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[实用新型]手自一体的发动机重型提升翻转装置-CN202321135335.5有效
发明人：黄文雷;费翔;于军华 -专利权人：无锡市德纯科技有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B66F19/00 文献下载
摘要：本实用新型手自一体的发动机重型提升翻转装置，包括升降模组，升降模组上设置有转动模组，转动模组上对应设置有发动机装夹支架；对应转动模组，升降模组上还设置有手动转动驱动模块和自动转动驱动模块；手动转动驱动模块驱动转动模组形成手动发动机装夹支架旋转结构；自动转动驱动模块驱动转动模组形成自动发动机装夹支架旋转结构；手动发动机装夹支架旋转结构组合自动发动机装夹支架旋转结构形成手自一体的发动机重型提升翻转结构。
一体发动机重型提升翻转装置

[发明专利]车辆驱动控制装置及车辆驱动控制方法-CN200510092188.8有效
发明人：岩月健;原毅 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2005-08-24 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆驱动控制装置及车辆驱动控制方法。该装置具有读入发动机旋转速度、判断发动机旋转速度是否为预先设定的停止禁止区域内的值、如果发动机旋转速度为停止禁止区域内的值、则不输出发动机停止许可、如果发动机旋转速度为停止禁止区域外的值、则输出发动机停止许可的发动机停止许可输出控制处理机构(91)，及当输出发动机停止许可时、停止发动机的发动机停止控制处理机构(92)。此时，当发动机旋转速度为停止禁止区域外的值时，输出发动机停止许可，使发动机停止。由此可以防止在发动机旋转速度中产生大的振动。
车辆驱动控制装置方法

[实用新型]一种航空发动机维修平台-CN202121340905.5有效
发明人：肖珂 -专利权人：北京华盛翔龙科技有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B25H1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种航空发动机维修平台，其包括：底座以及安装于底座上侧的发动机承载平台与载人平台，所述载人平台环绕于所述发动机承载平台外侧；安装于所述底座与所述发动机承载平台之间的第一驱动机构，所述第一驱动机构用于驱动所述发动机承载平台升起或降落；安装于所述底座与所述载人平台之间的第二驱动机构，所述第二驱动机构用于驱动所述载人平台升起或降落。本实用新型解决了现有航空发动机维修支撑设备不能根据不同型号或尺寸的发动机进行调节导致维修效率较低的问题。
一种航空发动机维修平台

[发明专利]使用了减少压力共轨和专用发动机阀的发动机阀驱动系统和方法-CN03807599.7无效
发明人：杨洲;弗兰克·斯塔夫斯基 -专利权人：柴油发动机减震器有限公司
申请日： 2003-01-30 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种使用共用的液压流体源来驱动发动机阀以提供发动机制动和/或废气再循环的系统和方法。该系统从共轨系统中接受高压液压流体，例如这些用来提供燃料喷射。在用来驱动发动机阀以进行发动机制动或者EGR之前，减少该流体压力。优选的是，专用于发动机制动或者EGR功能的发动机阀设置在发动机中。在另一个实施例中，专用发动机制动/EGR阀可以由电磁致动器来驱动。
使用减少压力专用发动机驱动系统方法

[发明专利]用于发动机反向定位减压的停机方法-CN201610117723.9有效
发明人：何林;刘小勇;郭成美;严仕涛 -专利权人：重庆亘富软件开发有限公司
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机反向定位减压的停机方法；首先，在发动机即将停转前，驱动电机正转，使发动机正转到减压机构的复位点后停止；驱动电机反转，对发动机进行反向定位，使发动机的减压机构进入减压状态起始点和结束点之间的位置，停止电机驱动；采用本发明，能够使发动机启动前处于减压状态，减小发动机起动时的负荷，从而迅速响应启动操作使车辆启动，提高起动性能。
用于发动机反向定位减压停机方法

[实用新型]驱动桥冷却系统及具有该驱动桥冷却系统的作业机械-CN202120612418.3有效
发明人：周游;李天伟;薛长久;吴晓东;刘墩利;戚倩 -专利权人：卡特彼勒（青州）有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于作业机械的驱动桥冷却系统，所述作业机械包括发动机以及其中冷却介质循环通过发动机和发动机散热器的发动机冷却循环回路，所述驱动桥冷却系统包括用于驱动桥的冷却器，其中，所述冷却器以与发动机并联的方式连接到发动机冷却循环回路本实用新型还涉及具有所述驱动桥冷却系统的作业机械。
驱动冷却系统具有作业机械

[发明专利]发动机启动的方法、装置-CN202110933886.5在审
发明人：刘兴丹 -专利权人：昆明幕星知识产权服务有限公司
申请日： 2021-08-14 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了发动机启动的方法、装置，包括：用户在车外对车辆的车门解锁；所述车门解锁后，启动发动机中的启动电机，所述启动电机带动机油泵运转供油；所述机油泵为所述发动机各个部件表面提供机油进行润滑；所述用户进入车内启动所述发动机，所述发动机怠速运转；行驶时，当所述车辆为混合动力车型，且所述车辆未开启导航功能时，根据车速变化，实现所述车辆由驱动电机驱动行驶或所述车辆启动所述发动机怠速运转或所述发动机驱动所述车辆行驶；通过以上方式启动所述发动机，实现所述车辆所述发动机在静止状态或行驶状态下，减少所述发动机的启动磨损，并预防所述发动机机油乳化的发生。
发动机启动方法装置

[发明专利]混合动力车辆的驱动控制设备和控制方法及混合动力车辆-CN201180066383.7有效
发明人：细江幸弘;伊藤芳辉;田川雅章;大熊仁 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：根据本发明，提供一种用于混合动力车辆的驱动控制设备，其用于方便控制内燃发动机的转速，结果可防止电动发电机超速。用于混合动力车辆的该驱动控制设备用于使用发动机和电动发电机的输出对车辆进行驱动控制，并且包括：目标发动机运转点设定单元，其用于根据目标发动机功率和系统整体的效率来设定目标发动机运转点以确定发动机的目标发动机扭矩和目标发动机转速；电动机扭矩命令值计算器，其用于设定电动发电机各自的扭矩命令值；以及发动机扭矩校正器，其用于通过根据电动发电机的扭矩命令值和电动发电机的容许输出扭矩设定的目标发动机扭矩校正值校正目标发动机扭矩。
混合动力车辆驱动控制设备方法

[发明专利]一种高效集成式发动机热管理系统以及车辆-CN202110726147.9有效
发明人：颜伏伍;王恒达;曾磊;景华斌;刘佳 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效集成式发动机热管理系统以及车辆，热管理系统包括电驱动冷却系统、发动机隔热罩水套、发动机本体水套、发动机排气管水套以及蒸汽发电机，其中：冷却液依次流通过所述电驱动冷却系统、所述发动机隔热罩水套、所述发动机本体水套、所述发动机排气管水套以及所述蒸汽发电机后回流至所述电驱动冷却系统。与现有技术相比，本发明既能将电驱动冷却系统的热量传递到发动机冷却系统，又能带走发动机的热量，减小发动机对周围零部件的辐射热，从很大程度提升了整车热利用率，降低了整车能耗，减小了整车布置难度以及整车设计生产成本
一种高效集成发动机管理系统以及车辆

[实用新型]增程器总成-CN201821783672.4有效
发明人：凌青海;李金印;王兴华 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增程器总成，包括发动机以及与发动机驱动配合的发电机，所述发电机用于驱动发动机曲轴从而启动发动机，且在发动机运行时用于发电；本实用新型发电机可通过蓄电池驱动启动充当发动机启动电机的角色启动发动机；也可以充当电机角色，通过发动机驱动发电机转子转动发电；增程器总成兼具启动发动机的功能，减少了传统发动机中的启动电机，简化电动车结构，降低了整车成本；增程器总成可在蓄电池电量不足时提供电力，大大提高了蓄电池的续航里程
增程器发动机发电机电机发动机驱动发电机蓄电池本实用新型传统发动机电动车结构发动机启动发动机驱动驱动发动机蓄电池电量蓄电池驱动曲轴电量耗尽启动电机续航里程整车成本转子转动发电总成本角色抛锚发动汽车配合

[实用新型]一种发动机制动结构、发动机及车辆-CN201921641566.7有效
发明人：王鹏;郭晓龙;王炳成 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机制动结构、发动机及车辆，其中，发动机制动结构包括设有制动凸轮和排气凸轮且能够转动的凸轮轴，及能够沿凸轮轴径向往复运动的挺柱，挺柱上设有液压驱动组件，液压驱动组件包括执行活塞和控制阀组本实用新型采用排气凸轮和制动凸轮形成的双凸轮机构，简化了发动机的整体结构，减小发动机的占用空间；制动凸轮控制发动机制动时气门的关闭和开启；排气凸轮用于控制发动机正常工作过程中气门的关闭和开启；利用液压驱动组件实现发动机正常工作和发动机制动之间的切换，而且本实用新型采用的液压驱动组件具有结构简单、成本低的优点。
一种发动机制动结构车辆

[发明专利]发动机冷却风扇调速控制系统、装置及终端设备-CN202010922463.9在审
发明人：张付军;王尚炎;崔涛;张禄兴;赵长禄 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明适用于发动机冷却技术领域，提供了发动机冷却风扇调速控制系统、装置及终端设备，包括风扇转速采集模块，发动机转速采集模块，电磁阀驱动模块，温度采集模块，控制模块，通信模块，风扇转速采集模块采集风扇的转速信号，发动机转速采集模块采集发动机的转速信号，温度采集模块分别采集发动机缸盖的温度信号及发动机内的油液的温度信号，将风扇的转速信号、发动机的转速信号、发动机缸盖的温度信号及发动机内的油液的温度信号输出至电磁阀驱动模块，电磁阀驱动模块驱动电磁阀进行开启和关闭的作业，从而改变耦合器的充液率及耦合器的泵轮、涡轮间滑差，实现对风扇的转速进行实时控制和调整，同时适用于空间狭小的车用发动机。
发动机冷却风扇调速控制系统装置终端设备

[实用新型]一种发动机整机运输托盘-CN201821259931.3有效
发明人：王冠华;邹益平;袁嘉禾;王圣杰;刘朝彬;叶维潮 -专利权人：宁波盈泰利科智能科技有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B65D19/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机加工及运输领域，特别涉及一种发动机整机运输托盘，包括运输台和托盘，所述运输台包括驱动部件和运输轨道，所述驱动部件包括驱动器和传输器，所述托盘包括滑动板、夹紧组件、缓冲组件和调节组件，本实用新型当需要对发动机进行运输时，将发动机放置在滑动板上，通过固定孔能够将发动机固定住，夹紧器能够将发动机进行横向夹持，调节器能够在滑动板上进行滑动，滑动到最适合支撑发动机的位置并固定住，缓冲器支撑发动机并能够起到缓冲的作用，在驱动器和传输器的传输下，带动滑动板和发动机运输到车间，通过多个方位对发动机进行固定，使得发动机安放更加稳定，不易掉落和受损。
发动机滑动板驱动器本实用新型发动机整机托盘驱动部件运输托盘传输器运输台滑动缓冲器支撑调节器调节组件缓冲组件夹紧组件运输轨道运输领域固定孔横向夹夹紧器掉落缓冲运输受损车间传输支撑加工

[实用新型]五行六驱玉米收获机-CN202222123124.1有效
发明人：崔守波;齐金财;牛云振;宓大涛 -专利权人：山东巨明机械有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： A01D45/02 文献下载
摘要：本申请属于收获机技术领域，尤其涉及五行六驱玉米收获机，包括底盘，底盘上设置有前驱动桥、后驱动桥和转向桥，底盘上设置有发动机和行走变速箱，发动机前方布置有行走泵，发动机后方布置有行走马达，发动机连接行走泵，行走泵连接行走马达，行走马达连接行走变速箱，行走变速箱通过传动轴连接前驱动桥、后驱动桥和转向桥，发动机一侧布置有水箱，水箱位于发动机的风扇中心上方，水箱上设置有风机，本申请利用水箱上移，水箱与发动机的风扇的位置配合使得风扇大面积显示，同时为水箱安装风机，使得风机对水箱进行散热，同时配合发动机的风扇为大功率的发动机散热，本申请可给发动机的机体降温，并能吹掉发动机上杂物，也有利于防火。
五行玉米收获

[实用新型]一种火箭发动机自动对接装备-CN202320140163.4有效
发明人：丁志文 -专利权人：韦华半导体（苏州）有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F42B15/36 文献下载
摘要：本申请涉及一种火箭发动机自动对接装备，包括：试车架，具有对接部，发动机适于与对接部对接；发动机安装平台，适于安装发动机，发动机安装平台在外力作用下带动发动机相对于试车架运动；激光检测模块，适于检测发动机至对接部的信息数据；电机驱动模块，适于驱动电机运行；主控制器模块，分别与激光检测模块和电机驱动模块连接，以接收激光检测模块发出的信息数据，电机驱动模块基于信息数据控制发动机相对于对接部运动。与现有技术相比，本申请采用激光检测模块能够进行高精度的定位，使得火箭发动机的对接精度大大提高，而通过激光检测模块与PID运算单元配合的发动机安装平台之间的紧密配合，可以大大提高火箭发动机对接的精度和可靠性
一种火箭发动机自动对接装备