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[实用新型]一种发动机机油泵与集滤器总成及发动机润滑系统-CN201620279257.X有效
发明人：宁科亮;李龙超;周涛;孙邦江;赵文仲;张雪林;雷淋森;夏林;冯玮玮;丁光辉;王书林 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-05 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机零部件技术领域，公开了一种发动机机油泵与集滤器总成，包括机油泵、机油泵驱动部和机油泵出油管，所述机油泵的进口置于发动机油底壳中且进口处设有滤网，所述机油泵驱动部与发动机曲轴传动连接并驱动所述机油泵运转，所述机油泵出油管连接在所述机油泵与发动机缸体之间。该发动机机油泵与集滤器总成取消了机油泵与集滤器之间的连接管路，提高了机油泵的泵油效率，降低了漏油风险，同时方便了发动机的整体布置。本实用新型还公开了一种包括上述发动机机油泵与集滤器总成的润滑系统。
一种发动机机油滤器总成润滑系统

[发明专利]一种具有过滤功能的发动机供油系统-CN202210802372.0在审
发明人：张小力 -专利权人：上海本家空调系统有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有过滤功能的发动机供油系统，用于为发动机供油，具有这样的特征，包括：发动机油箱，包括发动机进油口、发动机出油口，用于为发动机提供机油；副油箱，包括副油箱进油口和副油箱出油口，用于向发动机油箱内补充机油；流动过滤单元，包括油循环管、油平衡管、油循环泵以及第一油过滤器，油循环泵和第一油过滤器安装在油循环管中，发动机进油口和副油箱出油口通过油循环管相连通，副油箱内的机油通过过滤器后由油泵加压后流入发动机油箱，发动机油箱内的机油多余部分通过油平衡管返回副油箱，其中，副油箱进油口低于发动机进油口1mm至30mm之间一个值，副油箱的底部低于发动机油箱的底部。
一种具有过滤功能发动机供油系统

[实用新型]一种集成油道发动机缸体及发动机-CN202022935415.1有效
发明人：庞建起;田丹;赵磊 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成油道发动机缸体及发动机，其中集成油道发动机缸体，包括：机油泵，所述机油泵安装在所述发动机缸体内部，在发动机缸体内部设置有机油泵的低压油道及高压油道；所述发动机缸体底部连接有与所述低压油道直通的吸油管通过将机油泵及机油泵的油道集成在发动机缸体内部，减小了连接在外部的油道与发动机缸体之间的连接点，简化了发动机缸体上机油管路的布置及结构，避免了多个连接面之间存在的漏油风险，同时使发动机缸体零部件的布局更加紧凑通过将吸油管直接连接在发动机缸体上，缩短了机油在发动机缸体内的输送行程，能够使机油更加直接地输送到需要润滑的零部件上，保证了发动机的稳定运行。
一种集成发动机缸体

[实用新型]发动机起动润滑系统-CN02278134.X无效
发明人：韩国文 -专利权人：韩国文
申请日： 2002-06-26 - 公布日： 2003-06-04 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：发动机起动润滑系统，涉及一种用于发动机起动的润滑系统，特别适用于发动机起动前。它由机油泵、电动机、油封、进出油口及与原润滑油管道相通的机油管道构成，机油管道、原机油管道与原润滑油管道间各有一单向阀。在发动机起动前，打电动机带动机油泵工作，机油管道上的单向阀I自动开启，原机油管道单向阀II自动关闭，向发动机供润滑油，以避免发动机起动前的干磨对发动机的所造成的损害，延长发动机的使用寿命。发动机起动后原机油泵工作，单向阀I自动关闭，单向阀II自动开启，原润滑系统供油。本实用新型结构简单，不影响原发动机机油泵的工作，只需工作5秒左右，即能达到有效润滑效果。
发动机起动润滑系统

[发明专利]发动机机油温度计算方法-CN202110927276.4有效
发明人：刘文彬;胡璋林;周璐;温敏;徐洪伟;侯金 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机机油温度计算方法，包括：基于环境温度、发动机水温和停机时间计算初始化阶段的机油温度；基于环境温度和发动机水温计算暖机阶段的机油温度；基于环境温度、发动机水温、发动机转速、发动机进气流量和整车车速计算发动机正常运转阶段的机油温度本发明的发动机机油温度计算方法，分阶段地计算机油温度，考虑到车辆实际驾驶中的变工况，在不同的阶段基于不同的影响因素计算机油温度，实现机油温度的虚拟计算，并经过实车标定、测试达到机油温度等同实际传感器测量温度的效果，既能有效节约成本又能准确获取发动机油温参数。
发动机机油温度计算方法

[发明专利]一种发动机机油耗测量装置及测量方法-CN202111673480.4在审
发明人：邵恒;潘金冲;华伦;朱葛政廷 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机性能测试技术领域，公开了一种发动机机油耗测量装置及测量方法，发动机机油耗测量装置包括被测发动机和排油管道。被测发动机包括能够容纳润滑油的发动机油底壳，发动机油底壳上设置有贯通的润滑油排放孔；排油管道可拆卸连接发动机油底壳，其一端连通润滑油排放孔，其自由端位于发动机油底壳内，自由端与发动机油底壳底面之间的高度等于被测发动机的润滑油理论液面高度本发明的发动机机油耗测量装置，可消除外部环境影响，使油耗测量数值波动更小，测量精度高；测量方法使用上述发动机机油耗测量装置，能够节省时间成本和测试成本，提高测量准确性。
一种发动机机油测量装置测量方法

[发明专利]用于确定发动机中的发动机油的剩余寿命的设备、装置和计算机实现的方法-CN201880095512.7在审
发明人： S·索廷;I·索廷 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G01N33/28 文献下载
摘要：一种用于确定发动机中的发动机油的剩余寿命的计算机实现的方法、系统和设备，该方法包括：通过确定参考发动机的参考发动机参数来生成参考发动机简档数据；基于来自参考发动机的油样本的机械测试来确定参考发动机油润滑数据；通过将参考发动机简档数据与参考发动机油润滑数据关联来生成参考模型；在发动机设备处接收参考模型；测量与发动机设备的发动机的操作状况有关的发动机参数；以及使用参考模型和发动机参数来确定发动机设备的发动机中的发动机油的剩余寿命
用于确定发动机中的发动机油剩余寿命设备装置计算机实现方法

[发明专利]发动机油用添加剂、发动机油、及添加方法-CN201080052527.9有效
发明人：安倍俊典 -专利权人：株式会社TMC
申请日： 2010-08-24 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： C10M103/04 文献下载
摘要：本发明提供提高发动机油的润滑性能的效果优异的发动机油用添加剂、及添加了该发动机油用添加剂的发动机油。另外，提供提高发动机油的润滑性能的添加剂的添加方法。另外，通过配合基础油和上述发动机油用添加剂而构成发动机油。另外，在添加剂向发动机油的添加方法中，在发动油中添加具有300～500nm的长度的多角板状的多个银结晶粒子作为添加剂。
发动机油添加剂添加方法

[发明专利]发动机冷启动控制方法、装置、发电机组及存储介质-CN202211160328.0在审
发明人：王建烨;姚利军;荆术欣;崔永超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明属于发电机组技术领域，公开了发动机冷启动控制方法、装置、发电机组及存储介质，该发动机冷启动控制方法通过启动发动机，执行发动机低怠速锁定，以使发动机保持怠速运行，以提升发动机的温度以及机油压力。获取发动机的机油压力，并比较机油压力与设定压力的大小，若机油压力不小于设定压力，则获取发动机低怠速锁定的持续时间，并在经过持续时间后解除发动机低怠速锁定。从而充分考虑机油压力对发动机冷启动润滑的影响，并在机油压力超过设定压力后，仍获取持续时间，在经过持续时间后解除发动机低怠速锁定，从而使发动机在机油压力满足要求后仍怠速运行一段时间，以使发动机的温度进一步上升，以确保发动机的温度满足实际润滑需求。
发动机冷启动控制方法装置发电机组存储介质

[发明专利]发动机预润滑系统-CN201910118305.5在审
发明人：侯升;李伟;王利乐;莫胜成 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机预润滑系统。该发动机预润滑系统包括：油底壳，其用于储存发动机机油；预供油泵，其吸油口通过油管与油底壳连接，从油底壳里吸出机油，所述预供油泵给机油加压后从出油口泵出；单向阀，其与所述预供油泵的出油口连接，用于控制机油单向流动；机油滤清器，其与所述单向阀连接，用于过滤并清洁机油；以及发动机油道，其入口与所述机油滤清器连接，出口与发动机各润滑点连接。该发动机预润滑系统的管路短，容积小，使发动机迅速起动，保证了发动机起动的润滑需求，大大缩短发动机起动时间，提高发动机运行可靠性。
发动机预润滑系统预供油泵机油油底壳发动机起动机油滤清器出油口单向阀发动机机油发动机油道发动机运行单向流动清洁机油润滑需求润滑点吸油口起动吸出油管加压过滤储存出口保证

[实用新型]发动机预润滑系统-CN201920203463.6有效
发明人：侯升;李伟;王利乐;莫胜成 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机预润滑系统。该发动机预润滑系统包括：油底壳，其用于储存发动机机油；预供油泵，其吸油口通过油管与油底壳连接，从油底壳里吸出机油，所述预供油泵给机油加压后从出油口泵出；单向阀，其与所述预供油泵的出油口连接，用于控制机油单向流动；机油滤清器，其与所述单向阀连接，用于过滤并清洁机油；以及发动机油道，其入口与所述机油滤清器连接，出口与发动机各润滑点连接。该发动机预润滑系统的管路短，容积小，使发动机迅速起动，保证了发动机起动的润滑需求，大大缩短发动机起动时间，提高发动机运行可靠性。
发动机预润滑系统预供油泵机油油底壳发动机起动机油滤清器出油口单向阀本实用新型发动机机油发动机油道发动机运行单向流动清洁机油润滑需求润滑点吸油口起动吸出油管加压过滤储存出口保证

[实用新型]集成水泵及机油泵的发动机罩盖-CN201220131798.X有效
发明人：王卫仁 -专利权人：台州九谊机电有限公司
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成水泵及机油泵的发动机罩盖，其特征在于：发动机罩盖的内侧集成有机油泵的泵体，可以安装机油泵总成；发动机罩盖的外侧集成有水泵的蜗壳，可以安装水泵总成；在安装机油泵总成与水泵总成后再将发动机罩盖与发动机缸体进行安装本实用新型将机油壳体与水泵壳体集成于发动机的罩盖上，简化机油泵与水泵的安装，使发动机结构紧凑，并降低了发动机制造成本。
集成水泵机油发动机

[实用新型]一种有效解决发动机机油稀释现象的冷却系统-CN202020449079.7有效
发明人：钱辛;杨江雄;王光瑞 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型是一种有效解决发动机机油稀释现象的冷却系统。所述发动机大循环冷却回路由发动机出发，经节温器、散热器和机械水泵后回到发动机形成；所述变速箱机油冷却回路由发动机出发，经节温器、变速箱机油冷却器和机械水泵后回到发动机形成；所述发动机机油冷却、空调暖风回路由发动机出发，经暖风和发动机机油冷却器后回到发动机形成；所述发动机涡轮增压器冷却回路由发动机出发，经电动水泵、涡轮增压器、储液罐和机械水泵后回到发动机形成。本实用新型将变速箱机油冷却回路与发动机大循环冷却回路并联，同时受缸盖节温器控制，使得变速箱油冷器在发动机升温过程中不参与循环，防止油冷器吸收热量，从而加速发动机升温过程。
一种有效解决发动机机油稀释现象冷却系统

[发明专利]一种发动机的安全保护系统及安全保护方法-CN201510227124.8在审
发明人：许永信;田红霞;王建光 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的安全保护系统及安全保护方法，该安全保护方法具体为：当发动机进行停车操作时，检测发动机油门状态信号，然后根据上述发动机油门状态信号判断发动机油门是否处于怠速油门状态，以发动机油门处于怠速油门状态为条件闭合停车操作回路；当操作人员按下停车开关对车辆进行停车时，只有发动机油门处于怠速油门状态时，才进行停车，这样可以避免发动机粗暴停车，起到保护发动机的作用，也可以起到间接提醒操作人员发动机油门此时没有处于怠速状态，即此时油门没有降到底，避免了发动机处于高速状态下停车，可以提高发动机的使用寿命。同时，发动机处于油门怠速状态下停车，也可以增加发动机再次启动时的安全性。
一种发动机安全保护系统方法

[发明专利]发动机控制方法、装置、整车控制器及车辆-CN202011249764.6有效
发明人：穆宇;魏天伟;陈淑江;陈其林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机控制方法、装置、整车控制器及车辆。方法包括：实时获取车辆的发动机的当前水温；若当前水温小于预设温度阈值、且接收到发动机自动停机指令，则判断发动机是否处于目标状态；若发动机未处于目标状态，则判断发动机的当前机油稀释量是否大于第一预设稀释量阈值；若当前机油稀释量大于第一预设稀释量阈值，则控制发动机进入目标状态。这样，可使得发动机顺利完成暖机以达到燃油挥发温度，使混合在发动机机油中的燃油挥发进入发动机继续燃烧。由此，能在降低发动机机油稀释率的同时提升燃油利用率，避免频繁冷机启动发动机导致的机油稀释加剧、发动机出现拉缸或拉瓦等问题，提升发动机机油润滑效果、可靠性和使用寿命。
发动机控制方法装置整车控制器车辆