应检票仪的间距实现控制地铁卡和电磁感应检票仪是否可以发生电磁感应，从而便于控制乘客有效刷地铁卡的时机，进而避免后侧乘客提前刷卡造成人未通过而地铁卡失效的情况，进而减少乘客拿着失效的地铁卡去人工窗口恢复磁性的情况，进而为乘客乘坐地铁带来便利的同时降低人工窗口工作人员的劳动量，对现有地铁检票闸机进行了优化。
一种地铁检票

[发明专利]平面射流式地铁隧道吹扫设备-CN201710734296.3在审
发明人：牛爱成 -专利权人：中铁华铁工程设计集团有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： E01H1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁隧道清灰设备，属城市地铁隧道环保技术领域。在地铁运营公司的调度安排下，用铁路内燃机车将本平面射流式地铁隧道吹扫设备从吹扫设备停放地，快速牵引到需要吹扫清灰的地铁隧道处，以比较低的运行速度，对地铁隧道进行吹扫清灰作业。其主要技术特征是吹扫喷管(13)安装在稳压箱(8)的周边、靠近地铁车辆限界，以平面射流的方式吹扫地铁隧道内壁和敷设的各种设施上的灰尘。吸风口(9)的外缘接近地铁车辆限界，将吹扫喷管(13)排出的平面射流空气和被扬起的灰尘一起吸入除尘装置(12)，灰尘被过滤下来，清洁的空气重新回到地铁隧道内。
地铁隧道平面射流吹扫设备喷管地铁车辆吹扫限界城市地铁隧道环保技术领域铁路内燃机车除尘装置地铁运营清灰设备隧道内壁敷设稳压箱吸风口排出吸入扫地过滤停放牵引调度清洁

[发明专利]一种基于基站位置的地铁人群行为标签识别方法-CN201911061751.3在审
发明人：陈曦;蓝志坚;李如旺 -专利权人：广州丰石科技有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于基站位置的地铁人群行为标签识别方法，包括以下步骤：S1：获取地铁运营商基站的用户数据，对用户数据进行处理，得到手机用户时间维度的位置；S2：建立地铁人群识别模型：将运营商基站与地铁站点对应，建立地铁区域配置表，识别地铁人群；S3：建立人群标签模型，统计获取固定时间间隔内地铁站点的进站人数、出站人数以及换成人数。本发明结合了运营商用户信令数据、基站位置、建模算法，得到地铁人群行为标签。结合以往地铁人群监测手段，本发明通过另外一种场景来完成地铁人群监控，实现了自动化、精准化。
一种基于基站位置地铁人群行为标签识别方法

[发明专利]一种模拟岩溶地区地铁振动引发岩溶覆土塌陷的试验系统-CN202110275581.X在审
发明人：陈俊生;周欢阳;刘叔灼;马超;吴冰鑫 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本发明属于地铁建设技术领域，公开了一种模拟岩溶地区地铁振动引发岩溶覆土塌陷的试验系统，包括：地质探测模块、地质分类模块、岩溶样本采集模块、岩溶样本分析模块、中央控制模块、信息汇总模块、地铁信息获取模块、三维模型构建模块、地铁模拟运行模块、数据记录与显示模块。本发明通过地质探测实现对岩溶地区的地质分类，以及采集不同类别的地质的样本，获取的岩溶样本更具有代表性，进行岩溶地区三维模型的构建更准确；通过地铁信息的获取实现对地铁车辆信息、地铁运行信息以及地铁隧道信息的整合，便于进行岩溶地区地铁振动的模拟，模拟效果更真实，得到的岩溶覆土塌陷结果更准确，为进行地铁规划提供建议。
一种模拟岩溶地区地铁振动引发塌陷试验系统

[发明专利]一种地铁内疏散结构-CN202011315235.1在审
发明人：华志刚;王占生;农兴中;王丹平;杜江涛;佘海洋;姚文康;曹一龙;卢喜胜 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种地铁内疏散结构，地铁内设置有隧道和地铁车站，地铁车站具有站台板，相邻的两个地铁车站之间的位置为地铁区间，地铁内疏散结构包括区间疏散结构，区间疏散结构包括：区间疏散平台，区间疏散平台沿地铁隧道的长度方向延伸并与地铁隧道的侧壁连接；区间疏散平台延伸至与站台板相连接，通过区间疏散平台与站台板相连接解决了区间疏散平台与站台板不连续的问题，并且即使在车站端头设有地铁区间隔断门，仍然可使区间疏散平台与站台板连通使，同时能够使区间内人员避免两次上下楼梯进行疏散
一种地铁疏散结构

[发明专利]一种地铁车站运营安全的评价系统及评价方法-CN202111389337.2在审
发明人：刘莹;郑选荣 -专利权人：西安科技大学
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站运营安全的评价系统及评价方法，涉及交通安全技术领域，针对现今乘坐地铁的人数过于庞大，使得地铁运营负担较大，无法合理的疏导客流的问题，分析评价高强度的客流量给地铁隧道造成的沉降现象通过获取各个地铁站点处安检区域客流数据和候车区域客流数据，以及监控车辆内部保留的客流数据，进行地铁车辆数目和发车时间的调度，实现客流疏散。并获取经过的地铁车辆阻隔激光的数据，根据阻隔数据的变化分析隧道沉降数据，根据隧道沉降数据与对应的地铁车辆内部保留的客流数据，分析地铁车辆安全运营的人员数量，实现地铁车站运营的安全评价。
一种地铁车站运营安全评价系统方法

[发明专利]一种地铁区间隧道逃生通道-CN202211331779.6在审
发明人：丁涛;李光泽 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：一种地铁区间隧道逃生通道，涉及建筑领域。该地铁区间隧道逃生通道包括沿地铁隧道长度方向延伸并连通地铁站台的隧道外侧逃生通道，隧道外侧逃生通道连接有至少一条向下延伸的倾斜阶梯通道，地铁隧道的侧壁设有至少一个连通倾斜阶梯通道的逃生口，地铁隧道内壁还连接有与逃生口一一对应的阻水弧形门本申请提供的地铁区间隧道逃生通道能够帮助地铁车厢乘客逃离地铁隧道，并减小地铁隧道内积水对乘客逃生的阻碍。
一种地铁区间隧道逃生通道

[发明专利]地铁异物检测方法、装置、设备及地铁屏蔽门系统-CN201610600750.1有效
发明人：兰上炜;李东;曾宪贤;梁健;吕誉;谢凯佳 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁异物检测方法、装置、设备及地铁屏蔽门系统，该地铁异物检测方法包括：读取地铁异物训练样本，提取其特征；获取卷积神经网络参数，建立训练好的卷积神经网络模型；获得所述每张二维彩色图像中包含每种地铁异物的概率；统计分析获得相应的出现概率最高的地铁异物种类的二维彩色图像；在所述训练好的卷积神经网络模型中对包含出现概率最高的地铁异物种类的每张二维彩色图像进行检测，得到能够引发地铁预警系统进行报警的地铁异物的检测结果通过本发明解决了现有技术中对地铁异物检测识别的效率和精度不高的问题。
地铁异物检测方法装置设备屏蔽门系统

[发明专利]地铁牵引系统网压中断、突变及波动试验系统及方法-CN201611216787.0有效
发明人：赵雷廷;刘东辉;王永翔;刘伟志;李伟;姚文革;姜雪松 -专利权人：中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种地铁牵引系统网压中断、突变及波动试验系统及方法，涉及轨道列车运维技术领域。系统中实时仿真装置加载预先设置的地铁车辆电气模型以及地铁车辆动力学模型；上位机监控装置调整实时仿真装置的地铁车辆电气模型以及地铁车辆动力学模型参数；实时仿真装置实时仿真地铁车辆的载荷情况以及地铁牵引系统网压情况；牵引控制装置向实时仿真装置发送牵引控制信号，以驱动实时仿真装置中地铁车辆模型运行至试验要求状态；上位机监控装置调整实时仿真装置的地铁车辆电气模型、地铁车辆动力学模型参数以及网压情况，从而进行网压中断试验
地铁牵引系统中断突变波动试验方法

[发明专利]一种防止地铁能馈装置相邻站间误启动的方法-CN201910938932.3有效
发明人：周智伟;张明;李锦;陈蕾;胡磊磊 -专利权人：南京亚派科技股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种防止地铁能馈装置相邻站间误启动的方法，一：根据采集的地铁能馈装置的数据，计算地铁能馈设备电压启动阈值；二：对整条地铁轨道线路上所有牵引所的地铁能馈装置上的工业平板电脑，根据能馈设备编号按顺序依次设置相应的IP地址；预设进行协调控制时，检索相邻地铁能馈装置的数目最少为2；三：各个牵引所的地铁能馈装置计算启动阈值，通过网络通信传送数据。本发明提供的误启动的方法在地铁交通轨道空载时，防止电网电压低的地铁牵引所能馈装置的误启动，避免电网内部环流造成的电量浪费，并且降低能馈装置的使用率，大大的延长地铁能馈装置的运行使用寿命。
一种防止地铁装置相邻站间误启动方法

[发明专利]地铁站入站耗时的预测方法及计算机可读存储介质-CN202110618570.7有效
发明人：苟浩淞;李丹;苏凌;李志恒;杨兵 -专利权人：中国移动通信集团四川有限公司;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种地铁站入站耗时的预测方法及计算机可读存储介质，本申请提供的方案包括：确定用户的驻留基站小区；确定用户的最近地铁站入口；确定用户从驻留基站小区到最近地铁站入口的用户入站基准耗时；基于目标时间段内地铁通勤用户样本数据，以及各驻留基站小区的用户到对应的最近地铁站入口的用户入站基准耗时，确定目标时间段内用户的平均等待时长，所述地铁通勤用户样本数据包括用户驻留基站小区标识、用户离开驻留基站小区时刻、用户最近地铁站入口标识和用户进入地铁基站小区时刻通过本申请实施例的方案能够精确预测地铁站外部人员的地铁站入站耗时。
地铁站入站耗时预测方法计算机可读存储介质

[实用新型]地铁基坑临时路面通行结构-CN201820976740.2有效
发明人：孔海霞;林蓼;胡灵晔 -专利权人：武汉工程大学
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁基坑临时路面通行结构，主要包括路面主体、混凝土支撑梁和多个支墩，所述路面主体设于地铁基坑上方的混凝士支撑梁上；混凝土支撑梁的两端分别与冠梁相连，冠梁位于地铁基坑内的围护结构顶部；在地铁基坑内设有地铁站，所述支墩位于地铁站的顶板上，支墩的顶部与混凝土支撑梁相连。本实用新型的有益效果为：本实用新型在地铁站的顶板上设置支墩，将临时路面通行结构及其上车辆荷载等转移到地铁站的顶板上，由顶板承受，完成受力体系转换，加快了地铁站内部施工速度，提高了地铁施工效率。
地铁基坑地铁站支墩本实用新型混凝土支撑临时路面冠梁通行车辆荷载地铁施工受力体系围护结构混凝士支撑梁转换施工