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[发明专利]四冲程发动机-CN201410118451.5有效
发明人：孔钊;郭宁;冯可亚;吴永东 -专利权人：苏州科瓴精密机械科技有限公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F01M1/12 文献下载
摘要：本发明提出了一种结构简单，轻量化的四冲程发动机，其包括气缸、曲轴箱、润滑油箱、摇臂室和传动室，曲轴箱内设有曲轴，所述传动室与摇臂室连通，所述四冲程发动机还包括连接润滑油箱和曲轴箱的第一油道，连通润滑油箱和传动室的第二油道，连通所述曲轴箱与润滑油箱的返油通道，返油通道中设有单向阀，所述第一油道和第二油道有部分油道为共用油道。本发明简化了四冲程发动机的润滑油路，使得发动机结构简单，重量降低，油路通道短，密封性号；同时，能够满足发动机全位置工作。
冲程发动机

[实用新型]四冲程发动机-CN201420142571.4有效
发明人：孔钊;郭宁;冯可亚;吴永东 -专利权人：苏州科瓴精密机械科技有限公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F01M1/12 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种结构简单，轻量化的四冲程发动机，其包括气缸、曲轴箱、润滑油箱、摇臂室和传动室，曲轴箱内设有曲轴，所述传动室与摇臂室连通，所述四冲程发动机还包括连接润滑油箱和曲轴箱的第一油道，连通润滑油箱和传动室的第二油道，连通所述曲轴箱与润滑油箱的返油通道，返油通道中设有单向阀，所述第一油道和第二油道有部分油道为共用油道。本实用新型简化了四冲程发动机的润滑油路，使得发动机结构简单，重量降低，油路通道短，密封性号；同时，能够满足发动机全位置工作。
冲程发动机

[发明专利]一种双转子机油泵-CN201710809026.4有效
发明人：许仲秋;邓鹏辉 -专利权人：湖南机油泵股份有限公司
申请日： 2017-09-09 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本发明涉及电子元件加工设备技术领域，具体为一种双转子机油泵，可确保发动机位置发生倾斜一定角度时仍旧能够确保发动机良好的润滑，包括泵体、泵盖，所述泵体内设有两个独立的转子腔，所述转子腔内分别设有主泵转子和副泵转子，所述泵盖上设置有主泵吸油口、主泵排油口、副泵吸油口和副泵排油口，所述主泵吸油口连接油底壳底部左侧油管，所述主泵排油口连通发动机主油道，所述副泵吸油口连接油底壳底部右侧油管，所述副泵排油口连通所述主泵吸油口一侧的油底壳，所述主泵转子的轴端和副泵转子的轴端均固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮由发动机曲轴驱动。
一种转子机油

[实用新型]一种双转子机油泵-CN201721151416.9有效
发明人：许仲秋;邓鹏辉 -专利权人：湖南机油泵股份有限公司
申请日： 2017-09-09 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电子元件加工设备技术领域，具体为一种双转子机油泵，可确保发动机位置发生倾斜一定角度时仍旧能够确保发动机良好的润滑，包括泵体、泵盖，所述泵体内设有两个独立的转子腔，所述转子腔内分别设有主泵转子和副泵转子，所述泵盖上设置有主泵吸油口、主泵排油口、副泵吸油口和副泵排油口，所述主泵吸油口连接油底壳底部左侧油管，所述主泵排油口连通发动机主油道，所述副泵吸油口连接油底壳底部右侧油管，所述副泵排油口连通所述主泵吸油口一侧的油底壳，所述主泵转子的轴端和副泵转子的轴端均固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮由发动机曲轴驱动。
一种转子机油

[实用新型]一种汽车发动机的启动预润滑装置-CN200920051094.X无效
发明人：阎勤劳;洪志杰;李惠清;张莉;甘建伟;罗力渊;李江华;朱定善;邢伟;裴小英;黄林雄;张毅;闫党峰;阎晋 -专利权人：阎勤劳
申请日： 2009-02-10 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机的启动预润滑装置，它是在发动机的主润滑油道上并联一个预润滑装置，该装置上由预热止回阀、电动泵和预热进油吸盘构成，预热进油吸盘的滤网和腔体都分布着电热丝，用油管将这些部件连接同时，给主油道的发动机润滑油泵上方增加一个润滑止回阀。汽车启动前，打开电动油泵的同时也打开了安装在预热吸油盘上的加热丝，会使预热吸油盘附近的润滑油加热，增加其流动性。电动油泵以一定的压力将加热以后的润滑油送入发动机的润滑主油道，在分配到各个支油道，使发动机的各摩擦副得到润滑和预热，这个过程完成以后，即可启动发动机。在不需要用摇把摇车的情况下直接启动发动机不会使发动机遭受干摩擦，从而延长发动机的寿命。
一种汽车发动机启动润滑装置

[实用新型]发动机保护器-CN200420010564.5无效
发明人：王峰;刘石安;赵凯;龚玉琴;卢文涛;胡全志;熊国荣;陈玉红;刘奎 -专利权人：王峰
申请日： 2004-04-05 - 公布日： 2005-04-06 - 主分类号： F01M1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机保护器。它由主体、弹簧、密封球、活塞、电磁阀组成，主体上开有两横两纵四条油道，横油道上设有燃料接头和发动机进油接头，在两条纵向的油道上设有弹簧、密封球、活塞和电磁阀。将本装置安装在发动机的侧面，当发动机机油缺少、机油油泵损坏或机油油道堵、漏时，发动机的机油压力便会降低，本装置就会关闭燃油的供给，使发动机自动熄火，从而实现发动机的自我保护。
发动机保护

[发明专利]发动机缸体油道孔柔性清洗装置-CN201711080009.8在审
发明人：刘红新 -专利权人：河南华洋发动机制造有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机缸体油道孔柔性清洗装置，进水总管的两端分别设置有进水分管，进水总管的中部设置有连接软管，连接软管连通高压水泵与进水总管，进水分管的一端与进水总管连通，进水分管的另一端设置有连接管，两个进水分管通过两个连接管分别连通发动机缸体的主油道孔的两端本发明夹持在发动机缸体的主油道孔的两端，从两端向主油道孔内注入高压水，对发动机缸体内的油道孔进行冲洗，冲洗水从发动机缸体内的油道孔的旁侧支孔流出，而且，该清洗装置能够根据发动机缸体型号调节长度，从而实现对不同的发动机型号的油道孔的清洗
发动机缸体油道孔柔性清洗装置

[实用新型]发动机缸体油道孔柔性清洗装置-CN201721462494.0有效
发明人：刘红新 -专利权人：河南华洋发动机制造有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机缸体油道孔柔性清洗装置，进水总管的两端分别设置有进水分管，进水总管的中部设置有连接软管，连接软管连通高压水泵与进水总管，进水分管的一端与进水总管连通，进水分管的另一端设置有连接管，两个进水分管通过两个连接管分别连通发动机缸体的主油道孔的两端，两个连接管均为长度可调连接管；或者两个连接管中的一个为长度可调连接管，另一个为长度固定连接管。本实用新型夹持在发动机缸体的主油道孔的两端，从两端向主油道孔内注入高压水，对发动机缸体内的油道孔进行冲洗，冲洗水从发动机缸体内的油道孔的旁侧支孔流出，而且，该清洗装置能够根据发动机缸体型号调节长度，从而实现对不同的发动机型号的油道孔的清洗
连接管发动机缸体油道孔进水分管进水总管主油道孔连通本实用新型长度可调发动机缸连接软管柔性清洗体内长度固定高压水泵清洗装置一端设置侧支孔冲洗水高压水夹持冲洗清洗发动机流出

[发明专利]一种滤清器底座、发动机燃油系统-CN202010768643.6有效
发明人：闻玉奇;严波;林浩;彭峰;樊有林;殷勇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F02M37/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种滤清器底座、发动机燃油系统，属于发动机技术领域，包括：底座板，其一侧壁设有发动机连接部，另一侧壁设有集成部，集成部上设有进油道、出油道、以及取油道，且出油道和取油道连通；进油道上设有第一进油口和第二进油口，出油道上设有第一出油口，取油道上设有第一取油口，出油道和取油道共用同一连通口，第二进油口处和连通口处均配合设有滤清器连接部，集成部上还设有计量单元连接部。本发明的有益效果：通过在滤清器底座上集成进油道、出油道、和取油道以分别连接输油泵、高压油泵、和计量单元，从而提高发动机燃油系统的集成度，实现发动机燃油系统紧凑化设计，并有效降低了后期装配和维护拆卸过程中燃油泄露问题
一种滤清底座发动机燃油系统

[实用新型]一种发动机凸轮轴-CN202223053593.7有效
发明人：巴建栋;李恒;李元帝;朱彦龙;杨卫博;张铁辉;吴江涛;陈维;张召 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机凸轮轴，该发动机凸轮轴的内部沿轴向设置油道；该发动机凸轮轴的每个轴颈上均设置有与油道连通的油孔。本申请提供的发动机凸轮轴采用中空结构，达到了轻量化设计；润滑油能够经油道从每个轴颈上设置的油孔流出，进而能够形成良好的压力润滑油膜，减少转动惯量，增加散热能力，保证高转速、高爆压、高功率下发动机工作的稳定性
一种发动机凸轮轴

[发明专利]发动机台架试验用机油取输装置-CN200910312064.4有效
发明人：梁宝库;杨国斌;毛招凤;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-12-23 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机测试装置，特别涉及一种发动机台架试验用机油取输装置，解决了传统发动机台架试验用机油取输装置需要更换工艺油底壳导致试验效率低、机油外循环系统需要设置外置油泵的问题，它设置在发动机缸体与机油滤清器之间，包括内套管、外套管和热交换器，外套管为环形管，同轴套于内套管之外，外套管的内管壁和外管壁之间有上下两个相对独立的腔体，内套管连通发动机机油泵出口和机油滤清器入口，外套管的下腔体连通机油滤清器出口和热交换器入口，外套管的上腔体连通热交换器出口和发动机主油道入口。本发明无需设置外置机油泵；试验时不需要更换工艺油底壳，也不破坏发动机原有配件的结构。
发动机台架试验机油装置

[发明专利]一种活塞冷却喷嘴控制方法、装置、系统及存储介质-CN202010093229.X在审
发明人：郭良锐;赵璐璐;何志良;吴庆先;吴广权 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞冷却喷嘴控制方法、装置、系统及计算机可读存储介质，方法部分包括：通过获取发动机的水温、发动机转速和发动机负荷等发动机运行参数，并根据水温、发动机转速和发动机负荷控制机油泵电磁阀来调节主油道油压，最后根据主油道油压控制活塞冷却喷嘴；本发明不需要设置单独的活塞冷却喷嘴电磁阀，而是通过设置机油泵电磁阀来调节主油道油压的大小，进而通过主油道油压的大小来控制活塞冷却喷嘴对发动机活塞进行冷却，解决了因设置活塞冷却喷嘴电磁阀造成的机油压力损失和成本较高的问题，降低了机油压力损失和机油泵的功耗，进而提高了发动机活塞的冷却效果和发动机活塞的使用寿命，从而降低了发动机机油消耗和成本。
一种活塞冷却喷嘴控制方法装置系统存储介质

[实用新型]制动摇臂装置及发动机-CN201922250396.6有效
发明人：曹中基;陈能舜;俞展亮;姜义泉;周道洋;柯雨辰 -专利权人：浙江康和机械科技有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：一种制动摇臂装置及发动机，涉及发动机领域。该制动摇臂装置包括摇臂、摇臂轴、凸轮和制动执行机构；摇臂上设置有润滑油道、错位控油机构和制动机构；润滑油道的总入油端、制动执行机构、错位控油机构、制动机构和润滑油道的总出油端依次连通；错位控油机构具有与总出油端连通的重置油道；凸轮上的正常排气凸起能够传动连接摇臂，以使制动执行机构能够打开排气门，以及使错位控油机构连通重置油道；制动机构阻断润滑油道时，凸轮上的制动凸起传动连接摇臂，以使制动执行机构能够打开排气门。该发动机包括制动摇臂装置。本实用新型的目的在于提供一种制动摇臂装置及发动机，以在一定程度上降低发动机制动的成本，以及便于发动机制动的装配。
制动摇臂装置发动机

[发明专利]发动机-CN201380050462.8有效
发明人：汤川洋史;佐佐木庆典;井口克之 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2013-09-20 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：通过缩短中间冷却器和润滑油冷却器的配管，使发动机整体的外观简洁，实现重量的减少，并且实现冷却水的压力损失的减少。本发明提供一种具备中间冷却器(21)以及润滑油冷却器(25)的发动机(1)，其中，中间冷却器(21)通过冷却水冷却提供给发动机主体的空气，润滑油冷却器(25)通过冷却水冷却润滑发动机主体的润滑油，所述中间冷却器(21)和所述润滑油冷却器(25)串联连接。
发动机

[实用新型]内燃机的罩结构-CN201921130225.3有效
发明人：小杉裕太郎;和田壮大郎 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：发动机(5)具有装配于发动机主体(7)的端部的链罩(18)，链罩(18)具备：油通路部(24)，其从连接壁(19)向发动机主体(7)鼓出，在链罩(18)的上下方向上延伸，具有油通路(24a)；以及油通路部(25)，其从连接壁(19)向发动机主体(7)鼓出，并且连结到侧壁(19A、19B)和油通路部(24)的上端，具有油通路(25a)。液压缸部(27)具有与油通路部(25)的壁部(25A)连结的壁部(27A)，液压缸部(27)沿着油通路部(25)延伸。
内燃机结构