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[发明专利]电控化油器电机传动结构、电控化油器、发动机及车辆-CN201710455863.1有效
发明人： 邢路军;孙朝臻;王福强;舒佃松 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02M19/00 文献下载
摘要：一种电控化油器电机传动结构、电控化油器、发动机及车辆，其中，包括：电控化油器和步进电机，电控化油器的节气门内设有阀片和与阀片连接的转轴，步进电机的输出轴与转轴传动连接，还包括：支架，与电控化油器的壳体连接；转盘，与转轴连接，转盘的近外边缘处设有向步进电机一侧伸出的拨杆；以及摆臂，一端与步进电机的输出轴连接，另一端与拨杆连接；摆臂与拨杆的连接端设有滑动槽，拨杆的端部设于滑动槽内。本发明可以调整步进电机的输出轴与节气门的转轴之间的位置度偏差，提高了输出轴与转轴之间的传动灵敏度，并且传动链简单、便于组装，制造和组装成本低。
化油器电机传动结构发动机车辆

[发明专利]电子开关-CN201911214887.3有效
发明人：杨玉春;邢路军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H03K17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电子开关，该电子开关包括多个电子开关元件、驱动端子、输入端子和输出端子；多个电子开关元件的基极与驱动端子连接，多个电子开关元件的集电极与输入端子连接，多个电子开关元件的发射极与输出端子连接；多个电子开关元件并联连接，多个电子开关元件包括相对设置的第一多个电子开关元件和第二多个电子开关元件，第一指定电子开关元件与第二指定电子开关元件的负载值相同，其中，第一指定电子开关元件为第一多个电子开关元件中的电子开关元件，第二指定电子开关元件为第二多个电子开关元件中的电子开关元件，第一指定电子开关元件与第二指定电子开关元件相对设置。本发明能够有效改善并联电子开关元件电流及发热不均衡的问题。
电子开关

[发明专利]双级减振组件及带有双级减振组件的发动机悬置结构-CN201710208549.3有效
发明人： 邢路军;孙朝臻;邢爱斌;王福强 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供一种双级减振组件及带有双级减振组件的发动机悬置结构，涉及混合动力车的发动机支撑结构技术领域，双级减振组件包括：第一减振件和第二减振件，所述第一减振件与所述第二减振件叠加连接，并且所述第一减振件主要用于吸收活塞直线往复运动产生的振动；所述第二减振件主要用于吸收曲轴转动产生的振动；在上述的双级减振组件中，第一减振件和第二减振件叠加连接，在狭小空间内，实现了双级减振，不仅减振效果好，而且制造成本低；使得在低速混合动力车中安装单缸发动机成为现实。
双级减振组件带有发动机悬置结构

[发明专利]增程器启动控制方法、设备、增程式电动汽车和存储介质-CN201911164457.5有效
发明人： 邢路军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了增程器启动控制方法、设备、增程式电动汽车和存储介质。该方法包括：使得启动电机尝试以预设的第一扭矩值启动发动机；在以第一扭矩值启动发动机失败的情况下，使得启动电机尝试将启动扭矩逐渐增加到的预设的第二扭矩值以启动发动机；在以第二扭矩值启动发动机失败的情况下，使得启动电机尝试维持第二扭矩值持续第一预设时间段以启动发动机；在持续第一预设时间段启动发动机失败的情况下，使得启动电机因启动失败而停止启动；以及在启动电机以第一扭矩值或者第一扭矩值启动发动机成功的情况下，使得启动电机将启动扭矩逐渐减小到预设的第三扭矩值并持续第二预设时间段。本发明，提供了一种能够使得增程器可靠启动的控制方案。
增程器启动控制方法设备程式电动汽车存储介质

[发明专利]一种车辆控制方法、装置及车辆-CN201910738909.X有效
发明人：杨玉春;邢路军;陆付军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆控制方法、装置及车辆，其中该方法包括获取车辆油门踏板深度百分比信号、当前车速以及扭矩区；根据所述当前车速和扭矩区将所述油门踏板深度百分比信号分配至所述车辆的第一电机和/或第二电机。通过本发明解决了现有技术中四驱混合动力汽车分层协调能效控制过程中，获取各电机当前工况下的扭矩分配值时，相关参数采集难度大，计算复杂，不能准确及时为各电机分配最佳扭矩的问题。
一种车辆控制方法装置

[发明专利]一种风冷散热电池包和车-CN201911238935.2有效
发明人： 邢路军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种风冷散热电池包，包括电池箱体、风冷散热组件、电池管理系统和电池模组，电池管理系统和电池模组固定在电池箱体的内部；电池箱体包括上盖板和下箱体，上盖板与下箱体密封连接，下箱体侧壁上嵌有检修板；风冷散热组件包括第一散热翅片、第二散热翅片和风扇，上盖板的内表面和外表面上均固定有第一散热翅片，检修板的内表面和外表面上均固定有第二散热翅片，风扇固定在电池箱体内部，电池管理系统分别与电池模组和风扇通信连接。本发明在电池箱体的内外表面上均固定有散热翅片，提高空气与电池箱体之间的换热系数，加快换热、冷却速度，提高散热效率；风扇使空气在电池箱体内循环流动，进行强制风冷散热，使电池单体的温度更均匀。
一种风冷散热电池

[发明专利]一种充电保护电路、电动汽车的充电方法及电动汽车-CN201911380616.5有效
发明人： 邢路军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电保护电路、电动汽车的充电方法及电动汽车，该充电保护电路包括电源电路、驱动电路、开关电路、温度检测电路、外部控制器及开通控制电路，电源电路用于提供电源，驱动电路用于为开关电路提供开关的驱动电流，开关电路的开关用于接通或者断开充电回路，温度检测电路用于检测开关电路的温度，外部控制器用于向开通控制电路发出用于控制开关断开或闭合的控制指令，开通控制电路用于向驱动电路发出电流控制信号；该充电方法利用充电保护电路对电动汽车进行充电；该电动汽车包括充电保护电路。本发明对汽车电池的充电电路结构及充电方法进行了改进，彻底避免低温充电情况的发生，具有结构简单、易实施、成本低等突出优点。
一种充电保护电路电动汽车方法

[发明专利]一种汽车的节气门开度控制方法、装置及系统-CN201810705900.4有效
发明人： 邢路军;陆付军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制汽车发动机节气门的开度的方法、装置和系统。所述方法可包括：基于当前发动机转速与目标转速的差值确定开度调节周期；当满足所述开度调节周期时基于当前发动机转速与目标转速的差值确定节气门的开度的幅度；基于所述开度的幅度执行开度调整。从而实现变参数的汽车发动机节气门开度调整，能够有效、快速使发动机进入理想运转工况而避免超调。
一种汽车节气门开度控制方法装置系统

[发明专利]电池功率均衡通路选择电路及其工作方法、存储介质-CN201711359725.X有效
发明人： 邢路军;邢爱彬;陆付军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2017-12-17 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池功率均衡通路选择电路及其工作方法、存储介质，其中，电路包括：铁芯或磁芯；初级线圈，缠绕在铁芯或磁芯的一侧，初级线圈并联在电池组的两端，电池组由多个单体电池串联而成；与单体电池一一对应的多个次级线圈，缠绕在铁芯或磁芯的另一侧，次级线圈并联在单体电池的两端；与次级线圈一一对应的多个开关，串联在次级线圈与单体电池组成的回路中；与单体电池一一对应的多个电压计，并联在单体电池的两端，用于实时测量单体电池的电压；控制器，与开关和电压计连接，用于根据单体电池的电压控制对应开关的通断。本发明可以针对性地同时给多个单体电池补电，均衡速度快、均衡组合灵活，并且不依赖变压器的一致性。
电池功率均衡通路选择电路及其工作方法存储介质

[实用新型]一种线控和通讯控制相结合的整车控制系统-CN201921001811.8有效
发明人： 邢路军;陆付军 -专利权人：山东富路勇士汽车有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：一种线控和通讯控制相结合的整车控制系统，包括控制指令模块，所述控制指令模块通过导线分别连接有电机控制器和整车控制器，所述整车控制器通过数字通讯信号线与电机控制器相连，所述整车控制器用于向所述电机控制器发送控制参数，所述电机控制器用于向所述整车控制器上报反馈信息，所述电机控制器通过导线连接有电机；所述控制指令模块包括加速指令单元、换挡指令单元和刹车指令单元；通过控制指令模块与电机控制器和整车控制器采用相并联的电气连接方式，来保证驾驶员的指令能够准确传递到电气控制器；具有操作简便、安全可靠的优点。
一种通讯控制相结合整车控制系统

[发明专利]一种混合动力车的发电控制方法、设备及系统-CN201710556113.3有效
发明人： 邢路军;宋球 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力车的发电控制方法，所述混合动力车包括发动机系统、空调系统和暖风系统，所述发动机系统包括发动机和发电机，所述方法包括：获取所述混合动力车的行驶速度，并判断所述行驶速度是否等于0；如果所述行驶速度不等于0，则控制所述发动机系统工作在高效发电模式；如果所述行驶速度等于0，则检测空调系统或暖风系统是否处于开启状态；如果所述空调系统或所述暖风系统处于开启状态，则控制所述发动机系统工作在电压跟随发电模式。本发明通过对不同工况下进行不同发电量控制，使发动机系统长期工作在高效率区，从而提高发动机系统的工作效率，达到节能的目的。
一种混合动力发电控制方法设备系统

[发明专利]一种混合动力车的发电控制方法、设备及系统-CN201710556209.X有效
发明人： 邢路军;宋球 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力车的发电控制方法，所述混合动力车包括发动机系统和电池，所述发动机系统包括发动机和发电机，所述方法包括：设置第一阈值和第二阈值；获取电池温度和发电机温度；将所述电池温度与所述第一阈值进行比较，将所述发电机温度与所述第二阈值进行比较；如果所述电池温度大于所述第一阈值或者所述发电机温度大于所述第二阈值，则控制所述发电机系统工作在降功率发电模式；否则，控制所述发电机系统工作在高效发电模式。本发明通过合理控制发动机系统的发电模式，从而延长电池、发电机和发动机的使用寿命。
一种混合动力发电控制方法设备系统

[发明专利]一种电动汽车的预充电装置、预充电控制方法及电动汽车-CN201910953835.1在审
发明人： 邢路军;杨玉春;陆付军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的预充电装置、预充电控制方法及电动汽车，预充电装置包括：预充电电路、电池加热片模块、预充电控制器和温度检测器；温度检测器设置于电池加热片模块上，用于检测电池加热片模块的温度；预充电控制器与预充电电路连接，用于接收充电器发送的预充电脉宽调制信号，并根据预充电脉宽调制信号和电池加热片模块的温度生成预充电控制指令；电池加热片模块与预充电电路连接，用于作为保护电阻保护预充电电路；而且，预充电控制方法通过上述预充电装置实现，电动汽车包括上述预充电装置；本发明降低了预充电电路的成本，提高预充电电路的可靠性，并且有效的控制了预充电电流和预充电时间及其温度。
预充电电路加热片预充电装置预充电控制电动汽车预充电电池脉宽调制信号预充电控制器温度检测器充电器预充电电流检测电池电阻发送指令

[发明专利]启动整流器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法-CN201910738926.3在审
发明人： 邢路军;陆付军;杨玉春 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了启动整流器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法，启动整流器包括：启动器将电能转化为交流电能，并输出电流限制值内的电流；整流器将电能转换为直流电能以便给电池和负载供电；电流传感器检测直流母线上的双向电流并输出模拟信号；硬件处理电路将模拟信号进行滤波调理后发送至数字处理器；数字处理器根据发电机的退磁特性、电池的荷电状态和电芯的温度设定电流限制值；根据滤波调理后的模拟信号计算发电功率，从而由发电功率与发电机转速控制节气门的开度，进而控制发动机输出功率。本发明输出电流限制值内的电流，延长电池寿命、保护发电机和发动机并防止整流器过流损坏；使得发电机和发动机工作在高效区，增程器系统的效率提高。
整流器发电机输出电流限制数字处理器发电功率模拟信号增程器调理滤波启动器发动机电池电流传感器检测发动机输出功率输出模拟信号延长电池寿命硬件处理电路发电机转速增程器系统电动汽车电流限制电能转化电能转换负载供电荷电状态交流电能双向电流温度设定直流电能直流母线高效区节气门电芯开度退磁发送检测

[发明专利]电池包充电装置及控制方法-CN201910801215.6在审
发明人： 邢路军;陆付军 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包充电装置及控制方法，包括：供电电路、预充电电路和控制装置，供电电路与预充电电路并联，供电电路以对负载施加供电电压，预充电电路以对负载施加预电压，预电压小于供电电压，当预电压达到一定值后，供电电路给进行供电通断。通过对供电，控制装置用于检测负载的预电压和控制供电电路、预充电电路中电路的电路并联预充电电路可以降低浪涌电流，并且可以实现一个开关和一个预充电阻为多个负载预充电，降低预充电电路成本，并提高预充电电路的可靠性。
预充电电路供电电路负载施加供电电压控制装置控制供电电路供电充电装置电路并联多个负载浪涌电流电池包预充电并联电阻通断预充电路检测

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