专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]增程式电动车辆-CN202220064260.5有效
  • 靳普 - 刘慕华
  • 2022-01-11 - 2023-10-27 - B60L50/62
  • 本实用新型公开了一种增程式电动车辆,包括:车身,车身设有前进气口、侧进气口和出气口,前进气口通过气流管道与出气口连通,车身两侧的侧进气口分别通过气流管道与出气口连通;驱动系统;电池系统;能量回收系统,包括电控离合器、空气压缩泵A和高压气瓶;增程器,包括相连接的微型燃气轮机和发电机。本实用新型在车身上设置前进气口、侧进气口、出气口,并将微型燃气轮机的排气端与出气口连通,通过出气口喷出气流,在车尾部形成高速空气柱,对周围的空气引流,减弱减小车身周围湍流团,显著减少行驶中的空气阻力;同时,以高压气瓶作为能量平衡器,对增程式电动车辆的制动能量进行回收再利用,环保节能,提高了能源利用率。
  • 程式电动车辆
  • [实用新型]增程式电动车辆-CN202220064257.3有效
  • 靳普 - 刘慕华
  • 2022-01-11 - 2023-10-27 - B60L50/62
  • 本实用新型公开了一种增程式电动车辆,包括:驱动系统,包括作为驱动电机的电机A,以及与电机A同轴连接的车轮;电池系统,与电机A电连接;能量回收系统,包括电控离合器、空气压缩泵A和高压气瓶;增程器,包括相连接的微型燃气轮机和发电机;所述微型燃气轮机,包括转轴、压气机、燃烧室、涡轮和回热器,还可包括至少一个热力元件,热力元件与发电机连接。本实用新型还公开了该增程式电动车辆的控制方法。本实用新型以高压气瓶作为能量平衡器,对车辆制动能量进行回收,空气压缩存储势能,没有能量损耗,并可在车辆需要加速时为车辆提供推力;通过设置回热器、热力元件,进一步提高了能源利用率,且能保证微型燃气轮机安全停机。
  • 程式电动车辆
  • [实用新型]一种增程器-CN202321205515.6有效
  • 熊峰 - 深圳本家信息技术有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-10-27 - B60L50/62
  • 本实用新型涉及静电喷涂技术领域,具体为一种增程器,包括装置本体,包括设备本体,所述设备本体顶端连接有油箱,所述油箱顶端连接有封盖;设备本体顶端表面连接有定位机构,包括定位桩,所述定位桩内部插设有定位板。本实用新型经将油箱向下移动,使油箱两侧连接的定位板插设于定位桩内部,并使定位板一侧通过轴承环活动连接的齿轮啮合于定位桩开设的齿槽进行转动,使定位板始终保持水平移动,在定位板向下移动时,螺纹杆一端插设于定位板开设的槽孔内部,并啮合与限位轴的内表面进行转动,对定位板底端进行定位作用,从而实现通过定位板和螺纹杆对油箱进行定位效果,避免造成对接不准无法进行固定,影响安装效率的问题。
  • 一种增程器
  • [发明专利]一种增程器及装配方法-CN202311069759.0在审
  • 陈进华;汤磊;徐典友 - 上海盘毂动力科技股份有限公司
  • 2023-08-23 - 2023-10-24 - B60L50/62
  • 本发明提供了一种增程器及装配方法,其中增程器包括发动机和发电机,所述发动机包括发动机壳体和曲轴;所述发电机包括转轴、前转子、后转子和定子,所述转轴与所述曲轴连接,所述前转子与所述曲轴连接,所述后转子与转轴连接,所述定子围绕在所述转轴外围,并位于所述前转子和所述后转子之间,所述定子的前侧面与所述发动机壳体连接,所述前转子位于所述发动机壳体内部,所述前转子和所述后转子替代了飞轮等结构,缩小了整体的轴向尺寸,提升装配工序。
  • 一种增程器装配方法
  • [发明专利]一种增程器系统功率控制装置及方法-CN202311113078.X在审
  • 陆斌;黄星光;沈慧芳 - 新誉集团有限公司
  • 2023-08-31 - 2023-10-20 - B60L50/62
  • 本申请公开了一种增程器系统功率控制装置及方法;涉及发动机领域,解决单一的欠压点启动增程器系统工作导致的发电功率与用电功率不匹配的问题,控制器接收到电压比较输出电路的输出信号,则可以根据当前的电压比较输出电路判断出当前的电池电压状态,基于当前欠压等级对增程器的发电功率和驱动系统用电功率进行调整,欠压值越小,则将电压节点向越大的电压调整,对应越大的发电功率以及越小的需求功率。解决单一的欠压点启动增程器系统工作及固定的发电功率输出导致的发电功率与用电功率不匹配的问题。
  • 一种增程器系统功率控制装置方法
  • [发明专利]一种外挂式的增程器及控制方法-CN202311044513.8在审
  • 毛永光;郑翰林;李晓东 - 北京市政中燕工程机械制造有限公司
  • 2023-08-18 - 2023-10-20 - B60L50/62
  • 本发明公开了一种外挂式的增程器及控制方法,包括:发动机,用于动力供给,电动机,用于发电,电机控制器,用于对电动机进行控制,DCAC,用于直流电和交流电转换,纯电动底盘上装取电口,用于方便取电,控制面板,用于协助司机进行控制,RCU,用于指令数据转换,取力器,用于传动动力,上装动力单元,用于协助车辆底盘。该方案通过独立的增程系统和控制系统,实现新能源改装车的增程应用,无需修改底盘VCU程序和结构布置,安装简单,对推广改装车的新能源化有着重要的意义,且生产厂家,可以实际其实际需求,可以实现稳定的模块化改造,方便对现有底盘进行适配和改装。
  • 一种外挂式增程器控制方法
  • [发明专利]一种支持共享增程器的新能源汽车-CN202310824726.6在审
  • 包建伟 - 上海健玮兴科技有限公司
  • 2023-07-06 - 2023-10-10 - B60L50/62
  • 本发明公开了一种支持共享增程器的新能源汽车,涉及新能源汽车技术领域,该支持共享增程器的新能源汽车,包括电池A、电池B、辅助动力装置、电源连接器、排气接口以及控制系统,所述电池A作为驱动新能源汽车的主要动力源;电池B作为辅助电源,当电池A的能量水平达到预定阈值时驱动新能源汽车;辅助动力装置为增程器,配置为在使用电池B时,增程器为电池A充电,并在使用电池A时为电池B充电;电源连接器,用于将辅助动力装置连接到新能源汽车动力系统;控制系统,用于管理电池A和电池B之间的切换,这种共享增程器服务使用户能够在需要时快速获取额外的能源支持,满足长途旅行等特殊出行需求。
  • 一种支持共享增程器新能源汽车
  • [发明专利]一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆-CN202310915149.1在审
  • 李璞;石俊辉;李陈勇;刘小飞 - 合众新能源汽车股份有限公司
  • 2023-07-24 - 2023-10-10 - B60L50/62
  • 本申请涉及一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆,其中,增程器的控制方法,包括:在车辆上电时,获取车辆数据,其中,车辆数据包括车辆的增程器的停机时长及燃油使用情况;根据増程器的停机时长及燃油使用情况,输出启动増程器的提示信息;响应于针对提示信息的操作指令,控制増程器启动。本申请提供的一种増程器的控制方法、增程控制器及车辆,通过在车辆上电时,根据増程器的停机时长及燃油使用情况,输出启动増程器的提示信息,并响应于针对提示信息的操作指令,控制増程器启动,能够提高増程器的使用寿命,提升驾驶体验感。
  • 一种増程器控制方法程控车辆
  • [发明专利]增程器发电控制方法及装置-CN202310654866.3在审
  • 请求不公布姓名 - 浩智增程科技(安徽)有限公司
  • 2023-06-02 - 2023-10-03 - B60L50/62
  • 本申请公开一种增程器发电控制方法及装置,涉及增程式电动汽车技术领域。本申请的方法包括:确定目标增程式电动汽车对应的需求功率;根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率确定所述目标增程式电动汽车对应的发电模式,其中,所述目标增程式电动汽车对应的发电模式为怠速工况发电模式、低中速工况发电模式或高速工况发电模式;根据所述目标增程式电动汽车对应的需求功率和发电模式确定增程器对应的目标转速和目标扭矩;根据所述目标转速和所述目标扭矩控制所述增程器进行发电。
  • 增程器发电控制方法装置
  • [实用新型]一种增程式电动运钞车-CN202320852109.2有效
  • 李永旺;唐博;李廷学;付皓;游贤波;李本聪;谭春梅 - 重庆迪马工业有限责任公司
  • 2023-04-17 - 2023-09-26 - B60L50/62
  • 本实用新型涉及运钞车技术领域,具体涉及一种增程式电动运钞车,包括底盘和驾驶舱,所述驾驶舱安装在所述底盘上,所述驾驶舱的底部安装有增程器,所述底盘的两侧安装有动力电池,底盘上还安装有驱动电机,所述驱动电机与所述动力电池电连接,所述增程器与所述动力电池电连接;所述驾驶舱的后部安装有第一运钞仓和第二运钞仓。本申请首先通过在车内安装增程器,在电车的基础上也不担心里程,就算电池包用了里程还不够就可以启用油箱,对降低运营成本有一定的积极作用;充电也比较方便,增程器采用的是改制的小排量发动机,当电池续航不足的时候,增程器提供能源;本申请提供的“可油可电”的增程式电动运钞车完美解决用户的里程焦虑问题。
  • 一种程式电动运钞车
  • [实用新型]一种增程式流动银行车-CN202320852106.9有效
  • 游贤波;唐博;李廷学;付皓;李永旺;李本聪;谭春梅 - 重庆迪马工业有限责任公司
  • 2023-04-17 - 2023-09-26 - B60L50/62
  • 本实用新型涉及流动银行车技术领域,具体涉及一种增程式流动银行车,包括底盘、上装底架和驾驶室,上装底架和驾驶室均安装在底盘上,驾驶室的底部安装有增程器,底盘的两侧设有动力电池、底盘上还安装有驱动电机,驾驶室的后部依次设有柜员区和客户区,柜员区和客户区通过隔墙分离,隔墙设有透明的防弹防砸玻璃。本申请通过增加增程器,使得动力电池的续航里程得到进一步的保障,减少环境污染,减少碳排放。相较于大排量的汽车发动机可降低不少成本。减少供电焦虑,银行用户不用再为没有稳定市电和发电机震动、噪声污染而焦虑。采用增程式流动银行车后,车辆可以为绿牌车,进出城区不需再审批或办理进城的证件。
  • 一种程式流动银行
  • [发明专利]增程器发电控制方法及装置-CN202310755171.4在审
  • 杨德超;刘海宝;李雷 - 德力新能源汽车有限公司
  • 2023-06-25 - 2023-09-22 - B60L50/62
  • 本申请公开一种增程器发电控制方法及装置,涉及增程式电动汽车技术领域。本申请的方法包括:获取动力电池对应的当前剩余电量;根据所述当前剩余电量确定增程器对应的目标工作模式,其中,预先设置有所述增程器对应的多个工作模式和每个所述工作模式对应的预设发电规则;确定目标增程式电动汽车对应的整车需求功率;根据所述整车需求功率和所述目标工作模式对应的预设发电规则确定所述增程器对应的目标发电功率和目标发电模式;根据所述目标发电功率和所述目标发电模式控制所述增程器进行发电。
  • 增程器发电控制方法装置
  • [发明专利]用于发电的燃氢发动机增程器-CN202310782411.X在审
  • 毛正松;吴天华;廖子富;杨秋斌 - 玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-09-19 - B60L50/62
  • 本发明公开了一种用于发电的燃氢发动机增程器,应用于一种燃氢发动机系统上,所述燃氢发动机系统包括燃氢发动机本体、发动机冷却水箱、电机冷却水泵、电机冷却水箱、高压配电盒、储能系统、整车VCU、外接充电口、主驱电机控制器、主驱电机和变速箱;所述用于发电的燃氢发动机增程器包括:电机、电机控制器以及集成控制器。电机安装于所述燃氢发动机本体上,且所述燃氢发动机本体用于驱动所述电机进行发电;电机控制器集成于所述电机上,并与所述电机电性连接;以及集成控制器分别与所述燃氢发动机本体、所述电机控制器和所述整车VCU电性连接。借此,本发明的用于发电的燃氢发动机增程器,结构简单合理,集成度高,降低了成本,整车布置更加灵活。
  • 用于发电发动机增程器

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