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[发明专利]用于更新曲轴位置传感器信号中的曲轴位置齿数的方法-CN201811390983.9有效
发明人：权赫俊;朴倞德;韩政锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种用于更新从车辆发动机的曲轴位置传感器获得的曲轴位置传感器信号中的曲轴位置齿数的方法，包括：在发动机控制单元的平台软件中计算曲轴位置传感器信号的脉冲宽度；在发动机控制单元的平台软件中确定发动机的正转和反转；以及在发动机控制单元的平台软件中更新曲轴位置齿数。
用于更新曲轴位置传感器信号中的方法

[发明专利]发动机曲轴位置测量用装置-CN201811633989.4在审
发明人：赵振龙;李方成;韩超;刘凤娇;李士昌 -专利权人：天津雷沃发动机有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴位置测量用装置，属于发动机技术领域，其特征在于：至少包括：用于检测发动机曲轴位置的同侧光电式传感器；用于检测发动机曲轴位置的磁电式传感器；用于接收上述同侧光电式传感器和磁电式传感器的输出信号本发明在磁电式传感器的基础上增加了同侧光电式传感器，通过与门电路和抗干扰电路共同作用，保证精确测量发动机的曲轴位置。本发明的发动机曲轴位置传感器装置可以安装在发动机上，并将输出信号提供发动机控制单元ECU。
磁电式传感器光电式传感器曲轴位置与门电路同侧发动机曲轴检测发动机抗干扰电路位置测量发动机曲轴位置传感器发动机技术领域发动机控制单元输出信号提供测量发动机逻辑与运算插头连接接收终端输出端子输出信号数据交互插头外设发动保证

[发明专利]一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法、装置及存储介质-CN202011312541.X有效
发明人：李建设;张育春;孙旭东;赵福成;王瑞平;汪名月;安聪慧;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法、装置及存储介质，所述方法包括：在车辆的电控单元上电之后，确定车辆的发动机的当前状态；根据发动机的当前状态，获取车辆的关联数据以及触发对发动机的曲轴位置传感器进行诊断的预设条件；根据关联数据和预设条件，确定第一判断结果；当第一判断结果为允许对所述发动机曲轴位置传感器进行诊断时，获取发动机曲轴转速信息和凸轮轴转速信息；根据发动机曲轴转速信息和凸轮轴转速信息，确定发动机曲轴位置传感器的信号合理性诊断结果本发明通过改进诊断方法，根据发动机的工作状态确定诊断策略，并利用现有的电控单元内部信号进行判断，使诊断结果准确、可靠，降低曲轴位置传感器诊断误判率。
一种发动机曲轴位置传感器诊断方法装置存储介质

[实用新型]曲轴位置和转速检测装置-CN201621344808.2有效
发明人：张军杰;翟洪军;刘全有;金吉刚;张传荣;孟龙灿 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种曲轴位置和转速检测装置，用于检测发动机的转速和曲轴的位置，曲轴位置和转速检测装置包括发动机机油泵、信号轮和曲轴位置传感器，发动机机油泵包括一壳体，曲轴位置传感器安装在壳体上，信号轮与曲轴连接，信号轮设置在壳体的安装有该曲轴位置传感器的一侧，信号轮的中部开设一固定孔，曲轴插入固定孔与该信号固定相连，曲轴位置和转速检测装置还包括一固定支架，固定支架的两端与壳体相连，中部与曲轴位置传感器相连，将曲轴位置传感器固定在壳体上本实用新型提供的具有通用性，可避免同一款发动机搭配不同类型的变速器时，曲轴位置传感器的安装位置不同需要重新设计线束，发动机数据标定值的不统一。
曲轴位置转速检测装置

[发明专利]用于车辆的启动控制方法-CN201710287078.X有效
发明人：严泰矿;权赫俊;韩政锡;林昌炫 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于具有发动机的车辆的启动控制方法，其包括：通过ECU确定在发动机启动时发动机RPM是否升高；当发动机RPM未升高超过启动器RPM时，确定燃烧相关部件是否正常；当确定燃烧相关部件正常时，确定凸轮位置传感器和曲轴位置传感器是否正常；当确定凸轮位置传感器和曲轴位置传感器正常时，执行控制以将识别的曲轴角偏移360度；以及基于偏移的曲轴角重启发动机。
用于车辆启动控制方法

[实用新型]电喷发动机判缸信号模拟器-CN201521025953.X有效
发明人：吕科;杨正才;石振东;姚胜华 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2015-12-12 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了电喷发动机判缸信号模拟器，包括单片机、信号驱动模块和人机对话模块，信号驱动模块包括曲轴位置传感器模拟电路和凸轮轴位置传感器模拟电路，单片机是本系统中的核心。上述电喷发动机判缸信号模拟器的模拟方法，包括发动机曲轴位置信号缺齿模拟、曲轴位置传感器正弦波信号模拟、凸轮轴位置信号模拟。将本实用新型一种电喷发动机判缸信号模拟器分别与电喷发动机ECU的曲轴位置传感器接口和凸轮轴位置传感器接口连接并接通电源，实现发动机曲轴位置信号缺齿模拟、曲轴位置传感器正弦波信号模拟、凸轮轴位置信号模拟，能判断发动机电子控制单元（ECU）是否正常控制喷油与点火，具有方便快捷的优点。
电喷发动机信号模拟器

[发明专利]一种ECU识别磁电式曲轴位置传感器信号的试验装置以及试验方法-CN201711204836.3在审
发明人：张文青;詹樟松;刘斌;易开红;缪曙霞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：一种ECU识别磁电式曲轴位置传感器信号的试验装置以及试验方法，该装置包括包括磁电式曲轴位置传感器、传感器工装、信号盘、直流电源、发动机控制单元ECU和示波器。磁电式曲轴位置传感器安装于传感器工装上。磁电式曲轴位置传感器设置在与信号盘的同一平面的切线垂直方向上。磁电式曲轴位置传感器的输出端的高电压和低电压与发动机控制单元ECU和示波器连接。发动机控制单元ECU与示波器连接。本发明能够模拟磁电式曲轴位置传感器在各种不同工况和车型下的电压信号，并保证输出的电压信号能被发动机控制单元ECU识别，进而确保磁电式曲轴位置传感在实际应用时与发动机控制单元ECU能够正确配合工作。
一种 ecu 识别磁电曲轴位置传感器信号试验装置以及试验方法

[实用新型]混合动力系统中发动机与发电机的连接结构-CN201820409303.2有效
发明人：邢路军;陆付军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种混合动力系统中发动机与发电机的连接结构，包括发动机、发电机和发电机启动控制器。发动机包括电喷系统和发动机曲轴。电喷系统包括曲轴位置传感器，曲轴位置传感器装配在发动机曲轴上，用于检测发动机曲轴的状态信息。发电机与发动机曲轴连接并与发动机曲轴同步转动。发电机启动控制器用于控制发动机的启动和发电机的发电量；曲轴位置传感器连接发电机启动控制器，用于向发电机启动控制器传输检测信息。本实用新型取消了编码器的配置，降低成本，便于装配，并能简化发电机的结构设计。
发电机发电机启动发动机曲轴控制器发动机曲轴位置传感器混合动力系统本实用新型电喷系统连接结构装配检测发动机曲轴传输检测同步转动编码器发电量配置

[实用新型]发动机的控制系统-CN201620008470.7有效
发明人：王泽兴;李中兴 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的控制系统，包括：发电机、发动机和控制器；发电机与发动机同轴连接；发电机设有旋变传感器，旋变传感器用于采集发电机位置信号；发动机设有凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器用于采集的发动机每一缸对应的活塞的位置信号；控制器分别与发电机和发动机相连，用于接收发电机位置信号和发动机每一缸活塞的位置信号，并根据发电机位置信号和发动机每一缸活塞的位置信号确定曲轴转角，以及根据曲轴转角确定发动机每一缸的状态，并根据发动机每一缸的状态对发动机进行控制本实用新型取消了曲轴位置传感器、曲轴盘、分度盘等复杂部件，降低了硬件成本，通过发电机和发动机同轴连接，能够对发动机进行精准地控制。
发动机控制系统

[发明专利]诊断凸轮轴和/或曲轴位置传感器中的故障的系统和方法-CN201510533341.X有效
发明人： T.F.波尔利克;K.A.舍温;L.K.维金斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明涉及诊断凸轮轴和/或曲轴位置传感器中的故障的系统和方法。根据本公开原理的系统包括起动机控制模块、发动机转速模块和传感器诊断模块。起动机控制模块生成起动机启用信号来启用发动机的起动机。发动机转速模块基于来自曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器中的至少一者的输入确定发动机的转速。传感器诊断模块基于起动机启用信号被生成之前发动机转速的变化速率来选择性地诊断在凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器中的所述至少一者中的故障。
诊断凸轮轴曲轴位置传感器中的故障系统方法

[发明专利]发动机正时测量方法、系统及存储介质-CN202011047839.2在审
发明人：牟一今;李岩;黄荣辉;杨武森;曹春晖 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G01M15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机正时测量方法、系统及存储介质，该方法包括以下步骤：通过角标仪测量发动机曲轴转角，通过曲轴位置传感器测量发动机曲轴位置并输出发动机曲轴位置信号，通过缸压传感器测量发动机气缸内压力并输出缸压信号；通过缸压传感器获取发动机一缸活塞压缩上止点位置，将上止点位置定义为0度；将曲轴位置信号和缸压信号接入下位机燃烧分析仪，通过上位机显示曲轴位置信号和缸压信号，并测量缺齿位置的角度，实现发动机正时的测量。
发动机正时测量方法系统存储介质

[实用新型]发动机电控气门-CN201620773837.4有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本实用新型发动机电控气门，属于发动机技术领域，包括曲轴齿轮、气门组件和电磁阀，曲轴齿轮外侧设有曲轴位置传感器，气门组件包括气门和气门弹簧，电磁阀定位在气门组件的上方，且电磁阀的伸缩铁芯与气门连接；气缸体外侧设有传感齿轮，传感齿轮外侧设有判缸传感器，曲轴位置传感器、判缸传感器和电磁阀与发动机ECU连接，发动机ECU根据曲轴位置传感器和判缸传感器的信号判断气门开启和关闭的时刻，通过电磁阀带动相应的气门开启或关闭。本实用新型以电磁阀取代传统固定气门正时和现代的可变式气门驱动机构，减少发动机零配件数量，不仅降低发动机生产成本，还简化发动机维修工艺，具有控制精确、实用性强等优点。
发动机电气门

[发明专利]发动机的控制方法和系统-CN201610006956.1在审
发明人：王泽兴;李中兴 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的控制方法和系统，其中，发动机的控制方法包括以下步骤：接收旋变传感器采集的发电机位置信号；接收凸轮轴传感器采集的发动机每一缸活塞的位置信号；根据发电机位置信号和发动机每一缸活塞的位置信号确定曲轴转角；以及根据曲轴转角确定发动机每一缸的状态，并根据发动机每一缸的状态对发动机进行控制。本发明实施例的发动机的控制方法和系统，取消了曲轴位置传感器、曲轴盘、分度盘等复杂部件，降低了硬件成本，通过发电机和发动机同轴连接，能够对发动机进行精准地控制。
发动机控制方法系统

[实用新型]一种汽车发动机气缸监测装置-CN201220259723.X有效
发明人：吴红梅;祝贺;江振伟;周大永;刘卫国;潘之杰;霍克;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-06-01 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机气缸监测装置。它包括中央处理单元、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器和显示模块，所述中央处理单元分别与凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器和显示模块相连，所述凸轮轴位置传感器设置在汽车凸轮轴的末端，所述曲轴位置传感器设置在汽车分电器内本实用新型根据凸轮轴位置传感器检测的凸轮轴位置信号确定哪个气缸点火做功，根据曲轴位置传感器检测的曲轴位置信号计算出该气缸做功时的发动机转速变化，通过分析在一个工作循环内发动机每个气缸做功时发动机转速变化的幅度是否一致，从而准确地判断发动机内的每个气缸是否发生故障，节约了成本。
一种汽车发动机气缸监测装置

[发明专利]发动机配气系统、发动机及车辆-CN201911125168.4在审
发明人：王斌;从东锋;李阳 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机配气系统、发动机及车辆，涉及气门控制的技术领域，发动机配气系统包括控制机构、执行机构和检测机构；检测机构包括活塞位置传感器和曲轴转速传感器，控制机构与活塞位置传感器、曲轴转速传感器和执行机构分别电连接本发明采用活塞位置传感器，结构简单，且控制更加灵活；并且由于气缸的活塞位置能够直接反应气缸的燃烧室内的状态，并结合发动机的曲轴的转速，更加贴合实际发动机的运行需求，进而提高了发动机的燃油经济性，并改善了排放
活塞位置传感器发动机配气系统曲轴转速传感器发动机气缸燃油经济性实际发动机曲轴活塞位置气门控制运行需求直接反应电连接贴合室内燃烧排放灵活

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