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[发明专利]发动机缸盖及发动机-CN201510395608.3有效
发明人：惠昭晨;张应兵;邱若友;欧阳彩云;刘俊;杨磊;穆芳影;王英杰;朱浩杰;张亚洲;陈友祥;叶志伟;王友成;杨昊滋 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机缸盖，发动机缸盖上具有VVT油道，VVT油道包括VVT进油道、凸轮轴轴颈进油道、凸轮轴轴颈回油道和VVT回油道，VVT进油道自发动机缸盖的火力面贯穿至发动机缸盖的调压阀座安装面，凸轮轴轴颈进油道自调压阀座安装面贯穿至VVT进油腔，凸轮轴轴颈回油道自VVT回油腔贯穿至调压阀座安装面，VVT回油道自调压阀座安装面贯穿至缸盖内腔，VVT进油道和凸轮轴轴颈进油道连通形成的通道与凸轮轴轴颈回油道和VVT回油道连通形成的通道相互独立该发动机缸盖可提高VVT系统的相应速度和工作可靠性。本发明还公开了一种发动机。
发动机缸盖

[发明专利]一种大功率发动机机油压力快速建立的控制方法-CN202310834155.4在审
发明人：李玉贺;李成 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率发动机机油压力快速建立的控制方法，属于发动机润滑技术领域，方法为：在发动机原有机油泵的基础上，增加与机油泵并联的交流预供油泵、直流预供油泵；当发动机长期不起动时，交流预供油泵采用电网供电，间隔第一设定时间从油底壳泵润滑油到发动机的主油道，使得主油道内保持有一定量的润滑油；当发动机准备起动时，直流预供油泵工作从油底壳泵润滑油到发动机的主油道；当主油道内的机油压力建立达到设定压力或直流预供油泵的工作时间达到第二设定时间时，直流预供油泵停止工作，并起动发动机；在发动起动后，发动机带动机油泵从油底壳泵润滑油到发动机的主油道，交流预供油泵、直流预供油泵均不工作。
一种大功率发动机机油压力快速建立控制方法

[发明专利]一种双作用液压发动机及其工作方法-CN201910107318.2在审
发明人：郭彦杰;姚长水 -专利权人：烟台小米机械技术有限公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F02B75/00 文献下载
摘要：本发明为一种双作用液压发动机及其工作方法，主要包括发动机主体，所述发动机主体的右侧连接有油缸A，左侧连接有油缸B，所述发动机主体上设置有连接轮A，所述连接轮A连接有液压泵，所述液压泵的进油口与出油口通过管道连接有换向阀，所述换向阀的其余接口与油缸A和油缸B通过管道相连接；本发明通过液压泵带动发动机主体内的缸体转动，通过液压油的运转带动发动机主体内的伸出杆沿轴向往复滑动，从而使发动机完成做功过程，同时，发动机做功也为液压泵提供动能，该设计可使发动机实现双向做功，使发动机的缸体旋转一周时，两侧的活塞分别运行两个冲程，并且减小发动机内的摩擦力，从而解决现有发动机寿命短、体积大、排量小等问题。
发动机主体发动机液压泵油缸双作用液压换向阀连接轮缸体冲程发动机寿命发动机做功活塞管道连接双向做功旋转一周做功过程出油口进油口伸出杆液压油滑动动能减小排量转动运转

[发明专利]一种双作用液压发动机-CN202011271663.9在审
发明人：郭彦杰;姚长水 -专利权人：烟台小米机械技术有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F02B63/06 文献下载
摘要：本发明为一种双作用液压发动机，主要包括发动机主体，所述发动机主体的右侧连接有油缸A，左侧连接有油缸B，所述发动机主体上设置有连接轮A，所述连接轮A连接有液压泵，所述液压泵的进油口与出油口通过管道连接有换向阀，所述换向阀的其余接口与油缸A和油缸B通过管道相连接；本发明通过液压泵带动发动机主体内的缸体转动，通过液压油的运转带动发动机主体内的伸出杆沿轴向往复滑动，从而使发动机完成做功过程，同时，发动机做功也为液压泵提供动能，该设计可使发动机实现双向做功，使发动机的缸体旋转一周时，两侧的活塞分别运行两个冲程，并且减小发动机内的摩擦力，从而解决现有发动机寿命短、体积大、排量小等问题。
一种作用液压发动机

[发明专利]一种双作用液压发动机及其工作方法-CN202010037787.4有效
发明人：郭彦杰;姚长水 -专利权人：乐清海创智能科技有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F02B75/00 文献下载
摘要：本发明为一种双作用液压发动机及其工作方法，主要包括发动机主体，所述发动机主体的右侧连接有油缸A，左侧连接有油缸B，所述发动机主体上设置有连接轮A，所述连接轮A连接有液压泵，所述液压泵的进油口与出油口通过管道连接有换向阀，所述换向阀的其余接口与油缸A和油缸B通过管道相连接；本发明通过液压泵带动发动机主体内的缸体转动，通过液压油的运转带动发动机主体内的伸出杆沿轴向往复滑动，从而使发动机完成做功过程，同时，发动机做功也为液压泵提供动能，该设计可使发动机实现双向做功，使发动机的缸体旋转一周时，两侧的活塞分别运行两个冲程，并且减小发动机内的摩擦力，从而解决现有发动机寿命短、体积大、排量小等问题。
一种作用液压发动机及其工作方法

[发明专利]一种改变润滑方式的气泵-CN201610866860.2在审
发明人：张燕;罗胜凯;刘捷 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F04B39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种改变润滑方式的气泵，所述气泵采用花键连接方式安装在发动机上，作为汽车制动作用的气泵，它包括缸头组件、缸体、活塞组件、连杆组件、曲轴、曲轴箱组件。本发明在原有的曲轴上增加了第一油道、第二油道、第三油道，第一油道从发动机主油道引入有压机油，有压机油进入第二油道、第三油道对曲轴第一轴颈、第二轴颈进行压力润滑；有压机油实现压力润滑后进入曲轴箱蓄油池，旋转的曲轴带动机油进入连杆组件和活塞组件部位
一种改变润滑方式气泵

[实用新型]一种改变润滑方式的气泵-CN201621095007.7有效
发明人：张燕;罗胜凯;刘捷 -专利权人：安徽全柴动力股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F04B39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改变润滑方式的气泵，所述气泵采用花键连接方式安装在发动机上，作为汽车制动作用的气泵，它包括缸头组件、缸体、活塞组件、连杆组件、曲轴、曲轴箱组件。本实用新型在原有的曲轴上增加了第一油道、第二油道、第三油道，第一油道从发动机主油道引入有压机油，有压机油进入第二油道、第三油道对曲轴第一轴颈、第二轴颈进行压力润滑；有压机油实现压力润滑后进入曲轴箱蓄油池，旋转的曲轴带动机油进入连杆组件和活塞组件部位，实现飞溅式润滑。
一种改变润滑方式气泵

[实用新型]车辆发动机润滑系统、车辆发动机和车辆-CN202122965153.8有效
发明人：刘建国;刘志东;王齐 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆发动机润滑系统、车辆发动机和车辆，其中车辆发动机润滑系统包括：缸体主油道、缸体副油道和平衡轴油道，所述缸体主油道设置在汽缸体进气侧，所述缸体副油道设置在汽缸体排气侧，所述缸体主油道通过缸体前端油道与所述缸体副油道连通，增压器进油口与所述缸体前端油道相连通；所述平衡轴油道适于向平衡轴轴承供油，所述平衡轴油道与所述缸体前端油道相连通。该车辆发动机润滑系统能够有效降低整个系统的传热损失及摩擦损失，以便于实现车辆发动机的快速升温及降摩擦，从而能够提升整机的热效率。
车辆发动机润滑系统

[发明专利]发动机的润滑系统及发动机-CN202110858145.5在审
发明人：倪伟;张欣林;庞淑娟;姜维 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本公开提供了一种发动机的润滑系统及发动机，属于汽车领域。所述发动机的润滑系统包括机油泵、主油道和反馈油道；所述机油泵为全程可变排量机油泵，所述机油泵的进油口用于与所述发动机的油底壳连通；所述主油道的进油口与所述机油泵的出油口连通，所述主油道的出油口用于与所述发动机的润滑腔连通；所述反馈油道的第一端与所述主油道连通，所述反馈油道的第二端与所述机油泵的感应端连通；所述机油泵被配置为，根据所述反馈油道反馈的油压，调整所述机油泵的出油口的油压。本公开通过发动机的润滑系统，可以实现发动机的润滑系统的油压的实时调整。
发动机润滑系统

[发明专利]发动机组件及具有其的车辆-CN201610603612.9有效
发明人：杨晓勇;王江涛;高峰;李宇飞;胡广进;申荣伟;张士伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆，所述发动机组件包括：发动机本体、储油装置和通断装置，发动机本体包括气缸体，气缸体内形成有气缸体主油道；储油装置与气缸体主油道相连，储油装置用于向气缸体主油道内输出润滑油；通断装置设置成用于连通或隔断储油装置与气缸体主油道。本发明所述的发动机组件，可实现发动机冷启时油膜的迅速建立，降低发动机冷启及频繁启动时的摩擦，从而延长发动机零部件的寿命。
发动机组件具有车辆

[发明专利]一种具有进气道喷水功能的清洁发动机-CN201810018968.5在审
发明人：郑尊清;夏明涛;尧命发;尚冉;李临蓬;马俊生 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-01-09 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有进气道喷水功能的高效清洁发动机。该发动机主要包括两级增压系统、喷水系统、EGR系统、控制系统和发动机主体。通过引入大比例EGR稀释进气氧浓度，实现低温燃烧，降低NOx排放；采用进气道喷水大幅增加进气比热容，水较大的汽化潜热进一步降低缸内燃烧温度，使发动机NOx排放接近零排放。小负荷滞燃期较长，压升率较高，此时ECU会自动降低喷水量，同时调整缸内喷油策略至预喷策略。而大负荷喷水会存在碳烟高的问题，此时ECU会调整缸内喷油策略为后喷策略，促进碳烟后期氧化，降低碳烟排放。本发明可以在全工况范围内自动控制气道喷水量与发动机缸内喷油策略，实现发动机高效清洁燃烧，满足即将实行的国六排放法规。
一种具有进气道喷水功能清洁发动机

[实用新型]一种发动机启动前润滑的电动供油系统-CN201320612430.X有效
发明人：马荣朝;雷小龙;马菁;苟文;刘波;张基因;朱刚 -专利权人：四川农业大学
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F01M9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机启动前润滑的电动供油系统，属于农业机械领域。所述发动机启动前润滑的电动供油系统，包括主供油系统、供油器和辅助供油系统。所述主供油系统包括主油道，主油道依次串接着多个油道和曲轴油道，对运动部件供油进行润滑。所述供油器包括机油泵、油底壳，与机油泵有进油道和辅助油道。所述辅助供油系统的蓄电池与电动机之间设置有电源开关，电动机为电动机油泵提供动力，电动机油泵连接辅助油道与止回阀。该发动机启动前润滑的电动供油系统采用主供油和辅助供油两个系统，在发动机启动前后采用不同的系统供油，使发动机的运动部件能全程润滑，降低了发动机的磨损，延长发动机使用寿命。
一种发动机启动润滑电动供油系统

[发明专利]一种机油泵-CN201010562684.6有效
发明人：倪伟;付晓利;李亚南 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-11-27 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：与机油泵盖板(2)固定的机油泵本体(4)、设置于机油泵本体(4)上的机油泵定位销(3)、与机油泵本体(4)另一侧连接的链轮(5)及设于链轮(5)另一侧的链条罩盖(6)，在所述机油泵本体(4)上设置有控制油道(13)及第二限压阀(14)，所述控制油道(13)与发动机润滑系统主油道连接，所述第二限压阀(14)设置于控制油道(13)内。第二限压阀能保证发动机主油道各摩擦副的机油压力水平在合理的范围内。本发明结构简单，应用方便，能够有效防止主油道中过高的机油压力对发动机各部件的影响。
一种机油

[发明专利]一种用于提升发动机油道内润滑油压力的装置及发动机-CN201911232777.X有效
发明人：姬腾飞 -专利权人：姬腾飞
申请日： 2019-11-24 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：一种用于提升发动机油道内润滑油压力的装置，包括有腔体，所述腔体内设置有可滑动的活塞或具有弹性的形状可变的膜片，所述发动机油道上设有单向阀和电磁阀，所述腔体连接有升压油道，所述升压油道与所述发动机油道连通，所述腔体还连接有升压驱动通道，所述升压驱动通道与车辆的压缩空气或发动机的油道连接，在所述升压驱动通道上设有电磁阀，当需要提升油道压力时，升压驱动通道上的电磁阀通电，使腔体内油压升高，并传递到发动机油道，同时发动机油道上的单向阀阻止润滑油回流，发动机油道上的电磁阀打开并使升压后的润滑油提供到所需部件，该装置满足了发动机上采用液力驱动并且要求较高的润滑油压力而发动机油道压力无法满足的控制部件的需求。
一种用于提升发动机油润滑油压力装置发动机

[发明专利]发动机润滑系统-CN200410032610.6有效
发明人：小田岛亮悦 -专利权人：株式会社威伊迪
申请日： 2004-03-25 - 公布日： 2004-12-01 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：一种改进的内燃机润滑系统，包括安装在安装支架上的机油滤清器，所述安装支架固定于与油泵和发动机主油道直接连通的一发动机部件侧表面上以使必须被密封以防止泄漏的通道数量最少，并使组件更为紧凑。
发动机润滑系统