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[发明专利]一种可变喷油率的柴油喷雾贯穿距预测方法-CN202010556843.5有效
发明人：刘龙;贾伟男;彭雁;梅齐昊 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种可变喷油率的柴油喷雾贯穿距预测方法，适用于可变喷油率的柴油喷雾贯穿距预测，属于现象学建模方法。本方法主要包括：基于射流力学理论，建立有效喷射速度随喷射速度的变化解析式，将有效喷射速度替换喷射速度引入到适用于恒定喷油率计算的喷雾模型中，得到适用于可变喷油率的喷雾模型用于贯穿距的预测。本发明所建立的喷雾模型具有可靠的理论依据，所用建模方法具有较强的属性描述能力且模型简单、易于参数化研究、且能够实现对变喷油率的喷雾贯穿距预测。
一种可变喷油率柴油喷雾贯穿预测方法

[发明专利]一种数控木门喷漆机-CN201610336484.6有效
发明人：方金海 -专利权人：湖南墨林自动化科技有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：一种数控木门喷漆机，是由架体、喷座支撑架、支撑架导轨、扫描检测装置、喷涂调节系统装置、木门置放架、喷座、色精喷枪、油喷枪、色精泵、油泵、纵向电机、横向电机组成。整体机架由架体、喷座支撑架、支撑架导轨、木门置放架构成，支撑架导轨装设于架体上部，喷座支撑架装设于支撑架导轨上，喷座安装在喷座支撑架上，色精喷枪和油喷枪安装在喷座上，木门置放架用于放置与更换木门。扫描检测装置，可以在在喷涂作业前扫描检测木门边线轮廓，并自动控制确定喷涂区域以及其他相关喷涂参数；喷涂调节系统装置，可自动根据操作人员设定，自动调节喷涂参数；纵向电机和横向电机装设在架体上，可提供动力以使喷座能沿纵向和横向移动
一种数控木门喷漆

[发明专利]基于发动机循环的发动机点火控制控制方法-CN201610748499.3有效
发明人：唐程;李庆峰;袁旭东;李刚;李先文 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于发动机循环的发动机点火控制控制方法.包括以下步骤：a.判断发动机的运行工况；b.对发动机在该工况下的每一个工作循环的点火提前角或喷油量进行单独控制，本方法使发动机的点火和喷油的控制细化到发动机的每个工作循环，进而使发动机每个工作循环的控制参数(点火时刻、喷油脉宽及喷油相位)更加精确，确保这些控制参数在过渡工况时的准确性，最终大幅度改善发动机的动力性、经济性和排放水平。
基于发动机循环点火控制方法

[发明专利]双VGT二级可调增压柴油机变海拔模拟试验系统及方法-CN202111322034.9在审
发明人：张众杰;刘瑞林;周广猛;董素荣;刘伍权 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：二级可调增压柴油机变海拔模拟试验系统包括环境压力模拟系统、发动机测功系统、燃烧分析系统、标定系统、高压级VGT即HVGT、低压级VGT即LVGT、柴油机控制单元ECU、增压器控制单元TCU，ECU实时控制喷油量、喷油提前角和共轨压力本发明方法在变海拔、变工况条件下，基于神经网络和遗传算法耦合优化得到的喷油参数和增压控制参数最优MAP，设计8因素3水平的正交试验，进行二级增压与喷油参数变海拔协同标定试验。实现了0m‑5500m柴油机“油‑气‑室”优化匹配，极大提升了柴油机变海拔、变工况动力性和经济性。
vgt 二级可调增压柴油机变海拔模拟试验系统方法

[发明专利]一种发动机参数修正方法及发动机-CN202210053110.9有效
发明人：黄继轩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机参数修正方法及发动机，发动机参数修正方法包括S1、根据配气机构的磨损量MAP表，计算得出实际工况下，配气机构的累计磨损量；S2、根据累计磨损量，计算实际配气相位变化量；S3、根据喷油提前角修正系数MAP表、喷油量修正系数MAP表、以及尿素喷射量修正系数MAP表，输入实际配气相位变化量，查表得到喷油提前角修正系数、喷油量修正系数、以及尿素喷射量修正系数，修正喷嘴提前角本发明的发动机参数修正方法，通过计算发动机配气机构的累计磨损量，得到配气机构的实际配气相位变化量，进而优化发动机的喷油提前角、喷油量以及尿素喷射量等参数，优化了发动机性能和排放指标。
一种发动机参数修正方法

[发明专利]双喷油器串联喷射系统及应用该系统的多孔喷雾测试系统-CN201911342158.6在审
发明人：刘龙;赵豪;梅齐昊;刘岱 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F02M39/00 文献下载
摘要：本发明的双喷油器串联喷射系统，将电控喷油器喷油压力恒定、喷油脉宽可控、喷油压力精确可调的优点与机械式喷油器结合起来，实现了机械式喷油器的喷油规律灵活多变，能够适应不同的工况，具有突出的优势。本发明的应用双喷油器串联喷射系统的多孔喷雾测试系统实现了机械式喷油器的喷射压力在较宽的范围内可灵活调节，有利于在可调整的喷油参数下研究现有机械式喷油器的喷雾性能，实现较为复杂的喷油率控制。
喷油器串联喷射系统应用多孔喷雾测试

[发明专利]一种发动机后喷燃油对机油稀释的试验方法-CN202011186254.9有效
发明人：徐振波;王众;王月华;赵海峰;柳国立 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机后喷燃油对机油稀释的试验方法，该发动机后喷燃油对机油稀释的试验方法包括S1、选定发动机的燃油后喷参数，选定发动机的试验条件；S2、使发动机运行运转工况；S3、发动机每运行一次取样时长后，从发动机中采集一份油样，并补充一份与油样同等容量的机油；S4、发动机运行完毕预设运行时长后，获取所有油样的理化指标；S5、如所有油样的机油稀释率位于预设安全范围外，则调整发动机的燃油后喷参数，保持发动机的试验条件不变，并再次进行步骤S2直至所有油样的机油稀释率位于预设安全范围内。该发动机后喷燃油对机油稀释的试验方法能够保证发动机的使用寿命，降低了发动机的实际使用成本和维修成本。
一种发动机燃油机油稀释试验方法

[发明专利]一种混合动力汽车的标定系统及标定方法-CN201110425816.5无效
发明人：陈超 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种混合动力汽车的标定系统及方法，该系统包括控制及数据采集模块，与混合动力汽车的发动机相连，用于调整发动机的转速及检测发动机的参数；上位机，与数据采集模块相连，用于对控制及数据采集模块进行控制以对发动机转速进行调整，及对控制及数据采集模块采集的参数进行汇总；标定平台，与上位机相连，用于向上位机发送目标转速，并调节转速及接收参数并确定对应的发动机的不同转速下最佳喷油脉宽和/或最佳点火提前角度并计算最佳喷油脉宽曲线和根据本发明的实施例通过标定发动机的最佳喷油脉宽和/或最佳点火提前角，实现燃油经济，低排放的目标，降低对环境的污染。
一种混合动力汽车标定系统方法

[发明专利]一种以燃油系统压力波动为输入的燃油喷射量前馈PID闭环控制方法-CN202210376120.6有效
发明人：董全;周谈庆;王迪;杨晰宇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：采集入口压力信号，根据黎曼不变理论确定质量流量变化率与压力变化率的直接关系；基于该关系采用解耦算法求解实时燃油喷射量；构建和训练前馈神经网络，当柴油机启动阶段以及变工况时，利用训练好的前馈神经网络计算当前工况下的喷油持续期；获取PID控制器的初始参数集，利用当前工况下的喷油持续期对初始参数集进行补偿，若补偿后的燃油喷射量与预设喷油目标量的差值小于预设阈值，则由训练好的前馈神经网络和PID控制器的输出叠加决定喷油脉宽。
一种燃油系统压力波动输入喷射量前馈 pid 闭环控制方法

[发明专利]一种船用柴油机多次喷射喷雾贯穿距预测方法-CN202010092058.9有效
发明人：刘龙;梅齐昊;贾伟男;赵豪;彭雁 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船用柴油机多次喷射喷雾贯穿距预测方法，本发明基于动量定理，通过计算多次喷射喷油率，将喷孔处燃油喷射速度作为边界条件，进行一维离散控制体内喷雾参数的迭代求解。本发明可实现任意喷射次数和复杂喷油率的多次喷射喷雾贯穿距预测，应用对象的喷射次数和喷油率变化不受限制；避免了卷吸波传播的计算以及喷雾贯穿距在各个喷油持续期和喷油间隔内受卷吸波作用下的分段计算，同时也规避了变喷油率条件下卷吸波传播和瞬态喷雾贯穿距变化的解析式未知的困扰
一种柴油机多次喷射喷雾贯穿预测方法

[发明专利]电喷发动机变工作排量控制技术-CN200610012987.4无效
发明人：韩宗奇;夏怀成;金海龙 -专利权人：燕山大学
申请日： 2006-07-23 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： F02D41/26 文献下载
摘要：本发明提供一种电喷发动机变工作排量控制技术，包括喷油控制模式和发动机喷油控制装置两部分，喷油控制模式包括各不同工作排量时的喷油模式和各不同工况下的控制逻辑模式两部分；喷油控制装置由喷油器控制附加电路(6该发明能够根据汽车及其发动机的运行参数，合理安排发动机各个气缸的喷油器在一定的周期内喷油或者暂停，确定参与工作的排量百分比。
电喷发动机变工作排量控制技术

[实用新型]一种自动取料喷油清理系统-CN201520602995.9有效
发明人：王国华 -专利权人：马鞍山齐力机电设备有限公司
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B25J11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动取料喷油清理系统，属于自动化机器人装置技术领域。本实用新型包括取料装置、喷油装置和清扫装置；取料装置包括定位机构、上下行程气动控制机构、真空取料机构和吸盘；上下行程气动控制机构包括依次通过气管连接的气源、换向阀A和气缸，气缸通过其伸缩杆和吸盘连接；真空取料机构包括通过气管连接的真空泵和换向阀B，真空泵和吸盘之间通过换向阀B连接；喷油装置包括喷气回路、喷油回路、喷油排和气源；清扫装置包括依次串联的电机B、传动器B和刮板轴以及和在刮板轴两侧固定连接的刮板。本实用新型实现了提高生产效率、降低操作危险性、喷油前自动清扫坯料，以及在非参数读取时取料容易的目的。
一种自动取料喷油清理系统

[发明专利]一种车辆的启动方法、装置和设备-CN202211722846.7在审
发明人：马景龙 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的启动方法、装置和设备，通过本申请实施例提供的技术方案，能够在首次启动目标车辆的情况下，获取目标车辆的启动参数，启动参数包括启动水温、启动机的拖动时长、发动机的喷油器的喷油次数以及下线启动标识中的至少一项，根据启动参数来判断是否进入下线启动模式。在进入下线启动模式的情况下，控制启动机持续拖动发动机转动，同时控制发动机的喷油器连续进行多轮喷油，从而完成目标车辆的首次启动，大大减少了首次启动的时间。
一种车辆启动方法装置设备

[发明专利]一种用于清除混合动力车辆GPF&DPF中碳颗粒的方法-CN201910318465.4在审
发明人：贾安通;易佑松;张礼兵;吴行;田文化 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于清除混合动力车辆GPF&DPF中碳颗粒的方法：首先，将清碳工况写入ECU，清碳工况包含发动机转速、计算扭矩、点火角、空燃比、喷油角度、喷油比例等参数，即在清碳工况时需要对以上参数进行控制，只有各参数达到清碳工况规定的要求时，才能达到清碳效果且自然包含上述各参数的各项修正；其标定方法为对上述参数进行扫描，寻找清碳高效且安全的工况，锁定后存入ECU备用。
清碳混合动力车辆碳颗粒喷油发动机转速对比结果控制电机需求扭矩油门踏板点火角空燃比标定放电供能耗能备用充电写入扫描锁定修正安全

[发明专利]一种对置活塞双碰壁喷油燃烧室参数化设计方法-CN202210754168.6有效
发明人：吴晗;丁一;谢亮;王字满;李向荣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种对置活塞双碰壁喷油燃烧室参数化设计方法，属于发动机技术领域，该参数化设计方法包括以下步骤：依据设计任务，给定燃烧室直径D、凸台顶面长度d3以及内室轮廓角β；给定外室喉口直径d1、外室凹坑圆弧半径R1、内室凹坑圆弧半径R2、第一弧脊深度h1、内室喉口直径d2、内室出口角δ；确定外廓角α与第二弧脊高度h2；构造所述燃烧室的三维结构；选取参数作为优化参数；对优化参数进行排序；按照排序依次对优化参数进行优化该方法能够高效地对该对置活塞双碰壁喷油燃烧室进行设计并优化。
一种活塞碰壁燃烧室参数设计方法