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[发明专利]一种基于统计分析的车载终端远程标定方法-CN202010529204.X在审
发明人：李少佳;曹兴磊;张国磊 -专利权人：卓品智能科技无锡有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于统计分析的车载终端远程标定方法，包括发动机台架、厂家平台、测控设备、分析平台；所述发动机台架，安装发动机和测控设备，测控设备采集和下达指令至发动机；所述厂家平台，搭载分析平台和标定数据模块；所述发动机台架和厂家平台之间通过数据传输模块进行数据通讯；所述测控设备，测试数据并收集数据；所述分析平台，接收发动机台架输出的数据信号并处理获得标定数据和测控数据并传输至发动机台架。本发明采取远程通信标定的方法，有效解决发动机标定依赖与工程师现场标定的问题，缓解厂家标定工程师人力不足的问题，有效降低人力成本，为厂家提供远程的标定支持等工作。
一种基于统计分析车载终端远程标定方法

[发明专利]一种活塞往复大型低速发动机-CN201710814997.8在审
发明人：肖光宇 -专利权人：肖光宇
申请日： 2017-08-26 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F02B75/18 文献下载
摘要：本发明公开一种大型船舶使用的大功率活塞往复低速发动机。保持现有大型大功率活塞往复低速发动机(下称“对比发动机”)活塞直径和平均速度基本不变，将曲轴(1、3)的标定转速增大为对比发动机的3倍，使活塞行程为对比发动机活塞行程的1/3，于是发动机的标定功率与对比发动机标定功率相同，其体积则仅为对比发动机体积的1/4；然后将曲轴齿轮分度圆直径与输出轴齿轮分度圆直径之比定为1∶3，使发动机输出的标定转速与对比发动机输出的标定转速相同；在发动机的功能未变而体积减小后，节省了大量昂贵的钢材，克服了大型工作部件制造和维修的技术难度，节省了大量的制造成本和维护费用，且发动机重心下降，工作性能更加优越。
一种活塞往复大型低速发动机

[发明专利]发动机失火诊断标定方法、装置、存储介质、设备及系统-CN202110675982.4有效
发明人：王鹏;梁晓华;白振霄;苏庆鹏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机失火诊断标定方法、装置、存储介质、设备及系统，包括：对发动机点火同步信号进行信号分缸预处理；根据预设的失火状态参数对分缸预处理后的信号进行筛选和计算，获得失火特征标志位；根据失火特征标志位和预设的发动机控制参数，生成相应的发动机数字信号；对发动机数字信号进行数模转换，获得发动机模拟信号；根据发动机模拟信号进行逻辑运算，获得发动机失火信号；根据发动机失火信号和预设的失火诊断标定目标对预设的初始标定参数进行优化。采用本发明的技术方案能够实现自动化标定，减少标定资源投入，缩短标定开发周期，提高失火诊断的效率，同时可以实现全工况覆盖，提高失火诊断的鲁棒性。
发动机失火诊断标定方法装置存储介质设备系统

[发明专利]发动机扭矩模型标定方法及发动机扭矩模型标定系统-CN201911230650.4有效
发明人：赵康乐 -专利权人：湖南道依茨动力有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机扭矩模型标定方法及发动机扭矩模型标定系统，其中，发动机扭矩模型标定方法包括：获取发动机的输入转速和输入扭矩；获取发动机对应于输入转速和输入扭矩的循环油量和输出扭矩；根据输入转速、循环油量和输出扭矩生成发动机万有特性图；将发动机万有特性图输入至发动机的输出单元，发动机的输出单元根据发动机万有特性图中的标定数据，输出对应于外部输入扭矩的标定输出扭矩，该技术方案中是对循环油量和输出扭矩自动获取，避免工作人员对测量数据进行收集，自动生成发动机万有特性图的方式节省工作人员的工作量，提高发动机万有特性图的准确性，保证发动机能够准确地响应驾驶员的驾驶要求，提高驾驶过程的安全性。
发动机扭矩模型标定方法系统

[发明专利]一种关联发动机制动及整车液力缓速器的激活方法-CN202211489083.6在审
发明人：徐行军;张彬;赵增亮;董祥欢 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种关联发动机制动及整车液力缓速器的激活方法，包括如下步骤：S1：标定发动机转速超速标定值；S2：利用控制器获取发动机运行状态，将发动机转速与超速标定值对比，确定发动机转速大于超速标定值；S3：根据发动机转速执行策略I和/或策略II。
一种关联发动机制动整车液力缓速器激活方法

[发明专利]一种燃料电池发动机的加水排气的测试方法及测试装置-CN202210251330.2有效
发明人：唐亮;李明阳;乔兴年;张钦瑞;张驰;王彦波 -专利权人：山东国创燃料电池技术创新中心有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机的加水排气的测试方法及其测试装置，涉及燃料电池技术领域。燃料电池发动机的加水排气的测试方法用于对多个并联设置的燃料电池发动机进行加水排气，多个燃料电池发动机中，其中一个为标定燃料电池发动机，包括以下步骤：先对标定燃料电池发动机进行加水，并计算标定燃料电池发动机在标定水泵的转速为额定转速时加满水所需的时间T0；对加满水的标定燃料电池发动机冷却管路中的气泡进行排气，标定水泵以设定转速变化规律进行循环，并获取完成排气所需的循环次数X0；根据标定燃料电池发动机加满水所需的时间T0和完成排气所需循环次数X0，依次对其余多个非标定的燃料电池发动机进行加水排气
一种燃料电池发动机加水排气测试方法装置

[实用新型]汽车控制系统管理标定实验箱-CN201320172467.5有效
发明人：吴建英 -专利权人：石狮市鹏工汽车教学设备有限公司
申请日： 2013-04-09 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本实用新型所提供一种能集中进行标定实验的装置，该装置比较全面的实现发动机以及汽车控制系统相关组件的标定实验。本实用新型汽车控制系统管理标定实验箱，包括发动机管理标定模块，发动机管理标定模块包括参数标定模块，发动机管理标定模块通过CAN/LIN收发总线结构连接喷油器总成，能够设定点火提前角、点火正时和点火线圈导通闭合角的点火系统本实用新型通过将已有的安装于发动机上的发动机管理标定模块进行扩充，可以比较全面的实现发动机的点火参数标定，喷油量标定，相关执行器的标定和相关传感器的标定。
汽车控制系统管理标定实验

[发明专利]发动机进气模型的标定方法、系统及计算机可读存储介质-CN201810809426.X在审
发明人：曹春晖;李岩;黄荣辉;余光耀 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机进气模型的标定方法、系统及计算机可读存储介质。标定方法包括步骤：读取试验设计数据，所述试验数据包括多个可变气门正时组合和多个待标定工况；将所述试验数据中一个所述可变气门正时组合设置为目标可变气门正时组合；分步调整所述发动机的可变气门正时组合为所述目标可变气门正时组合；分步调整发动机参数以将所述发动机调整至待标定工况，并测量发动机在所述待标定工况下的运行参数；在完成所有待标定工况的标定之后，依次将所述试验数据中其他所述可变气门正时组合设置为所述目标可变气门正时组合。本发明的技术方案中，可精确地将发动机调整至待标定工况，解决发动机标定效率较低、精度不够、安全性能不足的问题。
标定可变气门正时试验数据计算机可读存储介质发动机进气发动机组合设置读取测量发动机发动机标定发动机参数安全性能试验设计运行参数

[发明专利]喷油角度的修正方法、装置、电子设备及计算机存储介质-CN202210166286.5有效
发明人：崔京朋;王新校;栾军山;吴雪雷;窦站成;庞斌 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：用于提高发动机的性能。包括：当确定标定发动机启动后，利用标定发动机的当前空气流量值确定压降差值；当确定压降差值不满足指定条件，则根据该压降差值与第一预设标准值，得到中间值，其中，所述第一预设标准值用于表示标定发动机中的标准进气流量值，且所述中间值用于表示标定发动机中空气流量的上升程度或下降程度；利用预设的中间值与中间修正值的对应关系，确定与所述中间值相对应的中间修正值；通过该中间修正值与所述标定发动机的当前喷油角度，得到所述标定发动机的喷油角度的目标修正值；基于所述标定发动机的喷油角度的目标修正值对所述标定发动机的喷油角度进行修正。
角度修正方法装置电子设备计算机存储介质

[实用新型]一种发动机红外测温空间坐标标定装置-CN202222998258.8有效
发明人：谢俊彦;陈端毓;李岚;王利娜 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01J5/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机红外测温空间坐标标定装置，包括发动机壳体标定装置和发动机尾焰标定装置。发动机壳体标定装置包括四根塑料尺和若干软尺；四根塑料尺周向均布在发动机壳体外壁上，塑料尺与塑料尺之间径向间隔分布若干软尺，发动机壳体标定装置在发动机壳体外壁上形成网格状；塑料尺和软尺上设有若干通孔，用于放置便于标定的热源发动机尾焰标定装包括直尺和伸缩支杆，且两者成十字型安装；直尺和伸缩支杆上设有通孔，用于放置便于标定的热源。本装置简化了标定流程，不仅提高了空间定位的精确度，保证了红外数据分析处理的准确性；而且降低工作强度，节省了时间，提高了工作效率；并且该标定装置原材料价格低廉，易于加工，操作简单。
一种发动机红外测温空间坐标标定装置

[发明专利]一种活塞往复双缸发动机-CN201710659389.4在审
发明人：肖光宇 -专利权人：肖光宇
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F02B75/18 文献下载
摘要：本发明公开一种活塞往复双缸发动机，由L型发动机双缸并列而成，左右曲轴(1、3)标定转速相同，且等同于现有发动机标定转速；输出轴(2)的标定转速为发动机向外界输出的标定转速，可根据外界要求等于、小于或大于曲轴的标定转速；由此优化了工作性能并扩大了发动机的应用范围，省去或简化了与设备之间添加的辅助装置，节省了辅助装置占用的经费和设备承载及装配空间；同时还具有L型发动机缸体和曲轴结构简单、制造成本低、稳定性高、低速扭距特性好，以及V型发动机总体长度小节省空间便于布置的优点；克服了V型发动机结构复杂制造成本高难以保养和维修，以及L型发动机机体长难以布置的缺点。
一种活塞往复发动机

[发明专利]一种小型赛车三缸发动机的匹配与标定测试方法及系统-CN202010698565.7在审
发明人：石振;王轲轲;彭黎 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明属于赛车发动机标定技术领域，公开了一种小型赛车三缸发动机的匹配与标定测试方法及系统，完成ECU及传感器的选型匹配；随后加工制作联轴器及发动机支架，完成实验台架的搭建；在台架试验过程中，完成ECU的基础参数设置及各类传感器的标定工作；对比分析往年比赛数据，完成MAP图负载及发动机转速梯度划分；以发动机动力性及燃油经济性为目标，对喷油及点火Main MAP进行详细标定；针对MAP图上突变的工况点作出相应的改进，使MAP图更加平顺，并对发动机台架数据做出分析评价本发明完成ECU参数配置及发动机传感器标定工作，实现ECU与发动机的匹配设计保证发动机能正常工作。
一种小型赛车发动机匹配标定测试方法系统

[发明专利]一种车辆发动机控制单元基础标定系统-CN201310342589.9有效
发明人：吴琼;李卫兵;涂安全;杨宝牛;彭杨;赵强 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆发动机控制单元基础标定系统，其包括用于带动车辆的发动机运行的整车转毂，用于控制所述整车转毂运行的转毂控制模块，与所述发动机电连接的发动机控制单元，以及与所述发动机控制单元电连接的且用于对发动机控制单元进行标定的标定计算机；所述车辆发动机控制单元基础标定系统还包括与所述发动机电连接的电子油门模拟装置，所述电子油门模拟装置包括电子油门踏板，以及与所述电子油门踏板电连接的电子油门控制模块。本发明在标定工作中引用了电子油门模拟装置，由其代替驾驶员，提高了操作精度和效率，减少了标定过程中的劳动强度，降低了人工成本。
一种车辆发动机控制单元基础标定系统

[实用新型]一种车辆发动机控制单元基础标定系统-CN201320481894.1有效
发明人：吴琼;李卫兵;涂安全;杨宝牛;彭杨;赵强 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆发动机控制单元基础标定系统，其包括用于带动车辆的发动机运行的整车转毂，用于控制所述整车转毂运行的转毂控制模块，与所述发动机电连接的发动机控制单元，以及与所述发动机控制单元电连接的且用于对发动机控制单元进行标定的标定计算机；所述车辆发动机控制单元基础标定系统还包括与所述发动机电连接的电子油门模拟装置，所述电子油门模拟装置包括电子油门踏板，以及与所述电子油门踏板电连接的电子油门控制模块。本实用新型在标定工作中引用了电子油门模拟装置，由其代替驾驶员，提高了操作精度和效率，减少了标定过程中的劳动强度，降低了人工成本。
一种车辆发动机控制单元基础标定系统

[发明专利]一种U型活塞往复发动机-CN201711125824.1在审
发明人：肖光宇 -专利权人：肖光宇
申请日： 2017-11-05 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本发明公开一种U型活塞往复发动机。其主要特征是，仅前后两排缸装有同轴心的输出轴(2)，机体前后设有两对应相同的齿轮组；两曲轴(1、3)的标定转速相同且为某一定值，等同于现有发动机曲轴向外界输出的标定转速，输出轴的标定转速为发动机向外界输出的标定转速；齿轮组中，输出轴齿轮(5)分度圆的直径可以大于、等于、或小于曲轴齿轮分度圆的直径，即发动机输出的标定转速小于、等于、或大于曲轴标定转速，由此发动机可输出多个不同的标定转速供不同的设备应用，扩大了单台发动机的应用范围此外，还具有现有L型发动机缸体和曲轴结构简单，易于制造和维护、造价低、热效率高、稳定性好、以及增加发动机缸数时机身短便于布置等优点。
一种活塞往复发动机