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[发明专利]发动机模型应用方法-CN202210048170.1在审
发明人：郭敬爱;杨时威;朱小慧;陈鹏;朱晓峰;何默 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机模型应用方法，包括：建立与实际发动机参数一致的发动机整体模型；基于发动机控制器的软件代码建立虚拟发动机控制器，将虚拟发动机控制器与所述发动机整体模型关联，对发动机控制器进行标定；将发动机控制器的输入输出信号与所述发动机整体模型连接，基于所述发动机整体模型的反馈对所述发动机控制器进行标定。本发明通过建立发动机整体模型，基于发动机整体模型分别从软件方面和硬件方面进行标定，从而借助发动机模型，进行部分虚拟标定工作，将发动机标定工作前置，解决标定开发的时间压缩的问题。
发动机模型应用方法

[发明专利]一种发动机标定方法、装置、设备及存储介质-CN202211406926.1在审
发明人：周鹏;张建锐;佀庆涛;王爽;解昕撙;曹智 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机标定方法、装置、设备及存储介质。包括：获取预先建立的初始发动机软件功能，并计算各所述初始发动机软件功能对应的功能标定结果；根据功能标定结果建立发动机的功能标定表；获取待标定发动机的各待标定软件功能，根据功能标定表和各待标定软件功能确定待标定发动机的最终标定结果通过计算初始发动机软件功能对应的功能标定结果，再根据计算结果建立发动机的功能标定表，由于功能标定表中包含各初始发动机软件功能对应的功能标定结果，所以通过功能标定表和获取的各待标定软件功能即可确定待标定发动机的最终标定结果，节约了人工标定的工作量的同时提高了标定的准确率，进而降低了发动机的开发周期以及开发成本。
一种发动机标定方法装置设备存储介质

[发明专利]标定点火提前角的方法及台架试验设备和发动机控制系统-CN202011561739.1在审
发明人：吕丹丹;程明明 -专利权人：惠州比亚迪实业有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种标定发动机点火提前角的方法和标定发动机点火提前角的台架试验设备和发动机控制系统，该方法包括：发送发动机目标工况指令，以使发动机运行在目标工况状态；获取基于发动机运行中的燃烧压力信号得到的标定参考参数；根据标定参考参数确定发动机对应目标工况状态的目标点火提前角。本发明实施例的标定发动机点火提前角的方法，通过标定参考参数确定发动机对应目标工况状态的目标点火提前角，不受人为因素影响，使得标定过程更加客观，提高点火提前角标定的准确性以及标定速率。
标定点火提前方法台架试验设备发动机控制系统

[发明专利]发动机台架自动标定方法、装置和系统-CN201710900866.1有效
发明人：邝杰源 -专利权人：广州锦红源电子科技有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机台架自动标定方法、装置和系统，其中，发动机台架自动标定方法，包括以下步骤：获取待标定发动机的发动机工况对应的发动机监控变量、以及各发动机状态变量；根据预设的发动机工况点采样频率，获取发动机状态变量对应的工况点；对发动机监控变量与发动机状态变量进行高斯过程回归，得到回归函数模型，根据回归函数模型和各工况点，得到各发动机监控变量值；筛选出在预设阈值范围内的发动机监控变量值；并根据筛选出的监控变量值对应的工况点，标定待标定发动机。本发明通过预测监控变量，对各工况点进行筛选，实现自动跳过超出阈值范围的工况点，使得发动机稳定运行在临界工况上，实现了发动机台架的实时自动标定。
发动机台架自动标定方法装置系统

[发明专利]一种虚拟标定发动机模型的方法及其相关装置-CN202110332720.8有效
发明人：何冠璋;李春红;吴思杰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种虚拟标定发动机模型的方法，用于提高发动机模型标定值的精度，从而降低标定工作的工作量。本申请实施例方法包括：获取试验数据；获取基础发动机模型；根据试验数据获取发动机的燃烧分析数据样本；根据燃烧分析数据样本对基础发动机模型的气缸模型进行模型训练，得到目标气缸模型；根据目标气缸模型生成目标气缸标定数据；根据目标气缸标定数据标定基础发动机模型的气缸模型；根据稳态试验数据标定基础发动机模型的子模型精度；运行标定后的基础发动机模型，生成运行数据；判断运行数据中的子模型精度是否符合预设精度；若是，则根据瞬态试验数据标定基础发动机模型的温度传感器，生成目标发动机。
一种虚拟标定发动机模型方法及其相关装置

[发明专利]发动机VVT标定方法、装置、设备及存储介质-CN202211402892.9在审
发明人：石成南;潘永亮;莫正旅;傅银泽;王雪强 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机VVT标定方法、装置、设备及存储介质。本发明通过根据发动机总成对应的性能参数构建发动机性能分析模型，然后将预设进气门开度和预设排气门开度输入至发动机性能分析模型进行仿真，获得输出参数，输出参数包括发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度，再根据发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度进行发动机VVT标定。本发明根据发动机燃油消耗率、发动机扭矩以及发动机排气温度进行发动机VVT标定，能够确定最优进气门开度和最优排气门开度，通过将预设进气门开度和预设排气门开度输入至发动机性能分析模型进行仿真，能够有效地缩短发动机VVT标定时间，提高发动机VVT标定效率。
发动机 vvt 标定方法装置设备存储介质

[发明专利]一种发动机流量计的标定方法-CN201610326352.5有效
发明人：邓维鑫;杨顺华;刘伟雄;杨样;晏至辉;李宏斌;任虎;肖保国;王西耀;张穹洲;田野;邢建文;张顺平;李季 -专利权人：中国人民解放军63820部队吸气式高超声速技术研究中心
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： G01F25/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机流量计的标定方法，属于流量测量技术领域。其步骤如下一、建立与使用环境一样的标定条件，二、建立发动机流量测量系统，三、利用槽道式流量计获得标准的发动机流量，四、发动机流量计标定数据处理，五、发动机流量计标定系统不确定度分析。本发明可以解决发动机流量计的标定问题，给出标定系数及不确定度。主要用于发动机流量计的标定。
一种发动机流量计标定方法

[发明专利]汽油掺氢发动机的标定方法和装置-CN201310589833.1有效
发明人：程明明;何鹏;姚伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明提出一种汽油掺氢发动机的标定方法和装置，方法包括获取发动机的待标定转速和待标定进气压力；如果待标定转速所属的转速范围为第一转速范围，则根据第一标定规则对发动机在待标定转速和待标定进气压力的工作状态下进行标定；如果待标定转速属于第二转速范围，则判断待标定进气压力所属的压力范围；如果待标定进气压力属于第一压力范围，则根据第一标定规则对发动机在该工作状态下进行标定；如果待标定进气压力属于第二压力范围，则根据第二标定规则对发动机在该工作状态下进行标定本发明的汽油掺氢发动机的标定方法，能够使汽油掺氢发动机相对于同排量的汽油发动机的排放得到较大的改善，使发动机达到最佳的动力性和经济性。
汽油发动机标定方法装置

[发明专利]一种生成发动机模型的方法及相关装置-CN202110023181.X有效
发明人：刘健;高建宾;刘晓敏 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种生成发动机模型的方法及相关装置，用于提高发动机仿真模拟时的工作效率。本申请提供的方法包括：获取发动机实验信息；根据所述实验信息模拟发动机生成单缸发动机模型；根据所述单缸发动机模型建立若干子系统独立模型，所述子系统独立模型用于模拟所述单缸发动机模型各个子系统的运行状态；根据预设的标定值标定所述子系统独立模型的压力和温度得到标定子系统模型；根据所述单缸发动机模型合成所述标定子系统模型生成标定发动机模型；分别集成中冷器系统、增压器系统和进排气系统到所述标定发动机模型并分别生成集成结果；判断集成结果是否都符合所述实验信息的范围；若是，则确定所述标定发动机模型为目标发动机模型
一种生成发动机模型方法相关装置

[发明专利]可变气门正时相位的标定方法和装置-CN201410075622.0在审
发明人：徐建栋;李凯琦;窦白杨 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提出一种可变气门正时的标定方法和装置，其中，该方法包括：根据标定文件获取待标定工况以及待标定工况对应的多个相位组合；将发动机的运行工况调整为待标定工况；保持发动机的运行工况为待标定工况，并依次将发动机的可变气门正时VVT相位调整为多个相位组合中的每个相位组合，在发动机的VVT相位为每个相位组合时，分别获取发动机在排气温度小于预设温度且未发生爆震时的运行信息；根据发动机的运行信息从多个相位组合中筛选出待标定工况对应的最佳相位组合本发明的可变气门正时的标定方法，可自动化执行标定过程，自动保存和分析标定数据，提高了标定的准确性，并且提高了发动机标定时的工作效率，降低了标定成本。
可变气门正时相位标定方法装置

[发明专利]汽油发动机控制器标定测试方法和系统-CN202111050428.3在审
发明人：方正;郭修其;张永光;邝杰源;张斌彧;陈湘华 -专利权人：广州锦红源电子科技有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽油发动机控制器标定测试方法、系统、计算机设备和存储介质。方法包括：获取发动机相关参数，建立发动机数学模型，对发动机数学模型进行MIL模型在环仿真调试，得到已调试的发动机数学模型，确定发动机控制器对应的HIL硬件在环仿真测试平台，将已调试的发动机数学模型在HIL硬件在环仿真测试平台中进行集成闭环调试，得到已调试的HIL平台，通过预加载的ACME自动标定软件对接已调试的HIL平台以及发动机控制器，以对发动机控制器进行虚拟自动标定测试。采用本方法能够实现对汽油发动机控制器的虚拟自动标定测试，提高了标定测试效率。
汽油发动机控制器标定测试方法系统

[发明专利]一种航空发动机排气温度标定方法-CN201811567115.3在审
发明人：徐光卫;王智;李鑫;肖勇;钟宵寒 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机排气温度标定方法，旨在解决现有的发动机排气温度标定耗时长、资源消耗大的问题。本发明采用电动势信号输出装置代替发动机热电偶同时向发动机自动调节器和飞机参数采集记录系统输出一组共用的标准电动势信号。本发明使用高精度电动势信号输出装置输出多个标准电动势信号，分别用排气温度标准值对排气温度实测值进行校准、标定，本发明提高了标定精度，具有较好的实用性。本发明不需要进行发动机试车的发动机排气温度静态标定方法，可以在发动机不工作的情况下对发动机排气温度进行标定，节省了发动机试车的燃油消耗和发动机的工作寿命，同时大大减少了标定工作所需的人力、物力，且操作简便
发动机标定排气发动机排气温度标定航空发动机标准电动势电动势信号输出装置试车采集记录系统自动调节器飞机参数工作寿命静态标定燃油消耗温度标准温度实测资源消耗输出校准热电偶耗时

[发明专利]一种发动机标定点扭矩自动调节方法、系统和下线设备-CN202110321405.5在审
发明人：刘兴义;吕宪勇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机标定点扭矩自动调节方法、系统和下线设备。在标定点试车环节被激活后，下线设备获得测功机反馈的发动机的标定点扭矩实际值；根据发动机的标定点扭矩设定值和发动机的标定点扭矩实际值进行PID计算，将通过计算得到的油量值输出给发动机控制器，以使发动机控制器根据油量值向测功机输出标定点扭矩；测功机用于向下线设备反馈从发动机控制器采样得到的发动机的标定点扭矩实际值。将标定点扭矩实际值引入到下线设备中，在下线设备上启用内置的PID算法实现对油量值的输出控制，进而不断调节标定点扭矩实际值，使其跟随标定点扭矩设定值，实现对标定点扭矩的闭环控制和自动调整。
一种发动机标定扭矩自动调节方法系统下线设备

[发明专利]发动机冷起动的标定方法、装置、设备及计算机存储介质-CN202111456051.1在审
发明人：运伟国;孟浩;尚卫;叶连生 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机冷起动的标定方法、装置、设备及计算机存储介质，方法包括：获取发动机安装于车辆内时的第一起动阻力，以及获取发动机未安装于车辆内时的第二起动阻力；获取第一起动阻力与第二起动阻力的阻力差值；在发动机未安装于车辆内时，以阻力差值对应的阻力对发动机进行加载；起动发动机，以确定发动机的标定数据。本发明通过检测发动机安装于车辆内与未安装于车辆内时的阻力误差，并在标定时，根据阻力误差对发动机进行加载，使得发动机标定时的起动阻力与发动机实际使用时的起动阻力一致，提高了标定数据的准确度。
发动机起动标定方法装置设备计算机存储介质

[发明专利]一种发动机超速保护的方法及发动机控制器-CN202011368852.8有效
发明人：刘星;桑海浪;邓小超;周圣凯 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机超速保护的方法及发动机控制器，用于提高判断发动机是否超负荷的准确度。本申请方法包括：发动机控制器获取发动机的油门开度、发动机转速和底层加电时间；所述发动机控制器判断所述发动机是否同时满足所述油门开度小于所述油门开度的标定值、所述发动机转速大于所述发动机转速的标定值和所述底层加电时间小于所述底层加电时间的标定值；若是，则所述发动机控制器确定所述发动机处于Overrun倒拖工况状态；所述发动机控制器获取所述发动机的增压压力值；所述发动机控制器判断所述增压压力值是否大于所述标定值；若是，则所述发动机控制器确定所述发动机的喷油器处于异常状态；所述发动机控制器关断所述喷油器。
一种发动机超速保护方法控制器

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