专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果13个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [实用新型]一种发动机机油耗测量装置-CN202123417918.0有效
  • 邵恒;潘金冲;华伦;朱葛政廷 - 清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学
  • 2021-12-31 - 2022-05-27 - G01F9/00
  • 本实用新型属于发动机性能测试技术领域,公开了一种发动机机油耗测量装置,包括被测发动机和排油管道。被测发动机包括能够容纳润滑油的发动机油底壳,发动机油底壳上设置有贯通的润滑油排放孔;排油管道可拆卸连接发动机油底壳,其一端连通润滑油排放孔,其自由端位于发动机油底壳内,自由端与发动机油底壳底面之间高度等于被测发动机的润滑油理论液面高度,润滑油理论液面高度能维持工作油耗,排油管道能够选择性排出润滑油。本实用新型的发动机机油耗测量装置,通过排油管道选择性排出润滑油,可在试验过程中最大程度消除外部环境影响,使油耗测量数值波动更小,测量精度高,节省时间成本和测试成本。
  • 一种发动机机油测量装置
  • [发明专利]一种发动机机油耗测量装置及测量方法-CN202111673480.4在审
  • 邵恒;潘金冲;华伦;朱葛政廷 - 清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学
  • 2021-12-31 - 2022-04-08 - G01F9/00
  • 本发明属于发动机性能测试技术领域,公开了一种发动机机油耗测量装置及测量方法,发动机机油耗测量装置包括被测发动机和排油管道。被测发动机包括能够容纳润滑油的发动机油底壳,发动机油底壳上设置有贯通的润滑油排放孔;排油管道可拆卸连接发动机油底壳,其一端连通润滑油排放孔,其自由端位于发动机油底壳内,自由端与发动机油底壳底面之间的高度等于被测发动机的润滑油理论液面高度,润滑油理论液面高度能维持工作油耗,排油管道能选择性排出润滑油。本发明的发动机机油耗测量装置,可消除外部环境影响,使油耗测量数值波动更小,测量精度高;测量方法使用上述发动机机油耗测量装置,能够节省时间成本和测试成本,提高测量准确性。
  • 一种发动机机油测量装置测量方法
  • [实用新型]一种催化器起燃特性测试系统-CN202023042965.7有效
  • 刘胜;华伦;潘金冲;林延松 - 清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学
  • 2020-12-16 - 2021-07-06 - G01M17/007
  • 本实用新型公开了一种催化器起燃特性测试系统,涉及汽车后处理技术领域。该催化器起燃特性测试系统包括:发动机;换热器,换热器具有相互隔离换热的第一介质通道和第二介质通道,第一介质通道的进口和发动机的排气口连通;催化器,催化器的进口和第一介质通道的出口连通;换热介质供应机构,换热介质供应机构的出口和第二介质通道的进口连通,以向第二介质通道内通入用于加热或冷却的换热介质。使用该催化器起燃特性测试系统时,可通过换热器对发动机的排气温度进行调节,既无需改变发动机的工况,也无需使用模拟尾气,可以反映反应催化器的真实转化能力,提高催化器起燃特性测试的准确性。
  • 一种催化器起燃特性测试系统
  • [发明专利]一种催化器起燃特性测试系统-CN202011487552.1在审
  • 刘胜;华伦;潘金冲;林延松 - 清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学
  • 2020-12-16 - 2021-03-16 - G01M17/007
  • 本发明公开了一种催化器起燃特性测试系统,涉及汽车后处理技术领域。该催化器起燃特性测试系统包括:发动机;换热器,换热器具有相互隔离换热的第一介质通道和第二介质通道,第一介质通道的进口和发动机的排气口连通;催化器,催化器的进口和第一介质通道的出口连通;换热介质供应机构,换热介质供应机构的出口和第二介质通道的进口连通,以向第二介质通道内通入用于加热或冷却的换热介质。使用该催化器起燃特性测试系统时,可通过换热器对发动机的排气温度进行调节,既无需改变发动机的工况,也无需使用模拟尾气,可以反映反应催化器的真实转化能力,提高催化器起燃特性测试的准确性。
  • 一种催化器起燃特性测试系统
  • [实用新型]压力控制阀、油气分离器及车辆-CN201922185173.6有效
  • 徐贵生;华伦;潘金冲;林延松 - 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
  • 2019-12-09 - 2020-08-28 - F16K7/17
  • 本实用新型实施例公开了一种压力控制阀、油气分离器及车辆。该压力控制阀包括:内壳体、外壳体、膜片和调节组件;其中,所述内壳体连接所述外壳体,所述内壳体上设置有分离腔入口和分离腔出口;所述膜片设置在所述内壳体和所述外壳体组成的壳体内部,所述膜片与所述内壳体之间形成分离腔;所述调节组件设置在所述内壳体上,所述调节组件相对于所述内壳体的位置能够调节,用于调节所述膜片的开度。本实用新型实施例通过在压力控制阀中加入调节组件,解决了GPF系统灰分沉积速率效率低的问题,调节组件增加膜片的开度,使得压力控制阀的窜气量增加,进而提高了GPF系统中灰分沉积速率,以便后续研究灰分对GPF系统的影响。
  • 压力控制油气分离器车辆
  • [实用新型]一种汽油机排气氧浓度控制系统-CN201922272589.1有效
  • 林延松;华伦;潘金冲;徐贵生;沈健 - 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
  • 2019-12-17 - 2020-07-21 - F01N9/00
  • 本实用新型实施例公开了一种汽油机排气氧浓度控制系统,该控制系统包括:氧浓度检测模块用于实时检测发动机排气管路中的第一氧浓度值并发送至补气流量控制模块;补气流量控制模块与氧浓度检测模块连接,补气流量控制模块用于将预设的第二氧浓度值和第一氧浓度值进行比较,并根据比较结果输出控制信号;补气控制模块与补气流量控制模块电连接,补气控制模块的输入端通入压缩空气,补气控制模块的输出端与发动机排气管路连接;补气控制模块用于根据补气流量控制模块输出的控制信号将压缩空气补入发动机排气管路中以改变发动机排气氧浓度,实现能够较大范围的调节排气中的氧浓度,同时能够维持氧浓度在一定范围内长时间稳定运行的效果。
  • 一种汽油机排气浓度控制系统
  • [发明专利]一种汽油机排气氧浓度控制系统和控制方法-CN201911302644.5在审
  • 林延松;华伦;潘金冲;徐贵生;沈健 - 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
  • 2019-12-17 - 2020-02-21 - F01N9/00
  • 本发明实施例公开了一种汽油机排气氧浓度控制系统和控制方法,该控制系统包括:氧浓度检测模块用于实时检测发动机排气管路中的第一氧浓度值并发送至补气流量控制模块;补气流量控制模块与氧浓度检测模块连接,补气流量控制模块用于将预设的第二氧浓度值和第一氧浓度值进行比较,并根据比较结果输出控制信号;补气控制模块与补气流量控制模块电连接,补气控制模块的输入端通入压缩空气,补气控制模块的输出端与发动机排气管路连接;补气控制模块用于根据补气流量控制模块输出的控制信号将压缩空气补入发动机排气管路中以改变发动机排气氧浓度,实现能够较大范围的调节排气中的氧浓度,同时能够维持氧浓度在一定范围内长时间稳定运行的效果。
  • 一种汽油机排气浓度控制系统控制方法

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top