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- [实用新型]一种后减震器安装结构-CN201621017246.0有效
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张全胜;陈勇
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北汽银翔汽车有限公司
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2016-08-30
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2017-03-29
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B62D21/00
- 本实用新型公开了一种后减震器安装结构，包括后轮罩内板、后地板前纵梁、横梁连接板、后减震器安装内板和后减震器安装外板。后轮罩内板焊接于后地板前纵梁上，横梁连接板焊接于后地板前纵梁上。后减震器安装内板的上下两端分别焊接于后轮罩内板和后地板前纵梁上，该后减震器安装内板的中部贯穿开设有2个第一后减震器安装孔。后减震器安装外板的上端焊接于后减震器安装内板上，下端焊接于后地板前纵梁的卡持脚上，且后减震器安装外板对应开设有2个第二减震器安装孔，其中，汽车后减震器通过螺栓穿过第一后减震器安装孔和第二减震器安装孔固定本实用新型整体刚性强，且能承受减震器的传力较大，增强了汽车的整体性能。
- 一种减震器安装结构
- [实用新型]汽车后减震器安装结构及汽车-CN202122472533.8有效
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麻瑞祥
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长城汽车股份有限公司
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2021-10-14
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2022-04-05
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B62D25/18
- 本实用新型提供了一种汽车后减震器安装结构及汽车，本实用新型的汽车后减震器安装结构包括后轮罩内板，以及固连在所述后轮罩内板一侧的后减震器支座；所述后减震器支座具有向背离所述后轮罩内板的方向鼓出的凸包部，而在所述后减震器支座和所述后轮罩内板之间形成有后减震器支座承力腔体；所述凸包部的下部形成有倾斜的后减震器安装面，所述后减震器安装面上设有后减震器安装点，且所述后减震器安装点的安装方向与水平方向间的夹角α在40°‑50°之间。本实用新型的汽车后减震器安装结构，通过形成凸包部，并使得后减震器安装点的安装方向与水平方向间的夹角在40°‑50°之间，可提升后减震器安装部位的刚度，而能够提高后减震器安装的可靠性。
- 汽车减震器安装结构
- [实用新型]摩托车车架的后减震结构-CN202222157494.7有效
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俞宝金;李会龙
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武义卒玛工贸有限公司
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2022-08-15
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2022-11-11
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B62K25/04
- 本实用新型公开了摩托车车架的后减震结构，包括主架和后平叉，后平叉转动连接在主架的后端，主架与后平叉之间设有后减震器，特点是主架包括有主梁管，主梁管的末端设置有第一减震器连接点，后减震器的第一端转动连接在第一减震器连接点上，后平叉上设有减震器连接座，减震器连接座上设有第二减震器连接点，后减震器的第二端转动连接在第二减震器连接点上，第二减震器连接点的位置位于后平叉的水平平面位置的下方；优点是降低第二减震器连接点的高度，增加第一减震器连接点和第二减震器连接点之间的距离，在相同车架大小的情况下，可以安装更长的后减震器，使摩托车的减震效果更好，骑行更加舒适。
- 摩托车车架减震结构
- [实用新型]一种汽车后减震器安装结构-CN202122794356.5有效
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凌勇;陈智家;杨盛言;李河河
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浙江零跑科技股份有限公司
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2021-11-15
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2022-05-13
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B62D25/16
- 本实用新型公开了一种汽车后减震器安装结构，包括后轮罩外板，后轮罩内板、后减震器安装加强板；所述后轮罩外板设置于C柱加强板底部；所述后减震器安装加强板上设置有后减震器安装环，后减震器末端穿设于后减震器安装环上；所述后减震器安装加强板对应C柱加强板设置于后轮罩外板内壁上，所述后减震器安装加强板顶部还与后轮罩内板连接；所述后减震器安装加强板包括内凹式弧板部，所述后减震器安装环设置于内凹式弧板部的低点，所述内凹式弧板部边沿连接后轮罩外板和后轮罩内板通过后轮罩外板和后轮罩内板共同连接后减震器安装加强板，配合后减震器安装加强板的内凹式弧板部对后减震器的冲击载荷进行分散传递，有效提升车身结构强度。
- 一种汽车减震器安装结构
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