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[实用新型]用于扩建既有高架运营地铁车站站台的预制构件-CN202022940619.4有效
发明人：魏叔彬;谭占进;刘洋;敖凌宇;崔凯;白诚;黄将;杨奇 -专利权人：中铁五局集团建筑工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于扩建既有高架运营地铁车站站台的预制构件，所述既有高架运营地铁车站包括既有地铁平台、既有雨棚和地铁铁轨，所述地铁平台的中部设有既有站台，所述既有站台的两侧设有所述地铁铁轨，所述既有雨棚搭设于所述既有地铁平台上方，其中，在所述既有地铁平台外设有侧式站台，所述侧式站台包括侧式站台一段和侧式站台二段，所述侧式站台二段为预制构件，所述预制构件适于在拆除所述既有雨棚后，固设于所述式站台一段上靠近所述地铁铁轨侧的端端面上，并且使得所述预制构件的内侧距所述地铁铁轨预定距离。
用于扩建既有运营地铁车站站台预制构件

[实用新型]一种地铁突发事故应急装置-CN202020772105.X有效
发明人：周昌松 -专利权人：南京铁道职业技术学院
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： E06B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁突发事故应急装置，包括地铁口墙壁，所述地铁口墙壁的外表面设置有应急门，所述应急门的内部设置有连接杆，所述连接杆的外表面设置有发条弹簧，所述地铁口墙壁的外表面设置有一号限位块，所述一号限位块的外表面设置有限位板，所述一号限位块的外表面设置有固定块，所述地铁口墙壁的外表面设置有固定槽，所述地铁口墙壁的外表面设置有二号限位块，本实用新型所述一种地铁突发事故应急装置，该地铁突发事故应急装置在突发紧急情况时可以把地铁口关上，只准出不能进，当没有紧急情况时与地铁墙壁在一起，不占地方。
一种地铁突发事故应急装置

[实用新型]明挖隧道上跨既有地铁交叉段防护体系-CN202220469420.4有效
发明人：刘伟;张超峰;刘昭;吴文忠;史芳明;庄华锋;陈斌;寇安健;沈梅雨;翁志炎 -专利权人：浙江交工集团股份有限公司;浙江交工地下工程有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种明挖隧道上跨既有地铁交叉段防护体系，包括：明挖隧道设于既有地铁上方一定距离，明挖隧道和既有地铁呈斜交形式；在明挖隧道上跨过既有地铁设有交叉段防护体系；围护桩分为外侧围护桩、内侧围护桩和交叉段围护桩；MJS工法桩强固化区邻近既有地铁，MJS工法桩强固化区底端设有局部加强区。本实用新型的有益效果是：本实用新型设有平行于既有地铁走向划分加固区块，设置MJS桩实现既有地铁三个方向的加固，形成半包裹既有地铁的门型加固体系，既可以防止既有地铁上浮，又可避免明挖隧道对既有地铁造成影响
隧道既有地铁交叉防护体系

[实用新型]一种用于地铁管片拼装的调平装置-CN202221527317.7有效
发明人：吴海龙;杨洪坤;高嵩;田小吉 -专利权人：济南轨道中铁管片制造有限公司
申请日： 2022-06-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E21D11/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁管片技术领域，且公开了一种用于地铁管片拼装的调平装置，包括由多个地铁管片圆周式拼装而成的地铁隧道，地铁隧道的底部圆周式的安装有多个托举机构；托举机构由卡接部件、夹紧部件、活动连接部件、可调式支撑部件以及支撑底板构成；卡接部件安装在地铁隧道的底部，夹紧部件安装在卡接部件的一侧，且夹紧部件能够在卡接部件的一侧产生夹紧力，将安装在卡接部件上的地铁隧道夹紧；可调式支撑部件设置有四组。本实用新型中，由于多个地铁管片拼装成的地铁隧道需要克服地面的高低差，因此，通过调节可调式支撑部件，能够使卡接部件的水平度得到调节，从而能够克服地面的高低差，以便于多个地铁管片进行拼装。
一种用于地铁管片拼装平装

[实用新型]一种地铁安全防护栏-CN202121897695.X有效
发明人：李柯;李可心;王选委;岳真;李庚乾 -专利权人：郑州铁路职业技术学院
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁安全领域，更具体的说是一种地铁安全防护栏，本地铁安全防护栏主要能够为掉入地铁轨道中的人员提供攀爬提升的工作结构，本地铁安全防护栏的主要功能实现部分有防护结构和转动结构，其中转动结构设置在防护结构的两端，转动结构与防护结构转动连接，防护结构是本装置的主要框架结构，能够与其余正常地铁护栏提供基本的阻挡作用，当防护挡板打开时能够便于地铁轨道中的人员进入地铁站台，并且防护结构可以对受困人员进行辅助提升工作；转动结构主要能够进行伸缩转动工作，为受困人员提供攀爬用的短梯，便于受困人员快速由地铁轨道向上攀爬至地铁站台上。
一种地铁安全护栏

[实用新型]一种用于正断层中保护地铁车站安全的结构-CN202223201135.3有效
发明人：姚超凡;张逸飞;康潇月;何川;杨文波;耿萍;晏启祥;程天健;王天强 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E02D5/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于正断层中保护地铁车站安全的结构，属于地铁车站结构技术领域，解决了现有的地铁车站结构因无法抵抗正断层错动发生转动和位移，从而损坏的问题；其包括设于地表面以下的地铁车站壳体，地铁车站壳体的中部固定有中柱，地铁车站壳体底部的对立两端上分别与刚性隔离墙和多根锚杆连接；地铁车站壳体和刚性隔离墙均位于自由场地的正断层破裂面上。本实用新型的刚性隔离墙和锚杆在正断层错动破裂时能够防止地铁车站壳体损坏；刚性隔离墙能够抵挡正断层错动破裂时产生的力，多跟锚杆在地底产生拉力并形成反转动力矩，进一步限制地铁车站壳体转动，从而保证地铁车站壳体不会因转动和位移而损坏
一种用于正断层保护地铁车站安全结构

[发明专利]控制地铁广告播放的方法及装置-CN202011031333.2在审
发明人：梁冰 -专利权人：北京明略昭辉科技有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制地铁广告播放的方法及装置。该发明包括：通过某种感应方式识别出地铁的运行状态，例如红外线感应或计算机视觉识别等技术，该运行状态可以是地铁进站停车或地铁出站运行等等，然后依据该运行状态执行对应的广告投放策略，控制地铁广告的播放与停止状态，解决相关技术中地铁广告投放过程效率低下、浪费资源的问题，大幅提升了地铁广告的投放效率，避免了电力等资源的浪费。
控制地铁广告播放方法装置

[发明专利]一种用于地铁结构渗漏病害的分类分级的指导治理方法-CN202210820837.5在审
发明人：徐会杰;杨广武;王燕凯;彭华;段星亮;李玲;牛晓凯;杨三资;李子晨;于霖;孙光华 -专利权人：北京市轨道交通学会;北京交通大学;北京市地铁运营有限公司;北京市政路桥科技发展有限公司;北京地铁工程管理有限公司;北京地铁建筑设施维护有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开一种用于地铁结构渗漏病害的分类分级的指导治理方法，所述方法包括：获取地铁结构的渗漏病害数据信息；根据预设的渗漏病害分类分级的原则对所述地铁结构的渗漏病害数据信息进行渗漏病害定级；根据渗漏病害定级的指导信息对所述地铁结构进行治理；本实施例可以针对地铁结构渗漏病害进行等级划分，建立了地铁结构渗漏病害的分类分级方法，有效地指示治理工作，确保了既有地铁的运管安全和结构安全。
一种用于地铁结构渗漏病害分类分级指导治理方法

[发明专利]地铁出行检测方法及电子设备-CN202111457123.4有效
发明人：刘英龙 -专利权人：荣耀终端有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F9/448 文献下载
摘要：本申请提供了一种地铁出行检测方法及电子设备，该方法包括：若电子设备检测到用户乘坐地铁到达地铁站后，用户的运动状态切换为步行状态，电子设备可弹出乘车态卡片。若电子设备检测到用户在该地铁站多次未使用地铁乘车码刷码，则电子设备可对该地铁站的地铁乘车卡片的显示进行抑制，以避免在换乘场景下对用户的打扰，提升用户使用体验。
地铁出行检测方法电子设备

[实用新型]一种地铁灯光智能集成控制系统-CN202022752675.5有效
发明人：蒋光华 -专利权人：江苏亮点照明科技有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： H05B47/115 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种地铁灯光智能集成控制系统，涉及地铁照明领域。一种地铁灯光智能集成控制系统，包含多个照明系统、人流传感组件和智能控制系统，多个上述照明系统用于地铁内各处照明，上述人流传感组件用于检测地铁内各处人流量，上述智能控制系统用于根据地铁内各处人流量调节各上述照明系统的色温变化本实用新型满足地铁站照明使用，同时实现了低能耗。
一种地铁灯光智能集成控制系统

[实用新型]一种便于拼接的地铁管片-CN201821201717.2有效
发明人：吴晓晶;白鹤;王浩 -专利权人：沈阳天遂环保高新材料科技有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于拼接的地铁管片，包括第一单环管、第二单环管、地铁管片、第一固定板、限位杆、第二固定板、限位槽、卡槽、限位板、固定杆、限位孔和沉头孔，第一单环管和第二单环管均包括六个地铁管片，地铁管片的一端固定连接有第一固定板，地铁管片的另一端固定连接有第二固定板，第二固定板远离地铁管片的一端固定连接有限位板，地铁管片顶部位于第一固定板的一端设有与限位板相配合的限位槽，地铁管片的底部对称固定连接有固定杆，地铁管片顶部设有与固定杆相配合的卡槽，固定杆配合连接在卡槽内，该装置在对两个地铁管片初次卡紧固定的基础上能够实现两个地铁管片上的螺栓孔位于同一平面内，这样更加方便两个地铁管片的拼接。
地铁管片固定板固定杆单环拼接限位板限位槽卡槽本实用新型对称固定卡紧固定配合连接沉头孔螺栓孔限位杆限位孔配合

[实用新型]一种站城融合的双层中庭地铁车站-CN202221261572.1有效
发明人：魏星;白智强;崇志国;贺月元;袁韶华;张君君;冯鑫;王同;朱天源;郎静;李冰楠;李志成 -专利权人：北京市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种站城融合的双层中庭地铁车站，包括地铁站厅层、站台层，设置地下一层为城市公共空间层，地下二层为地铁站厅层，地下三层为地铁站台层，将该地下一、二层同一侧的部分空间上下贯通构成中庭并与地下二层地铁站厅层同层连通，中庭顶部采用弧形玻璃拱顶；地下二层地铁站厅层与同层地下二层商业、换乘车站连通、与地下三层地铁站台层之间通过电扶梯连通，地下二层地铁站厅层与地下一层之间通过电梯连通；地下二层地铁站厅层、地下三层地铁站台层与中庭构成双层中庭地铁车站；同时在中庭外部一侧设有两层下沉庭院与中庭、地下二层地铁站厅层同层连通，庭院上面及地下一层的城市公共空间层上面为地面上多层、高层建筑。
一种融合双层中庭地铁车站

[发明专利]一种地铁车站无内衬结构情况下矩形顶管机接收方法-CN201811229701.7在审
发明人：徐利;张铁城;徐泽民;刑明全;杨贵生;郑刚;李竹;胡浩;易敏;刘倩 -专利权人：中国建筑第六工程局有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站无内衬结构情况下矩形顶管机接收方法，包括如下步骤：(1)地铁车站与地铁出入口通道同期施工；(2)矩形顶管机从地铁车站内上方吊出，完成地铁出入口通道的管片施工；(3拆除中板上矩形顶管机接收轨道，拆除地铁车站内的临时支撑立柱，然后加厚地铁车站中板与通道底管片顶标高一致；(4)继续进行地铁车站中板以上侧墙及顶板施工。
地铁车站矩形顶管机地铁出入口施工管片内衬影响地面交通出入口通道临时支撑拆除加厚标高侧墙立柱轨道

[发明专利]一种基于模糊综合评判的地铁安全评价方法-CN201711046818.7在审
发明人：张向东;董世超;刘家顺 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于模糊综合评判的地铁安全评价方法，针对地铁施工安全性评价问题，通过分析辨识某地铁施工典型风险源，建立充分体现施工环境特点的风险指标体系，运用层次分析法确定各层指标权重；将地铁的安全等级划分为Ⅰ级安全状态、Ⅱ级较安全状态、Ⅲ级黄色预警、Ⅳ级橙色预警和Ⅴ级红色预警；采用二级模糊综合评判法，建立地铁施工风险评价模型，对沈阳地铁9号线施工风险进行评估定级。结果表明该评价方法可行，评价结果对沈阳地铁施工安全有指导意义，说明该方法可用于地铁施工风险评价。
一种基于模糊综合评判地铁安全评价方法

[发明专利]一种地铁车厢座位抵消惯性的方法-CN201711421063.4在审
发明人：王燕娜;李明;许江鸿 -专利权人：河南辉煌城轨科技有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种地铁车厢座位抵消惯性的方法，包括检测地铁的加速度，并根据该加速度判断地铁是加速还是减速；地铁加速时，将车厢座位远离车头的一端升高一定角度，车厢座位产生倾斜，利用重力加速度抵消地铁加速产生的加速度；地铁减速时，将车厢座位靠近车头的一端升高一定角度，车厢座位产生倾斜，利用重力加速度抵消地铁减速产生的加速度。该地铁车厢座位抵消惯性的方法具有设计科学、实用性强、方法简单、使用方便的优点。
地铁车厢座位抵消地铁车厢减速座位车头升高检测